B 35, Ortsumfahrung Bruchsal Ost

Ausgangslage

Das aktuelle Verkehrsaufkommen in der Ortsdurchfahrt Bruchsal im Zuge der B 35 stellt sich wie folgt dar:

• B 35 zwischen L 558 und B 3 (Prinz Max) 22.807 Kfz/24h, Schwerverkehrsanteil 15,2 % 
• B 35 zwischen B 3 (Prinz Max) und L 618 15.187 Kfz/24h, SV-Anteil 17,0 %

Der Anteil des Durchgangsverkehrs der B 35 beträgt im Westen von Bruchsal 37 % und im Osten 49 %.

Ziele der Maßnahme

Um den Kernstadtbereich der Stadt Bruchsal verkehrlich zu entlasten und mit Blick auf die hohen prognostizierten Verkehrsmengen, ist im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) eine Ortsumfahrung im Nordosten des Stadtgebietes vorgesehen. Diese Ostumfahrung stellt die direkte Fortsetzung des im Jahre 2002 fertiggestellten Westabschnittes der Ortsumfahrung Bruchsal-Karlsdorf im Zuge der B 35 dar. Die Trasse ist im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen im Vordringlichen Bedarf enthalten, d.h. die Ortsumfahrung wird nun vom Regierungspräsidium Karlsruhe geplant.

Die B 35-Ostumfahrung wird 80 % des Durchgangsverkehrs aufnehmen, wobei der Schwerverkehr nahezu vollständig auf die B 35 Ostumfahrung verlagert wird.

Geplante Maßnahmen

Im Rahmen des Scoping-Verfahrens werden nachfolgende Varianten berücksichtigt: 

• 1 a) Offene Ostumfahrung ohne Tunnel (BVWP-Trasse), Länge 4,8 km. Hierbei handelt es sich um die dem BVWP zugrundeliegende Variante mit einem kurzen Tunnel von ca. 150 m Länge im Bereich des Westanschlusses an die B 35A und drei Brückenbauwerken über das Tiefental (ca. 250m), das Rohrbachtal (ca. 300m) und die Saalbachniederung (ca. 400m) 
• 1 b) Ostumfahrung mit langem Tunnel, Gesamtlänge 4,8 km. Diese entspricht im Verlauf Variante 1a, jedoch mit einem zusätzlichen Tunnel von ca. 1.600m Länge, der den Glöcklesberg, den Rotenberg und den Ramberg unterquert. 
• 2 a) Ausbau bestehende Ortsdurchfahrt (kreuzungsfrei Lösung), Länge 1,5 km entsprechend Machbarkeitsstudie Stadt Bruchsal. Diese Variante beinhaltet den Ausbau der Ortsdurchfahrt (OD) mit Untertunnelung der Kreuzung B 3/B 35 und der Kreuzung B 35/Schnabel-Henning-Straße.
• 2 b) Untertunnelung der Ortsdurchfahrt (Stadttunnel), Gesamtlänge 1,5 km, Tunnellänge 1,1 km. Diese Variante sieht den Ausbau der OD mit Untertunnelung der B 35 ab der Hagelkreuzstraße im Osten bis zum Knotenpunkt B 3/ L 558 im Westen vor.