Aktuelles

​Seit Anfang Mai 2020 laufen die Erdarbeiten für den Kreisverkehr westlich des Gewerbegebiet Gaisgraben. Zudem wird die neue Landesstraße im Bereich zwischen der Anschlussstelle Neumagenstraße und der L 129 bei der Kleingartenanlage hergestellt.

Im Juni wird die alte Gemeindestraße zwischen L 129 und L 125 rückgebaut. Die bisherige Verkehrsfläche wird entsiegelt und vorübergehend den angrenzenden landwirtschaftliche Flächen zugeteilt, bis das Flurbereinigungsverfahren den endgültigen Zuschnitt der Flächen regelt.

​Die rund 4,1 km lange Ortsumfahrung beginnt beim Knotenpunkt der Landesstraßen L 123 und L 125 sowie der Krozinger Straße nördlich von Staufen. Das Bauende befindet sich südöstlich von Staufen in Höhe des Campingplatzes. Hier schließt die Straße an die bestehende Landesstraße L 123 Richtung Münstertal an (siehe Übersichtskarte). Die Ortsumfahrung ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Mit dem Bau des ersten Abschnittes wurde im September 2018 begonnen.

Zwischen dem Knoten L 123 / L 125 / Krozinger Straße wird die Umgehungsstraße über die vorhandene Brücke des Neumagens geführt. Diese bleibt in Lage und Höhe unverändert. Anschließend verläuft sie nördlich am Gewerbegebiet Gaisgraben vorbei, quert westlich der Wohngebiete Rundacker und Falkenstein II die L 129 (Wettelbrunner Straße) und die L 125 (Grunerner Straße), um von hier in Richtung Osten zwischen Staufen und Grunern in Richtung Münstertal zu führen.

Die befestigte Fahrbahn zwischen dem Knoten L 123 / L 125 / Krozinger Straße und der L 123 / L 125 wird 7.50 m breit. Der Ausbauquerschnitt vom Knoten L 123 / L 125 bis zum Bauende ist dagegen nur 6,50m breit, aufgrund des geringeren Verkehrsaufkommens in diesem Bereich.

Der gesamte Durchgangsverkehr als auch den Ziel- und Quellverkehr von vorhandenen und geplanten Wohn- und Gewerbeflächen am Westrand von Staufen wird durch die Ortsumfahrung gebündelt. Dies führt zu erheblichen innerörtlichen Verkehrsentlastungen.

Die Ortsumfahrung ist aus folgenden Gründen erforderlich:

• Die jetzige und auch künftige Verkehrsbelastung im innerörtlichen Bereich ist ohne die Ortsumfahrung unzumutbar hoch.

• Die Querung der Straße ist für Fußgänger aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens nur an gesicherten Übergängen möglich. Mittlerweile wurden fünf Ampelquerungen auf der rund 4 km langen Ortsdurchfahrt installiert, um ein Minimum an Sicherheit für querende Fußgänger zu erreichen.

• Die Lärmbelastung entlang der Ortsdurchfahrt übersteigt die Grenzwerte der 16. BImSchVO (16. Bundesimmissionsschutzverordnung). Die Werte der Schadstoffemissionen liegen am oberen Grenzbereich. Das Anhalten und Parken am Straßenrand verursacht lange Staubereiche mit entsprechenden Lärm- und Schadstoffemissionen.

• Die schienengleichen Kreuzungen der L 123 mit der SWEG-Bahnlinie innerhalb der Ortslage wirken sich negativ auf den Verkehrsfluss aus.

• Der Verkehrsablauf und vor allem die Verkehrssicherheit werden durch die streckenweise geringe Fahrbahnbreite von weniger als 6,00 m stark gefährdet.

Neben der Straßenbaumaßnahme werden außerdem naturschutzfachliche Vermeidungs-, Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen umgesetzt. Um den Verlust der Flächen von Straße und naturschutzfachlichen Maßnahmen für Eigentümer und Bewirtschafter so verträglich wie möglich zu gestalten wird vom Landratsamt Breisgau-Hochschwarzwald ein Unternehmensverfahren nach § 87 Flurbereinigungsgesetz durchgeführt.

Informationen dazu finden Sie auf der Homepage des Landesamtes für Geoinformation und Landentwicklung Baden-Württemberg