B 35, Ersatzneubau der Brücke über die K 4520 bei Knittlingen (Kieselmannbrücke)
Das Projekt
Ausgangslage
Die B 35 führt im Bereich von Knittlingen südlich der Firma Kieselmann über die Kreisstraße 4520, einen Parkplatz und einen Wirtschaftsweg. Bei der derzeit vorhandenen Kieselmannbrücke aus dem Jahr 1960 handelt es sich um eine vierfeldrige Hohlkastenbrücke aus Spannbeton mit drei Mittelpfeilern. Aufgrund einer Vielzahl an Bauwerksschäden sowie Defiziten bei der Tragfähigkeit wird die Brücke durch einen Neubau ersetzt.
Ziele der Maßnahme
Eine Instandsetzung bzw. Ertüchtigung der bestehenden Kieselmannbrücke ist im Vergleich zu einem Neubau unwirtschaftlich. Aus diesem Grund wird das bestehende Bauwerk abgebrochen und durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt werden.
Geplante Maßnahmen
Die neue Kieselmannbrücke wird als vierfeldrige Plattenbalkenbrücke aus Spannbeton mit drei Mittelpfeilern ausgeführt. Der Überbau wird aus Spannbetonfertigteilen mit einer Ortbetonergänzung hergestellt. Die Gründung, also die Lastabtragung in den Untergrund, wird über Bohrpfähle realisiert.
Während der Bauzeit der neuen Kieselmannbrücke wird der Verkehr der B 35 über eine einspurige Behelfsbrücke, die parallel zur bestehenden Brücke errichtet wird, an der Baustelle vorbei geleitet. Die Verkehrsregelung erfolgt dabei mittels einer Ampelanlage.
Im September 2021 wird zunächst mit den Arbeiten an der Behelfsumfahrung begonnen. Hierzu muss der vorhandene Straßendamm in Richtung Süden verbreitert werden. Der Bodeneinbau für die Verbreiterung erfolgt lagenweise. Gegebenenfalls werden dabei aus geologischen Gründen zeitliche Unterbrechungen erforderlich, damit mögliche Setzungen abklingen können. Dieser Prozess wird dann durch Setzungsmessungen überwacht. Während der Arbeiten an der Behelfsumfahrung kann es tageweise zu halbseitigen Sperrungen der B 35 im Bereich der bestehenden Kieselmannbrücke kommen. Die Verkehrsregelung bei halbseitiger Sperrung der B35 erfolgt mit einer Ampelanlage.
Nach der Fertigstellung der Dammverbreiterung wird die Behelfsbrücke neben der bisherigen Kieselmannbrücke errichtet und der Verkehr auf die Umfahrung gelegt.
Danach wird das alte Bauwerk abgebrochen und mit dem Bau der neuen Kieselmannbrücke begonnen.
Informieren Sie sich
Öffentlichkeitsbeteiligung
Alle Maßnahmen zur Öffentlichkeitsbeteiligung und alle Kommunikationsmaßnahmen werden in den Planungsprozess des Projektes integriert. Hier können Sie sich über den aktuellen Planungsstand und über Möglichkeiten der Beteiligung informieren.
Am 10. Mai 2017 wurde die Baumaßnahme bei der Stadt Knittlingen vorgestellt.
Pressemitteilungen
| Beschreibung | Dateityp | Größe |
|---|---|---|
| Pressemitteilung vom 25.07.2023 | 136 KB | |
| Pressemitteilung vom 09.03.2023 | 137 KB | |
| Pressemitteilung vom 07.12.2022 | 277 KB | |
| Pressemitteilung vom 14.10.2022 | 64 KB | |
| Pressemitteilung vom 25.07.2022 | 136 KB | |
| Pressemitteilung vom 12.07.2022 | 61 KB | |
| Pressemitteilung vom 30.05.2022 | 62 KB | |
| Pressemitteilung vom 11.04.2022 | 54 KB | |
| Pressemitteilung vom 21.12.2021 | 46 KB | |
| Pressemitteilung vom 27.08.2021 | 47 KB | |
| Pressemitteilung vom 17.08.2021 | 51 KB | |
| Pressemitteilung vom 12.02.2021 | 55 KB |
Planung
Der Vorentwurf wurde am 28.11.2019, der Bauwerksentwurf am 16.02.2020 durch das Regierungspräsidium Karlsruhe genehmigt.
Da das neue Bauwerk in identischer Form wie die bestehende Brücke wiederhergestellt wird, liegt keine planfeststellungsrechtlich relevante Änderung vor. Ein Planfeststellungsverfahren ist somit nicht erforderlich.
Mit den erforderlichen Bauerlaubnissen der Stadt Knittlingen und der angrenzenden Firma Kieselmann sowie der Zustimmung des Landratsamtes des Enzkreises vom 29.08.2019 liegt das Baurecht nach § 4 FStrG vor.
Planungsunterlagen
| Beschreibung | Dateityp | Größe |
|---|---|---|
| Übersichtskarte | 18 MB | |
| Bauwerksplan 1 (Grundriss, Ansicht, Längsschnitt) | 2 MB | |
| Bauwerksplan 2 (Schnitte, Details) | 2 MB | |
| Bauwerksplan 4 (Behelfsbrücke - Grundriss, Längsschnitt) | 860 KB | |
| Bauwerksplan 5 (Behelfsbrücke - Querschnitte, Details) | 351 KB |
Fotogalerie
Vorne: die ersten Qubikmeter Beton sind eingebaut, hinten: die Betonpumpe arbeitet gleich weiter.
Ein Arbeiter streicht den Beton glatt. Die anderen warten auf eine neue Lieferung Beton.
Die Fertigteilträger werden vom Autokran eingehoben.
Der eingebaute, noch frische Beton wird geglättet.
Der Pfeiler ist betoniert und zum Schutz vor Wasserverlust gut eingepackt.
Zu Beginn: Abbrucharbeiten. Es wird Platz geschaffen für die neue Brücke.
Die neue Brücke ist auf Bohrpfählen gegründet.
Das Bohrgerät bei der Arbeit.
links: die neue Betonbrücke mit Kappenschalung, rechts: die Behelfsbrücke aus Stahl
Die Pfeiler sind ausgeschalt. Jetzt kann es mit dem Überbau weitergehen.
Die Behelfsbrücke liegt auf Spundwandpfeilern.
Der Kragarm der alten Brücke wird vom einem Bagger abgebrochen.
Der Kran zum Einheben der Fertigteilträger ist auf der Baustelle angekommen.
Das alte Bauwerk ist abgebrochen. An selber Stelle wird die neue Brücke gebaut.
In dem Betonpfeiler wird Stabstahl eingebaut.
