L 597, Neubau zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg mit Neckarbrücke
Das Projekt
Ausgangslage
Seit März 2019 laufen die Arbeiten zum Neubau des dritten und letzten Abschnitts der L 597 zwischen der L 637 bei Mannheim-Friedrichsfeld und der L 597 nördlich von Ladenburg. In den 80er Jahren wurde der Abschnitt 2 im Bereich von MA-Friedrichsfeld bis zur L637, Seckenheimer Hauptstraße, gebaut.
Ziele der Maßnahme
Hauptziel der Maßnahme ist es, die Gemeinde Ilvesheim, den Mannheimer Stadtteil Seckenheim und die Stadt Ladenburg vom Durchgangsverkehr zu entlasten.
Umfang der Maßnahme
In dem rund 3,3 km langen Abschnitt müssen acht Bauwerke errichtet werden, wobei die Neckarbrücke das Kernstück darstellt. Dabei werden zunächst die einzelnen Querungs- und Schnittstellen mit dem bestehenden Straßennetz hergestellt. Der Bau der Neckarbrücke erfolgt als letzte Bauphase.
Die Arbeiten erfolgen überwiegend außerhalb des bestehenden Straßennetzes, sodass nach derzeitiger Planung während der gesamten Bauzeit sämtliche Fahrbeziehungen grundsätzlich aufrechterhalten werden können. Zeitweise sind jedoch im Bereich der Anschlussbereiche der neuen L 597 an das bestehende Straßennetz örtliche Umleitungen sowie Ampelregelungen notwendig.
- Unterführung eines Industriegleises und eines Wirtschaftsweges Bauwerk 7
Bauzeit von März 2019 bis Februar 2020 - Vorschüttung nördliche und südliche Zufahrtsrampe zur Neckarbrücke
Bauzeit jeweils im Sommer 2019 und 2020
Vor und hinter der Neckarbrücke wird die Straße in Dammlage geführt. Damit die zu erwartenden Setzungen des Erdmaterials bereits vor dem Einbau des Straßenaufbaus erfolgt sind, wurden die beiden Rampen bereits 2019 und 2020 hergestellt. Hierbei wurde die Mehrbreite für einen zwischen Mannheim und Heidelberg geplanten Radschnellweg berücksichtigt. - Umverlegung einer Ferngasleitung und einer regionalen Gasleitung im Bereich des Knotens L 597/637
Bauzeit von Juli 2019 bis Dezember 2019 - Archäologische Voruntersuchung im Bereich Neckarhausen
Ausführungszeit Februar 2020
Da im gesamten Bereich entlang der neuen Straße mit Siedlungsfunden aus der Späten Latènezeit („Keltenzeit“) und aus der Römerzeit zu rechnen waren, wurden archäologische Voruntersuchungen notwendig. Es konnten nur vereinzelte neuzeitliche Befunde erfasst werden, mit weiteren Untersuchungen oder nachfolgenden Grabungen ist nicht zu rechnen. Die Baufreigabe des Landesamtes für Denkmalpflege erfolgte daher im Jahr 2020. - Umverlegung einer Ferngasleitung westlich von Neckarhausen
Bauzeit von April 2020 bis Juni 2020 - Umbau Knoten L 597/L 637 östlich von Mannheim-Seckenheim
Bauzeit von Herbst 2020 bis Dezember 2023
Der Umbau des Knotens unterteilte sich im Wesentlichen in drei Bauabschnitte:
1. Bauabschnitt: Bau der Verbindungsrampe zwischen der L 597 und der L 637 incl. der Wirtschaftswegbrücke Bauwerk 1 - Bauzeit von Herbst 2020 bis Sommer 2021
2. Bauabschnitt: Bau der Unterführungsbauwerke Bauwerk 2 und 3 unter der L 637 und OEG
Bauzeit von Frühjahr 2021 bis Herbst 2021
Beide Brücken wurden nördlich der OEG-Gleise auf freiem Feld gebaut und dann über ca. 50 Meter an die jeweilige Endposition eingeschoben.
3. Bauabschnitt: Bau der Grundwasserwanne
Bauzeit von Sommer 2022 bis Frühjahr 2024
Im Rahmen der Ausführungsplanung hat sich aufgrund neuerer und besserer Erfassungs- und Berechnungsmethoden ein höherer, maximal zu erwartender Grundwasserstand ergeben. Es wurde deshalb erforderlich, die neue Straße im Unterführungsbereich der L 637 und der OEG in einer Grundwasserwanne zu führen. Der Bau der Grundwasserwanne war technisch sehr anspruchsvoll, auch wenn dies zwischenzeitlich nicht mehr sichtbar ist. In unserer Fotogalerie können Fotos vom Bau eingesehen werden. Im Frühjahr 2024 müssen noch Eidechsen umgesiedelt werden. Danach können die restlichen Oberbodenarbeiten ausgeführt werden. - Überführung eines Hauptwirtschaftsweges Bauwerk 5
Bauzeit von Frühjahr 2023 bis Frühjahr 2024 - Straßenknoten L 597 alt / L597
Bauzeit vom 28.08.2023 bis Dezember 2023
Nördliches Teilstück der Maßnahme (Anschluss an den Bestand); schließt an die nördliche Umgehungsstraße von Ladenburg an (Autobahnzubringer) - Verlegung einer 20 kV-Freiletung westlich von Neckarhausen
- Leitungsarbeiten im Umfeld der Giulinistraße in Ladenburg
Bauzeit vom 16. 10.2023 bis Februar 2024
- Straßenbau (nördlich und südlich der Neckarbrücke) incl. der Geh- und Radwegbrücke Bauwerk 8
Bauzeit von September 2023 bis voraussichtlich Ende 2026
Mit der Maßnahme „Einmündung L 597 alt / L 597 neu“, welche im Jahr 2023 durchgeführt wurde, wurde der Straßenbau im Bereich Ladenburg Nord begonnen. Von Juni 2024 schließt der Straßenbau in den verbleibenden Bereichen südlich und nördlich des Neckars an. In diesem Zug werden auch folgende Bauwerke hergestellt:
- Radwegbrücke Bauwerk 8 im Zuge der Giulinistraße in Ladenburg
- Spundwandsicherung von 2 Hochspannungsmasten
- Regenwasserpumpwerk
- Regenklärbecken
- ca. 1 km lange Winkelstützwand
- Anlage von 10 Kleintierdurchlässen
Der südliche Teil der Umgehungsstraße umfasst auch den parallel zur Strecke verlaufenden Abschnitt des Radschnellwegs Mannheim – Heidelberg (RS 2). Dieser kann in diesem Bereich durch eine Abstimmung der Planung vollständig auf der geplanten Fläche der Umgehungsstraße und des begleitenden Geh-und Radwegs bzw. Wirtschaftswegs vorgesehen werden. Nach Fertigstellung der neuen Straße wird daher ebenfalls ein erster Abschnitt des Radschnellwegs zwischen L 542 nördlich des Neckars sowie der L 637 für den Radverkehr zur Verfügung stehen. - Neckarbrücke bei Ladenburg Bauwerk 6
Bauzeit voraussichtlich von Frühjahr 2025 bis voraussichtlich Ende 2026.
Als letzte größere Teilmaßnahme wird die Neckarbrücke bei Ladenburg gebaut – das zentrale Bauwerk der neuen Landesstraße. Die neue Brücke quert mit einer Gesamtlänge von ca. 360 m Hochwasserschutzdämme, das Neckarvorland, den Neckarkanal bzw. den Neckar, die L 542 sowie einen Geh- und Radweg. Neben den zwei Fahrstreifen für den Autoverkehr wird auf der Brücke auch der vier Meter breite Radschnellweg Mannheim – Heidelberg (RS 2) über den Neckar überführt.
Plan Neckarbrücke (pdf, 783 KB)
Es ist geplant, die Brückenbauteile über den Neckar einschwimmen zu lassen. Die Montage der Bauteile wird sodann über einen schwimmenden Schwerlastkran erfolgen. Aufgrund eines Brückenpfeilers muss der südliche Neckardeich umfangreich angepasst werden. Aus Gründen des Naturschutzes erfolgt im Rahmen vom Bau der Neckarbrücke der Bau eines künstlichen Neckar-Altarmes (Schlute) unter der Brücke. - Landschaftsbauarbeiten
Bauzeit: gegen Ende der Gesamtmaßnahme
a) Rückbau der Kreisstraße K 4138
Wie zuvor beschrieben, mündet die aus Neckarhausen herausführende K 4138 in Zukunft am westlichen Ortsrand von Neckarhausen in die neue L 597 ein. Die Fortführung der Kreisstraße nach Mannheim-Seckenheim wird nach Fertigstellung der Gesamtmaßnahme aus Gründen des Umweltschutzes zurückgebaut.
b) Bepflanzung incl. Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen
Gegen Ende der Bauarbeiten können die ehemaligen Bauflächen bepflanzt werden. Zudem werden die in der Planfeststellung festgelegten Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen umgesetzt.
Informieren Sie sich
Öffentlichkeitsbeteiligung
Bereits im Vorfeld der Baumaßnahme wurde die Öffentlichkeit im Rahmen von Informationsveranstaltungen in Ladenburg, Ilvesheim und Edingen-Neckarhausen über die Baumaßnahme informiert.
Im Mai 2020 wurde ein Projektbegleitkreis gegründet.
Pressemitteilungen
Planung
Planungsunterlagen
| Dokumenttitel | Dateityp | Größe |
|---|---|---|
| Bauablaufplan (Stand: Mai 2024) | 5 MB | |
| Plan Gesamtstrecke | 4 MB | |
| Plan Neckarbrücke | 783 KB |
Fotogalerie
Blick auf die Nordseite des Brückenbauwerks, an welches die Grundwasserwanne anschließt
Erdaushub und Einbringen der Spundwanddielen durch Vibrationsrammen zum Herstellen des Baugrubenverbaus
Herstellen der Verankerung des Baugrubenverbaus
Erdlager und mobile Mischanlage mit Zementsilo und Absetzbecken für die Düsenstrahlarbeiten (Injektionskörper)
Naturschotterschicht zwischen Unterwasserbeton und späterer Grundwasserwanne (Erläuterung: Damit wird die natürliche Grundwasserströmung von Ost nach West weiterhin ermöglicht. Der Spundwandkasten wird am Ende der Bauarbeiten vollständig zurückgebaut.)
Aktuelle Bauaktivitäten bei dem Teilprojekt Grundwasserwanne: Das Ingenieurbauwerk, das heißt das U-förmige Trogbauwerk aus Beton ⇒ vgl. Systemskizze, ist fertiggestellt. Derzeit wird der Regel-Straßenaufbau, wie er auch auf der freien Strecke vorkommt, in den Trog eingebaut. Auf dem Foto ist der Einbau der Kies - / Schotterschichten ersichtlich. In den kommenden Wochen werden auf die Schotterschichten die Asphaltschichten eingebaut.
Bauaktivitäten am 30. November 2022 beim Teilprojekt Grundwasserwanne: Das Foto zeigt die Bauaktivitäten vom 30.11.2022. Das heißt einen nicht mehr aktuellen Bauzustand. Es werden auf dem Foto vorbereitende Arbeiten erledigt, damit das Ingenieurbauwerk, das U-förmige Trogbauwerk aus Beton ⇒ vgl. Systemskizze, gebaut werden kann. Im hinteren Teil des Fotos ist der Einbau der Naturschotterschicht auf der bis zu 2,20 Meter mächtigen Unterwasserbetonschicht zu erkennen. Im vorderen Teil des Fotos ist die fertige Unterwasserbetonschicht zu erkennen. Das Grundwasser wurde in dem Bereich noch nicht abgepumpt.
Asphalteinbau bei der Einmündung L 597 alt / neu nordwestlich von Ladenburg
Fertige Grundwasserwanne Blick auf Südseite von Bauwerk 2, dahinter BW3 und Anschluss an zukünftige Trasse der L597.
Blick auf Südseite des fertiggestellten Bauwerks 5.
Verkehrsknotenpunkt zwischen neuer L597 und Verbindungsrampe zur L637. Im Hintergrund BW1 (Im Projekt Beginn des Radschnellwegs) Anmerkung: Radschnellweg insgesamt länger!
Blick auf nördliche Grundwasserwanne mit Andeutung der zukünftigen Trasse im Hintergrund.
