B 311 Umbau des Knotenpunktes B 311 / L 259 bei Ehingen-Nasgenstadt ("Borstkreuzung")

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IN PLANUNG

Regierungspräsidium Tübingen

Daten & Fakten

Gesamtkosten (2021) 10,4 Mio. Euro
Länge B 311: ca. 1,7 km; L 259: ca. 0,5 km
Anschlüsse
– die L 259 wird höhenfrei an die B 311 angeschlossen
– das Baugebiet Rosengarten wird am nördlichen Kreisverkehrsplatz angeschlossen

Querschnitt

B 311	Fahrbahnbreite 15,50 m (2 x 3,50 m Fahrstreifen, 3,25 m Überholstreifen und 1,00 m Sicherheitsstreifen) sowie Bankette 2 x 1,50
L 259	Fahrbahnbreite 10,00 m (2 x 3,50 m Fahrstreifen) sowie Bankette 2 x 1,50
Wirtschaftswege	3,00–4,50 m und Bankette 2 x 0,50m
Radweg	2,50 m mit Trennstreifen 1,75 m und Bankett 0,50 m

Aktueller Stand

Der Gesehenvermerk des Bundes liegt seit Juli 2021 vor, die Maßnahme befindet sich in der Genehmigungsplanung.

Verkehrszahlen

Aus Verkehrsuntersuchung 2017 in DTV-w**

	B 311	L 259
Kfz/24h	PKW/Schwerverkehr
Bestand 2016	19.000/2.400	7.200/500
Prognose 2030	24.100/3.100	8.200/700
Planfall 2030	20.900/3.000	8.700/700
	* Durch Verkehrsverlagerungen in Ehingen verringern sich die Verkehrszahlen auf der B 311 nach Fertigstellung der Maßnahme ** Durchschnittlicher täglicher Verkehr, werktags, über das Jahr gemittelt

Rund um das Projekt

Der Ausbau der B 311 beginnt auf der bestehenden Trasse an der Einmündung der Ulmer Straße in Ehingen und endet ca. 100 m östlich der Wirtschaftswegverbindung Nagenstadt-Heufelden. Im Zuge des Knotenpunktumbaus wird die L 259über die B 311 geführt. Folgende Planungsdetails erhöhen Ihre Sicherheit und verkürzen die Wartezeiten:

Zusatzfahrstreifen an der B 311 in Fahrtrichtung Ulm
Brückenbauwerk über die B 311
Anbindung der L 259 (von Nasgenstadt) und des Baugebiets Rosengarten über Kreisverkehre
Ein- und Ausfädelspuren zu den Anschlüssen L 259 und Rosengarten
Kreuzungsfreie Radwegverbindung zwischen Gollenäcker und Baugebiet Rosengarten im Zuge der L 259

Rund um das Projekt

Durch den Umbau des Knotenpunkts ist künftig ein sicheres Ein- und Ausfahren von der Landesstraße in die Bundesstraße möglich. Der aktuell bestehende Unfallschwerpunkt an der höhengleichen Einmündung wird beseitigt und lange Wartezeiten entfallen. An den nördlichen Kreisverkehrsplatz kann das Baugebiet Rosengarten angeschlossen werden. Der Zusatzfahrsteifen an der B 311 schafft eine sichere Überholmöglichkeit und verbessert den Verkehrsfluss in diesem Abschnitt.

Rund um das Projekt

In die Planung ist ein projektbegleitender Arbeitskreis eingebunden, u.a. mit der Stadt Ehingen, dem Alb-Donau-Kreis und Vertretern der Landwirtschaft.

Nach der Genehmigung der Entwurfsplanung durch das Ministerium für Verkehr und der Erstellung der Planfeststellungsunterlagen werden die Optionen für eine Öffentlichkeitsbeteiligung abgestimmt.

Rund um das Projekt

Juli 2021	Genehmigung durch Ministerium für Verkehr
2020–2021	Abstimmung und Überarbeitung der Vorentwurfsunterlagen
Dez. 2019	Vorentwurfsunterlagen zur Genehmigung dem Verkehrsministerium übergeben
2014–2019	Weiterführung und Optimierung der Vorentwurfsplanung mit erstellen der Gutachten
2012	Umplanung des überlasteten Knotenpunkt B 311 / L 259 mit Ausbau der B 311 bis Wegeverbindung Nasgenstadt-Heufelden
2008	Aufgrund des Hohen Verkehrsaufkommens wurde für den Abschnitt Ehingen – Gamerschwang eine Planung mit 3-streifigem Querschnitt und wechselnden Überholmöglichkeiten begonnen
2003	Im Bundesverkehrswegeplan im „ Weiteren Bedarf“ enthalten (kein Planungsrecht)
1991	Ausbaukonzeption für die B 311 zwischen Donaueschingen und Ulm mit abschnittsweisem 3- und 4-streifigem Ausbau. Für den Bereich Ehingen war ein 4-streifiger Neubau nördlich des Baugebiet Rosengarten vorgesehen