Die Straßenbauarbeiten an der B 312 am Anschluss der Nordtangente Metzingen sind inzwischen abgeschlossen und die neuen Einfädelungsstreifen für den Verkehr freigegeben. Wie bereits angekündigt, steht die Herstellung der endgültigen Fahrbahnmarkierung für beide Einfädelungsstreifen sowie in der Fahrbahnmitte der Bundesstraße noch aus. Um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer zu minimieren werden diese Arbeiten in den Nächten vom 14. auf den 15. Juli 2020 und vom 15. auf den 16. Juli 2020, jeweils von 20:00 Uhr abends bis 6:00 Uhr morgens durchgeführt. Hierzu muss in der Nacht von Dienstag (14. Juli 2020) auf Mittwoch (15. Juli 2020) der Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Stuttgart und in der Nacht von Mittwoch (15. Juli 2020) auf Donnerstag (16. Juli 2020) der Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Reutlingen gesperrt werden. Eine örtliche Umleitung wird eingerichtet. Auf der Bundesstraße selbst wird jeweils eine Spur gesperrt. Der Verkehr auf der B 312 wird in dieser Zeit mit einer Lichtsignalanlage einseitig an der Arbeitsstelle vorbeigeführt. Restarbeiten, die in den Nachteinsätzen nicht abgeschlossen werden können, finden im Anschluss in Tages-Baustellen ohne wesentlichen Eingriff in den fließenden Verkehr auf der Bundesstraße statt. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Markierungsarbeiten voraussichtlich bis Freitag, 17. Juli 2020 abgeschlo

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Ellen Siegel, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Die Autobahnbrücke über die Lerchenbergstraße, die die Gemeinde Dornstadt und den Ulmer Stadtteil Lehr verbindet, wird im Zuge des 6-streifigen Ausbaus der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord erneuert. Das südliche Teilbauwerk der Brücke ist bereits fertiggestellt. Analog steht nun die Erneuerung des nördlichen Teilbauwerks an. Zunächst ist ein teilweiser Abbruch des nördlichen Teilbauwerks erforderlich. Deshalb wird die Lerchenbergstraße im Bereich der Autobahnbrücke der A 8 voraussichtlich von Freitag, 17. Juli 2020 ab circa 20:00 Uhr bis Montag, 20. Juli 2020 circa 5:00 Uhr voll gesperrt.

In dieser Zeit kann die Lerchenbergstraße weiterhin von Norden und Süden jeweils bis kurz vor die Baustelle befahren werden. Alle bestehenden seitlichen Zufahrten von und zur Lerchenbergstraße sind ebenfalls befahrbar.

Der Autobahnverkehr auf der A 8 ist von der Sperrung nicht betroffen und wird während der Arbeiten auch nicht weiter eingeschränkt.

Der Kfz-Verkehr zwischen Dornstadt und Lehr sowie zur Rommelkaserne wird über die Bundesstraße 10 umgeleitet.

Der Fußgänger- und Fahrradverkehr muss ebenfalls umgeleitet werden. Dieser wird, von Dornstadt kommend, westlich über die Gartenstraße, den Spielplatz „Am Bergle“ und die Biathlon-Anlage wieder auf die Lerchenbergstraße geführt.

Fahrplanänderungen der Buslinie 49 werden unter www.ding.eu veröffentlicht und können den Aushängen an den Haltestellen entnommen werden. Die Haltestellen „Ulm, Gewerbegebiet Nord“ und „Dornstadt, Rommelkaserne“ können während der Vollsperrung nicht angedient werden.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Noch bis einschließlich Dienstag, den 28. Juli 2020 werden derzeit im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens für den Ausbau der B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren mit Ortsumfahrung Ofterdingen die Planunterlagen in den betroffenen Städten Hechingen und Mössingen sowie den Gemeinden Bodelshausen, Ofterdingen und Nehren ausgelegt. Flankierend zur Auslegung geht das Regierungspräsidium mit Bürgersprechstunden und einer multimedialen Internetseite neue Wege der Bürgerinformation.  „Besonders in Mössingen, Nehren und Ofterdingen besteht ein reges Interesse an unseren Bürgersprechstunden und wir haben zahlreiche Anmeldungen. Zusammen mit unserer neuen multimedialen Internetseite richten wir so den Fokus auf Menschen, die mit dem Ausbau Hoffnungen und Chancen, aber auch Sorgen verbinden“, so Regierungspräsident Klaus Tappeser.

Die multimediale Internetseite rund um den geplanten Ausbau der B 27 ist ab jetzt freigeschaltet. Unter dem Motto „Die B 27neu im Steinlachtal: EINE Straße – VIELE Meinungen“ kommen Menschen zu Wort, die direkt oder indirekt von der neuen Straße betroffen sein werden. Was bedeutet diese Infrastrukturmaßnahme für die Region? Diese übergeordnete Frage beleuchtet die Website aus unterschiedlichen Blickwinkeln: aus Sicht der Bewohner, der Wirtschaft und der Pendler. Auch Vertreter der Gemeinden, der Landwirtschaft und des Naturschutzes sowie die Experten aus dem Regierungspräsidium sind zu sehen und zu hören. Die multimediale Internetseite ist ab heute unter dieser Adresse zu finden: https://t1p.de/B27. Sie wird in den nächsten Wochen und Monaten sukzessive weiter ausgebaut.

Hintergrundinformationen:
Die B 27 stellt neben der A 81 eine wichtige Nord-Süd-Verbindung dar. Der Ausbau zwischen Bodelshausen und Nehren ist Bestandteil der vierstreifigen Ausbaukonzeption der B 27 von Balingen nach Stuttgart. Die geplante Maßnahme bildet den noch fehlenden vierstreifigen Lückenschluss zwischen Bodelshausen und Dußlingen. Im Bereich von Ofterdingen soll ein Neubau der B 27 erfolgen. Dort wird die B 27 neu um den Endelberg herum verlaufen.

Weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B27_2/Seiten/default.aspx
 
Das Planfeststellungsverfahren ist das Genehmigungsverfahren für Infrastrukturvorhaben, die eine Vielzahl von öffentlichen und privaten Interessen berühren. Es ist unter anderem für den Neu- und Ausbau von Bundesstraßen vorgeschrieben. Im Verfahren und in der abschließenden Entscheidung, dem Planfeststellungsbeschluss, der mit einer Baugenehmigung vergleichbar ist, findet eine umfassende Abwägung aller Belange statt. Ziel des Verfahrens ist es, alle Interessen möglichst "unter einen Hut" zu bringen.

Ein wichtiges Merkmal der Planfeststellung ist die sogenannte Konzentrationswirkung. Das bedeutet, dass der Planfeststellungsbeschluss alle anderen notwendigen Einzelgenehmigungen wie zum Beispiel naturschutzrechtliche Befreiungen ersetzt. Dies wiederum erfordert die frühzeitige und umfassende Beteiligung aller Träger öffentlicher Belange wie zum Beispiel Fachbehörden und Gemeinden, deren Aufgabenbereiche von dem Projekt berührt sind. Beteiligt werden aber auch Verbände und sonstige Stellen, die ihren Sachverstand und ihre Forderungen auf diesem Weg ins Verfahren einbringen können.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen saniert die Fahrbahn der Bundesstraße 463 von der Einmündung der B 463/L 218 bei Storzingen bis zum Kreisverkehrsplatz „Nollhof“ an der B 32 unter Vollsperrung. Die Bauarbeiten werden vom 13. Juli 2020 bis zum 21. August 2020 auf einer Länge von rund sechs Kilometern durchgeführt.

Aufgrund der vorhandenen Fahrbahnschäden in Form von Rissen und Ausbrüchen sowie des teilweise unterdimensionierten Aufbaus wird der Fahrbahnbelag vollständig erneuert. Es wird eine Fläche von rund 58.220 Quadratmeter Straße saniert. Dabei werden rund 37.500 Tonnen Asphalt der verschiedenen Schichten aus- und wieder eingebaut. Für den Abtransport des Asphaltfräsgutes und der Anlieferung der erforderlichen Asphaltmischgutarten werden rund 3.000 Sattelzugfahrten erforderlich. Die Kosten der Gesamtbaumaßnahmen belaufen sich auf rund 2,45 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Die Umleitungsstrecke wird ausgeschildert und verläuft wie folgt:
Von Sigmaringen kommend nach Winterlingen wird der Verkehr ab dem Kreisverkehrsplatz „Nollhof“ der B 32/B 463 über die B 32 bis Veringendorf, weiter über die K 8202 (Benzinger Straße) / K 7174 (Albstraße) nach Benzingen und dann auf die B 463 umgeleitet. Die Gegenrichtung wird über die gleiche Strecke geführt.

Die Einmündung B 463/L 218 bei Storzingen wird zur Hälfte mitsaniert. Der Verkehr wird mit einer Lichtsignalanlage geregelt, so dass der Verkehr von Winterlingen kommend über die B 463 und die L 218 nach Storzingen fahren kann. Dies gilt auch für die Gegenrichtung.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Dienstag, 7. Juli 2020 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund vier Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag auf der Bundesstraße 465 zwischen dem Kreisverkehrsplatz bei Weisel bis über die Donaubrücke vor Ehingen kurz vor der Einmündung der L 255 erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung voraussichtlich am Freitag, 24. Juli 2020 abgeschlossen.

Durch die Belagsarbeiten werden Spurrinnen, Verdrückungen, massive Rissbildungen und offene Quer- und Längsfugen beseitigt. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und ist zur Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur erforderlich.

Die Kosten der Sanierung belaufen sich auf rund 930.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Die Fahrbahndeckenerneuerung erfolgt in zwei Abschnitten, um die Verkehrsbeeinträchtigung möglichst gering zu halten:

Erster Bauabschnitt
Von Dienstag, 7. Juli 2020 bis Montag, 13. Juli 2020 wird die Fahrbahn zwischen dem Kreisverkehr bei Weisel bis zur Einmündung der K 7353 bei Altbierlingen instandgesetzt.
Die Umleitung erfolgt in beiden Fahrtrichtungen über die L 257 bis kurz vor Kirchbierlingen und weiter über die K 7353 vor Altbierlingen zurück auf die
B 465.

Zweiter Bauabschnitt
Ab Dienstag, 14. Juli 2020 beginnt die Fahrbahndeckenerneuerung zwischen der Einmündung der K 7353 bei Altbierlingen bis über die Donaubrücke kurz vor Ehingen. Dieser Abschnitt wird voraussichtlich bis Freitag, 24. Juli 2020 fertiggestellt. In diesem Zeitraum wird der Verkehr beidseitig über die L 257 bis Rottenacker und weiter über die L 255 nach Dintenhofen und Dettingen zurück zur B 465 geleitet.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundene Verkehrsbeschränkung können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlagen:

Umleitungsskizze BA I
Umleitungsskizze BA II

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Neubautrasse der B 28 wird über die Neckarbrücke in Rottenburg an die bestehende Osttangente angebunden. Bereits Ende Mai 2020 haben die entsprechenden Bauarbeiten am künftigen Anschlussknoten Rottenburg-Ost begonnen. Der Baufortschritt im Gelände ist mittlerweile deutlich sichtbar. Derzeit finden vor allem Erd- und Kanalbauarbeiten statt. Ab Montag, 6. Juli 2020 beginnen die Arbeiten zur Ertüchtigung der Neckarbrücke.

Erforderlich ist die Ertüchtigung, damit die Brücke den künftig ankommenden Verkehr der neuen B 28 aufnehmen kann. Die Maßnahme umfasst die Sanierung, Verstärkung und Verbreiterung der Brücke. Ein Großteil der Arbeiten findet unter der Brücke statt und ist für die Verkehrsteilnehmer teilweise nicht sichtbar. Die Arbeiten erfolgen unter halbseitiger Sperrung der Neckarbrücke und nehmen voraussichtlich ein Jahr in Anspruch. Parallel zur Ertüchtigung ist vorgesehen, ab September 2020 mit dem Ausbau der Osttangente zu beginnen.

Verkehrsführung
Für die gesamte Bauzeit wird der Verkehr auf der Neckarbrücke in beiden Fahrtrichtungen auf jeweils einen Fahrstreifen eingeengt und an den Bauarbeiten vorbeigeführt. Dafür entfällt der Linksabbieger in Richtung Siebenlindenstraße. Die zulässige Geschwindigkeit wird in diesem Bereich auf 30 km/h reduziert. Die Zufahrt zum Industriegebiet Siebenlinden ist über die Schuhstraße gewährleistet.
Außerdem entfällt die Rechtsabbiegespur von der Siebenlindenstraße auf die Osttangente in Richtung Kiebingen. Der Verkehr in diese Richtung wird über die Wilhelm-Maybach-Straße bzw. Siebenlindenstraße auf die Osttangente geleitet. Die restlichen Verkehrsbeziehungen für den Kraftfahrzeugverkehr bleiben erhalten.

Für Radfahrer und Fußgänger wird die Neckarbrücke gesperrt. Es stehen alternativ im Westen das Stadtwehr bzw. die Keplerbrücke in Rottenburg oder im Osten die Neckarbrücke in Kiebingen zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 / 757-3005 zur Verfügung.

​Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens für den Ausbau der B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren mit der Ortsumfahrung Ofterdingen werden die Planunterlagen im Zeitraum vom 29. Juni 2020 bis 28. Juli 2020 in den betroffenen Städten Hechingen und Mössingen sowie den Gemeinden Bodelshausen, Ofterdingen und Nehren ausgelegt. Insgesamt sind es 15 Ordner, die dort in diesem Zeitraum öffentlich einsehbar sind.

Zusätzlich zu diesem formellen Verfahren bietet die Straßenbauverwaltung des Regierungspräsidiums Tübingen als Service Bürgersprechstunden an. An jeweils einem Tag pro Gemeinde nimmt sich das Planungsteam des Regierungspräsidiums Zeit für die Fragen der von dem Vorhaben direkt betroffenen Bürgerinnen und Bürger. Wichtig dabei ist, dass Betroffene ihre Einwendungen rechtswahrend ausschließlich im förmlichen Verfahren vor der Planfeststellungsbehörde vorbringen können. Die Bürgersprechstunden haben rein informellen Charakter.

„Die Bürgersprechstunden sind ein Angebot für alle, die nicht täglich in Planunterlagen eines Großprojektes schauen. Wer wissen möchte, wo welche Unterlagen zu finden sind und in welcher Anlage welche Inhalte abgehandelt werden, hat hier die Möglichkeit, individuelle Hilfestellung von uns zu erhalten. Wir freuen uns über jeden, dem wir so weiterhelfen können“, so Achim Mall, Straßenplaner und Projektleiter der Maßnahme.

Die Bürgersprechstunden finden in den jeweiligen Städten bzw. Gemeinden statt und werden auf der Projekthomepage des Regierungspräsidiums sowie ortsüblich bekanntgemacht. Sie sind an den folgenden Tagen vorgesehen:

Dienstag, 14. Juli 2020, 9:00 Uhr - 17:00 Uhr, für alle Bürgerinnen und Bürger der Gemeinde Ofterdingen, Burghof-Halle, Schulstr. 3, Ofterdingen

Mittwoch, 15. Juli 2020, 9:00 Uhr - 17:00 Uhr, für alle Bürgerinnen und Bürger der Stadt Mössingen, Bürgersaal des Rathauses, Freiherr-vom-Stein-Straße 20, Mössingen

Donnerstag, 16. Juli 2020, 9:00 Uhr - 17:00 Uhr, für alle Bürgerinnen und Bürger der Stadt Hechingen, Ratssaal des Rathauses, Marktplatz 1, Hechingen

Dienstag, 21. Juli 2020, 9:00 Uhr - 17:00 Uhr, für alle Bürgerinnen und Bürger der Gemeinde Bodelshausen, Sitzungssaal des Rathauses, Am Burghof 8, Bodelshausen

Donnerstag, 23. Juli 2020, 9:00 Uhr - 17:00 Uhr, für alle Bürgerinnen und Bürger der Gemeinde Nehren, Turn- und Festhalle der Kirschenfeldschule, Wilhelmstr. 7, Nehren

Das Regierungspräsidium bittet darum, sich vorab telefonisch anzumelden, um lange Wartezeiten vor Ort zu vermeiden. Geplant sind Einheiten von jeweils ungefähr 20 Minuten. Aufgrund der Beschränkungen durch die Corona-Krise ist die Voranmeldung zwingend, kurzfristige Termine vor Ort können nicht vergeben werden. Außerdem sind die vor Ort angegebenen Corona-Vorgaben einzuhalten, u.a. ist das Tragen von mitzubringenden Mund-Nase-Bedeckungen erforderlich. Dafür bittet das Regierungspräsidium um Verständnis.

Zeitraum für die Anmeldung: Montag und Dienstag, 06. und 07.07.2020,
jeweils zwischen 08:00 und 16:00 Uhr; unter der
Telefonnummer des Regierungspräsidiums: 07071 / 757-3186

Bei der Terminvergabe sollte nach Möglichkeit angegeben werden, in welchen Themenkomplex das jeweilige Anliegen fällt. Nur so kann sichergestellt werden, dass die Sprechstunde bei der richtigen Ansprechperson aus dem Planungsteam stattfindet.

Hintergrundinformationen:
Die B 27 stellt neben der A 81 eine wichtige Nord-Süd-Verbindung dar. Der Ausbau zwischen Bodelshausen und Nehren ist Bestandteil der vierstreifigen Ausbaukonzeption der B 27 von Balingen nach Stuttgart. Die geplante Maßnahme bildet den noch fehlenden vierstreifigen Lückenschluss zwischen Bodelshausen und Dußlingen. Im Bereich von Ofterdingen soll ein Neubau der B 27 erfolgen. Dort wird die B 27 neu um den Endelberg herum verlaufen.

Weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B27_2/Seiten/default.aspx
 
Das Planfeststellungsverfahren ist das Genehmigungsverfahren für Infrastrukturvorhaben, die eine Vielzahl von öffentlichen und privaten Interessen berühren. Es ist unter anderem für den Neu- und Ausbau von Bundesstraßen vorgeschrieben. Im Verfahren und in der abschließenden Entscheidung, dem Planfeststellungsbeschluss, der mit einer Baugenehmigung vergleichbar ist, findet eine umfassende Abwägung aller Belange statt. Ziel des Verfahrens ist es, alle Interessen möglichst "unter einen Hut" zu bringen.

Ein wichtiges Merkmal der Planfeststellung ist die sogenannte Konzentrationswirkung. Das bedeutet, dass der Planfeststellungsbeschluss alle anderen notwendigen Einzelgenehmigungen wie zum Beispiel naturschutzrechtliche Befreiungen ersetzt. Dies wiederum erfordert die frühzeitige und umfassende Beteiligung aller Träger öffentlicher Belange wie zum Beispiel Fachbehörden und Gemeinden, deren Aufgabenbereiche von dem Projekt berührt sind. Beteiligt werden aber auch Verbände und sonstige Stellen, die ihren Sachverstand und ihre Forderungen auf diesem Weg ins Verfahren einbringen können.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am Anschluss der Nordtangente (Nagykallo-Allee) bei Metzingen laufen derzeit die Bauarbeiten für die neuen Einfädelungsstreifen in die B 312. Der neue Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Stuttgart konnte bereits am 20. Mai 2020 unter Verkehr gehen. Aktuell stehen die Arbeiten für den Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Reutlingen bis auf wenige Restarbeiten kurz vor der Fertigstellung. Nach dem Abbau der Verkehrssicherung in der Nacht von Dienstag, 30. Juni 2020 auf Mittwoch, 01. Juli 2020 zwischen 20:00 Uhr und 6:00 Uhr kann auch dieser Einfädelungsstreifen für den Verkehr freigegeben werden. Für den Abbau der transportablen Schutzwand auf der Bundesstraße ist – wie im Mai 2020 beim östlichen Einfädelungsstreifen – eine halbseitige Sperrung erforderlich. Der Verkehr wird in dieser Zeit mit einer Ampel geregelt.

Die Restarbeiten an der Flutmulde im östlichen Anschlussohr werden ohne Einschränkungen des Verkehrs weitergeführt und im Juli 2020 abgeschlossen. Lediglich für das Aufbringen der endgültigen Fahrbahnmarkierung wird in den Sommermonaten ein weiterer Eingriff in den Verkehr erforderlich. Das Regierungspräsidium Tübingen wird die Öffentlichkeit hierüber rechtzeitig informieren.

Hintergrundinformation und Ausblick:
Die Einfädelungsstreifen an der B 312 am Anschluss der Nordtangente bei Metzingen verbessern das Einbiegen auf die B 312 und erhöhen die Verkehrssicherheit. Die Baukosten belaufen sich insgesamt auf rund 950.000 Euro. Für die Herstellung der Einfädelungsstreifen übernimmt der Bund anteilig 580.000 Euro und die Stadt Metzingen 270.000 Euro. Weiter trägt die Stadt Metzingen die Kosten für die Vertiefung der Flutmulde in Höhe von rund 100.000 Euro.

Nach dem am Anschluss der L 378a („Bräuchleknoten“) und an der Nordtangente die Einfädelungsstreifen auf die B 312 realisiert sind, ist für das Jahr 2021 der Bau der Einfädelungsstreifen an der Anschlussstelle Riederich vorgesehen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Bauarbeiten an der Querspange zur B30 bei Erbach gehen weiter. Am 1. Juli 2020 beginnen die Vorarbeiten für den Bau der beiden etwa 115 Meter langen Spannbetonbrücken über die Donau und den Donaukanal.

Zunächst werden die Baufelder für die Widerlager östlich des Donaukanals und anschließend westlich der Donau durch die Einrichtung von Baustraßen erschlossen. Ein Widerlager trägt das Ende des Brückenüberbaus und leitet die senkrechten und horizontalen Kräfte aus dem Brückenüberbau in den Baugrund ab. Zusätzlich sichert es den Erddamm im Übergangsbereich zum Brückenüberbau durch Aufnahme der Erddruckkräfte.

Nachdem die Baustraße für die Brücke über den Donaukanal errichtet ist, wird mit der Herstellung der bis zu 20 Meter langen Bohrpfähle zur Gründung des ersten Widerlagers begonnen. Gleichzeitig wird der Bau einer Stahlhilfsbrücke über den Donaukanal im Herbst 2020 vorbereitet. Sie wird für den Bau der Widerlager zwischen Donau und Donaukanal sowie für den dazwischenliegenden sechs Meter hohen und 80 Meter langen Straßendamm benötigt. Die Erschließung der weiteren Baufelder erfolgt überwiegend über die spätere Trasse der B 311. Damit können Eingriffe in Natur und Landschaft, aber auch ins Feldwegenetz minimiert werden.

Der Auftrag für die Donau- und Donaukanalbrücke inklusive des Straßendammes und der benötigten Provisorien wurde im Rahmen eines europaweiten Ausschreibungsverfahrens im April 2020 an die Firma Stark aus Aalen vergeben. Die Fertigstellung der Bauwerke ist für Herbst 2022 geplant. Die Kosten in Höhe von circa 12 Mio. Euro werden vom Bund getragen.

Dem Brückenbau kommt bei der Querspange insgesamt eine Schlüsselrolle zu. Mit der nahezu fertig gestellten Brücke über die Bahnlinie Ulm – Friedrichshafen wurde nach etwa einem Jahr Bauzeit bereits ein erstes großes Hindernis überwunden. Die nun anstehenden Brückenbauarbeiten über Donau und Donaukanal sind ein weiterer Meilenstein, ebenso die noch folgenden Querungen über die Gewässer Rot und Westernach. In der Spitze werden im Jahr 2021 voraussichtlich acht der insgesamt 13 Brücken in unterschiedlichen Baustadien gleichzeitig angedient.

Parallel zu den jetzt anlaufenden Brückenbauarbeiten werden bereits die Ausschreibungen für die Brücken über die Westernach und im Zuge des Westernachweges vorbereitet. Gleichzeitig werden die Planungen für den Straßenbau und für die verbleibenden Brücken weiter mit Nachdruck vorangetrieben. Aufgrund von coronabedingten Erschwernissen im Planungsbereich, der äußerst komplexen Baustellenlogistik und den besonderen Anforderungen an eine mittelstandsfreundliche Ausgestaltung der Ausschreibungen werden die Straßenbauarbeiten erst im Jahr 2023 erfolgen. Mit einer Verkehrsfreigabe ist dann im Herbst 2024 zu rechnen.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Umbauarbeiten des Knotenpunkts der L 380a / K 6712 an der sogenannten „Schlössleskurve“ zwischen Metzingen-Neuhausen und Dettingen an der Erms stehen kurz vor dem Abschluss. Die Fahrbeziehung Dettingen bis B 28 und in Gegenrichtung konnte bereits am 18. Mai 2020 für den Verkehr freigegeben werden. Nun können auch die Arbeiten am Landesstraßenast Richtung Neuhausen nach der durchgeführten Fahrbahndeckenerneuerung bis zum Ortsrand von Neuhausen abgeschlossen werden. Die Verkehrsfreigabe des Knotenpunktes der „Schlössleskurve“ erfolgt am Freitag, den 26. Juni 2020 und damit rund zwei Wochen früher als geplant. Im Nachgang schließen sich noch Geländeangleichungen und Asphaltarbeiten an den parallel verlaufenden Wirtschaftswegen an, die jedoch außerhalb des Verkehrsraumes der Landes- und Kreisstraße stattfinden.

Zur Verbesserung der verkehrlichen Situation wurde die „Schlössleskurve“ im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen und des Landkreises Reutlingen seit Montag, 17. Februar 2020 umgebaut. Die Stadt Metzingen hat in Absprache mit der Gemeinde Dettingen an der Erms die Ausschreibung, Bauüberwachung und Abrechnung übernommen. Durch den Umbau ist nun die Fahrbeziehung Dettingen bis B 28 und in Gegenrichtung bevorrechtigt. Der Anschluss der L 380a nach Neuhausen ist untergeordnet an die neue Verkehrsführung angeschlossen. Durch den Bau einer sogenannten Lückenampel wird das Linkseinbiegen von Neuhausen in Richtung Dettingen, insbesondere in verkehrsstarken Zeiten, unterstützt.

Im Zuge der Umbauarbeiten erfolgten auch Fahrbahndeckenerneuerungsarbeiten an der L 380a vom Anschlussast der B 28 bis zur Schlössleskurve und weiter von der Schlössleskurve bis zum Ortseingang von Neuhausen. Ebenfalls erhielt die K 6712 ab der Schlössleskurve bis zum Kreisverkehr Metzinger Straße / Nürtinger Straße in Dettingen eine neue Asphaltdeckschicht.

Die Planungsgeschichte sowie die Kosten des Vorhabens können der Anlage entnommen werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen und das Landratsamt Reutlingen danken den Verkehrsteilnehmern für ihr Verständnis und ihre Geduld während der vergangenen Sperrung und den damit verbundenen Behinderungen und Erschwernissen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 zur Verfügung.

Anlage
Projektdaten und Chronologie

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt ab Montag, 29. Juni 2020 bis voraussichtlich April 2021 die Brücke der L 270 über die Kanzach erneuern. In dieser Zeit wird auch der schadhafte Fahrbahnbelag von Bad Buchau nach Moosburg saniert. Der Ersatzneubau der 82 Jahre alten Brücke ist aufgrund zahlreicher Schäden wie Abplatzungen und Risse an Überbau und Flügelwänden, freiliegender und korrodierter Bewehrung, defekter Brückenabdichtung sowie Rostspuren und Beschädigungen am Geländer erforderlich. Aufgrund der Intensität und Größe der festgestellten Schäden sowie möglicher versteckter Schäden im Überbau ist die Tragfähigkeit für das Bauwerk nicht mehr gewährleistet und eine Weiternutzung bzw. Sanierung nicht mehr sinnvoll möglich. Die Fahrbahnsanierung ist aufgrund von Belagsrissen, Verdrückungen und Setzungen ebenfalls dringend erforderlich.

Für diese Komplettsanierung ist es zwingend notwendig, die L 270 zwischen Bad Buchau und Moosburg für den gesamten Verkehr zu sperren. Dies bedingt während der gesamten Baumaßnahme die Umleitung des Verkehrs in beiden Fahrtrichtungen. Die örtliche ausgeschilderte Umleitungsstrecke verläuft von Bad Buchau-Kappel auf der L 275 über Kanzach nach Dürmentingen, weiter auf der K 7537 und K 7536 nach Betzenweiler und dann auf der L 270 nach Moosburg. Die Gegenrichtung wird über die gleiche Strecke geführt.
Die Kosten belaufen sich auf ca. 1,45 Millionen Euro und werden vom Land getragen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkung können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Ladens Baden-Württemberg im Internet unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 zur Verfügung.

​Ab Ende Juni 2020 finden Verkehrsumstellungen auf der Autobahn A 8 im Bauabschnitt 1 zwischen Dornstadt und Ulm-Nord statt. Danach beginnen in diesem Abschnitt die Arbeiten zum Ausbau der Richtungsfahrbahn Stuttgart.

Aktuell befindet sich der Ausbau der Richtungsfahrbahn München in den letzten Zügen, so dass voraussichtlich ab dem 26. Juni 2020 mit den vorbereitenden Arbeiten und dem Verlegen des Autobahnverkehrs von der alten nördlichen Fahrbahn auf die neu hergestellte südliche Fahrbahn begonnen werden kann. Der Verkehr beider Fahrtrichtungen wird dann auf der neuen Richtungsfahrbahn München geführt.

Die Arbeiten zur Verkehrsverlegung finden in mehreren Arbeitsschritten statt. Es ist unter anderem erforderlich, neue provisorische Rampen an der Anschlussstelle Ulm-West in Fahrtrichtung Stuttgart herzustellen. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist für den Anschluss der provisorischen Rampen von Freitag, 3. Juli 2020 ab ca. 20 Uhr, bis Montag, 6. Juli 2020 gegen ca. 5 Uhr eine Sperrung der Auffahrt von der Bundesstraße 10 aus Ulm auf die A 8 in Richtung Stuttgart erforderlich.

Die übrigen Auf- und Ausfahrten sowie die Hauptfahrbahnen der Autobahn sind von der Sperrung nicht betroffen. Einengungen sind aber während der Verkehrsumstellung temporär erforderlich.

Für die Sperrung der Auffahrt vom 3. bis zum 6. Juli erfolgt die Umleitung über die Bundesstraße 10 nach Norden bis zur Anschlussstelle Dornstadt. Von dort über die Bundesstraße 10 zurück nach Süden zur Auffahrt der Autobahn in Richtung Stuttgart. Die Umleitungsstrecke ist ausgeschildert.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die damit verbundenen verkehrlichen Einschränkungen.

Ausblick:
Nach der Verkehrsumstellung beginnen die Arbeiten für den Ausbau der Richtungsfahrbahn Stuttgart. Direkt ab Juli wird die Hilfsbrücke über die Bahnstrecke Stuttgart-Ulm zurückgebaut und das neue Brückenbauwerk über die Bahn ergänzt. Ebenso wird der zweite Teil der Brücke über die Gemeindeverbindungsstraße Lehr-Dornstadt erneuert.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Im Fahrbahnbereich der neuen B 28 ist in Fahrtrichtung Rottenburg am rechten Fahrbahnrand kurz vor der Anschlussstelle Bonlanden punktuell eine Setzung erkennbar. Zur Ermittlung der Ursache wird der Untergrund in diesem Bereich vorbeugend untersucht.

Von Mittwoch, 17. Juni 2020 bis Donnerstag, 18. Juni 2020 wird hierfür kurz vor Beginn des Ausfädelungsstreifens im Bereich der Anschlussstelle Tübingen-Bonlanden außerhalb der Hauptverkehrszeiten jeweils zwischen 8:30 und 15:30 Uhr mittels einer Tagesbaustelle die rechte Spur eingeschränkt. Die Geschwindigkeit wird in diesem Bereich auf 50 km/h reduziert.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 zur Verfügung.

​Die Straßenbauverwaltung hat am 19. Dezember 2019 den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für den Neu- und Ausbau der B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren mit Ortsumfahrung Ofterdingen bei der zuständigen Planfeststellungsbehörde im Regierungspräsidium Tübingen gestellt. In der Zeit von Montag, 29. Juni 2020 bis einschließlich Dienstag, 28. Juli 2020 werden die Planunterlagen und die Unterlagen zur Prüfung der Umweltverträglichkeit bei den betroffenen Städten Mössingen und Hechingen sowie den Gemeinden Bodelshausen, Nehren und Ofterdingen und im Regierungspräsidium Tübingen während der Dienststunden zur allgemeinen Einsicht ausliegen. Im selben Zeitraum erfolgt die Auslegung durch Veröffentlichung im Internet auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt2/Ref24/Seiten/Planfeststellung.aspx. Die Auslage wird in den betroffenen Städten und Gemeinden zuvor ortsüblich bekannt gemacht. In der Bekanntmachung werden alle rechtlich relevanten Hinweise zur Auslage und den Möglichkeiten, Einwendungen zu erheben, erteilt. Nicht ortsansässige Grundstücksbetroffene werden von den Städten und Gemeinden angeschrieben.

Zeitgleich wird das Regierungspräsidium die Träger öffentlicher Belange wie zum Beispiel Fachbehörden und Gemeinden über die Auslage informieren und ihnen Gelegenheit zur Stellungnahme geben. Sowohl private Betroffene wie auch Umweltvereinigungen und Träger öffentlicher Belange können bis einschließlich Freitag, 02. Oktober 2020 Einwendungen erheben bzw. Stellungnahmen abgeben.

„Endlich sind wir nun auf der Zielgeraden dieses sehr wichtigen Vorhabens“, erklärt Regierungspräsident Klaus Tappeser. „Mit der Auslegung der Planunterlagen kommen wir unserem Ziel, die Engstelle der B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren zu beseitigen und den Streckenabschnitt vierstreifig auszubauen, einen großen Schritt näher.“

Bürgerinnen und Bürger haben nun die Möglichkeit, sich ein Bild von ihrer Betroffenheit zu machen. Unterstützung erhalten sie dabei von der Straßenbauverwaltung, die Bürgersprechstunden anbieten wird. Wichtig dabei ist, dass Betroffene ihre Einwendungen rechtswahrend nur im förmlichen Verfahren vor der Planfeststellungsbehörde vorbringen können. Einwendungen müssen dabei zumindest in groben Zügen erkennen lassen, welche Beeinträchtigungen befürchtet werden. Über den genauen Ort, das Datum und die Zeit der Bürgersprechstunden wird das Regierungspräsidium Tübingen noch rechtzeitig informieren.

Nach Ablauf der Äußerungsfrist leitet die Planfeststellungsbehörde alle Äußerungen an den Vorhabenträger zur Stellungnahme weiter. Auf der Basis der Einwendungen, Stellungnahmen und Antworten des Vorhabenträgers erörtert die Planfeststellungsbehörde schließlich alle offenen Punkte mit den Beteiligten. Ziel des gesamten Anhörungsverfahrens ist dabei eine vollständige Sachverhaltsaufklärung und eine umfassende Konfliktbewältigung.

Hintergrundinformationen

B 27, Bodelshausen – Nehren mit Ortsumfahrung Ofterdingen
Die B 27 stellt neben der A 81 eine wichtige Nord-Süd-Verbindung dar. Der Ausbau zwischen Bodelshausen und Nehren ist Bestandteil der vierstreifigen Ausbaukonzeption der B 27 von Balingen nach Stuttgart. Im Bereich von Ofterdingen soll ein Neubau der B 27 erfolgen. Dort soll die B 27 neu um den Ofterdinger Berg und Endelberg herum verlaufen. Weitere Information können auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B27_2/Seiten/default.aspx
abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Abel, Pressesprecher Tel.: 07071 / 757-3005, gerne zur Verfügung.

Im Tunnel Herfatz stehen wieder umfangreiche Wartungsarbeiten an, welche turnusmäßig durchgeführt werden müssen. Um diese Arbeiten durchführen zu können, ist es erforderlich in den Nächten von Montag, 15. Juni 2020 auf Dienstag, 16. Juni 2020 sowie von Dienstag, 16. Juni 2020 auf Mittwoch, 17. Juni 2020 den Tunnel für den gesamten Autobahnverkehr in beiden Fahrtrichtungen zu sperren. Die Ausleitung des Verkehrs erfolgt an den Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord. Die Sperrungen werden jeweils zwischen 22:00 Uhr und 05:00 Uhr vorgenommen.

Die Umleitung verläuft in beiden Fahrtrichtungen über die ausgeschilderten Bedarfsumleitungsstrecken U9 und U14 auf der B 32 und der L 320 durch Wangen.

Die Wartungsarbeiten umfassen die Prüfung der verkehrstechnischen Anlagen. Dazu zählen die Lichtsignalanlagen, die Schranken, die Tunnelbeleuchtung sowie die Leiteinrichtungen. Ebenfalls geprüft werden die Tunnelfunkanlage, die Video- und Prozessleittechnik und die elektroakustischen Anlagen. Weiter werden die sicherheitstechnischen Einrichtungen wie die Notrufstationen, die Brandmeldeanlage und die hydraulische Ausrüstung der Löschwasserversorgung überprüft.

Durch die Wartungsarbeiten lassen sich Verkehrsbeeinträchtigungen insbesondere auf den Umleitungsstrecken nicht ausschließen. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet hierfür um Verständnis.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.Verkehrsinfo-BW.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

Seit dem 11. Mai 2020 erneuert das Regierungspräsidium Tübingen den Fahrbahnbelag der B 27 zwischen der Anschlussstelle Hechingen Süd (Brielhof) und der Wessinger Senke in Fahrtrichtung Rottweil. Die Arbeiten an dem rund 2,7 Kilometer langen Teilstück der B 27 können trotz der schwierigen Witterungsbedingungen der letzten Woche fristgerecht fertig gestellt werden.

Der gesperrte Abschnitt der B 27 zwischen Brielhof und Wessinger Senke wird in beiden Fahrtrichtungen im Laufe des Donnerstags, 11. Juni 2020 einspurig für den Verkehr frei gegeben. Auch die gesperrten Auf- und Abfahrtsäste der Anschlussstelle Hechingen Süd in Fahrtrichtung Rottweil sind dann wieder befahrbar.

Voraussichtlich ab Montag, 15. Juni 2020 im Laufe des späten Nachmittags, ist die B 27 zwischen Hechingen Süd und Wessinger Senke dann wieder uneingeschränkt befahrbar. Bis dahin werden noch die Schutzplanken in den Mittelstreifenüberfahrten geschlossen sowie die Betonschutzwände und die Verkehrssicherungen abgebaut.

Nachlaufend zu der Fahrbahndeckenerneuerung werden am Dienstag, 16. Juni 2020 im Bereich der Klingenbachbrücke bei Bisingen-Steinhofen die Asphaltfugen an der Fahrbahnübergangskonstruktion der Brücke unter halbseitiger Sperrung erneuert. Diese Arbeiten werden - gute Witterungsbedingungen vorausgesetzt - innerhalb eines Arbeitstages abgeschlossen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bedankt sich bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Anliegern sowie den Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und ihre Kooperation.

Kosten:
Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 1,27 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.Verkehrsinfo-BW.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Wie mit der Pressemitteilung vom 29.05.2020 mitgeteilt, lässt das Regierungspräsidium Tübingen im Bereich der Anschlussstelle Ulm-Ost die Fahrbahndecke sanieren. Das Regierungspräsidium Tübingen informiert hiermit über zusätzliche Einschränkungen im Verkehr.

Instandsetzung der Rampen der Anschlussstelle Ulm-Ost
Im Zeitraum von Montag, 8. Juni 2020, 18:00 Uhr bis Mittwoch 10. Juni 2020, 6:00 Uhr wird die Aus- und Einfahrt auf die Autobahn BAB A 8 in Fahrtrichtung Stuttgart saniert. Zum Schutz der Arbeitenden muss hierfür zusätzlich der rechte Fahrstreifen gesperrt werden, sodass in Fahrtrichtung Stuttgart während dieser Zeit nur ein Fahrstreifen zur Verfügung steht. Die Fahrtrichtung München wird während dieser Zeit nicht beeinträchtigt. Für die Zeit der Sperrung der Anschlussstelle Ulm-Ost in Fahrtrichtung Stuttgart wird eine Umleitung ausgeschildert.

Im Zeitraum von Montag, 15. Juni 2020, 18:00 Uhr bis Mittwoch 17. Juni 2020, 6:00 Uhr wird die Aus- und Einfahrt auf die Autobahn BAB A 8 in Fahrtrichtung München saniert. Zum Schutz der Arbeitenden muss hierfür ebenfalls zusätzlich der rechte Fahrstreifen gesperrt werden, sodass in Fahrtrichtung München während dieser Zeit nur ein Fahrstreifen zur Verfügung steht. Die Fahrtrichtung Stuttgart wird während dieser Zeit nicht beeinträchtigt. Für die Zeit der Sperrung der Anschlussstelle Ulm-Ost in Fahrtrichtung München wird eine Umleitung ausgeschildert.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.+

​Das Regierungspräsidium Tübingen plant derzeit die Fahrbahndeckenerneuerung der B 28 zwischen der Stadtgrenze von Tübingen und der Anschlussstelle Jettenburg in beide Fahrtrichtungen. Die Fahrbahn weist Schäden am Belag auf, die auf die Verkehrsbelastung zurück zu führen sind. Eine Instandsetzung sichert den dauerhaften Erhalt der Straße und führt zu einer Verbesserung der Verkehrssicherheit. Die Fahrbahndeckenerneuerung der B 28 zwischen der Stadtgrenze der Stadt Tübingen und der Anschlussstelle Jettenburg ist ab dem Jahr 2021 geplant.

Im Vorfeld des Vorhabens sind Bestandsaufnahmen und Schadensanalysen der Fahrbahnen erforderlich, um den Umfang der Arbeiten bestimmen zu können. Hierzu werden am Donnerstag, 4. Juni 2020 und Freitag, 5. Juni 2020 Proben des Fahrbahnaufbaus entnommen. Vorbehaltlich guter Witterung finden diese Voruntersuchungen jeweils in der Zeit zwischen 9:00 Uhr und 15:00 Uhr, außerhalb der Hauptverkehrszeit, statt. Während der Probenentnahme wird die vierspurige B 28 jeweils in Fahrtrichtung Reutlingen und in Fahrtrichtung Tübingen um eine Fahrspur reduziert und der Verkehr an der Probenentnahmestelle vorbeigeführt.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis, da Behinderungen und Erschwernisse während der Zeit der Probenentnahme nicht auszuschließen sind.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt den schadhaften Fahrbahnbelag des rechten Fahrstreifens im Bereich der Anschlussstelle Ulm-Ost in Fahrtrichtung Stuttgart sanieren. Hierzu muss in den Nächten von Dienstag, 2. Juni 2020 bis Samstag, 6. Juni 2020, jeweils von 20:00 Uhr bis 06:00 Uhr der rechte Fahrstreifen gesperrt werden.

Sperrungen der Ein- und Ausfahrt der Anschlussstelle Ulm-Ost
Wegen der Arbeiten muss in der Nacht von Dienstag, 2. Juni 2020 auf Mittwoch, 3. Juni 2020 die Ausfahrt der Anschlussstelle Ulm-Ost aus Fahrtrichtung München gesperrt werden. In der Nacht von Mittwoch, 3. Juni 2020 auf Donnerstag, 4. Juni 2020 wird die Einfahrt auf die Fahrbahn in Richtung Stuttgart gesperrt. In der Nacht von Freitag, 5. Juni 2020 auf Samstag, 6. Juni 2020 werden sowohl die Ausfahrt aus Fahrtrichtung München als auch die Einfahrt in Fahrtrichtung Stuttgart gesperrt.

Für die nächtlichen Sperrungen der Anschlussstelle Ulm-Ost wird jeweils eine ausgewiesene Umleitungsstrecke eingerichtet.

Instandsetzung der Rampen der Anschlussstelle Ulm-Ost
Darüber hinaus werden auch die Rampen der Anschlussstelle Ulm-Ost instandgesetzt. Hierzu müssen an der Anschlussstelle Ulm-Ost die Ausfahrt aus Fahrtrichtung München sowie die Einfahrt in Fahrtrichtung Stuttgart von Montag, 8. Juni 2020, 18:00 Uhr bis Mittwoch, 10. Juni 2020 06:00 Uhr gesperrt werden. Die Aus- und Zufahrt an der Anschlussstelle Ulm-Ost in die Gegenrichtung in Fahrtrichtung München wird für die Instandsetzung von Montag, 15. Juni 2020 18:00 Uhr, bis Mittwoch, 17. Juni 2020 06:00 Uhr gesperrt. Für die Zeit der Sperrung der Anschlussstelle wird ebenfalls eine Umleitung ausgeschildert.

Die Instandsetzungsmaßnahme ist mit 630.000 Euro veranschlagt und wird vom Bund getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Im Jahr 2019 erfolgte die Sanierung einer durch Starkregen verursachten Hangrutschung in der Sirchinger Steige im Zuge der L 249. Im Anschluss wurde zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ein Teilabschnitt des Fahrbahnbelags im Bereich der Einmündung der Hanner Steige (K 6708) instandgesetzt. Ende November 2019 konnte die halbseitige Sperrung der Steige aufgehoben werden.

Nach Abschluss der Arbeiten zeigten sich Unebenheiten in dem instandgesetzten Fahrbahnbelag. In Abstimmung mit der ausführenden Straßenbaufirma hat das Regierungspräsidium ein Konzept zur Beseitigung erarbeitet. Aufgrund der fortgeschrittenen Jahreszeit konnte der Mangel, der durch einen technischen Defekt am Asphaltfertiger verursacht wurde, nicht mehr vor den Wintermonaten beseitigt werden.

Die Sanierungsarbeiten des schadhaften Bereiches beginnen nun am Dienstag, den 2. Juni 2020. Wie im Jahr 2019 finden die Arbeiten unter halbseitiger Sperrung des rund 30 Meter langen Teilabschnitts der Fahrtrichtung Bad Urach statt. Die Verkehrsregelung erfolgt mit einer Lichtsignalanlage. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, kann die halbseitige Sperrung am Freitag, den 5. Juni 2020 aufgehoben werden.

Da es sich bei den Arbeiten um eine Mangelbeseitigung handelt, trägt die ausführende Baufirma die Kosten.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten stehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 zur Verfügung.

​Ab Dienstag, 26. Mai 2020 beginnen die Straßenbauarbeiten am Knoten Rottenburg Ost im Zuge des Neubaus der B 28 zwischen Rottenburg und Tübingen. Mit dem Knoten Rottenburg Ost wird die Neubaustrecke der B 28 über die Neckarbrücke an die Osttangente in Rottenburg angebunden. Parallel zum Neubau des Knotens wird auch die Neckarbrücke saniert und ertüchtigt. Die Arbeiten am Knoten werden voraussichtlich ein Jahr in Anspruch nehmen. Ziel ist es, die durchgehende B 28 im Sommer 2021 fertigzustellen.

Verkehrsführung
Zu Beginn der anstehenden Arbeiten wird der Verkehr auf der L 361 südöstlich von Rottenburg im Bereich der Bahnbrücke eingeengt. Für den Aufbau einer transportablen Schutzwand am Fahrbahnrand wird die Straße am Dienstag, 26. Mai 2020 halbseitig gesperrt. Der Verkehr wird dabei abwechselnd mit einer Lichtsignalanlage an der Baustelle vorbeigeführt. Nach Aufbau der Einengung steht pro Fahrtrichtung wieder eine Fahrspur eingeengt zur Verfügung. Die Geschwindigkeit wird in diesem Bereich auf 50 km/h reduziert. Die Einengung bleibt voraussichtlich für zwei Monate bestehen. Danach wird der Verkehr auf einem Provisorium am Baufeld vorbeigeführt.

Bauarbeiten am Knoten Tübingen-Weilheim enden in der Kalenderwoche 22
Am Donnerstag, 28. Mai 2020 endet die Baustellenverkehrsführung am Anschlussknoten Tübingen-Weilheim. Die umfangreichen Umbauarbeiten zum Anschluss der neuen B 28 an die bestehende Bundesstraße sind weitestgehend abgeschlossen. Als Restarbeiten steht noch die Schließung der Mittelstreifenüberfahrten und der Aufbau der Schutzeinrichtung aus. Zudem muss die Wegweisung angepasst werden. Diese Arbeiten finden als Tagesbaustelle in den verkehrsschwachen Zeiten statt.

Der Bahnübergang in Weilheim bleibt für den Kraftfahrzeugverkehr gesperrt. Für Fußgänger und Radfahrer bleibt der Bahnübergang weiterhin geöffnet.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 zur Verfügung.

​Am Anschluss der Nordtangente (Nagykallo-Allee) bei Metzingen laufen derzeit die Bauarbeiten für die neuen Einfädelungsstreifen in die B 312. Dank der trockenen Witterung konnten die Arbeiten für den Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Stuttgart bis auf wenige Restarbeiten planmäßig abgeschlossen werden. Der neue Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Stuttgart ist ab Mittwoch, 20. Mai 2020 für den Verkehr befahrbar.

Direkt im Anschluss daran beginnt das Regierungspräsidium Tübingen die zweite Bauphase mit der Herstellung des Einfädelungsstreifens in Fahrtrichtung Reutlingen/Ulm. Für diese Bauarbeiten ist eine Sperrung der Zufahrt zur B 312 erforderlich. Die örtliche Umleitung in Fahrtrichtung Reutlingen/Ulm erfolgt wieder über die Stuttgarter Straße zur der südlich gelegenen Anschlussstelle B 312/L 378a „Bräuchle Knoten“. Die Arbeiten zum Bau des Einfädelungsstreifens dauern voraussichtlich bis Anfang Juli 2020.

Auf der B 312 von Stuttgart kommend ist die Abfahrt in Richtung Nagykallo-Allee weiter möglich.

Zur Herstellung der Baustellensicherheit für die zweite Bauphase, die unmittelbar an die stark befahrene Bundesstraße angrenzt, wird am Fahrbahnrand der B 312 eine transportable Schutzwand aufgestellt. Die zulässige Geschwindigkeit wird in diesem Bereich auf 50 km/h beschränkt. Hierfür ist in der Nacht von Dienstag, 19. Mai 2020 auf Mittwoch, 20. Mai 2020 zwischen 20:00 Uhr und 6:00 Uhr eine halbseitige Sperrung der B 312 erforderlich. Der Verkehr wird in dieser Zeit mit einer Lichtsignalanlage geregelt.

Die Herstellung der Flutmulde im östlichen Anschlussohr erfolgt im Nachgang. Hierfür ist keine weitere Sperrung im Bereich der Anschlussstelle erforderlich.

Bei gegebenenfalls erforderlichen Änderungen des zeitlichen Ablaufs wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig informieren.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.


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​Zur Verbesserung der verkehrlichen Situation wird der Knotenpunkt L 380a/K 6712, die sogenannte „Schlössleskurve“, zwischen Metzingen-Neuhausen und Dettingen an der Erms im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen und dem Landkreis Reutlingen seit dem 17. Februar 2020 umgebaut. Die aktuelle Bauphase, in der die vorfahrtberechtigte neue Streckenführung an die bestehende Landesstraße L 380a und Kreisstraße K 6712 angeschlossen wird, endet am Freitag, 15. Mai 2020.

Ab Montag, 18. Mai 2020 beginnen die Arbeiten für die abschließende Bauphase. Im Zuge dieser Bauarbeiten wird der Anschlussast Richtung Metzingen-Neuhausen an den neuen Knotenpunkt angeschlossen. Diese Arbeiten finden unter Vollsperrung der L 380a vom Ortsausgang Neuhausen bis zum Anschluss an die neue Schlössleskurve statt.

Der Verkehr aus und nach Dettingen wird ab dem 18. Mai 2020 über die neu ausgebaute Kurve direkt zur B 28 geführt. Die bisher vorhandene Sperrung der Anschlussstelle B 28/Dettingen-West wird damit aufgehoben.
 
Die Umleitung des Verkehrs aus und nach Metzingen-Neuhausen in und aus Richtung Dettingen erfolgt über Metzingen, den Auchtertknoten, die B 28 und umgekehrt. Der Busverkehr von Metzingen-Neuhausen nach Dettingen wird weiterhin aufrechterhalten. Die Gesamtfertigstellung der Maßnahme ist für Mitte Juli 2020 vorgesehen.

Das Regierungspräsidium Tübingen und der Landkreis Reutlingen bitten um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

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​Seit 20. Januar 2020 saniert das Regierungspräsidium Tübingen die Brücke über die Bahngleise und die bahnparallele Deisenfangstraße in Ravensburg im Zuge der B 32. Die Instandsetzung der Brücke wurde notwendig, um die Setzung beider Widerlager auszugleichen und das Bauwerk zu sanieren.

Die Arbeiten verliefen bisher gut: Zur Wiederherstellung des erforderlichen Lichtraumprofils für die Elektrifizierung der Südbahnstrecke Ulm – Friedrichshafen wurden die beiden Fahrbahntafeln angehoben und die Widerlager und Flügelwände entsprechend angepasst. Parallel erfolgte ein Bodenaustausch mit leichtem Aufbaumaterial (Schaumglasschotter), um die Dammauflast zu reduzieren und damit weitere Setzungen an den Widerlagern zu vermeiden. Im gleichen Zeitraum wurden die umfassenden Sanierungsarbeiten am Brückenbauwerk ausgeführt. Ende April 2020 konnte der Belag der B 32 in der Ulmer Straße/Bleicherstraße/Eywiesenstraße erneuert werden.

Die Belagsarbeiten auf der B 32 von der B 30 Anschlussstelle Ravensburg Nord bis zur Einmündung der L 313 beginnen voraussichtlich Mitte Mai 2020.  Voraussichtlich ab Ende Mai 2020 ist der derzeit gesperrte Abschnitt wieder voll für den Verkehr befahrbar. Nach der Freigabe werden noch bis ca. Ende Juni 2020 notwendige Restarbeiten wie zum Beispiel der Einbau der Böschungstreppen ausgeführt. Dies erfolgt mit Tagesbaustellen, gegebenenfalls mit Einengung von Fahrstreifen.

Der Linien- und Schulbusverkehr wird derzeit über den Wirtschafts- und Radweg zwischen Bierkeller und Brielhäusle geleitet. Infolge dieses Verkehrs wird dieser Weg nach Freigabe der Brücke erneuert. Es ist vorgesehen, diese Arbeiten ebenfalls bis Ende Juni 2020 abzuschließen.

Der Radverkehr wird bis zum Bauende zwischen Berg und der Brühlstraße über einen Fußgänger- und Radweg östlich der B 30 via Ummenwinkel geführt.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die mit der Durchführung der Maßnahme verbundenen Einschränkungen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.Verkehrsinfo-BW.de/Baustellen abgerufen werden.

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​Das Regierungspräsidium Tübingen saniert von Montag, 11. Mai 2020 bis voraussichtlich Freitag, 19. Juni 2020 auf einer Gesamtlänge von rund 5,7 Kilometern die Bundestraße 467 im Bereich der Ortsumfahrung Tettnang.

Ebenso erneuert das Regierungspräsidium Tübingen mit Unterstützung des Landratsamtes Bodenseekreis von Montag, 11. Mai 2020 bis voraussichtlich Freitag, 29. Mai 2020 auf einer Gesamtlänge von ca. 2,9 Kilometern die Bundesstraße 467 zwischen dem Anschluss Kressbronn und der Abfahrt bei der Gießenbrücke. Das Landratsamt Bodenseekreis übernimmt für diesen Abschnitt die Bauüberwachung für das Regierungspräsidium.

Die notwendigen Sanierungsarbeiten sind aufgrund diverser Schäden wie zum Beispiel Rissen, Ausbrüchen, Verdrückungen und Flickstellen erforderlich und tragen in erheblichem Maß zur Verkehrssicherheit bei.

Während der gesamten Straßenbauarbeiten wird der Bundesstraßenverkehr der B 467 in Richtung Norden ab Kressbronn über die B 31 via Friedrichshafen und weiter über die B 30 nach Ravensburg geführt.

Arbeiten an der Ortsumfahrung Tettnang
Um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer möglichst niedrig zu halten, erfolgen die Arbeiten halbseitig, das heißt während der Bauzeit kann der Verkehr in Fahrtrichtung Kressbronn diesen Abschnitt der B 467 weiterhin nutzen. In einer ersten Bauphase wird bis Ende Mai 2020 zunächst die östliche Fahrbahnhälfte saniert. Dabei kann an der Anschlussstelle Tettnang-Nordwest (Bechlingen) weiterhin von Ravensburg kommend auf die L 329 ausgefahren werden. Gleichzeitig kann hier weiterhin auf die B 467 in Richtung Kressbronn aufgefahren werden, die Anschlussstellen Tettnang-Mitte (Bürgermoos) und Tettnang-Süd (Reutenen) sind gesperrt. Im zweiten Bauabschnitt wird im Bereich der Ortsumfahrung Tettnang voraussichtlich ab Anfang Juni 2020 und bis zum Abschluss der Arbeiten die westliche Fahrbahnhälfte saniert. In diesem Zeitraum kann von Ravensburg kommend an den Anschlussstellen Tettnang-Mitte (Bürgermoos) und Tettnang-Süd (Reutenen) auf die L 333 „Seestraße“ bzw. L 329 „Lindauer Straße“ ausgefahren werden. Ebenso kann an diesen Anschlussstellen in Richtung Kressbronn aufgefahren werden. Die Anschlussstelle Tettnang-Nordwest (Bechlingen) ist dann gesperrt.

Arbeiten im Abschnitt Kressbronn-Gießenbrücke
Die Arbeiten im Abschnitt zwischen Kressbronn und Gießenbrücke erfolgen unter einer Vollsperrung. Zunächst werden vom 11. Mai bis zum 19. Mai 2020 die Anschlussäste B 31/ B 467 samt dem Kreisverkehrsplatz bei der Aral-Tankstelle Kressbronn und die Anschlussäste der Abfahrt B 467/K 7706 bei der Gießenbrücke saniert. In dieser Zeit erfolgt die Zufahrt zur Gemeinde Kressbronn von der B 31 ab Höhe Oberdorf über die K 7706 und die Kanalstraße via Langenargen und die L 334. In einem zweiten Bauabschnitt wird voraussichtlich bis Ende Mai 2020 die Hauptfahrbahn im Abschnitt nördlich der Anschlussstelle Kressbronn und der Anschlussstelle Gießenbrücke saniert. Nach Abschluss der Arbeiten an der Ortsumfahrung Tettnang wird Ende Juni 2020 dann noch die westliche Rampe bei der Abfahrt B 467/K 7706 (Gießenbrücke/Mückle) fertiggestellt.

Die Kosten der Gesamtbaumaßnahmen belaufen sich auf rund. 3,3 Millionen Euro, welche von der Bundesrepublik Deutschland getragen werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Behinderungen. Das Verkehrskonzept wurde mit den zuständigen Straßenverkehrsbehörden, der Polizei, den betroffenen Städten und Gemeinden sowie mit den Busunternehmen abgestimmt.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abgerufen werden.

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​An der Autobahn A 8 zwischen Dornstadt und Ulm-Nord soll im Juli 2020 im Baustellenbereich der Verkehr beider Fahrtrichtungen von der derzeit genutzten alten nördlichen Bestandsfahrbahn auf die bis dann fertige südliche Fahrbahn verlegt werden. Im Anschluss beginnt der Ausbau der neuen Richtungsfahrbahn Stuttgart.

Bereits ab dem 09. Mai 2020 wird der Verkehr an der Anschlussstelle Ulm-West, der von der Bundesstraße 10 aus Richtung Ulm kommt und in Richtung München fährt, auf der dann fertiggestellten Verteilerfahrbahn geführt.
Westlich davon ist innerhalb der Anschlussstelle Ulm-West auf dieser Verteilerfahrbahn noch ein Lückenschluss herzustellen. Wegen diesen Arbeiten muss die Fahrbeziehung von der Bundesstraße 10, Auffahrt von Geislingen, auf die A 8 in Richtung München gesperrt werden. Die Sperrung beginnt am Samstag, den 09. Mai 2020 und dauert voraussichtlich drei Wochen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die damit verbundenen verkehrlichen Einschränkungen.

Die übrigen Auf- und Ausfahrten sowie die Hauptfahrbahnen der Autobahn sind von der Sperrung nicht betroffen.

Für die gesperrte Auffahrt erfolgt die Umleitung über die Bundesstraße 10 nach Süden bis zur Anschlussstelle Ulm-Lehr. Von dort über die Bundesstraße 10 zurück nach Norden zur Auffahrt der Autobahn Richtung München. Die Umleitungsstrecke ist ausgeschildert.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt auf einer Länge von rund 2,7 Kilometern die schadhafte Fahrbahndecke der B 27 zwischen der Anschlussstelle Hechingen Süd (Brielhof) und der Wessinger Senke in Fahrtrichtung Rottweil instand setzen. Die Arbeiten beginnen am Montag, 11. Mai 2020. Während der gesamten Bauzeit steht pro Fahrtrichtung nur eine Fahrspur zur Verfügung.

Die Maßnahme ist auf Grund diverser Schäden wie Risse, Ausmagerungen und Verdrückungen im Fahrbahnbelag zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit erforderlich. Im Zuge der Belagsmaßnahme wird im Bereich der Übergänge zwischen der Fahrbahn und den vorhandenen Bauwerken auch die Asphalttragschicht erneuert. Weiter erfolgen an den Brückenbauwerken kleinere Instandsetzungsarbeiten.

Die Umsetzung der Maßnahme gliedert sich in drei Bauphasen.

Vorarbeiten vom 11. Mai 2020 bis 17. Mai 2020
Vor Beginn der eigentlichen Bauarbeiten findet ab Montag, 11. Mai 2020 die Einrichtung der erforderlichen Verkehrssicherung statt. Hierfür ist es notwendig, den Verkehr in beiden Fahrtrichtungen auf die jeweils rechte Fahrspur zu verlegen, um die bestehenden Mittelstreifenüberfahrten zu öffnen und zu erweitern. Parallel hierzu werden transportable Schutzwände in Fahrtrichtung Tübingen aufgebaut. Für diese Vorarbeiten ist eine Bauzeit von ca. einer Woche veranschlagt.
Bauphase vom 18. Mai 2020 bis 10. Juni 2020
In dieser Bauphase, die mit drei bis vier Wochen veranschlagt ist, finden sämtliche Asphalt-, Markierungs- und Instandsetzungsarbeiten an den Bauwerken statt.

Ab Montag, 18. Mai 2020 wird die B 27 in Fahrtrichtung Rottweil zwischen der Anschlussstelle Hechingen Süd (Brielhof) und Wessinger Senke voll gesperrt. Der Verkehr in Fahrtrichtung Rottweil wird an der Mittelstreifenüberfahrt beim Anschluss Hechingen Süd auf die Gegenfahrbahn übergeleitet und dort einspurig im Gegenverkehr bis zur Wessinger Senke geführt.

Die Auf- und Abfahrtsäste des Anschlusses Hechingen Süd in Fahrtrichtung Rottweil sind in dieser Bauphase gesperrt. Durch die gesperrte Abfahrt beim Brielhof wird der aus Richtung Tübingen kommende Verkehr mit dem Fahrtziel Hechingen-Süd weiter bis zur Anschlussstelle Bisingen umgeleitet und an dieser Anschlussstelle auf die B 27 in der Gegenrichtung bis zur Abfahrt Hechingen Süd geführt. Der in Hechingen Süd auf die B 27 auffahrende Verkehr mit Fahrziel in Richtung Rottweil wird über die K 7111 - Wessingen - K 7154 und Bisingen auf die B 27 umgeleitet.

Rückbau der Verkehrssicherung und Arbeiten im Nachgang
Für den Rückbau der transportablen Schutzwände und das Schließen der Mittelstreifenüberfahrten wird der Verkehr - wie bereits im Zuge der vorbereitenden Arbeiten - in beiden Fahrtrichtungen auf die jeweils rechte Fahrspur verschoben. In dieser Phase ist die Anschlussstelle Hechingen Süd (Brielhof) wieder für den Verkehr frei gegeben.
Nach Abschluss der Fahrbahnsanierung zwischen der Anschlussstelle Hechingen Süd und der Wessinger Senke werden an der Klingenbachbrücke bei Bisingen-Steinhofen die Bauwerksfugen erneuert. Für die Sanierung der Fugen erfolgt außerhalb der Hauptverkehrszeiten kurzzeitig nacheinander die Sperrung jeweils einer Fahrspur. Diese Arbeiten sind voraussichtlich innerhalb eines Arbeitstages abschließbar.

Fertigstellung und Kosten
Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist mit der Fertigstellung der gesamten Baumaßnahme bis Mitte Juni 2020 zu rechnen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 1,27 Millionen Euro, die der Bund trägt.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.Verkehrsinfo-BW.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Mittwoch, 06. Mai 2020 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 1.300 Metern den schadhaften Fahrbahnbelag der Landesstraße 259 durch die Ortsdurchfahrt Nasgenstadt, ab der Einfahrt Gollenäcker / Möbel Borst bis zur Abzweigung K7355 nach Berg, erneuern.
Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, werden die Asphaltarbeiten voraussichtlich am Freitag, 22. Mai 2020 abgeschlossen.

Während der Maßnahme wird die L 259 im Baustellenbereich für den Verkehr voll gesperrt. Die Umleitung für den überörtlichen Verkehr von Griesingen kommend in Richtung Ehingen erfolgt über die K 7355 nach Berg, die B 465 bis Ehingen und dort auf die B 311.
Der PKW-Verkehr von Ehingen kommend wird über die B 311 bei Öpfingen auf die K 7359 und weiter über die L 259 zurück nach Nasgenstadt geleitet.
Der LKW-Verkehr von Ehingen kommend wird über die B 311 bei Oberdischingen auf die K 7412, weiter über die K 7373 nach Rißtissen und dann auf die L 259 nach Nasgenstadt geleitet.
 
Der Anliegerverkehr innerhalb der Baustelle ist während der Bauzeit nur eingeschränkt möglich.
 
Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 280.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 04. Mai 2020 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 3,3 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag auf der Bundesstraße 312 zwischen Uttenweiler Ost, Abzweigung zur K 7535 nach Alleshausen, bis an den Ortsanfang von Ahlen erneuern.
Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndecken-erneuerung bis Mittwoch, 20. Mai 2020 abgeschlossen.

Durch die Belagsarbeiten werden die Spurrinnen, Verdrückungen, massiven Rissbildungen sowie die offenen Quer- und Längsfugen beseitigt. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und ist zur Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur erforderlich.

Die Kosten der Sanierung belaufen sich auf rund 520.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Die Fahrbahndeckenerneuerung erfolgt in zwei Abschnitten, um die Verkehrsbeeinträchtigung möglichst gering zu halten. Der erste Bauabschnitt wird sich von Ahlen bis zur Abzweigung der K 7585 nach Ruppertshofen erstrecken, sodass dieser Teilabschnitt für den Verkehr so schnell wie möglich wieder frei gegeben werden kann und die Umleitungsstrecke dadurch verkürzt wird. Anschließend folgt der restliche Teil der Fahrbahndeckenerneuerung.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Fahrbahndeckenerneuerung wird die B 312 im Baustellenbereich für den Verkehr voll gesperrt. Der Umleitungsverkehr erfolgt in Fahrtrichtung Biberach über die K 7535 Richtung Alleshausen zur K 7554 über Seekirch auf die K 7585 zurück nach Ahlen.
In Fahrtrichtung Riedlingen wird der Umleitungsverkehr von Biberach kommend auf die K 7533 über Attenweiler bis nach Sauggart und dort über die L 270 nach Uttenweiler und über die K 7535 zurück zur B 312 geleitet.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformation:
Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundene Verkehrsbeschränkung können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abgerufen werden

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 04. Mai 2020 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 2,6 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der Bundesstraße 10 vom Ortsende Urspring bis zur Ausfahrt Luizhausen / Lonsee erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, werden die Asphaltarbeiten voraussichtlich am Samstag, 23. Mai 2020 abgeschlossen.

Während der Maßnahme wird die B 10 im Baustellenbereich für den Verkehr voll gesperrt. Der PKW-Verkehr von Amstetten kommend in Fahrtrichtung Ulm wird in Urspring über die K 7318 Radelstetten, Scharenstetten und dort weiter über die L 1243 zurück zur B 10 bei Luizhausen umgeleitet. Der PKW-Verkehr in Fahrtrichtung Amstetten wird bei Luizhausen über die L 1243 nach Halzhausen und weiter über die L 1170 Lonsee zurück zur B 10 in Urspring geführt. Der LKW-Verkehr wird während der gesamten Bauzeit in beide Fahrtrichtungen großräumig über Amstetten, Oppingen, Scharenstetten, Tomerdingen umgeleitet.

Der Anliegerverkehr innerhalb der Baustelle ist während der Bauzeit nur eingeschränkt möglich.
 
Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 850.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildungen in der Fahrbahn erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am Mittwoch, 29. April 2020 erfolgt im Riedleparktunnel eine Zustandserfassung und Funktionsüberprüfung der bestehenden Anlagenkomponenten, die im Rahmen der betriebstechnischen Nachrüstung des Tunnels in den Jahren 2014 und 2015 installiert wurden. Für die Durchführung muss der Riedleparktunnel im Zeitraum zwischen 10.00 Uhr bis ca. 12:30 Uhr voll gesperrt werden. In dieser Zeit wird der Fahrzeugverkehr der B 31 (Maybachstraße) in Richtung Lindau auf der Maybachstraße am Maybachplatz zur Keplerstraße und Ehlersstraße geleitet. Der Verkehr in Richtung Überlingen wird über die Ausfahrt Friedrichshafen Nordost/ Messe über die Ehlersstraße, Keplerstraße in Richtung Maybachplatz zur B 31 geführt. Der Verkehr von der Flugplatzstraße in Richtung Überlingen wird ebenfalls über die Ehlersstraße und Keplerstraße geleitet.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt ab Ende April 2020 beidseitig der A 8 einen Wildschutzzaun auf dem Streckenabschnitt von der Raststätte Aichen in Richtung Ulm bis zur Unterführung der K 7404 bei Tomerdingen herstellen.

In diesem Streckenabschnitt befinden sich größere und zusammenhängende Waldgebiete, die einen Teilabschnitt des ausgewiesenen Wildkorridors bilden.
Der Wildschutzzaun schließt die A 8 sowie die parallel verlaufende Neubaustrecke Wendlingen-Ulm ein. Wildlebende Tiere werden entlang dieses Zauns auf die bereits fertiggestellte Grünbrücke „Imberg“ geleitet. Die Grünbrücke ermöglicht dem Wild die gefahrlose Querung der beiden stark befahrenen Strecken. Darüber hinaus verbessert die Grünbrücke die Vernetzung der überregionalen Lebensräume. Die spezielle naturnahe Ausgestaltung der Grünbrücke ist bereits abgeschlossen.

Der 1,80 Meter hohe Wildschutzzaun erhält zusätzlich einen Untergrabungsschutz. Dieser bindet 30 Zentimeter in den Boden ein.

Neben dem Schutz der Wildtiere führt der Wildschutzzaun zu einer Erhöhung der Verkehrssicherheit auf dem 9,2 Kilometer langen Streckenabschnitt der A 8.

Sämtliche Arbeiten werden außerhalb des Verkehrsbereichs der A 8 ausgeführt. Der Autobahnverkehr auf der A 8 ist somit von den Arbeiten nicht betroffen und wird nicht beeinträchtigt.

Lediglich im Bereich des landwirtschaftlichen Wegenetzes sind, lokal und zeitlich begrenzt, einzelne Verkehrsbeschränkungen in geringem Umfang unvermeidbar. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet hierfür um Verständnis.

Die Arbeiten sollen im Herbst 2020 abgeschlossen sein.

Die Baukosten der Maßnahme belaufen sich auf rund 1,1 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

Seit dem 17. Februar 2020 wird zur Verbesserung der verkehrlichen Situation der Knotenpunkt L 380a/K 6712, die sogenannte „Schlössleskurve“, zwischen Metzingen-Neuhausen und Dettingen an der Erms im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen und dem Landkreis Reutlingen umgebaut. Zum Ende der Osterferien wird die parallel laufende Fahrbahndeckenerneuerung auf der K 6712 zwischen der „Schlössleskurve“ und dem Kreisverkehr Metzinger Straße/Nürtinger Straße in Dettingen an der Erms planmäßig am 17. April 2020 abgeschlossen. Die Erd- und Straßenbauarbeiten am neuen Knotenpunkt werden ab Montag, 20. April 2020 auf den Straßenabschnitt zur B 28, die Landesstraße 380a, ausgedehnt.

Diese Bauarbeiten dauern, günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, voraussichtlich bis Ende Mai 2020. In diesem Zuge wird die neue „Kurve“ fertiggestellt und an die bestehende L 380a zur B 28 sowie an die K 6712 angeschlossen. Zeitgleich erfolgt die Fahrbahndeckenerneuerung der L 380a, die sich bis zur Anschlussstelle B 28/Dettingen-West erstreckt. Für diese Arbeiten ist eine Vollsperrung der L 380a zwischen dem neuen Knotenpunkt und der B 28 erforderlich. Ein direktes Auf- bzw. Abfahren von der B 28 über die Anschlussstelle Dettingen/West bzw. Metzingen-Neuhausen zur L 380a ist damit nicht mehr möglich.

Die Umleitung des Verkehrs von und nach Dettingen zur B 28 erfolgt über die alte B 28 von Metzingen über Neuhausen sowie über die B 28/Dettingen Ost (Anschlussstelle Bleiche).

Über die weiteren Bauphasen und die damit verbundenen Änderungen der Verkehrsführung erfolgt rechtzeitig eine Information der Verkehrsteilnehmer. Die Gesamtfertigstellung der Baumaßnahme ist für Mitte Juli 2020 vorgesehen.

Das Regierungspräsidium Tübingen und der Landkreis Reutlingen bitten um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Telefon: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

Am Dienstag, 21. April 2020 erfolgt im Bereich des Anschlussknotens Tübingen-Weilheim die Verkehrsumlegung auf die bereits fertiggestellte Fahrbahn in Fahrtrichtung Rottenburg. Mit den weiteren Umbauarbeiten, welche voraussichtlich bis Mitte Mai 2020 andauern, erfolgt dann die Anpassung der Fahrbahn in Richtung Tübingen. Nach Abschluss der Arbeiten ist der Lückenschluss zwischen bestehender und neuer B 28 vollzogen. Die provisorische Verkehrsführung am Knoten Weilheim wird dann abgeschlossen sein.

Verkehrsführungen und Umleitungen
Für den Beginn der anstehenden Umbauphase wird der Verkehr nun auf die fertiggestellte Fahrbahn in Fahrtrichtung Rottenburg übergeleitet. Hierfür wird der Verkehr von Bühl in Fahrtrichtung Tübingen an der bestehenden Mittelstreifenüberfahrt am Anschlussknoten Tübingen-Weilheim, auf Höhe der Abfahrt in Richtung Hirschau, auf die Gegenfahrbahn geleitet. Der Verkehr in Richtung Hirschau kann weiterhin die Abfahrt nutzen. An einer zweiten Mittelstreifenüberfahrt erfolgt die Rückführung des übergeleiteten Verkehrs. Wie schon bisher steht damit im Bereich der Umbauarbeiten je Fahrtrichtung ein Fahrstreifen zur Verfügung.

Die Fahrbeziehung von und nach Hirschau im Zuge der L 371 ist auch während der Umbauarbeiten gewährleistet. Die Nutzung des Bahnübergangs in Weilheim durch den Kraftfahrzeugverkehr ist nicht möglich. Für Fußgänger und Radfahrer bleibt der Bahnübergang weiterhin geöffnet. Die Umleitungsbeschilderung zwischen Tübingen und Weilheim bzw. Weilheim und Tübingen bleibt unverändert.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Telefon: 07071/757-3131 zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium wird die Sanierungsarbeiten an der Eninger Steige zwischen Eningen unter Achalm und St. Johann-Würtingen im Verlauf der L 380 nach der Winterpause ab Dienstag, den 14. April 2020 weiterführen. Der Abschluss der Arbeiten ist für Mitte Juli 2020 vorgesehen. In der ersten Bauphase im Jahr 2019 fand eine Erneuerung des Fahrbahnbelags auf der Landesstraße in der Ortsdurchfahrt von Eningen bis zur Zufahrt zum Schützenhaus statt. Parallel erfolgte in vier Bereichen in der Steige die Sicherung der talseitigen Böschung mittels Bohrpfahlwänden mit rückverankerten Kopfbalken. In den diesjährigen Bauabschnitten werden der Fahrbahnbelag auf der Albhochfläche erneuert und die Arbeiten an den Hangsicherungsmaßnahmen fortgeführt. Die Bauarbeiten sind in zwei weitere Bauphasen unterteilt.

Bauphase von Dienstag, 14. April 2020 bis Montag 27. April 2020
In dieser Bauphase wird der Fahrbahnbelag von der westlichen Zufahrt Eninger Weide bis auf Höhe des Parkplatzes „Würtinger Sträßle“ auf der Albhochfläche auf einer Länge von ungefähr 600 Metern erneuert. Die Arbeiten dauern - günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt - bis voraussichtlich, Montag 27. April 2020. In diesem Zeitraum sind der Waldkindergarten, das Schafhaus, das Wanderheim und die Eninger Weide sowie die Erddeponie Renkenberg nur von Eningen aus erreichbar. Der Gestütshof ist über Sankt Johann anfahrbar.

Bauphase vom 27. April bis Mitte Juli 2020
Nach Abschluss der Fahrbahndeckenerneuerung auf der Albhochfläche werden anschließend, ab dem 27. April 2020 bis voraussichtlich Mitte Juli 2020, die Hangsicherungsmaßnahmen in der Steige mit der Herstellung der Kappen auf den Kopfbalken und den dazugehörigen Schutzeinrichtungen samt Absturzgeländer fertiggestellt. Parallel hierzu werden weitere Setzungsbereiche und schadhafte Asphalttragschichten saniert. Abschließend wird die Fahrbahndecke ab der Zufahrt zum Schützenhaus bis zur Zufahrt Eninger Weide erneuert und die Fahrbahnmarkierung aufgebracht. Während dieser Bauarbeiten ist die Zufahrt der Anlieger des Wanderheims, des Waldkindergartens und des Schafhauses sowie zur Erddeponie Renkenberg nur über St. Johann möglich.

Verkehrsführung während der Steigensanierung
Wie auch im Jahr 2019 sind Umleitungen unvermeidbar. Für beide Bauphasen erfolgt die Umleitung aus Richtung Eningen unter Achalm nach St. Johann ab 14. April 2020 über die B 312 nach Lichtenstein und weiter über die L 387 und K 6711 nach Holzelfingen, Ohnastetten und Würtingen und umgekehrt. Zusätzlich wird die Fahrtrichtung von Eningen unter Achalm nach St. Johann über die B 28 nach Metzingen, Bad Urach und weiter über die L 249 nach Sirchingen, Upfingen, Lonsingen nach Würtingen umgeleitet.

Für den Busverkehr gibt es folgende Einschränkungen: Die Haltestellen Würtingen Backhaus/Ried – Gestütshof – Eninger Weide – Freibad – Friedhof – Rathaus – Friedrichstraße werden nicht angefahren. Die Linie 7644 zwischen Reutlingen Südbahnhof und St. Johann-Würtingen entfällt. Die Anbindung erfolgt über den Stadtverkehr Reutlingen zum Südbahnhof und von dort über Holzelfingen nach St. Johann.

Da sich der Verlauf der Corona-Krise sehr dynamisch gestaltet, sind das Regierungspräsidium und die beauftragte Bietergemeinschaft fortlaufend in enger Abstimmung um die Maßnahme möglichst reibungslos - auch unter erschwerten Rahmenbedingungen - fortzuführen.

Die Baukosten für die grundhafte Sanierung der Eninger Steige belaufen sich auf rund 3,5 Millionen Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung sind jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abrufbar.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher,
Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Dienstag, 14. April 2020 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 2,7 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der Landesstraße 415 von Inneringen kommend ab der Kreisgrenze Sigmaringen/Biberach bis in den Einmündungsbereich zur K 7551 in Billafingen erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, werden die Asphaltarbeiten voraussichtlich am Donnerstag, 30. April 2020 abgeschlossen.

Während der Maßnahme wird die L 415 im Baustellenbereich für den Verkehr voll gesperrt. Die Umleitung für den überörtlichen Verkehr von Inneringen kommend in Richtung Langenenslingen erfolgt über die K 8201 zur K 7551 über Egelfingen nach Billafingen und umgekehrt.

Der Anliegerverkehr innerhalb der Baustelle ist während der Bauzeit nur eingeschränkt möglich.
 
Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 430.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter https://verkehrsinfo-bw.de/baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt an der B 312 im Bereich der Anschlussstelle Nordtangente (Nagykallo-Allee bzw. Anschluss Längenfeld) bei Metzingen in Fahrtrichtung Reutlingen und in Fahrtrichtung Stuttgart jeweils einen Einfädelungsstreifen anbauen. Die geplanten Einfädelungsstreifen dienen der Erhöhung der Verkehrssicherheit und der Verstetigung des Verkehrs auf der Bundesstraße. Neben dem Neubau der Einfädelungsstreifen wird in Zusammenarbeit mit der Stadt Metzingen im östlichen Anschluss-Ohr eine Flutmulde angelegt, die im Falle eines Hochwassers Retentionsraum bietet und damit die Hochwasserspitzen des Stettertbachs dämpft.

Die Baukosten belaufen sich insgesamt auf rund 950.000 Euro. Für die Herstellung der Einfädelungsstreifen übernimmt der Bund anteilig 580.000 Euro und die Stadt Metzingen 270.000 Euro. Weiter trägt die Stadt Metzingen die Kosten für die Vertiefung der Flutmulde in Höhe von rund 100.000 Euro. Die Arbeiten beginnen am Montag, 6. April 2020 und dauern voraussichtlich bis Ende Juni 2020.

Die Gesamtmaßnahme ist in zwei Bauphasen unterteilt:

Bauphase 1 – Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Stuttgart
In der ersten Bauphase wird der Einfädelungsstreifen in Fahrrichtung Stuttgart hergestellt. Diese Arbeiten enden voraussichtlich Mitte Mai 2020.

Für die Dauer der Bauarbeiten ist eine Vollsperrung der Auffahrtsrampe in Richtung Stuttgart erforderlich. Der Verkehr wird örtlich über die Stuttgarter Straße zum Anschluss der L 378a - dem südlich gelegenen sogenannten „Bräuchleknoten“ - umgeleitet. Zur Durchführung der Bauarbeiten unter Verkehr ist im Bereich der Anschlussstelle Nordtangente eine Einengung der Fahrbahn der B 312 und eine Reduzierung der zulässigen Geschwindigkeit auf 50 km/h notwendig.

Zur Sicherung der Arbeitsstelle unmittelbar neben der stark befahrenen Bundesstraße wird in der Nacht von Montag, 6. April auf Dienstag, 7. April 2020 von 21:00 bis 6:00 Uhr am östlichen Fahrbahnrand der B 312 eine transportable Schutzwand aufgestellt. Dies erfordert eine halbseitige Sperrung der Bundesstraße. Der Verkehr wird in dieser Zeit mit einer Lichtsignalanlage geregelt.

Bauphase 2 - Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Reutlingen
In der zweiten Bauphase wird der Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Reutlingen hergestellt. Die Arbeiten beginnen nach dem Abschluss der Bauphase 1 und dauern voraussichtlich bis Ende Juni 2020.

Vor Beginn der zweiten Bauphase und bei gegebenenfalls erforderlichen Änderungen des zeitlichen Ablaufs wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig informieren.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg unter
www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.


Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt ab 30. März bis voraussichtlich Ende Juli 2020 zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau einen neuen Radweg mit einer Länge von über drei Kilometern bauen. Der Neubau dieses Weges stellt einen Lückenschluss des Neckartal-Radwegs dar. Der Radweg beginnt an der K 6925 bei Börstingen und endet an der Neckarbrücke in Sulzau.

Für den Radwegneubau fanden bereits verschiedene vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen statt. So wurden im Februar 2020 Nistkästen für Fledermäuse und Vögel angebracht. Bereits im Oktober 2019 sind mehrere Steinriegel im Wald als Habitate für Eidechsen und Schlingnattern umgesetzt worden.

Der 3,2 km lange, neu zu bauende Radweg beginnt als kombinierter Rad- und Wirtschaftsweg in Börstingen und endet als reiner Radweg in Sulzau vor der Neckarbrücke an der Neckarstraße. Von Börstingen kommend verläuft der neue Radweg auf einem bestehenden Wirtschaftsweg südlich der Bahntrasse Horb-Rottenburg. Er schließt an beiden Enden an das bestehende Radwegenetz des Neckartal-Radwegs an.

Für die Ausführung der Arbeiten ist es notwendig den bestehenden Wirtschaftsweg zu sperren. Etwa ab dem westlichen Tunnelportal der Bahnlinie schwenkt der neue Radweg vom Wirtschaftsweg ab und führt durch den Kapfwald nach Sulzau. Dort verläuft er erst parallel zur Wiesenstraße und dann am Neckar entlang zur Neckarbrücke in Sulzau. Für die Bauzeit dieser beiden Teilabschnitte ist es notwendig die Fußgänger in Sulzau umzuleiten.

Zusätzlich wird ein Teilstück des Neckartalradweges zwischen Starzach-Sulzau und Bieringen auf einer Länge von rund 800 Metern erneuert. Für die Zeit dieser Arbeiten ist es erforderlich den Radweg in diesem Abschnitt zu sperren. Der Radverkehr zwischen Bieringen und Starzach-Sulzau wird während dessen über die Landesstraße 370 geführt.

Die Gesamtkosten der Baumaßnahmen belaufen sich auf rund 1,2 Millionen Euro, die das Land Baden-Württemberg trägt.

Das Regierungspräsidium Tübingen informiert über die genauen Ausführungstermine der einzelnen Bauabschnitte und die damit verbundenen Änderungen der Verkehrsführung zu gegebener Zeit. Die Verkehrsteilnehmer und Anlieger werden um Verständnis gebeten, da Behinderungen und Erschwernisse während der Bauarbeiten nicht auszuschließen sind.

Hintergrundinformationen:
Zurzeit endet der Neckartal-Radweg aus Richtung Horb kommend am Ortsende von Starzach-Börstingen. Vom Ortsende bis zur Neckarbrücke in Starzach-Sulzau ist bislang kein Radweg vorhanden. Viele Radfahrer, auch Familien, befahren deshalb die anliegende L 370. Dabei sind sie bisher auf der engen und teilweise unübersichtlichen L 370 durch den motorisierten Verkehr stark gefährdet und weichen oft auf Wege des ortsansässigen Golfclubs aus, was zu Konflikten führt. Der neue Radweg schließt nun diese Lücke des Neckartalradweges zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau abseits der L 370.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Zur Verbesserung der verkehrlichen Situation wird der Knotenpunkt L 380a/K 6712, die sogenannte „Schlössleskurve“, zwischen Metzingen-Neuhausen und Dettingen an der Erms im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen und dem Landkreis Reutlingen umgebaut. Die erste Bauphase ist mit Fertigstellung und Inbetriebnahme der provisorischen Umfahrung abgeschlossen. Die nächste Bauphase, in der die Erd- und Straßenbauarbeiten für die neue Verkehrsführung Dettingen – B 28 hergestellt werden, liegt im Zeitplan.

Parallel zu den laufenden Bauarbeiten wird ab Dienstag, 31. März 2020 mit den Fahrbahndeckenerneuerungsarbeiten auf der K 6712 zwischen der Schlössleskurve und dem Kreisverkehr Metzinger Straße/Nürtinger Straße begonnen. Im Zuge der Fahrbahndeckenerneuerung werden auch Schächte in der Ortsdurchfahrt Dettingen erneuert. Die Arbeiten erfolgen unter Vollsperrung.

Im ersten Teilabschnitt wird der Belag von der Schlössleskurve bis zur Kreuzung Vogelsangstraße erneuert. Hierfür beginnen die Fräsarbeiten am Dienstag, 31. März 2020, der Belagseinbau ist für Donnerstag, 2. April 2020 vorgesehen. Während dieser Zeit erfolgt die Umleitung des Verkehrs in Dettingen zur B 28 über die Abfahrt B 28/Dettingen Ost (Bleiche). Anschließend wird im zweiten Abschnitt der Belag zwischen Vogelsangstraße und Kreisverkehr Metzinger Straße/Nürtinger Straße erneuert. Die Fräsarbeiten sind für Dienstag, 7. April 2020, der Belagseinbau für Donnerstag, 9. April 2020 vorgesehen. Es erfolgt eine innerörtliche Umleitung in Dettingen über die Vogelsangstraße. Für den Busverkehr werden Ersatzhaltestellen eingerichtet, entsprechende Aushänge sind an den Haltestellen angebracht.
Die Fertigstellung der Restarbeiten für die Fahrbahndeckenerneuerung ist bei guter Witterung für die Kalenderwoche 16 geplant.

Die Fahrbahndeckenerneuerungsarbeiten waren ursprünglich in den Oster- und Pfingstferien mit einer Bauzeit von je zwei Wochen vorgesehen. Aufgrund des Baufortschrittes und des momentan geringen Verkehrsaufkommens werden diese Arbeiten vorgezogen. Dadurch kann die Bauzeit für die Fahrbahndeckenerneuerung auf insgesamt drei Wochen reduziert werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen und der Landkreis Reutlingen bitten um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen. Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg unter www.verkehrsinfo-bw.de/Baustellen abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Ab Dienstag, 24. März bis Mittwoch, 25. März 2020 werden Fahrbahnausbesserungen zwischen dem Anschluss Burgberg, Knotenpunkt B 31 neu/ B 31 alt, und dem Anschluss Rengoldshauser Straße durchgeführt. Die Ausbesserungen in der bestehenden Fahrbahn sind zur Erhöhung der Verkehrssicherheit notwendig, da sich Verdrückungen und Risse im Asphalt gebildet haben.

Die Fahrbahn der B 31 wird im Baubereich halbseitig gesperrt. Der Verkehr wird mittels einer Ampelanlage an der Arbeitsstelle vorbeigeführt. Die Arbeiten werden am Mittwoch, 25. März 2020, im Laufe des Vormittags abgeschlossen sein.

Günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt wird der neue Anschluss Burgberg voraussichtlich Ende März für den Verkehr freigegeben. Somit ist die Verbindung zwischen dem Wohngebiet Burgberg und dem Gewerbegebiet über die städtische Straße „Zur Weierhalde“ möglich.
Lediglich die Abfahrtsrampe der B 31 neu von Meersburg kommend zum Anschluss Burgberg bleibt aufgrund von Arbeiten an der Böschung bis voraussichtlich Anfang April gesperrt. Aufgrund der Sperrung bleibt die Umleitung in Richtung Sipplingen weiterhin über die B 31 neu und K 7786, Aufkirch, bestehen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131 zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt seit Oktober 2019 die in die Jahre gekommene Brücke über die Bahnlinie nördlich von Mössingen im Zuge der Landesstraße 384 erneuern. Die Arbeiten kommen gut voran, so dass am Dienstag, 17. März 2020 die Betonarbeiten am Widerlager auf der Mössinger Seite stattfinden können.

Um die Rangiervorgänge für die Betonanlieferungen zur Brückenbaustelle verkehrssicher zu ermöglichen, wird an diesem Tag zwischen 8:30 Uhr und 15:30 Uhr der Verkehr im Bereich des Kreisverkehrs mit einer temporären Ampelanlage geregelt. Hierbei werden die Kreisverkehrsäste der L 385 aus Richtung Talheim und der L 384 aus Richtung Mössingen in einem zeitlichen Abstand von ungefähr 15 bis 25 Minuten für jeweils ca. zwei Minuten gesperrt, damit die Betonmischer rückwärts aus dem Kreisverkehr in den Baustellenbereich einfahren können.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger für die im Zusammenhang der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Aktueller Stand der Maßnahme:
Der Baufortschritt der aktuellen Brückenbauarbeiten liegt im vorgesehenen Zeitplan. Während der bestehenden Straßensperrung der L 384 erfolgt auch eine Erneuerung der Fahrbahndecke auf der Landesstraße zwischen dem Ortseingang von Nehren und dem neuen Brückenbauwerk. Es ist vorgesehen die hierfür erforderlichen Straßenbauarbeiten im Frühjahr 2020 auszuschreiben. Eine Umsetzung ist in den Monaten Juni und Juli 2020 eingeplant. Die Gesamtfertigstellung der Maßnahme ist für Ende Juli 2020 anvisiert.

Die Kosten der Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 2,4 Mio. Euro und werden vom Land Baden-Württemberg als Baulastträger der Landesstraße getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Rengoldshauser Straße bei Überlingen-Altbirnau wird wegen Asphalt- und Markierungsarbeiten von Montag, 16. März bis einschließlich Freitag, 3. April voll gesperrt. Eventuelle Verschiebungen auf Grund der Witterung bleiben vorbehalten.

Verkehrsführung
Der Verkehr der Rengoldshauser Straße in Fahrtrichtung Salem wird über die Anschlussstelle Überlingen-Nußdorf – B 31 – Abigknoten – L 200 – L 200a umgeleitet.
Die Umleitung der Gegenrichtung erfolgt in entgegengesetzter Richtung.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Überlingen eng abgestimmt und die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß reduziert. Für die dennoch entstehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Veranstaltungen am Dienstag, 10. März und Mittwoch, 11. März 2020 in der Linzgauhalle in Immenstaad werden kurzfristig abgesagt.

Angesichts der aktuellen Entwicklung rund um das Coronavirus hat das Regierungspräsidium Tübingen auf dringende Bitte des politischen Begleitkreises zur B 31 gemeinsam mit diesem entschieden, die Informationsveranstaltungen kurzfristig abzusagen.

Alle Beteiligten sind sich einig, dass die Sicherheit der Bürgerinnen und Bürger vorgeht. Ebenfalls abgesagt wird das terminierte Dialogforum und die Sitzung der Facharbeitskreise.

Weitere Informationen zur Begründung der Vorzugsvariante B1 folgen zeitnah und werden der Presse und den Mitteilungsblättern der Gemeinden schriftlich zur Verfügung gestellt.

Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie unter der Website:
http://b31.verkehr-bodenseeraum.de/ 

Anmelden für einen Informationsnewsletter können Sie sich unter:
info@b31.verkehr-bodenseeraum.de

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 7573005, oder – insbesondere zu Fragen des Dialogs zur B31 – Herr Dr. Christoph Ewen, team ewen, Tel. 06151 27510 05 zur Verfügung.

Lerchenbergstraße südlich von Dornstadt ist hergestellt. Das im November 2019 für den Bau hergestellte Traggerüst wird jetzt wieder ausgebaut. Die Lerchenbergstraße, die die Gemeinde Dornstadt und den Ulmer Stadtteil Lehr verbindet, wird dazu im Bereich der Autobahnbrücke voll gesperrt. Der Autobahnverkehr auf der A 8 ist von der Sperrung nicht betroffen und wird während der Arbeiten auch nicht weiter eingeschränkt.

Die Sperrung der Lerchenbergstraße beginnt voraussichtlich am Freitag, 13. März 2020 um ca. 20:00 Uhr und endet am Montag, 16. März 2020 um ca. 5:00 Uhr. In dieser Zeit kann die Lerchenbergstraße von Norden und Süden jeweils bis kurz vor die Baustelle befahren werden. Alle bestehenden seitlichen Zufahrten von und zur Lerchenbergstraße sind befahrbar. Der Kfz-Verkehr zwischen Dornstadt und Lehr sowie zur Rommelkaserne wird über die Bundesstraße 10 umgeleitet.

Der Fußgänger- und Fahrradverkehr wird, von Dornstadt kommend, westlich über die Gartenstraße, den Spielplatz „Am Bergle“ und die Biathlon-Anlage wieder auf die Lerchenbergstraße geführt.

Fahrplanänderungen der Buslinie 49 werden unter www.ding.eu veröffentlicht und können den Aushängen an den Haltestellen entnommen werden. DieHaltestellen „Ulm, Gewerbegebiet Nord“ und „Dornstadt, Rommelkaserne“  können während der Vollsperrung nicht angedient werden.

Mit dem Ausbau des Traggerüsts entfällt die seit November 2019 vorhandene Begrenzung der Durchfahrtshöhe im Brückenbereich. Nach aktuellem Stand erfolgt im Sommer 2020 das Umlegen des Autobahnverkehrs von der aktuell genutzten, nördlichen Bestandsfahrbahn auf die neu hergestellte und ausgebaute südliche Richtungsfahrbahn. Anschließend wird der zweite, der nördliche Teil der neuen Autobahnbrücke über die Gemeindeverbindungsstraße hergestellt. Der Bauablauf auf der Nordseite erfolgt in gleicher Weise wie der für den ersten Brückenteil. Über weitere Sperrungen wird das Regierungspräsidium Tübingen entsprechend informieren.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel,
Pressesprecher, Telefon: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

Ab Montag, 9. März 2020 beginnen nachmittags die Bauarbeiten am Anschlussknoten Tübingen-Weilheim. Mit dem Beginn der rund acht Wochen andauernden Umbauarbeiten wird auch der drei Kilometer lange neue Streckenabschnitt der B 28 zwischen Tübingen-Weilheim und Tübingen-Bühl für den Verkehr freigegeben. Wie bereits angekündigt ist durch die Inbetriebnahme des neuen Teilabschnitts der B 28 und der Kreisverkehre am Knoten Weilheim eine Nutzung des Bahnübergangs in Weilheim durch den Kraftfahrzeugverkehr nicht mehr möglich. Für Fußgänger und Radfahrer bleibt der Bahnübergang weiterhin geöffnet. Die Fahrbeziehung von und nach Hirschau im Zuge der L 371 ist auch während der Umbauarbeiten gewährleistet.

Umleitungen und Verkehrsführungen
Der Verkehr nach Weilheim bzw. Rottenburg wird von Tübingen kommend bis zur Anschlussstelle in Bühl auf der neuen B 28 geführt. An der mit Ampelsignal ausgestatteten Einmündung der Straße Bonlanden in die L 370 teilt sich der Verkehr nach Weilheim und Rottenburg. Der Verkehr in Gegenrichtung von Rottenburg nach Tübingen wird ab der Anschlussstelle in Bühl ebenfalls auf der B28 neu geführt.

Die L 370 bleibt von Rottenburg bzw. der Anschlussstelle Bühl aus in Richtung Tübingen bis zur Zufahrt zum Real Markt und dem gegenüberliegenden Gewerbegebiet Möck befahrbar.

Das Gewerbegebiet „Diener Areal“ ist über den neuen südlichen Kreisverkehr an die B 28 und die L 371 angeschlossen und erreichbar.

Busverkehr
Durch die Vollsperrung der L 370 am Bahnübergang Weilheim werden die Linien 19 und N88 großräumig umgeleitet und verkehren nach einem Umleitungsfahrplan. Weitere Informationen sind über folgenden Link zur Internetseite der Stadtwerke Tübingen abrufbar: https://www.swtue.de/oepnv/fahrgastinformationen/verkehrsmeldungen/detail/umleitung-linien-19-und-n88-wegen-vollsperrung-der-l370-in-weilheim.html

Ausblick
Die Sperrung des Bahnübergangs in Weilheim ist erforderlich, um ein neues Brückenbauwerk über die Bahnlinie und die sich anschließenden Straßendämme sowie mehrere Stützbauwerke zu erstellen. Die hierfür erforderlichen Arbeiten dauern voraussichtlich eineinhalb Jahre. Parallel hierzu werden die Brücken- und Straßenbauarbeiten im Abschnitt zwischen Bühl-Bonlanden und dem Knoten Rottenburg-Ost weiter fortgeführt. Ziel ist es, die durchgehende B 28 im Sommer 2021 fertigzustellen.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005 zur Verfügung.

​Im Rahmen des Dialogs zur Planung der B 31 neu zwischen Meersburg und Immenstaad wird wie bereits bekanntgegeben die dem Bund vorgeschlagene Vorzugsvariante B1 vom Regierungspräsidium nun der Öffentlichkeit vorgestellt.
Die Veranstaltungen finden statt am Dienstag, 10. März und Mittwoch, 11. März 2020 in der Linzgauhalle in Immenstaad. Beginn ist jeweils um 19:00 Uhr.
Um möglichst vielen interessierten Bürgerinnen und Bürgern die Teilnahme zu ermöglichen, werden zwei Veranstaltungstermine angeboten. Auf beiden Veranstaltungen werden die gleichen Informationen präsentiert. Der Ablauf orientiert sich an den bereits im vergangenen Jahr durchgeführten Veranstaltungen.
„Dies ist Teil unseres Dialogs mit der Region, in dem wir zugehört, fachlich geprüft und immer wieder auch Transparenz geschaffen haben“, erklärt Franz Feil vom Planungsteam des Regierungspräsidiums.
Den Variantenvorschlag B1 auf Basis eines zweibahnigen, vierstreifigen Querschnitts hat das Regierungspräsidium Ende 2019 dem Ministerium für Verkehr übermittelt, welches diesen dem Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur weitergeleitet hat. Das Bundesministerium wird die abschließende Entscheidung treffen.
Im Vorfeld der öffentlichen Veranstaltungen wird das Planungsteam mit den Gutachtern das Dialogforum und die Facharbeitskreise über die fachlichen Entscheidungsgründe für den Variantenvorschlag informieren.
Parallel laufen derzeit weiterhin die Abstimmungen zwischen Land und Bund zum Thema eines geringeren Querschnitts der neuen B 31, also einer neuen Straße mit drei statt vier Fahrstreifen. „Unabhängig davon ist es uns wichtig, unsere vorgeschlagene und verkündete Variante B1 jetzt auch wie versprochen zu erläutern, um den mit der Region betriebenen Planungsprozess weiterhin nachvollziehbar zu gestalten“, so Matthias Kühnel vom Planungsteam.
Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie unter der Website:
http://b31.verkehr-bodenseeraum.de/
Anmelden für einen Informationsnewsletter können Sie sich unter:
info@b31.verkehr-bodenseeraum.de

Hintergrundinformation:
Das Regierungspräsidium Tübingen bittet interessierte Teilnehmerinnen und Teilnehmer sich vor der Veranstaltung auf der Internetseite des Robert Koch- Instituts über die aktuelle Lage zum Coranavirus zu informieren. Personen, die sich in Risikogebieten aufgehalten haben oder Kontakt zu Infizierten hatten,
werden dringend gebeten, die Veranstaltung nicht zu besuchen.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 7573005, oder – insbesondere zu Fragen des Dialogs zur B31 – Herr Dr. Christoph Ewen, team ewen, Tel. 06151 27510 05 zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt zur Substanzerhaltung und Verbesserung der Verkehrssicherheit innerhalb der Ortsdurchfahrt von Stetten unter Holstein den Fahrbahnbelag der Landesstraßen L 382 und L 385 auf insgesamt rund einem Kilometer Gesamtlänge erneuern. Im Auftrag der Stadt Burladingen werden dabei auch in großen Teilbereichen der Ortsdurchfahrt die Gehwege, Bordsteine und die Straßenbeleuchtung erneuert sowie Leerrohre und Kabel für den Breitbandausbau und die Stromversorgung verlegt.

Wie Ende November 2019 bekanntgegeben, erfolgte witterungsbedingt eine Unterbrechung der Bauarbeiten über den Jahreswechsel. Ab Montag, den
2. März 2020 wird zur Weiterführung der Arbeiten die Ortsdurchfahrt von Stetten unter Holstein ab der Melchingerstraße bis zum Ortsende in Richtung Sonnenbühl-Erpfingen für den Verkehr voll gesperrt. Hiervon betroffen ist auch die Verbindung zwischen Stetten unter Holstein und Erpfingen. Die Umleitung des Verkehrs erfolgt über Melchingen - Willmandingen - Undingen nach Erpfingen.

Nicht betroffen von der Sperrung sind die Verbindungen zwischen Mägerkingen bzw. Trochtelfingen über Stetten unter Hollstein und Melchingen in Richtung Mössingen.
 
Für die Anlieger der innerhalb der Baustelle liegenden Grundstücke bleibt die Zufahrt möglich, jedoch wird darum gebeten, auf die laufenden Arbeiten Rücksicht zu nehmen und ggf. Umwege einzuplanen.
Die Bushaltestelle in der Ortsmitte von Stetten unter Holstein wird - wie in den vorangegangenen Bauphasen - auf den Parkplatz der Festhalle verlegt.

Geeignete Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist der Abschluss der Arbeiten für Ende April 2020 vorgesehen.

Die Gesamtkosten belaufen sich auf ca. 843.000 Euro. Hiervon trägt das Land 406.000 Euro und die Stadt Burladingen 437.000 Euro.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Im Zuge des Ausbaus der A 8 zwischen Dornstadt und der neuen Anschlussstelle Ulm-Nord werden sukzessive neue Schilderbrücken im Bereich der Anschlussstelle Ulm-West für die Richtungsfahrbahn München errichtet. Während diesen Arbeiten muss die im Baubereich verlaufende Aus- und Einfahrt von und zu der B 10 gesperrt werden.

Konkret betroffen ist die Ausfahrt der Autobahn aus Richtung Stuttgart kommend in Richtung Bundesstraße 10 nach Dornstadt bzw. Geislingen sowie die Auffahrt von der Bundestraße 10 aus Geislingen bzw. Dornstadt zur Autobahn nach München.

Die Sperrung beginnt am 24. Februar 2020 gegen 20 Uhr und endet am 25. Februar 2020 voraussichtlich gegen 4 Uhr. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die damit verbundenen verkehrlichen Einschränkungen.

Die übrigen Ein- und Ausfahrten sowie die Hauptfahrbahnen der Autobahn sind von der Sperrung nicht betroffen.

Für die gesperrte Ein- und Ausfahrt erfolgt die Umleitung jeweils über die Bundesstraße 10 nach Süden bis zur Anschlussstelle Ulm-Lehr. Von dort über die Bundesstraße 10 zurück nach Norden in Richtung Dornstadt bzw. Geislingen sowie zur Auffahrt der Autobahn Richtung München.
Die Umleitungsstrecke ist ausgeschildert.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung

​In einer Anzeige der Bürgerinitiative „Engagierte Lautlinger Bürger“ (ELB) im Zollern-Alb-Kurier vom 25.01.2020 wird von dieser behauptet, dass eine Neuplanung einer Tunnelvariante in 12 Monaten möglich wäre. Das Regierungspräsidium nimmt dazu wie folgt Stellung:

Ein Abweichen von dem durch den Bund genehmigten Vorentwurf bedeutet eine Verzögerung von mindestens fünf bis sechs Jahren. Es müssen alle Unterlagen neu aufbereitet und den zuständigen Ministerien in Bund und Land erneut zur Zustimmung vorgelegt werden. Außerdem muss eine neue Planung mit den betroffenen Gemeinden, den verschiedensten Fachbehörden und weiteren Trägern öffentlicher Belange abermals abgestimmt und die Öffentlichkeitsbeteiligung neu aufgerollt werden, bevor dann wieder in die Genehmigungsplanung eingestiegen werden kann. Zentrales Anliegen des Regierungspräsidiums ist eine verkehrssichere, leistungsfähige, wirtschaftliche und rechtssichere Planung. Ziel des Regierungspräsidiums ist es, den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für die Südumfahrung schnellstmöglich in diesem Jahr zu stellen. Es wird dann rechtzeitig bekannt gegeben, wann und wo die kompletten Unterlagen eingesehen werden können.
   
Das Regierungspräsidium weist außerdem darauf hin, dass von Einzelpersonen die Herausgabe von Informationen zum Vorentwurf der Maßnahme mit einer Klage geltend gemacht wurde. Das Verwaltungsgericht Sigmaringen hat dieser Klage stattgegeben. Das Regierungspräsidium wird gegen das Urteil die Zulassung der Berufung nicht beantragen und den Klägern und auch allen interessierten Bürgerinnen und Bürgern die Möglichkeit geben, die Unterlagen im Regierungspräsidium in Tübingen einzusehen. Es wird darauf hingewiesen, dass diese Unterlagen aufgrund der fortgeschrittenen Planung zum größten Teil veraltet sind. Aber die Kläger wollten ausdrücklich diese Unterlagen einsehen. Ort und Zeitraum der Einsichtnahme werden noch bekannt gegeben.

Hintergrundinformationen:
Die B 463 ist eine wichtige Verkehrsachse zwischen dem östlichen Bodenseegebiet und dem mittleren Schwarzwald. Sie verbindet den Raum Balingen über Sigmaringen mit der Region Oberschwaben/Bodensee. Die Ortsdurchfahrt Albstadt-Lautlingen ist mit rund 23.000 Kraftfahrzeugen pro Tag und einem sehr hohen Schwerverkehrsanteil belastet. Ziel der geplanten Ortsumgehung ist u.a. die Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt Lautlingen und somit des Ortskerns.

Weitere Information können auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B463-Albstadt-Lautlingen/Seiten/default.aspx abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​In Friedrichshafen hat am heutigen Dienstag der politische Begleitkreis zur Planung der B 31 zwischen Meersburg und Immenstaad getagt. Im Mittelpunkt der Sitzung stand die vom Regierungspräsidium Tübingen kurz vor Weihnachten bekannt gegebene Empfehlung für die Vorzugsvariante B1. Neben dem üblichen Teilnehmerkreis, der sich aus Landrat, Verbandsdirektor sowie Bürgermeisterin und Bürgermeistern zusammensetzt, haben an dieser Sitzung auch Ministerialdirektor Professor Uwe Lahl aus dem Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg und Regierungspräsident Klaus Tappeser teilgenommen. Beide machten deutlich, dass die Variantenempfehlung bereits dem Bund als Straßenbaulastträger übermittelt wurde.

„Die vergleichsweise geringen Bau- und Folgekosten zusammen mit der hohen verkehrlichen Wirksamkeit haben am Ende auch mich von der Variante B1 überzeugt“, erklärte Regierungspräsident Klaus Tappeser. „Die Eingriffe für Mensch und insbesondere Natur, wie beispielsweise die Zerschneidung des Weingartenwaldes sind nicht kleinzureden. Das ist auch der Grund, warum wir die Leistungsfähigkeit eines dreistreifigen Querschnittes überprüfen lassen“, so Ministerialdirektor Prof. Uwe Lahl, Amtschef im Stuttgarter Ministerium für Verkehr. Jetzt gilt es, die Meinung des Bundes zu dieser Entscheidung für die Trasse B1 abzuwarten.

Die Mitglieder des politischen Begleitkreises betonten, wie wichtig eine weitere schnelle Information der Öffentlichkeit sei. Die konkreten Gründe für und gegen die unterschiedlichen Variantenkorridore müssten durch verantwortliche Fachleute dringend näher erläutert werden. Sobald die dem Bundesverkehrsministerium vorgelegten Unterlagen mit diesem erörtert wurden, soll voraussichtlich im März 2020 im Rahmen des Dialogs zur B31 ein aktueller Blick in die öffentliche „Planungswerkstatt“ ermöglicht werden.

Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie auf der Website:
http://b31.verkehr-bodenseeraum.de/
Anmelden für einen Informationsnewsletter können Sie sich unter:
info@b31.verkehr-bodenseeraum.de

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757 3005, oder – insbesondere zu Fragen des Dialogs zur B31 – Herr Dr. Christoph Ewen, team ewen, Tel. 06151 27510 05 gerne zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium Tübingen plant derzeit die Ausführung des Radwegeneubaus zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau. Der Neubau dieses Radweges stellt einen Lückenschluss des Neckartal-Radwegs dar. Aktuell führt das Regierungspräsidium das Vergabeverfahren für die Hauptbauleistungen durch, damit ab Mitte März 2020 mit den Bauarbeiten begonnen werden kann.

Die im Vorfeld des Radwegebaus notwendigen Baumfällarbeiten müssen aus naturschutzrechtlichen Gründen außerhalb der Vogelbrutzeit und damit bis spätestens Ende Februar erfolgen. Entlang der gesamten Neubaustrecke werden diese Arbeiten daher ab der zweiten Kalenderwoche 2020 durch ForstBW durchgeführt.

Ebenso werden vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen für den Bau des Radwegs umgesetzt. Diese bestehen aus dem Anbringen von Nistkästen für Fledermäuse und Vögel.

Hintergrundinformationen:
Zurzeit endet der Neckartal-Radweg aus Richtung Horb kommend am Ortsende von Starzach-Börstingen. Vom Ortsende bis zur Neckarbrücke in Starzach-Sulzau ist bislang kein Radweg vorhanden. Viele Radfahrer, auch Familien, befahren deshalb die anliegende L 370. Dabei sind sie bisher auf der engen und teilweise unübersichtlichen L 370 durch den motorisierten Verkehr stark gefährdet und weichen oft auf Wege des ortsansässigen Golfclubs aus, was zu Konflikten führt. Der neue Radweg schließt nun diese Lücke des Neckartalradweges zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau abseits der L 370.

Bereits Ende November 2018 wurde der Planfeststellungsbeschluss für den Radwegneubau erlassen. Eine zeitgleich eingelegte Petition verzögerte den weiteren Projektablauf. Der Petitionsausschuss hat sich damit befasst und eine Beschlussempfehlung an den Landtag weitergegeben. Die abschließende Entscheidung erfolgte in der Landtagssitzung vom 17. Oktober 2019 mit dem Ergebnis, dass der Petition nicht abgeholfen werden kann.

Der Lückenschluss zwischen Sulzau und Börstingen ist Teil des 366 Kilometer langen Neckartal-Radwegs von der Quelle bei Villingen-Schwennigen bis zur Mündung in den Rhein in Mannheim. Der Neckartalradweg ist einer von insgesamt zehn Landesfernradwegen in Baden-Württemberg mit der Auszeichnung „Vier-Sterne-Qualitätsradroute“ nach den Standards des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC). Darüber hinaus ist der Neckartalradweg seit 2016 in die Kooperation „Deutschlands schönste Flussradwege“ aufgenommen. Die Kooperation ist ein Zusammenschluss der bedeutendsten deutschen Flussradwege, die gemeinsam für Radreisen in Deutschland wirbt. Außer dem Neckartalradweg sind dort unter anderem auch der Elberadweg, der Ruhrtal-Radweg, der Weser-Radweg, der Rhein-Radweg, der Mosel-Radweg und der Ems-Radweg vertreten.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071 / 757-3131, gerne zur Verfügung.

​Die Rengoldshauser Straße in Überlingen wird am Samstag, 21. Dezember 2019 im Laufe des Vormittags wieder für den Verkehr freigegeben. Dadurch ist die Rengoldshauser Straße nach einer Bauzeit von rund sechs Monaten wieder durchgängig befahrbar. Während der Bauphase wurden dabei zur Erstellung der Maßnahme rund 23.000m³ Erde bewegt, ein Stahldurchlass erstellt, diverse Leitungen verlegt und rund 12.500m² Asphalt verbaut.

Die Anschlussrampen der Rengoldshauser Straße zur B 31 bleiben aufgrund von erforderlichen Restarbeiten bis voraussichtlich Anfang April 2020 geschlossen. So fehlt unter anderem noch die Asphaltdeckschicht. Für die Restarbeiten muss die Rengoldshauser Straße im März 2020 dann noch einmal für etwa zwei Wochen voll gesperrt werden. Diese Vollsperrung wird rechtzeitig in der Tagespresse bekannt gegeben.

Der Anschluss am Burgbergring bleibt bis voraussichtlich März 2020 für den Verkehr weiter voll gesperrt. Die ungünstigen Witterungsverhältnisse in den letzten Wochen und die dadurch notwendigen Verschiebungen des Asphalteinbaus, ließen eine Fertigstellung vor Weihnachten nicht zu.
 
Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, soll der Anschluss am Burgberg im März 2020 für den Verkehr freigegeben werden.

Auch darüber wird das Regierungspräsidium Tübingen rechtzeitig informieren.

Für die noch bestehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Zwölf Varianten standen zur Wahl, eine ist es geworden: Das Regierungspräsidium Tübingen hat dem Verkehrsministerium Baden-Württemberg am 19. Dezember 2019 seine Vorzugsvariante der B 31 neu zwischen Meersburg und Immenstaad vorgestellt: Die Variante B 1 (siehe blaue Linie in der Anlage).

Die neue Trasse soll bestandsnah von Meersburg kommend südlich an Stetten vorbeiführen. Anschließend schwenkt sie nach Norden in den Weingartenwald, verläuft zwischen Reute und Kippenhausen, nördlich an Immenstaad/Siedlung vorbei und schließt am Bauende an die neue noch im Bau befindliche Ortsumgehung Friedrichshafen an.

„Aus dem Bündel an Varianten hat sich nun eine gute Lösung für den nördlichen Bodenseeraum herauskristallisiert. Mit der Variante B 1 gelingt es, viele Anwohnerinnen und Anwohner der B 31 von Verkehr, Lärm und Schadstoffen zu entlasten. Sie ist ein guter Kompromiss zwischen all den hochwertigen Belangen, die in dieser schönen Landschaft zu berücksichtigen sind“, so Regierungspräsident Klaus Tappeser. Gleichwohl bringe eine neue Straße auch neue Belastungen für Bürger und Umwelt mit sich, die im weiteren Planungsprozess so gut wie möglich reduziert werden müssten.

Der Variante B 1 liegt – wie im Bedarfsplan des Bundes vorgesehen – ein vierstreifiger Straßenquerschnitt zugrunde. Das Regierungspräsidium prüft derzeit zusätzlich, welche Auswirkungen eine dreistreifige Trasse zwischen Meersburg und Immenstaad auf die verkehrliche Situation im nördlichen Bodenseeraum haben würde. Auch diese Ergebnisse fließen in die weitere Abstimmung mit dem Landesverkehrsministerium und dem Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur ein. Die finale Entscheidung über die Trasse und den Straßenquerschnitt trifft das Bundesverkehrsministerium. Die Planungsunterlagen wurden gestern an den Bund übermittelt.

2020 geht es mit dem Dialog weiter
Sobald die Abstimmung mit den beiden Ministerien abgeschlossen ist, werden im Rahmen des Dialogprozesses zur B 31 im ersten Quartal 2020 weitere öffentliche Veranstaltungen durchgeführt, bei denen das Planungsteam des Regierungspräsidiums Tübingen und die beauftragten Gutachter die Variantenentscheidung erläutern. Vor diesen Veranstaltungen werden wie üblich das Dialogforum und die verschiedenen Facharbeitskreise zusammenkommen. Die konkreten Termine gibt das Regierungspräsidium rechtzeitig bekannt.

Aktuelle Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie auf der Website: http://b31.verkehr-bodenseeraum.de

Hinweis für die Redaktion:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung

Anlage: Karte

​Die Straßenbauabteilung des Regierungspräsidiums Tübingen wird den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für die Ortsumgehung Lautlingen nicht mehr wie angestrebt im Jahr 2019 stellen können. Ein Grund dafür ist, dass wiederholte Anfragen und Eingaben sowie die Klage eines Rechtsanwaltsbüros Personalressourcen im Regierungspräsidium binden, die eigentlich dringend für die Planung benötigt werden. Ein weiterer Grund liegt darin, dass ein vom Regierungspräsidium beauftragtes Planungsbüro umweltfachliche Unterlagen, entgegen des Projektplans, nicht rechtzeitig fertiggestellt hat. Dies führte auch dazu, dass die notwendige finale Abstimmung mit dem Bund noch nicht abgeschlossen werden konnte.

Das Regierungspräsidium arbeitet weiter sehr intensiv an einer rechtssicheren Planung. Ziel ist weiterhin, die Genehmigungsplanung zügig abzuschließen und den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für die Ortsumgehung Lautlingen im nächsten Jahr so schnell als möglich zu stellen.  

Das Regierungspräsidium Tübingen wird die Öffentlichkeit rechtzeitig über die Antragstellung informieren.

Hintergrundinformation:
Die B 463 ist eine wichtige Verkehrsachse zwischen dem östlichen Bodenseegebiet und dem mittleren Schwarzwald. Sie verbindet den Raum Balingen über Sigmaringen mit der Region Oberschwaben/Bodensee. Die Ortsdurchfahrt Albstadt-Lautlingen ist mit rund 23.000 Kraftfahrzeugen pro Tag und einem sehr hohen Schwerverkehrsanteil belastet. Ziel der geplanten Ortsumfahrung ist die Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt in Lautlingen und somit auch des Ortskerns.

Weitere Information können auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter

https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B463-Albstadt-Lautlingen/Seiten/default.aspx

abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Mit der Veröffentlichung der Ausschreibung zweier Brücken über die Donau und den Donaukanal südlich von Donaurieden im EU-Amtsblatt am 12. Dezember 2019 hat das Regierungspräsidium Tübingen die nächste Phase für den Bau der Querspange zur B 30 gestartet. Bis zum 5. März 2020 haben die Baufirmen nun Zeit, ihre Angebote abzugeben.

Über die Donau wird eine Spannbetonbrücke mit 116 Metern Länge und 11,60 Metern Breite entstehen. Die Brücke über den Donaukanal ist 114 Meter lang, ebenfalls 11,60 Meter breit und hat auch einen Spannbetonüberbau. Verbunden werden die Bauwerke durch einen rund 80 Meter langen Damm ca. 6 Meter über dem derzeitigen Gelände. Für die Herstellung der neuen Bauwerke werden im Sommer 2020 zunächst zwei Baustraßen von der B 311 zum Donauufer und von der Kreisstraße K7373 zum Ufer des Donaukanals gebaut. Somit kann weitestgehend auf die Benutzung des Feldwegenetzes verzichtet werden. Anschließend wird eine Hilfsbrücke in Stahlbauweise über den Donaukanal errichtet, um das Baufeld zwischen den beiden Bauwerken zu erschließen. Dies ist notwendig, weil die schweren Baugeräte die Baustelle über die vorhandenen Wege und Brücken nicht erreichen können. Erst danach kann mit den Gründungsarbeiten begonnen werden. Gegründet werden die Bauwerke auf bis zu 20 Meter langen Bohrpfählen. Die Fertigstellung der Brücken ist für Herbst 2022 geplant. Die Kosten für die beiden Brückenbaumaßnahmen, die Hilfsbrücke, die Zuwegung sowie die Baustelleneinrichtung in Höhe von rund 12,5 Millionen Euro trägt der Bund.

Für zehn weitere Brücken und den Straßenbau laufen die Planungen parallel weiter. Derzeit werden noch ergänzende Baugrunduntersuchungen vorbereitet, bevor im nächsten Jahr weitere Brücken ausgeschrieben werden können. In den folgenden Jahren werden dann immer mehrere Brücken gleichzeitig gebaut. Im Jahr 2022 soll schließlich mit den Straßenbauarbeiten begonnen werden. Der Abschluss der Straßen- und Brückenbauarbeiten ist Ende 2023 vorgesehen.

Seit Mai 2019 ist bereits die erste von insgesamt 13 Brücken der Querspange im Bau. Für dieses Bauwerk, welches die Bahnlinie Ulm – Friedrichshafen nahe Dellmensingen quert, wird in einem nächsten Arbeitsschritt der Überbau in Angriff genommen. Im kommenden Frühjahr folgen dann die Restarbeiten zur Fertigstellung der Brücke. Außerdem wurden vorgezogene Naturschutz-Maßnahmen umgesetzt, um spätere Eingriffe vorab auszugleichen und die Lebensraumfunktion für verschiedene betroffene Arten aufrecht zu erhalten. Als größte Maßnahme wurde 2017 bei Dellmensingen ein regelbarer Polder gebaut und 2018 in Betrieb genommen. Hier entstand ein rund 5,8 Hektar großes künstliches Becken mit einer Tiefe von bis zu 1,50 Metern. Die Kosten für den umfangreichen Erdbau und die erforderliche Technik beliefen sich auf rund 2,3 Millionen Euro. Ein im Planfeststellungsbeschluss verankertes Wassermanagement sorgt über die Jahreszeiten hinweg für wechselnde Wasserstände, damit der Polder Limikolen, Wat- und Wasservögeln als Ausgleichs- und Ersatzlebensraum dienen kann. Dabei wird regelmäßig durch Fachleute überprüft, ob die Maßnahme ihre Funktion erfüllt. Im Rahmen dieses Monitorings hat sich gezeigt, dass der Polder von den Zielvogelarten vielfältig angenommen wird. Nach dem Polder wurden im Herbst 2018 und im Frühjahr 2019 noch weitere vorgezogene Naturschutzmaßnahmen an Rot und Westernach sowie im Umfeld der zukünftigen Trasse der Querspange realisiert.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit Ende August 2019 saniert das Regierungspräsidium Tübingen die Eninger Steige zwischen Eningen unter Achalm und St. Johann-Würtingen im Verlauf der L 380. Die Bohrpfahlwände mit den Kopfbalken und deren Rückverankerung zur Sicherung der Setzungs- und der Hangbereiche sind fertiggestellt. Auch ist die parallel erfolgte Fahrbahndeckenerneuerung in der Ortsdurchfahrt bis auf Höhe der Zufahrt zum Schützenhaus abgeschlossen.

Wie bereits in den letzten Pressemitteilungen angekündigt, wird die Steige über die Wintermonate bis Anfang April 2020 für den Verkehr freigegeben. Die Freigabe für die Verkehrsteilnehmer erfolgt am Freitag 20. Dezember 2019 im Laufe des Nachmittags. Grund für die Unterbrechung der Arbeiten sind naturschutzrechtliche Vorgaben.

Während der Winterpause läuft der Verkehr im Bereich der Hangsicherungsbereiche über eine provisorische Asphalttragschicht. Zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit stehen auf den talseitigen Kopfbalken transportable Schutzreinrichtungen. In diesen Bereichen ist die bergaufwärts führende Fahrspur (Fahrtrichtung St. Johann-Würtingen) leicht eingeengt. Lokal sind Geschwindigkeitsreduzierungen eingerichtet.

Nach der Winterpause wird im April 2020 der Fahrbahnbelag der L 380 zwischen der Zufahrt „Eninger Weide“ bis zum Wanderparkplatz „Würtinger Sträßle“ auf der Albhochfläche auf einer Länge von rund 600 Metern erneuert. In diesem Zeitraum ist die Landesstraße im Baustellenbereich voll gesperrt. Die Zufahrt zum Wanderheim, zum Waldkindergarten und zum Schafhaus sowie zur Erddeponie Renkenberg ist in diesem Zeitraum nur vom Tal (Eningen) kommend möglich. Von St. Johann aus ist der Gestütshof erreichbar.

Von Mai bis Juli 2020 wird die Eninger Steige erneut voll gesperrt. In diesem Zeitraum erfolgt die Herstellung der Bauwerkskappen auf den Kopfbalken und die Erneuerung des Fahrbahnbelags in der Steige. Das Schützenhaus kann von Eningen kommend immer angefahren werden. Die Zufahrt zum Wanderheim, zum Waldkindergarten und zum Schafhaus sowie zur Erddeponie Renkenberg ist in dieser Bauphase nur von der Albhochfläche von St. Johann kommend möglich.

Die Baukosten der gesamten Erhaltungsmaßnahme belaufen sich auf rund 3,5 Millionen Euro und werden vom Land Baden-Württemberg als Baulastträger getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Straßenbauabteilung des Regierungspräsidiums Tübingen wird am Donnerstag, den 19. Dezember 2019 den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für den Neu- und Ausbau der B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren bei der zuständigen Planfeststellungsbehörde im Regierungspräsidium stellen. Geplant ist, noch im ersten Halbjahr 2020 die Planfeststellungsunterlagen in den Gemeinden Bodelshausen, Mössingen, Ofterdingen, Nehren und Hechingen öffentlich auszulegen.

„Mit der Antragsstellung starten wir nach Jahrzehnten der Planung jetzt das Genehmigungsverfahren. Damit kommen wir dem Ziel, die B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren vierstreifig auszubauen, einen großen Schritt näher. Für die Einwohnerinnen und Einwohner der betroffenen Steinlachtalgemeinden und die vielen Menschen, die auf die B27 als Nord-Süd-Mobilitätsachse angewiesen sind, wird der Ausbau in Zukunft eine deutliche Entlastung bringen“, so Regierungspräsident Klaus Tappeser.

Während der öffentlichen Auslegung wird das Regierungspräsidium Bürgersprechstunden in den betroffenen Gemeinden anbieten. Bürgerinnen und Bürger haben so die Möglichkeit, dem Planungsteam direkt Fragen zu stellen und werden bei der Einsicht in die Unterlagen unterstützt. Detaillierte Informationen zu der öffentlichen Auslegung werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Einen späteren rechtskräftigen Planfeststellungsbeschluss vorausgesetzt, wird mit dem vierstreifigen Ausbau eine spürbare Entlastung der betroffenen Ortslagen von Lärm und Emissionen eintreten. Außerdem werden die vielen Berufspendler von und nach Stuttgart ihr Fahrtziel mit deutlich weniger Stau erreichen.

Bereits im Jahr 2020 sollen die Grundstücksverhandlungen mit den betroffenen Kommunen und privaten Eigentümern starten. Ab dem Jahr 2021 soll dann mit der Umsetzung von vorgezogenen Ausgleichsmaßnahmen begonnen werden. Diese sind Teil des Gesamtvorhabens und müssen aus naturschutzfachlichen und naturschutzrechtlichen Gründen mit einem gewissen Vorlauf vor dem eigentlichen Erd- und Straßenbau umgesetzt sein. Es handelt sich dabei beispielsweise um Extensivierungen, Ersatzaufforstungen oder die Schaffung von Ersatzlebensräumen für geschützte Arten. Nachdem die Ausgleichsmaßnahmen umgesetzt und deren Wirksamkeit überprüft und bestätigt wurde, kann dann, ein entsprechend rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss vorausgesetzt, mit den Erd- und Straßenbauarbeiten begonnen werden.

Hintergrundinformationen:
Die B 27 stellt neben der A 81 eine wichtige Nord-Süd-Verbindung dar. Der Ausbau zwischen Bodelshausen und Nehren ist Bestandteil der vierstreifigen Ausbaukonzeption der B 27 von Balingen nach Stuttgart. Die geplante Maßnahme bildet den noch fehlenden vierstreifigen Lückenschluss zwischen Bodelshausen und Dußlingen. Im Bereich von Ofterdingen soll ein Neubau der B 27 erfolgen. Dort wird die B 27 neu um den Endelberg herum verlaufen.

Weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B27_2/Seiten/default.aspx
 
Das Planfeststellungsverfahren ist das Genehmigungsverfahren für Infrastrukturvorhaben, die eine Vielzahl von öffentlichen und privaten Interessen berühren. Es ist unter anderem für den Neu- und Ausbau von Bundesstraßen vorgeschrieben. Im Verfahren und in der abschließenden Entscheidung, dem Planfeststellungsbeschluss, der mit einer Baugenehmigung vergleichbar ist, findet eine umfassende Abwägung aller Belange statt. Ziel des Verfahrens ist es, alle Interessen möglichst "unter einen Hut" zu bringen.

Ein wichtiges Merkmal der Planfeststellung ist die sogenannte Konzentrationswirkung. Das bedeutet, dass der Planfeststellungsbeschluss alle anderen notwendigen Einzelgenehmigungen wie zum Beispiel naturschutzrechtliche Befreiungen ersetzt. Dies wiederum erfordert die frühzeitige und umfassende Beteiligung aller Träger öffentlicher Belange wie zum Beispiel Fachbehörden und Gemeinden, deren Aufgabenbereiche von dem Projekt berührt sind. Beteiligt werden aber auch Verbände und sonstige Stellen, die ihren Sachverstand und ihre Forderungen auf diesem Weg ins Verfahren einbringen können.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am Dienstag, 17. Dezember 2019 werden die Bauarbeiten für den Neubau des Radweges im Zuge der B 32 zwischen Oberau und Alt-Karbach auf der Gemarkung Amtzell, Landkreis Ravensburg, beendet. Der Radweg mit einer Gesamtlänge von rund 1,2 Kilometern wird im Laufe des Dienstags für den Radverkehr freigegeben.
Der fertiggestellte Abschnitt stellt zwischen Amtzell und Wangen einen wichtigen Radwegelückenschluss dar und ist daher auch in der Radwegenetzkonzeption des Landkreises Ravensburg enthalten. Mit der Fertigstellung besteht nun zwischen Ravensburg und Wangen, entlang der stark mit Lkw befahrenen B 32, eine verkehrssichere und gut ausgebaute Radwegeverbindung.
Die Maßnahme wurde in zwei Bauabschnitten durchgeführt. In einem ersten Bauabschnitt wurde ab Juli 2018 an der Brücke über den Karbach die nördliche Brückenkappe für den Radweg verbreitert. Ab der Brücke, in Fahrtrichtung Wangen, wurde am Ufer des Karbachs zur Abstützung des Radweges eine 100 Meter lange Stützwand hergestellt. An einer weiteren Stelle wurde die Böschung zum Karbach mit einer Stützwand gegen Erosion gesichert. Im Anschluss an diese Arbeiten wurde die B 32 im Rahmen einer Fahrbahndeckenerneuerung nach Süden verschoben, um genügend Platz für den Radweg zu schaffen.

In einem zweiten Bauabschnitt wurden im Zeitraum zwischen Oktober und Dezember 2019 die abschließenden Erd- und Oberbauarbeiten für den Radweg durchgeführt.
 
Die Gesamtkosten der Maßnahme einschließlich Grunderwerb betragen rund 1,70 Millionen Euro. Kostenträger der Maßnahme ist die Bundesrepublik Deutschland als Baulastträger der B 32. Die Gemeinde Amtzell beteiligt sich mit rund 40.000 Euro an den Kosten.

Hintergrundinformationen:
Als Ausgleich für die Eingriffe in die Landschaft und die Natur wurden im Vorfeld der Baumaßnahme verschiedene Ausgleichsmaßnahmen festgelegt. Hierbei handelt es sich unter anderem um Heckenstreifen aus verschiedenen standortgerechten Sträuchern, die Pflanzung von Laubbäumen sowie die Entwicklung einer Hochstaudenflur im Gewässerrandstreifen des Karbachs.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/ 757-3131, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen und die Stadt Burladingen erneuern seit dem 15. Juli 2019 die Ortsdurchfahrt von Stetten unter Holstein. In der rund einen Kilometer langen Ortsdurchfahrt findet eine Erneuerung des Fahrbahnbelags statt. Im Zuge dieser Gemeinschaftsmaßnahme saniert die Stadt Burladingen außerdem in großen Teilbereichen der Ortsdurchfahrt die Gehwege und Bordsteine sowie die Straßenbeleuchtung.

Die Arbeiten an der Burladinger Straße im derzeit gesperrten zweiten Bauabschnitt zwischen der Einmündung der Hörschwagerstraße bis zur Vogtgasse sind nun fertiggestellt. Der Abschnitt wird am Donnerstag, 28. November 2019 im Laufe des Spätnachmittags für den Verkehr freigeben.

Aufgrund der fortgeschrittenen Jahreszeit wird auf eine Fortführung der Gesamtmaßnahme in 2019 verzichtet. Die gesamte Ortsdurchfahrt wird daher über die Wintermonate für den Verkehr freigegeben.

Die Arbeiten im dritten und letzten Bauabschnitt, der von der Einmündung der Melchingerstraße bis zum Ortsausgang in Richtung Erpfingen reicht, werden dann voraussichtlich Anfang des Frühjahrs 2020 beginnen.

Für die Fertigstellung dieses letzten Bauabschnitts und damit der Gesamtmaßnahme ist eine Bauzeit von sechs Wochen veranschlagt. Das Regierungspräsidium wird im nächsten Jahr rechtzeitig über den Beginn der Arbeiten informieren.

Das Regierungspräsidium bedankt sich bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Anliegern des Ortsteils Stetten unter Holstein, der Stadt Burladingen und den Verkehrsteilnehmern für die Geduld und die Kooperation.

Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 843.000 Euro. Hiervon trägt das Land 406.000 Euro und die Stadt Burladingen 437.000 Euro.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Eine seit vielen Jahren bestehende Lücke entlang des Neckartal-Radwegs bei Starzach wird endlich geschlossen. Das Regierungspräsidium Tübingen hat am Donnerstag, 21. November die Ausschreibungsunterlagen für den Neubau des Radweges zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau veröffentlicht. Die Etappe des Radwegs soll im Neckartal abseits der Landesstraße L 370 verwirklicht werden.

„Für Nutzerinnen und Nutzer des Neckartal-Radwegs ist es eine gute Nachricht, dass nun nach den vielen Planungsansätzen endlich eine echte Verbesserung in Sicht ist. Radfahren entlang des Neckars wird nicht nur viel attraktiver, sondern auch deutlich sicherer. Eine seit vielen Jahren bemängelte Lücke wird in 2020 geschlossen werden. Alltagsradler und Radtouristen werden davon profitieren. Der Neckartal- Radweg wird aufgewertet“, betont Winfried Hermann MdL, Minister für Verkehr.

Ein reibungsloses Vergabefahren und gute Witterungsbedingungen vorausgesetzt, sollen die Bauarbeiten voraussichtlich ab Mitte März 2020 beginnen. Die Freigabe des neuen Radwegs ist noch vor den Sommerferien 2020 geplant.

Für den Radwegneubau sind auch Eingriffe in den vorhandenen Baumbestand erforderlich. Die Baumfällarbeiten erfolgen hier aus naturschutzrechtlichen Gründen außerhalb der Vogelbrutzeit bereits ab Januar 2020 durch den Landesbetrieb ForstBW. Außerdem werden vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen durchgeführt. So werden Nistkästen für Fledermäuse und Vögel angebracht, um so einen Ausgleich für entfallende Quartiermöglichkeiten zu schaffen.

„Ich freue mich, dass dieses wichtige und lang ersehnte Radwegprojekt durch ein schließlich gutes Zusammenwirken von Land, Kommune und den betroffenen privaten Eigentümer nun endlich vor der Realisierung steht“, so Regierungspräsident Klaus Tappeser.

Der neue Radwegabschnitt zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau mit einer Länge von rund 3,2 Kilometern beginnt an der K 6925 bei Börstingen und endet an der Neckarbrücke in Sulzau. Er schließt somit an beiden Enden an das bestehende Radwegenetz des Neckartal-Radwegs an. Der Radweg besitzt dadurch eine sehr wichtige Bedeutung für den Fahrradtourismus im Neckartal und ist auch Teil des Landesradverkehrsnetzes RadNETZ BW.

In Börstingen verläuft der Radweg auf einer Länge von rund 1,8 Kilometern auf einem bestehenden Wirtschaftsweg mit einer Breite von drei Metern. In Sulzau wird er auf einer Länge von ca. 600 Metern als kombinierter Geh- und Radweg mit einer Breite von 2,5 bis drei Metern weitergeführt. Er endet dann als reiner Radweg in Sulzau vor der Neckarbrücke an der Neckarstraße.

Die veranschlagten Kosten für den Radweg belaufen sich auf rund 1,4 Millionen Euro und werden vom Land getragen.

Hintergrundinformationen:
Zurzeit endet der Neckartal-Radweg aus Richtung Horb kommend am Ortsende von Starzach-Börstingen. Vom Ortsende bis zur Neckarbrücke in Starzach-Sulzau ist bislang kein Radweg vorhanden. Viele Radfahrern, auch Familien, befahren deshalb die anliegende L 370. Dabei sind sie bisher auf der engen und teilweise unübersichtlichen L 370 durch den motorisierten Verkehr stark gefährdet und weichen oft auch auf Wege des ortsansässigen Golfclubs aus, was zu Konflikten führt. Der neue Radweg schließt nun diese Lücke des Neckartalradweges zwischen Starzach-Börstingen und Starzach-Sulzau abseits der L 370.

Bereits Ende November 2018 wurde der Planfeststellungsbeschluss für den Radwegneubau erlassen. Eine zeitgleich eingelegte Petition verzögerte den weiteren Projektablauf. Der Petitionsausschuss hat sich damit befasst und eine Beschlussempfehlung an den Landtag weitergegeben. Die abschließende Entscheidung erfolgte in der Landtagssitzung vom 17. Oktober 2019 mit dem Ergebnis, dass der Petition nicht abgeholfen werden kann.

Der Lückenschluss zwischen Sulzau und Börstingen ist Teil des 366 Kilometer langen Neckartal-Radwegs von der Quelle bei Villingen-Schwennigen bis zur Mündung in den Rhein in Mannheim. Der Neckartalradweg ist einer von insgesamt zehn Landesfernradwegen in Baden-Württemberg mit der Auszeichnung „Vier-Sterne-Qualitätsradroute“ nach den Standards des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC). Damit ist er in den TOP 10 der besten Landesfernradwege. Darüber hinaus ist der Neckartalradweg seit dem Jahr 2016 in die Kooperation „Deutschlands schönste Flussradwege“ aufgenommen. Die Kooperation ist ein Zusammenschluss der bedeutendsten deutschen Flussradwege, die gemeinsam für Radreisen in Deutschland wirbt. Außer dem Neckartalradweg sind dort unter anderem auch der Elberadweg, der Ruhrtal-Radweg, der Weser-Radweg, der Rhein-Radweg, der Mosel-Radweg und der Ems-Radweg vertreten.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass der Scheibengipfeltunnel in Reutlingen aufgrund von sicherheitsrelevanten Arbeiten an den beiden großen Axialventilatoren, die im Brandfall die Rauchgase aus dem Tunnelraum absaugen, in der Nacht von Dienstag, 19. November 2019 ab 21:00 Uhr auf Mittwoch, 20. November 2019 vollständig geschlossen wird.

Die Zeitdauer für den Einbau und des sich anschließenden Funktionstests kann im Vorfeld nicht exakt angegeben werden. Sobald die Arbeiten beendet sind, wird die Strecke wieder frei gegeben. Die Vollsperrung dauert jedoch maximal bis Mittwoch, 20. November 2019, 5:00 Uhr, so dass der Berufsverkehr nicht beeinträchtig ist. Die Anzeige der Sperrung erfolgt über die vorhandenen Wechselwegweiser in den Zufahrtsbereichen.

Die Umleitung verläuft in beiden Richtungen durch die Ortsdurchfahrt von Reutlingen. Das LKW-Durchfahrtsverbot ist während der Sperrung des Scheibengipfeltunnels aufgehoben.

Informationen zu den Sperrungen und Umleitungen können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen lässt im Tunnel Herfatz in den Nächten von Montag, 18. November 2019 auf Dienstag, 19. November 2019 sowie von Dienstag, 19. November 2019 auf Mittwoch, 20. November 2019, jeweils zwischen 22:00 Uhr und 05:00 Uhr, umfangreiche Wartungsarbeiten durchführen. Während dieser Arbeiten wird der Tunnel für den gesamten Autobahnverkehr in beide Fahrtrichtungen gesperrt.

Der Verkehr auf der A 96 wird jeweils über die Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord ausgeleitet. Die Umleitung verläuft in beiden Fahrtrichtungen über die ausgeschilderten Bedarfsumleitungsstrecken U9 und U14 auf der Bundesstraße 32 und der Landesstraße 320 durch Wangen. Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die dadurch entstehenden Verkehrsbeeinträchtigungen und Belastungen.

Die Wartungsarbeiten umfassen die Prüfung der verkehrstechnischen Anlagen. Dazu zählen die Lichtsignalanlagen, die Schranken, die Tunnelbeleuchtung sowie die Leiteinrichtungen. Ebenfalls geprüft werden die Tunnelfunkanlage, die Video- und Prozessleittechnik und die elektroakustischen Anlagen. Weiter werden die sicherheitstechnischen Einrichtungen wie die Notrufstationen, die Brandmeldeanlage und die hydraulische Ausrüstung der Löschwasserversorgung überprüft.


Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit dem 23. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den Fahrbahnbelag der L 415 zwischen Geislingen und Balingen erneuern. Die Arbeiten an dem rund 1,7 Kilometer langen Teilstück der L 415 werden am Freitag, 15. November 2019 gegen Spätvormittag abgeschlossen, so dass im Anschluss der komplette Streckenabschnitt der L 415 wieder in beiden Fahrtrichtungen für den Verkehr befahrbar ist. Die Fertigstellung der Baumaßnahme erfolgt damit dank des großen Engagements der ausführenden ortsansässigen Firmen und der günstigen Witterungsbedingungen eine Woche früher als geplant.

Im Zuge der Baumaßnahme fand eine Sanierung der Asphalttrag- und Asphaltdeckschicht der Fahrbahn sowie des Asphaltbelags und der Bordsteine des parallel verlaufenden Radweges statt. Auf Höhe der Gärtnerei Hauser erfolgte für beide Fahrtrichtungen die Herstellung einer Aufstellfläche für Linksabbieger, um die Verkehrssicherheit in diesem Bereich zu erhöhen.

Das Regierungspräsidium bedankt sich angesichts der entstandenen Behinderungen für das entgegengebrachte Verständnis.

Die Kosten der Baumaßnahme belaufen sich auf rund eine Million Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Informationen zu Sperrungen und zu Umleitungen können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Für das Herstellen der neuen Autobahnbrücke auf der A 8 über die Lerchenbergstraße südlich von Dornstadt muss das Regierungspräsidium Traggerüste einbauen lassen. Die Lerchenbergstraße, die die Gemeinde Dornstadt und den Ulmer Stadtteil Lehr verbindet, muss dazu im Bereich der Autobahnbrücke voll gesperrt werden.

Der Autobahnverkehr auf der A 8 ist von der Sperrung nicht betroffen und wird während der Arbeiten nicht weiter eingeschränkt. Die Sperrung der Lerchenbergstraße beginnt voraussichtlich am Freitag, 22. November 2019 um ca. 20:00 Uhr und endet am Montag, 25. November 2019 um ca. 5:00 Uhr. In dieser Zeit kann die Lerchenbergstraße weiterhin von Norden und Süden jeweils bis kurz vor die Baustelle befahren werden. Alle bestehenden seitlichen Zufahrten von und zur Lerchenbergstraße bleiben offen.

Der Kfz-Verkehr zwischen Dornstadt und Lehr sowie zur Rommelkaserne wird über die Bundesstraße 10 umgeleitet. Bis zum späteren Rückbau des Traggerüsts, der aus heutiger Sicht im Mai 2020 erfolgt, ist die Durchfahrtshöhe im Brückenbereich auf 3,80 Meter beschränkt. Die Umleitung der von der Höhenbegrenzung betroffenen Fahrzeuge erfolgt ebenfalls über die Bundesstraße 10.

Der Fußgänger- und Fahrradverkehr muss ebenfalls umgeleitet werden. Dieser wird, von Dornstadt kommend, westlich über die Gartenstraße, den Spielplatz „Am Bergle“ und die Biathlon-Anlage wieder auf die Lerchenbergstraße geführt.

Fahrplanänderungen der Buslinie 49 werden unter www.ding.eu veröffentlicht und können den Aushängen an den Haltestellen entnommen werden. Die Haltestellen „Ulm, Gewerbegebiet Nord“ und „Dornstadt, Rommelkaserne“ können während der Vollsperrung nicht angedient werden.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit 7. Oktober 2019 saniert das Regierungspräsidium Tübingen die Hangrutschung an der L 249 Sirchinger Steige bei Bad Urach im Bereich der Einmündung der Hanner Steige. Zur Beseitigung der Hangrutschung wurde auf einer Länge von rund 20 Meter eine Spritzbetonsicherung der talseitigen Böschung in Kombination mit einer Bodenvernagelung angebracht.

Ab Montag, 11. November 2019 beginnt die Instandsetzung des Fahrbahnbelags der L 249 unterhalb des Anschlusses der Hanner Steige (K 6708). Die Sanierung des Fahrbahnbelags in diesem rund 30 Meter langen Teilabschnitt ist zur Erhaltung der Verkehrssicherheit erforderlich. Der Fahrbahnbelag weist dort massive Risse, Setzungen, Spurrinnen und Verdrückungen auf.

Die Arbeiten sind unter halbseitiger Sperrung vorgesehen. Die Verkehrsregelung erfolgt wie bisher mit einer Ampel. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, kann die halbseitige Sperrung der Fahrtrichtung Bad Urach bzw. der Fahrtrichtung St. Johann am 29. November 2019 komplett aufgehoben werden.

Aufgrund der sehr hohen Auftragslage der Bauunternehmen war es trotz intensiver Suche nicht möglich die Belagsarbeiten parallel zu den Hangsicherungsarbeiten durchzuführen. Trotz hoher Auslastung der Asphaltkolonnen konnte nun kurzfristig eine Straßenbaufirma gefunden werden, die die Ausführung der Arbeiten noch vor den Wintermonaten durchführt.

Die Kosten belaufen sich für die Hangsicherungsmaßnahmen auf rund 115.000 Euro und für die Fahrbahnsanierung auf rund 30.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​In den Nächten von Freitag, 8. November bis Sonntag, 10. November 2019 und in der Nacht von Donnerstag, 14. November auf Freitag, 15. November 2019, jeweils in der Zeit von 21 Uhr bis 5 Uhr, werden im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen an drei Brücken bei Merklingen Schalgerüste demontiert. Es ist mit Verkehrseinschränkungen zu rechnen, da der Verkehr je Richtung auf einen Fahrstreifen zusammengeführt und mit reduzierter Geschwindigkeit am jeweiligen Arbeitsbereich vorbeigeleitet wird. Das Zusammenführen des Verkehrs ist notwendig, da die Arbeiten unmittelbar über der Fahrbahn stattfinden und diese daher im Bereich der Arbeiten verkehrsfrei sein muss.

Bereits Ende Oktober wurde die zulässige Höchstgeschwindigkeit im schon sechsstreifigen Bauabschnitt 4 (Nellingen - Hohenstadt) von 80 km/h auf 120 km/h angehoben. Diese Höchstgeschwindigkeit wird derzeit noch stationär mit Verkehrsschild angezeigt. Mit der noch für dieses Jahr vorgesehenen Inbetriebnahme der neuen Verkehrsbeeinflussungsanlage wird die Höchstgeschwindigkeitsanzeige dann dynamisch erfolgen.

Generelle Informationen zum Ausbau A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Erneuerung des Fahrbahnbelags der L 380 auf der Albstraße in der Ortsdurchfahrt von Eningen unter Achalm und der Umbau der dortigen Bushaltestelle werden am 7. November 2019 abgeschlossen. Damit wird der Verkehr für die Anlieger der Albstraße bis zur Einmündung der Querspange wieder freigegeben.

Zeitgleich wandert das Baufeld für den zweiten Teilabschnitt der Belagserneuerung auf der L 380 weiter. Dieser zweite Abschnitt erstreckt sich von der Einmündung Querspange / Albstraße am Ortseingang von Eningen bis auf Höhe der zweiten Kehre der Eninger Steige. Die Zufahrt vom Kreisverkehr über die nördliche Querspange in die Albstraße ist deshalb nicht mehr möglich. Der Weg zu den Sportanlagen und zum Schützenhaus wird über die Metzinger Straße - Albstraße – „Obtal“ als Einbahnstraße ausgewiesen. Die Fortführung in Richtung Schützenhaus erfolgt ab Höhe der Tennisplätze über das Wirtschaftswegenetz.
In Gegenrichtung wird der Anliegerverkehr vom Schützenhaus bzw. den Tennisplätzen nach Eningen über das Freibad und die Geißbergstraße umgeleitet. Ansonsten bleibt die seit Ende August 2019 eingerichtete Umleitungsführung weiter bestehen.

Für den Busverkehr gibt es weiterhin folgende Einschränkungen:
Die Haltestellen Würtingen Backhaus/Ried – Gestütshof – Eninger Weide – Freibad – Friedhof – Rathaus – Friedrichstraße werden weiterhin nicht angefahren.

Die Linie 7644 zwischen Reutlingen Südbahnhof und St. Johann-Würtingen entfällt. Hier erfolgt die Anbindung über den Stadtverkehr Reutlingen zum Südbahnhof und von dort über Holzelfingen nach St. Johann.

Die Haltestellen „Scherbental Friedhof“ und „Reuchlinstraße“ der Linie 1 des Reutlinger Stadtverkehrs sind aufgrund einer Baumaßnahme der Gemeinde
Eningen weiterhin nicht anfahrbar.

Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, dauern die Asphaltarbeiten im unteren Teilabschnitt der Steige bis voraussichtlich 4. Dezember 2019. Auch an den Bohrpfahlwänden im oberen Bereich der Steige kommen die Arbeiten gut voran, sodass die geplante Öffnung der Steige über die Wintermonate ab Ende Dezember 2019 bis Anfang März 2020 nach derzeitigem Stand erfolgen kann. Der Abschluss der Gesamtmaßnahme ist für Juli 2020 vorgesehen.
 
Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Kosten:
Das Land finanziert die Sanierung der Eninger Steige inclusive der Fahrbahndeckenerneuerung mit rund 3,4 Millionen Euro.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 / 757-3005, gerne zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium Tübingen ersetzt derzeit die Bestandsbrücke über die Deggenhauser Aach im Zuge der L 204 Ortsdurchfahrt Untersiggingen durch einen Neubau.

Während die Arbeiten am Brückenbauwerk planmäßig verlaufen sind, kam es beim Einbau der Telekommunikationsleitungen zu Verzögerungen im Bauablauf. Dadurch haben sich auch die eigentlich im Anschluss geplanten witterungsabhängigen Straßenbauarbeiten verzögert und konnten bislang wegen der letzten Regentage nicht wie geplant umgesetzt werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen und das vor Ort tätige Bauunternehmen haben die Arbeiten mehrfach der Witterung entsprechend umgestellt und optimiert, damit die Baustelle trotzdem schnellstmöglich abgeschlossen werden kann.

Da aufgrund der derzeitigen Wettervorhersagen allerdings weiterhin mit Regen für die kommenden Tage zu rechnen ist, können weitere Verzögerungen nicht ausgeschlossen werden. Das Regierungspräsidium und das vor Ort tätige Bauunternehmen werden die weiteren notwendigen Straßenbauarbeiten so schnell als möglich durchführen.
 
Die überörtliche Umleitung über Salem – Markdorf – Hefigkofen muss bis zur Fertigstellung der Straßenbauarbeiten aufrechterhalten bleiben.

Eine Information zum Asphalteinbau im Zuge Ortsdurchfahrt Untersiggingen und den damit verbundenen Behinderungen erfolgt auf kurzem Wege, wie bisher, mit einer Anliegerinformation.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

Seit Mitte August 2019 saniert das Regierungspräsidium Tübingen die L 284 in der Ortsdurchfahrt von Aulendorf. Seither wurde der Fahrbahnbelag in der Schussenrieder Straße erneuert, die Bushaltstelle „Aulendorf Schwabentherme“ barrierefrei umgebaut sowie die Hauptstraße einschließlich des rechtsseitigen Gehweges grundhaft erneuert. Ursprünglich war geplant, die Arbeiten am Freitag, 25.Oktober 2019 abzuschließen. Nun muss die Vollsperrung der L 284 im Baustellenbereich und damit die verbundene Umleitung des Verkehrs von Aulendorf über die K 8034 – Haslach – L 275 – Bad Schussenried bis Ende November 2019 aufrechterhalten werden.

Hintergrund der Bauzeitverlängerung ist, dass sich während der Bauausführung zusätzliche Arbeiten ergeben haben. So wurde der Leistungsumfang für die Breitbandversorgung und die Telekommunikation deutlich erweitert. Auch wurden für die Stadt Aulendorf im Grünstreifen entlang der L 284 zusätzlich Pflanzlöcher für die Ersatzpflanzung von Spitzahornbäumen hergestellt und der linksseitige Gehweg auf einer Länge von 100 Metern erneuert.

Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 600.000 Euro und werden vom Land Baden- Württemberg getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme fernstehenden Behinderungen.
Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 04. November 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen die schadhafte Fahrbahndecke der L 335 in der Ortsdurchfahrt von Grünkraut ab der Scherzachstraße bis kurz nach der Zufahrt zum Wohngebiet „Am Ottersberg“ erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Maßnahme voraussichtlich am Samstag, 16. November 2019 abgeschlossen.

Während dieser Arbeiten ist die L 335 im Baustellenbereich voll gesperrt. Die Zufahrt zum Wohngebiet „Am Ottersberg“ ist in dieser Zeit über die sogenannte „Feuerwehrzufahrt“ am Ortsende möglich. Der überörtliche Verkehr der L 335 wird, wie bisher, in beiden Fahrtrichtungen von Bodnegg über die L 326 – Rotheidlen – B 32 – Staig – L 335 – Grünkraut geleitet.
Der Linienbusverkehr wird über die Liebenhofer Straße geführt. Es wird gebeten, die Hinweise an den betroffenen Haltestellen zu beachten. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Die Kosten belaufen sich auf rund 150.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Hintergrundinformation:
Im August hat das Regierungspräsidium die Fahrbahndecke auf der L 335 zwischen Grünkraut und Rosenharz erneuert.
Zwischenzeitlich wurden in der Ortsdurchfahrt die Wasserleitungen erneuert sowie Bordstein- und Pflasterarbeiten an den Gehwegen durch die Gemeinde Grünkraut vorgenommen. Daran schließen sich nun die Belagsarbeiten in der Ortsdurchfahrt unmittelbar an.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung

​Das Ministerium für Verkehr plant gemeinsam mit dem Regierungspräsidium Tübingen und dem Landkreis Tübingen zwei sehr attraktive Radschnellwege. Verkehrsminister Winfried Hermann (MdL): „Mit dem Bau von Radschnellwegen bekommen Menschen, die täglich das Fahrrad nutzen, die Möglichkeit, schnell, umwelt- und klimafreundlich sowie gesundheitsfördernd komfortabel zu pendeln. Deshalb ist es mir wichtig, dass nun auch im Bereich der beiden Oberzentren Tübingen und Reutlingen die Frage der Baulastträgerschaft von möglichen Radschnellwegen geklärt ist.“

Um die Realisierungschancen von Radschnellwege beurteilen zu können, wurden im Regierungsbezirk Tübingen in insgesamt sechs Machbarkeitsstudien mögliche Strecken untersucht. Die Ergebnisse der Studien liegen nun vor.

Für die Radschnellwege zwischen Rottenburg am Neckar und der Universitätsstadt Tübingen ist ein Verkehrspotenzial von täglich ca. 2.600 Radfahrenden prognostiziert. Auch für die Verbindung zwischen Tübingen und Reutlingen sind über 2.500 Radfahrende zu erwarten. Somit erfüllen beide Routen die Anforderungen an Radschnellwege in der Baulastträgerschaft des Landes.

„Die flache Strecke zwischen Rottenburg am Neckar und Tübingen ist geradezu ideal für eine schnelle Radpendlerverbindung. Auf diese Weise kann man künftig auf zwei Rädern am Stau vorbeifahren“, unterstreicht Verkehrsminister Winfried Hermann.

„Vor der Planung sind mit den Kommunen entlang der Verbindung zwischen Tübingen und Reutlingen noch weitergehende Abstimmungen erforderlich. Deshalb wird das Regierungspräsidium Tübingen zunächst mit dem Planungsprozess für die Strecke zwischen Rottenburg und Tübingen im Frühjahr 2020 beginnen“, kündigt Regierungspräsident Tappeser die nächsten Arbeitsschritte an. Parallel dazu finden die Abstimmungen mit den Kommunen und den beiden Landkreisen zu dem Radschnellweg zwischen Tübingen und Reutlingen statt.

„Die Machbarkeitsstudien belegen das Potential und die Machbarkeit der Radschnellwege zwischen Rottenburg, Tübingen und Reutlingen. Wir sehen uns in unserer ersten Einschätzung bestätigt. Wir freuen uns über die Entscheidung des Landes,“ betont der Tübinger Landrat Joachim Walter. Das Landratsamt Tübingen hatte die Machbarkeitsstudien beauftragt und war dabei aus Landesmitteln finanziell unterstützt worden.

Hintergrundinformationen:
Auf der Landesentwicklungsachse Rottenburg (Mittelzentrum) – Tübingen (Oberzentrum) – Reutlingen (Oberzentrum) wurden vom Landratsamt Tübingen zwei Machbarkeitsstudien zu Radschnellverbindungen erstellt. Diese Machbarkeitsstudien wurden vom Land Baden-Württemberg in den Jahren 2017 bis 2019 mit 80 Prozent der beantragten Planungskosten durch Sondermittel des Landes gefördert. Die Planungs- und Baukosten übernimmt das Land - mit Ausnahme der Ortsdurchfahrten von Kommunen mit mehr als 30.000 Einwohnern, welche die jeweiligen Kommunen selbst tragen.

Die Rahmendaten der Radschnellwege:
Radschnellwegweg Tübingen – Rottenburg: Grobe Kostenschätzung gemäß Machbarkeitsstudie ca. 24 Mio. Euro, Gesamtlänge ca. 12 Kilometer
Radschnellweg Tübingen – Reutlingen: Grobe Kostenschätzung gemäß Machbarkeitsstudie ca. 14 Mio. Euro, Gesamtlänge ca. 15 Kilometer

Radschnellwege sind qualitativ hochwertige, direkt geführte und leistungsstarke Radverkehrsverbindungen. Aufgrund ihrer direkten, umwegefreien Führungen mit wenigen Stopps und großer Breiten sind sie besonders attraktiv, gerade auch auf längeren Distanzen. Sie regen damit Pendler an, vom Auto auf das Fahrrad umzusteigen. Sie haben daher insbesondere im Hinblick auf die steigende Nutzung von E-Bikes und Pedelecs großes Potenzial, um Hauptverkehrsachsen auf Straße und Schiene zu entlasten, Staus zu vermeiden und zur Luftreinhaltung beizutragen.

Radschnellwege zeichnen sich durch folgende Eigenschaften aus:

• Gesamtstrecke: mindestens fünf Kilometer
• interkommunale Verbindung
• bedeutende Verbindung für Alltagsradverkehr (durchschnittlicher täglicher Verkehr an Werktagen  ≥ 2.000 Radfahrende/24h auf überwiegenden Teil der Gesamtstrecke)

Ansprechpartner zu weiteren Informationen zu den Machbarkeitsstudien:
Pressestelle Regierungspräsidium Tübingen
07071/757-3009, pressestelle@rpt.bwl.de

​Ab Montag, 28. Oktober 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den Betzenriedgrabendurchlass am Südbahnhof in Reutlingen erneuern. Die Maßnahme ist Bestandteil der Ortsumgehung von Reutlingen im Zuge der B 312 (Scheibengipfeltunnel). Die Arbeiten werden voraussichtlich vor Weihnachten abgeschlossen. Während der rund acht Wochen andauernden Bauarbeiten ist die Fuß- und Radwegeverbindung zwischen Südbahnhof und August-Lämmle-Straße gesperrt. Als Umleitungsstrecke kann das vorhandene Wegenetz genutzt werden. 

Mit der Maßnahme werden die Durchgängigkeit des Betzenriedbachs verbessert und die bisher unterbrochenen Lebensräume besser verbunden.
Der neue Durchlass wird wesentlich größer sein als die bisher bestehenden Verrohrungen, und ist damit auch für kleinere Säugetiere nutzbar. Das Bachbett wird naturnah gestaltet. Anschließend wird der Bach ins neue Gewässerbett verlegt und die bestehenden Rohre abgebrochen. Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, werden der Fuß- und Radweg wieder freigegeben.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet für die entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3005, zur Verfügung.

​Seit Anfang Oktober 2019 bereitet das Regierungspräsidium Tübingen den Ersatzneubau der Brücke über die Bahnlinie im Zuge der L 384 nördlich von Mössingen vor. Die Landesstraße ist seither zwischen dem Ortsende der Gemeinde Nehren in Richtung Mössingen und dem Kreisverkehr am Nordring gesperrt. Eine örtliche Umleitung ist eingerichtet.

Die bestehende Brücke wird in der kommenden Woche abgebrochen. Parallel dazu führt die Deutschen Bahn AG Baumaßnahmen an der Strecke durch. Während der Arbeiten wird die Bahnstrecke Tübingen-Hechingen zwischen Dußlingen und Bisingen gesperrt. Die Sperrung beginnt am Montag, 28. Oktober 2019 um 01:00 Uhr und dauert bis einschließlich Donnerstag, 31. Oktober 2019 an. In diesem Zeitraum wird ein Schienenersatzverkehr zwischen Dußlingen/Bahnhof und Bisingen/Bahnhof eingerichtet. Die Deutsche Bahn wird rechtzeitig über die Einrichtung des Schienenersatzverkehrs informieren.

Der anschließende Bau der neuen Brücke wird weitestgehend unter laufendem Bahnbetrieb durchgeführt.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger wegen der genannten Behinderungen und Erschwernisse um Verständnis.

Kosten:
Die Kosten der Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 2,4 Millionen Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Informationen zum Schienenersatzverkehr

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, zur Verfügung

Das Regierungspräsidium erneuert seit Anfang September 2019 den schadhaften Fahrbahnbelag der B 313 zwischen dem Ende der Ortsdurchfahrt von Mägerkingen und dem Anschlussast zur K 6736 nach Trochtelfingen und Steinhilben. Trotz schwieriger Witterungsbedingungen, werden die Arbeiten eine Woche früher als ursprünglich geplant abgeschlossen. 

Die Verkehrsfreigabe erfolgt am Samstag, 19. Oktober 2019 im Laufe des Vormittags. Sowohl die B 313 zwischen Trochtelfingen und dem Ortsanfang von Mägerkingen als auch der Anschlussast zur K 6736 in Richtung Steinhilben sind dann wieder uneingeschränkt befahrbar.

Die Sanierung der Ortsdurchfahrt von Mägerkingen, die von der Stadt Trochtelfingen durchgeführt wird, ist noch nicht abgeschlossen. Günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt, erfolgt die Fertigstellung Ende 2019. Die bisherige Umleitungsführung aus und in Richtung Gammertingen bleibt bestehen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bedankt sich für das große Engagement der ausführenden Firmen sowie bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Anliegern und den Verkehrsteilnehmern für Ihre Geduld und Ihre Kooperation.

Kosten:
Die Kosten für die Belagserneuerung belaufen sich auf rund 1,6 Million Euro und werden vom Bund getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit Mitte August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 284 in der Ortsdurchfahrt von Zollenreute zwischen der Kreuzung Blönriederstraße bis zum Ortsende in Richtung Mochenwangen erneuern. Zeitgleich wird die enge Kurvenführung im Bereich von Rankwirt geändert. Parallel zu der Maßnahme verlegt der Wasserversorgungsverband Obere Schussentalgruppe neue Wasserleitungen und die Stadt Aulendorf erneuert die Gehwege entlang der Landesstraße.

Die für Freitag, 11.Oktober 2019 geplante Fertigstellung des ersten Abschnittes zwischen der Kreuzung Blönriederstraße/Ambergstraße bis zur Zufahrt zum Gewerbegebiet Fridolin-Stark-Straße/Imterstraße verzögert sich um eine Woche, da kurzfristig zusätzliche Leitungen für die Strom-, Breitband- und Gasversorgung eingebaut werden. Die Vollsperrung der L 284 im Baustellenbereich wird voraussichtlich am Freitag, 18. Oktober 2019 aufgehoben und für den Anliegerverkehr wieder freigegeben.

Der zweite Bauabschnitt, der sich von der Zufahrt zum Gewerbegebiet Fridolin-Stark-Straße/Imterstraße bis zum Ortsausgang von Zollenreute in Richtung Mochenwangen erstreckt, verschiebt sich entsprechend und beginnt voraussichtlich am Montag, 21. Oktober 2019. Zeitgleich werden die Bauarbeiten zur Verbesserung der Kurvenführung im Bereich von Rankwirt durchgeführt. Die Arbeiten sollen bis Mitte November 2019 abgeschlossen sein. Während dieser Maßnahme ist die Zufahrt zum Gewerbegebiet an der Fridolin-Stark-Straße nur über die L 284 aus Richtung Aulendorf möglich.

Die ausgewiesene Verkehrsführung für den Durchgangsverkehr bleibt bis zur Fertigstellung der gesamten Maßnahme bestehen. Der Verkehr der L 284 wird demnach weiterhin in beiden Fahrtrichtungen großräumig über die K 7956 – Münchenreute – K 7955 – Wolpertswende – K 7965 – Mochenwangen umgeleitet.

Das Regierungspräsidium, der Wasserversorgungsverband Obere Schussen-talgruppe und die Stadt Aulendorf bitten um Verständnis für die zeitlich befristeten Behinderungen.

Weitere Informationen können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de entnommen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen plant derzeit den dreistreifigen Ausbau der B 28 zwischen dem Anschluss der L 361 bei Seebronn und dem Anschluss der L 372 nördlich von Rottenburg am Neckar. Ziel ist es, den Verkehrsfluss zu verbessern sowie die Verkehrskapazität und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Im Jahr 2019 wurden bereits die Kartierungen von Flora und Fauna sowie die planungsbegleitende Vermessung durchgeführt.

Als nächster wichtiger Planungsschritt folgt in diesem Herbst die Verkehrserhebung. Zunächst wird ermittelt, wie viele Fahrzeuge heute mit welchem Ziel auf der B 28 und im nachgeordneten Netz im Untersuchungsgebiet unterwegs sind. Auf der Basis der erhobenen Daten werden anschließend die zukünftig zu erwartenden Verkehrsmengen prognostiziert. Das Verkehrsmodell berücksichtigt neben den Entwicklungsabsichten der Kommunen auch verkehrliche Maßnahmen im Untersuchungsraum, die sich noch in Planung oder im Bau befinden, wie die B 28 zwischen Tübingen und Rottenburg. Die prognostizieren Verkehrszahlen bilden unter anderem die Grundlage für viele weitere Untersuchungen, wie beispielsweise Lärm- und Schadstoffgutachten sowie für die technische Straßenplanung.

Voraussichtlich im nächsten Jahr wird das Planungsteam des Regierungspräsidiums die Öffentlichkeit über den aktuellen Stand der Planung im Rahmen einer Informationsveranstaltung informieren.

Hintergrundinformationen:
Mit Fertigstellung der B 28 zwischen Rottenburg und Tübingen wird die Verkehrsbelastung zwischen dem Anschluss L 361 bei Seebronn und dem Sülchenknoten (Anschluss L 372) nördlich von Rottenburg weiter steigen. Der geplante dreistreifige Ausbau soll den Verkehrsfluss verbessern und die Verkehrssicherheit erhöhen. Die rund fünf Kilometer lange Strecke mit insgesamt drei Anschlussstellen fällt in die Kategorie „Verbindungsfunktionsstufe 1“ und soll zukünftig als Kraftfahrstraße ausgewiesen werden. Der landwirtschaftliche Verkehr, Anlieger und Radfahrer sollen künftig über ein paralleles Wegenetz geführt werden. 

Der Ausbau der B 28 innerhalb der Kernstadt im Bereich des Gewerbegebiets Siebenlinden wird von der Stadt Rottenburg geplant.

Weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B28-L361-L372/Seiten/default.aspx.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 7. Oktober 2019 beginnt das Regierungspräsidium Tübingen mit der Hauptmaßnahme für den Neubau der Brücke über die Bahnlinie nördlich von Mössingen. Bereits im Frühjahr und Sommer 2019 fanden an dieser Stelle erste vorbereitende Rodungs- und Naturschutzmaßnahmen sowie Tiefbauarbeiten zur Umverlegung einer Gasleitung statt.

Der Bau des neuen Bauwerks wird weitestgehend unter laufendem Bahnbetrieb durchgeführt. Nur während des Abrisses des bestehenden Brückenbauwerks vom 28. bis 30. Oktober wird die Bahnstrecke 4630 Tübingen-Hechingen im Bereich zwischen Nehren und Mössingen gesperrt. Für diesen Zeitraum wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Die Gesamtmaßnahme wird voraussichtlich im August 2020 abgeschlossen.

Verkehrsführung während der Bauausführung
Während der Arbeiten ist die L 384 ab Montag, 7. Oktober 2019, 8:30 Uhr bis voraussichtlich August 2020 zwischen dem Ortsende der Gemeinde Nehren in Richtung Mössingen und dem Kreisverkehr am Nordring gesperrt. Eine örtliche Umleitung über den Nordring – K 6934 Nehrener Gässle – Bahnübergang Nehren und in die Gegenrichtung ist ausgeschildert. Der Anliegerverkehr ist bis zum Baustellenbereich möglich.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis, da Behinderungen und Erschwernisse während der Bauzeit nicht ausgeschlossen werden können.

Die Kosten der Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 2,4 Millionen Euro und werden vom Land Baden-Württemberg als Baulastträger der Landesstraße getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen wird ab Montag, 7. Oktober 2019 planmäßig mit der Fahrbahndeckenerneuerung in der Ortsdurchfahrt von Eningen unter Achalm im Zuge der grundhaften Sanierung der Eninger Steige beginnen.

Die Belagsarbeiten in der Albstraße beginnen am Melanchtonweg und erstrecken sich bis zur Abzweigung der Querspange am Ortsende von Eningen. Im Zuge der Baumaßnahme findet in der Ortsdurchfahrt ein Austausch der schadhaften Fahrbahndecke der Landesstraße auf einer Fläche von rund 3.500 m² statt. Hierbei werden die Bushaltestelle sowie die Querungshilfe in der Albstraße erneuert und sämtliche Schachtabdeckungen angepasst.

Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, dauern die Arbeiten in diesem Abschnitt bis zum 8.November 2019. Im Anschluss erfolgt in einem zweiten Teilabschnitt in der Fortsetzung der L 380 die Fahrbahndeckenerneuerung von der Abzweigung Querspange bis zur Zufahrt zum Schützenhaus.

Während der Fahrbahndeckenerneuerung in der Ortsdurchfahrt ist die Zufahrt zum Freibad und Schützenhaus über die Metzinger Straße (L 380a) – Querspange – Albstraße und in Gegenrichtung ausgewiesen.
Die aufgrund der Sanierung der Eninger Steige seit Anfang August eingerichtet Umleitungsführung bleibt weiterhin bestehen.

Die Haltestellen „Scherbental Friedhof“ und „Reuchlinstraße“ der Linie 1 des Reutlinger Stadtverkehrs entfallen und werden nicht mehr angefahren. Als Ersatz wird die Haltestelle in der „Metzinger Straße“ angefahren.

Die Baukosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 3,5 Millionen Euro und werden vom Land Baden- Württemberg als Baulastträger der L 380 getragen.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071- 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am Montag, 7. Oktober 2019 beginnt das Regierungspräsidium Tübingen mit der Sanierung der Hangrutschung an der L 249 im Bereich des Anschlusses der K 6708 (Hanner Steige).

Aufgrund von hohen Niederschlagsmengen im Mai 2019 im Bereich der Sirchinger Steige kam es zu mehreren Hangrutschungen unterhalb der Landesstraße. So rutschte die talseitige Straßenböschung auf Höhe des Anschlusses der K 6708, Hanner Steige auf einer Länge von ca. zehn Metern um ca. vier Meter senkrecht ab. Auch traten auf einer Länge von ca. 50 Metern starke Erosionsschäden an der talseitigen Böschung auf. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, ist die L 249 in diesem Bereich seit Mitte Mai 2019 halbseitig gesperrt. Die Verkehrsregelung erfolgt mit einer Lichtsignalanlage.

Zur Vermeidung von weiteren Schäden hat das Kreisstraßenbauamt Reutlingen Ende Mai 2019 Sofortmaßnahmen durchgeführt, beispielsweise die Herstellung von provisorischen Entwässerungseinrichtungen, um den weiteren Wasserzufluss zu verringern sowie die Verfüllung der ausgespülten Bankette mit Beton.
 
Zur Planung der anstehenden Sanierungsarbeiten in den abgerutschten Bereichen wurden im Juli diesen Jahres Erkundungsbohrungen durchgeführt. Basierend auf den Ergebnissen der Erkundungsbohrungen wurde ein Sanierungskonzept ausgearbeitet, um die Hangrutschung noch vor dem Winterbeginn abzusichern.

Das Sanierungskonzept sieht vor, dass im Bereich der Hangrutschung auf einer Länge von ca. 20 Metern eine Spritzbetonsicherung in Kombination mit einer Bodenvernagelung zur Ausführung kommt.

Für die nun folgenden Arbeiten aus dem Sanierungskonzepts ist wie bisher eine halbseitige Sperrung vorgesehen. Ergänzend hierzu ist es erforderlich die bestehende halbseitige Verkehrssicherung um ca. 60 Meter in Richtung Sirchingen zu verlängern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, kann die halbseitige Sperrung nach Abschluss der Arbeiten am 8. November 2019 aufgehoben werden, so dass ab diesem Zeitpunkt wieder beide Fahrbahnen befahrbar sind.

Die Kosten für die Hangsicherungsmaßnahmen belaufen sich auf rund 115.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg als Baulastträger der Landestraße getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner Pressesprecherin, Tel.: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung

​Ab Montag, 7. Oktober 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den Lindenbachdurchlass an der Buckenwiese in Grafenberg umbauen. Die Maßnahme ist Bestandteil der Ortsumgehung von Grafenberg im Zuge der
B 313 und dient als Ausgleich für den Verlust von Lebensräumen geschützter Arten. Die zwei Wochen andauernde Umbaumaßnahme vermindert zudem die Zerschneidung von Flugrouten für die Fledermäuse und kompensiert die Unterbrechung von zusammenhängenden Waldbeständen. Damit soll die Durchgängigkeit des Lindenbaches verbessert und die bisher unterbrochenen Lebensräume besser verbunden werden.

Während der Bauarbeiten ist die Buckenwiese ab der Goethestraße für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Für den Geh- und Radwegverkehr wird neben dem Durchlass ein Fußgängersteg erstellt, um die Zugänglichkeit zu den Sportanlagen während der Dauer der Arbeiten sowie in der arbeitsfreien Zeit zu gewährleisten.

Nach dem Abbruch der Stirnmauern sowie dem Ausbau des bestehenden Durchlasses wird anschließend im Zuge der Erdarbeiten der neue Durchlass eingesetzt und die Baugrube wieder verfüllt. Der gewässerbegleitende Auwaldstreifen wird ergänzt. Anschließend erfolgen die lokalen Straßenbauarbeiten. Zum Abschluss werden beidseitig die Geländer zur Absturzsicherung erneuert und die Blocksteine wieder aufgestellt.

Für die infolge der Bauarbeiten entstehenden Erschwernisse und Behinderungen bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Anwohner und Verkehrsteilnehmer um Verständnis.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Seit 9. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der Landestraßen 382 und 385 innerhalb der Ortsdurchfahrt von Burladingen-Stetten erneuern. Die Bauarbeiten der ersten Bauphase zwischen der Lauchertbrücke in Richtung Hörschwag und der Zufahrt zur Festhalle sind fertiggestellt und werden im Laufe des Freitags, 4. Oktober 2019 wieder für den Verkehr freigegeben. Die Sperrung der Verbindung der L 382 von Burladingen über Stetten und L 385 nach Hörschwag wird daher aufgehoben.

Mit Freigabe dieses Teilabschnittes wandert das Baufeld weiter und es wird mit dem 2. Bauabschnitt zwischen der Zufahrt zur Festhalle bis zur Vogtsgasse begonnen. Dies führt zur Sperrung der Verbindung zwischen Melchingen über Stetten nach Erpfingen.
Zur Ausführung kommen in diesem Bauabschnitt neben der Belagserneuerung die Instandsetzung der Gehwege, Verlegung von Leerrohren und Kabeln für den Breitbandausbau und die Stromversorgung. Parallel laufen an der oberen Lauchertbrücke in der Erpfingerstraße Instandsetzungsarbeiten.

Verkehrsführung während der 2. Bauphase
Der Verkehr aus Mössingen in Richtung Trochtelfingen und Gammertingen wird ab Melchingen über die K 7104 – Willmandingen – K 6731 – L382 – K 6767 – Haid auf die B 313 nach Trochtelfingen umgeleitet. Die Fortführung in Richtung Gammertingen erfolgt über die bestehende Umleitung der Baumaßnahmen in Mägerkingen und der Deckenerneuerung zwischen Mägerkingen und Trochtelfingen.
Der Verkehr aus Burladingen über die L 382, und aus Mägerkingen über die L 385 kommend wird ab Hörschwag über die K 7158 – K 6736 nach Trochtelfingen auf die bestehende Verkehrsführung geleitet.
Die Verkehrsführungen in der Gegenrichtung erfolgen über die gleichen Strecken in umgekehrter Reihenfolge.

Für den ÖPNV ergeben sich keine Änderungen zur bisherigen Verkehrsführung, die Ersatzhaltestelle am Festplatz in Stetten bleibt bestehen.

Die Fertigstellung des 2. Bauabschnittes ist für Mitte November 2019 vorgesehen. Die Entscheidung über den Beginn des abschließenden 3. Bauabschnitts wird Anfang November 2019 in Abhängigkeit der dann herrschenden Witterung getroffen.

Kosten:
Die Gesamtkosten belaufen sich auf ca. 843.000 Euro. Hiervon trägt das Land Baden-Württemberg 406.000 Euro und die Stadt Burladingen 437.000 Euro.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen plant in den nächsten Jahren die Gönninger Steige, L 230 zwischen Reutlingen-Gönningen und Sonnenbühl-Genkingen zu sanieren. Im Vorfeld der geplanten Baumaßnahme sind zur Bestimmung des Sanierungsumfanges die Inspektion der Entwässerungskanäle sowie eine Bestandsaufnahme und eine Schadensanalyse der Fahrbahn erforderlich. Für diese Arbeiten wird die Steige ab Montag, 7. Oktober bis voraussichtlich Freitag, 18. Oktober 2019 während den Arbeitszeiten zwischen 07:30 Uhr und 17:00 Uhr voll gesperrt.

Da in der Steige stellenweise starke Fahrbahndeformationen vorhanden sind, kann nicht ausgeschlossen werden, dass die bestehenden Entwässerungskanäle in der Steige Schaden genommen haben. Um dies auszuschließen ist es erforderlich, den Zustand des Straßenentwässerungskanals und des parallel verlaufenden Abwasserkanals der Gemeinde Sonnenbühl festzustellen. Die Kanäle werden zunächst gereinigt, um sie anschließend mit einer Kanalkamera zu befahren. Aufgrund der Lage der Kanalschächte und der geringen Fahrbahnbreite können unter Einhaltung der arbeitsschutzrechtlichen Vorgaben die Arbeiten nur unter Vollsperrung der Fahrbahn erfolgen.

Parallel zu diesen Arbeiten laufen umfangreiche Vermessungsarbeiten und die Entnahme von Bohrkernen aus den Asphaltschichten. Die Durchführung der Kanalinspektionsarbeiten in dem rund 4.300 m Meter langen Entwässerungsnetz ist nur bei Trockenwetter möglich. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, werden die Arbeiten bis zum 18. Oktober 2019 abgeschlossen.

Die Umleitung von Reutlingen nach Sonnenbühl erfolgt über die L 383 und K 6729 nach Pfullingen und weiter über die L 382 „Stuhlsteige“ nach Sonnenbühl, sowie für die Gegenrichtung in umgekehrter Richtung.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen hat im Oktober 2018 mit den Planungen für die B 464, Ortsumgehung Reutlingen begonnen. Zur Vorstellung des aktuellen Planungsstands und der weiteren Planungsschritte lädt das Regierungspräsidium interessierte Bürgerinnen und Bürger herzlich ein zu einer
öffentlichen Informationsveranstaltung
am Dienstag, den 22. Oktober 2019, um 19.00 Uhr, (Einlass ab 18.00 Uhr),
in die Wittumhalle Rommelsbach, Wittumstraße 37, 72768 Reutlingen

Herr Regierungspräsident Klaus Tappeser und Herr Oberbürgermeister Thomas Keck nehmen an der Veranstaltung teil. Es besteht auch die Möglichkeit, dem Planungsteam des Regierungspräsidiums Fragen zu stellen.

Die B 464, Ortsumgehung Reutlingen ist das erste neue Planungsprojekt im Regierungsbezirk Tübingen aus der sogenannten zweiten Stufe der Umsetzungskonzeption des Landes. Die Trasse ist die notwendige Netzergänzung zum Scheibengipfeltunnel und schließt die Lücke zwischen dem Knoten B 28 / B 312 Nordportal Scheibengipfeltunnel und dem Knoten B 464 / L 378 Rommelsbacher Straße.

Weitere Informationen gibt es auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B464-Ortsumgehung-RT/Seiten/default.aspx.

Hintergrundinformation:
Vor dem Hintergrund der großen Anzahl von Maßnahmen im Vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans und angesichts der zur Verfügung stehenden Planungsressourcen hatte das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg eine landesweite Priorisierung der Projekte durchgeführt. Das Ergebnis wurde am 20. März 2018 auf Basis einer zweistufigen Umsetzungskonzeption bekannt gegeben.

Danach sollen als Teil der ersten Stufe der Umsetzungskonzeption zunächst die zahlreichen laufenden und noch nicht fertiggestellten Projekte des Bedarfsplans 2004 abgearbeitet und die bereits begonnenen Planungen weiter betrieben werden. In der Region Reutlingen/Tübingen sind dies:

• B 28 Rottenburg - Tübingen (im Bau)
• B 27 Bodelshausen - Nehren (in Planung)
• B 27 Tübingen/Bläsibad - B28 mit Schindhaubasistunnel (in Planung)
• B 313 OU Grafenberg (abgeschlossen)

Die Ortsumgehung Reutlingen ist Teil der zweiten Stufe der Umsetzungskonzeption des Landes und dort mit neun anderen Projekten im Regierungsbezirk Tübingen in der Gruppe 1. Bei diesen Projekten muss bis spätestens 2025 mit der Planung begonnen werden.

Insgesamt sieht der aktuelle Bedarfsplan des Bundes ein Investitionsvolumen von 1,8 Milliarden Euro für Straßenbaumaßnahmen im Regierungsbezirk Tübingen vor.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit dem 9. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der B 313 zwischen dem Ende der Ortsdurchfahrt von Mägerkingen und dem Anschlussast zur K 6736 nach Trochtelfingen bzw. Steinhilben erneuern. Die Bauarbeiten zwischen der Einmündung der Roten Halde in Mägerkingen und dem Anschluss der Benzstraße in Trochtelfingen kommen planmäßig voran. Mit Fertigstellung des ersten Bauabschnittes kann die B 313 ab Montag, den 30. September 2019 von der Einmündung Benzstraße in Trochtelfingen bis zum Ortsbeginn von Mägerkingen für die dortigen Anlieger wieder freigegeben werden und es beginnt am gleichen Tag die zweite Bauphase.

In dieser zweiten Bauphase wird die B 313 zwischen dem Anschluss Benzstraße in Trochtelfingen und dem Anschlussast zur K 6736 nach Trochtelfingen bzw. Steinhilben gesperrt. Der Anschlussast ist in dieser Bauphase uneingeschränkt befahrbar. Eine Durchfahrt durch Mägerkingen ist aufgrund der parallel laufenden Sanierung der Ortsdurchfahrt von Mägerkingen nicht möglich.

Verkehrsführung während der zweiten Bauphase:
Die überregionalen Umleitungsstrecken bleiben wie bereits in der ersten Bauphase weiterbestehen. Die Verkehrsführung erfolgt ab Gammertingen über die L 275 – L 253 – Gammertingen-Feldhausen – K 8205 – Gammertingen-Harthausen – K 6738 – K 6736 – Trochtelfingen auf die B 313 und umgekehrt.

Der Verkehr von Mägerkingen wird über die L 385 – Hausen an der Lauchert – Hörschwag – K 7158 – K 6736 nach Trochtelfingen geführt. Das Gewerbegebiet „Unter Langen Halde“ in Trochtelfingen wird von der B 313 über die K 6736 – Talweg – Brechgrube – Hörschwager Straße – Hohenbergstraße erschlossen, eine entsprechende Verkehrsführung wird ausgeschildert.

Ab Montag, den 7. Oktober 2019 wird dann im Rahmen einer dritten Bauphase zusätzlich noch der Anschlussast von der B 313 zur K 6736 nach Trochtelfingen bzw. Steinhilben saniert und dieser deshalb voll gesperrt.

Verkehrsführung während der dritten Bauphase:
Durch die Sperrung des Anschlussasts der B 313 zur K 6736 nach Trochtelfingen bzw. Steinhilben wird zusätzlich zu den bestehenden Umleitungsführungen der Verkehr aus Richtung Engstingen über die B 312 – Bernloch – Oberstetten – K 6736 – Steinhilben nach Trochtelfingen bzw. auf die bereits eingerichtete Umleitungsstrecke nach Gammertingen und umgekehrt geleitet.

Die Gesamtfertigstellung der Fahrbahndeckerneuerung zwischen Mägerkingen und Trochtelfingen ist für den 25. Oktober 2019 vorgesehen.

Kosten:
Die Kosten der Baumaßnahme belaufen sich auf rund 1,6 Mio. Euro und werden vom Bund getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit 3. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 211, Grabenstetter Straße, in der Ortsdurchfahrt von Bad Urach erneuern. Im Zuge des Vorhabens werden für die Stadt Bad Urach Arbeiten an den Randsteinen und Schächten durchgeführt.

Abschließende Arbeiten in der Grabenstetter Straße
Wie bereits angekündigt, muss die Grabenstetter Straße für die abschließenden Asphalt-, Markierungs- und Restarbeiten noch einmal voll gesperrt werden. Diese Vollsperrung erfolgt ab Mittwoch, 25. September 2019. Durch Optimierungen im Bauablauf kann die Zeit der Vollsperrung auf eine Woche verkürzt werden. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, können die Arbeiten voraussichtlich am Dienstag, 1. Oktober 2019 abgeschlossen werden.

Umleitung während der Maßnahme
Die vorhandene regionale Umleitung über die Böhringer Steige und die K 6758 nach Grabenstetten bleibt bis zur Beendigung der Arbeiten bestehen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die bestehenden und entstehenden Einschränkungen durch die Baumaßnahme.

Kosten
Das Land investiert rund 140.000 Euro in die neue Fahrbahndecke der Ortsdurchfahrt Bad Urach, die in lärmmindernder Bauweise umgesetzt wird.
 
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel,
Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 23. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen zur Substanzerhaltung und Verbesserung der Verkehrssicherheit den Fahrbahnbelag der L 415 zwischen dem Ortsende von Geislingen und der Rosenfelder Straße in Balingen sanieren. Diese Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Zur Beseitigung einer Unfallhäufungsstelle wird auf Höhe der Gärtnerei Hauser in beiden Fahrtrichtungen eine Fläche für Linksabbieger hergestellt. Mit den Belagsarbeiten werden die Bordsteine und die Asphaltdeckschicht beim parallel verlaufenden Radweg erneuert. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Maßnahme in der zweiten Novemberhälfte 2019 abgeschlossen.

Die Sanierung erfolgt in zwei Bauphasen.

Verkehrsführung während der ersten Bauphase:
Ab Montag, 23. September 2019 bis voraussichtlich Freitag, 25. Oktober 2019 ist die L 415 halbseitig gesperrt. Der Verkehr von Geislingen kommend in Richtung Balingen wird durch die Baustelle geführt. Der Verkehr von Balingen kommend in Richtung Geislingen wird über die L 365 nach Ostdorf und von dort weiter über die K 7124 nach Geislingen geleitet.

Der Radweg entlang der L 415 ist während der gesamten Bauzeit voll gesperrt. Für die Radfahrer ist eine örtliche Umleitung ab der Rosenfelder Straße in Richtung Ostdorf nach Geislingen eingerichtet. Von Geislingen in Richtung Balingen werden die Radfahrer ab der Stauffenbergstraße über den ausgeschilderten Radwanderweg nach Balingen geleitet.

Verkehrsführung während der zweiten Bauphase:
Das Regierungspräsidium Tübingen wird die Öffentlichkeit rechtzeitig vor Beginn der zweiten Bauphase über die Sperrung der L 415 zwischen Geislingen und Balingen informieren.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Kosten:
Das Land Baden-Württemberg investiert in die Sanierung der Fahrbahn und des Radweges der L 415 rund eine Million Euro.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am Montag, 23. September 2019 beginnt das Regierungspräsidium Tübingen mit dem Bau des Radwegs zwischen Oberau und Alt Karbach. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten bis Freitag, 29. November 2019 abgeschlossen. Die Kosten der Baumaßnahmen belaufen sich auf rund 600.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Verkehrsführung während der Maßnahme:
Während der Arbeiten wird die Fahrbahn der B 32 im Baustellenbereich eingeengt. Für etwa zehn Tage wird der Verkehr mit einer Ampel geregelt.
Die Nutzung des P + M Parkplatzes in Karbach ist nur eingeschränkt möglich.

Voraussichtlich ab Montag, 28.Oktober 2019 bis Mittwoch, 06. November 2019 wird im Einmündungsbereich der K 7990 zur B 32 die Kreisstraße für etwa anderthalb Wochen voll gesperrt. In diesem Zeitraum wird in beiden Fahrtrichtungen eine Umleitung ab Alt Karbach über die K 7990 – Büchel – Sauschwänzlestraße – Geiselharz und zurück auf die B 32 eingerichtet.
In dieser Zeit ist der P + M Parkplatz in Karbach nicht anfahrbar.

Das Regierungspräsidium Tübingen wird die Öffentlichkeit nochmals rechtzeitig vor Beginn der Sperrung der Kreisstraße informieren und bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Bereits im letzten Jahr wurden vorbereitend der Fahrbahnbelag, die Brückengeländer, die Schutzplanken, die Bauwerkskappen und die Abdichtung des Überbaus der Brücke über den Karbach erneuert. Darüber hinaus wurden der nördliche Teil der Brücke für den Radweg auf 3,20 Meter verbreitert und in Fahrtrichtung Wangen im Anschluss an die Brücke eine 100 Meter lange Stützwand hergestellt.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

Ab Freitag, 20.September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der B 32 zwischen Vorsee und Blitzenreute erneuern. Der Streckenabschnitt befindet sich zwischen der im Jahr 2018 durchgeführten Belagserneuerung in der Ortsdurchfahrt Blitzenreute und dem Bauende der laufenden Ausbaumaßnahme zwischen Altshausen und Vorsee.
Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtliche am Samstag, 19. Oktober 2019 abgeschlossen. Die Kosten belaufen sich auf rund 1,1 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Schäden, wie zum Beispiel Fahrbahnausbrüche, Risse, Verdrückungen und Setzungen, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Bauzeit ist die B 32 im Baustellenbereich voll gesperrt.
Die bereits eingerichtete Umleitung für die Ausbaumaßnahme zwischen Altshausen und Vorsee bleibt bestehen.

Die Umleitung für den Verkehr von Weingarten kommend in Richtung Bad Saulgau erfolgt weiterhin ab dem Ortsausgang von Blitzenreute über die L 291 nach Baienbach und weiter über die K 7962 und K 7965 und bei Mendelbeuren wieder zurück zur B 32.

Die Umleitung für den Verkehr von Bad Saulgau kommend in Richtung Weingarten erfolgt ab der Ortsumfahrung von Altshausen über die L 289 nach Ebenweiler und weiter über die K 7962 durch Fronhofen nach Baienbach. Dann ab Baienbach über die L 291 wieder zurück zur B 32 bei Blitzenreute.

Der kreuzende Verkehr auf der K 7966 von Schreckensee nach Vorsee und umgekehrt wird während der gesamten Bauzeit ermöglicht.

Verkehrsführung für den Schwerverkehr:
Die Umleitung für den Verkehr ab 3,5 Tonnen erfolgt für beide Fahrtrichtungen ab Bad Saulgau über die L 283 und die L 285 über Aulendorf und Reute zur B 30 in Gaisbeuren.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Seit Dienstag, 3. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 211, Grabenstetter Straße, in der Ortsdurchfahrt von Bad Urach erneuern. Im Zuge des Vorhabens werden für die Stadt Bad Urach Arbeiten an den Randsteinen und Schächten durchgeführt. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Montag, 7. Oktober 2019 abgeschlossen.

Änderung der Verkehrsführung in der Grabenstetter Straße
Nach einer ersten Vollsperrung von Dienstag, 3. September bis Freitag, 6. September 2019 für die Durchführung von Fräsarbeiten, erfolgte die halbseitige Freigabe der Landesstraße. Seitdem wurde der Verkehr mit einer Ampel durch die Baustelle geführt, um den Pkw-Verkehr vom und zum Gewerbegebiet Schützenstraße aufrecht zu erhalten.

Aus Arbeits- und Verkehrssicherheitsgründen wurde es kurzfristig notwendig, die Verkehrsführung zu ändern, da sonst eine zu große Gefährdung für die Verkehrsteilnehmer und die Arbeiter besteht. Deshalb ist die Grabenstetter Straße ab heute, 12. September 2019 während der Arbeitszeiten der Baufirma voll gesperrt. Zwischen 17.00 Uhr und 7.00 Uhr und an arbeitsfreien Tagen wird der Verkehr teilweise durch eine Ampelregelung durch die Baustelle geführt.

Eine Zufahrt zur Grabenstetter Straße von Bad Urach kommend ist nur über die Teckstraße möglich. Eine Zufahrtsmöglichkeit über die B 28, Ulmer Straße besteht nicht. 

Diese Verkehrsführung bleibt voraussichtlich bis Mittwoch, 25. September 2019 bestehen. Ab Donnerstag, 26. September bis voraussichtlich Montag, 07. Oktober 2019 wird die Grabenstetter Straße für die abschließenden Asphalt- und Markierungsarbeiten nochmal voll gesperrt.

Umleitung während der Maßnahme:
Die vorhandene regionale Umleitung über die Böhringer Steige und die K 6758 nach Grabenstetten bleibt bis zur Beendigung der Arbeiten bestehen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die bestehenden und entstehenden Einschränkungen durch die Baumaßnahme.

Kosten:
Das Land investiert in die neue Fahrbahndecke der L 211 in lärmmindernder Bauweise in der Ortsdurchfahrt von Bad Urach rund 140.000 Euro.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Beim Ausbau der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm Nord laufen derzeit im Bauabschnitt zwischen Dornstadt und Ulm-Nord die Arbeiten für die neue Richtungsfahrbahn München. Neben den Straßenbauarbeiten müssen neue Brücken für sechs Fahrstreifen mit Standstreifen sowie für die Fahrstreifen der neuen Doppelanschlussstelle hergestellt werden. Der Abbruch der zu schmalen alten Brücken fand bereits im Frühjahr 2019 statt.

An den nächsten beiden Wochenenden steht ein weiterer Meilenstein im Baufortschritt an. In mehreren Nachteinsätzen, beginnend in der Nacht von Freitag, 13. September auf Samstag, 14. September 2019, werden die ersten Teile des neuen Brückenüberbaus über die hochfrequentierte Bahnstrecke Stuttgart-Ulm für die neue Richtungsfahrbahn München eingehoben. Dabei handelt es sich um elf Beton-Fertigteilträger mit Längen von rund 20 Metern. Da insgesamt nur wenige Stunden ohne Zugverkehr zur Verfügung stehen, sind für das Einheben mehrere Nachteinsätze an zwei Wochenenden erforderlich.

Die Arbeiten finden neben der Autobahn statt. Verkehrsbeschränkungen auf der A 8 sind über das bisherige Maß hinaus nicht vorgesehen.

Nach derzeitiger Planung werden die Arbeiten bis Sommer 2020 so weit vorangeschritten sein, dass der heute auf der nördlichen Fahrbahn gebündelte Zweirichtungsverkehr auf die dann neu hergestellte Richtungsfahrbahn München verlegt werden kann.
Die Gesamtfertigstellung für den 6-streifigen Ausbau der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord ist für das Jahr 2021 geplant.

Hintergrundinformationen:
Weitere Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Allgemeine Informationen zum Ausbau der A 8 auf der Albhochfläche sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium Tübingen plant, die L 360 zwischen Rottenburg-Baisingen und dem Anschluss an die B 28 in den nächsten Jahren auszubauen.

Im Vorfeld der weiteren Planung ist es erforderlich, den Untergrund im Streckenabschnitt zu erkunden. Die geologischen Erkundungsbohrungen finden von Montag, 16. September bis Freitag, 27. September 2019 statt. Während der Erkundungsbohrungen wird die Fahrbahn der L 360 jeweils im Bereich der aktuellen Bohrstelle halbseitig eingeengt und der Verkehr an der Baustelle vorbeigeführt.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis für etwaige Behinderungen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

Ab Montag, 16. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 1,7 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der L 1229 zwischen der Einmündung „Am Lausentäle“ in Lonsee und dem Ortseingang von Ettlenschieß erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Freitag, 04. Oktober 2019 abgeschlossen. Die Baukosten belaufen sich auf rund 410.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der gesamten Bauzeit ist die L 1229 im Baustellenbereich voll gesperrt. Der Verkehr wird in beiden Fahrtrichtungen über Amstetten und Urspring umgeleitet. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Umleitungsskizze L 1229, Fahrbahndeckenerneuerung zwischen Lonsee und Ettlenschieß.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Ab Montag, 9. September 2019 erneuert das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der B 313 zwischen dem Ende der Ortsdurchfahrt Mägerkingen und dem Anschlussast zur K 6736 nach Trochtelfingen beziehungsweise Steinhilben. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung bis Ende Oktober 2019 abgeschlossen.

Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur. Um die Beeinträchtigung durch die Fahrbahndeckenerneuerung gering zu halten, erfolgen die Arbeiten gleichzeitig mit den bereits laufenden Leitungs- und Straßenbauarbeiten der Stadt Trochtelfingen in der Ortsdurchfahrt von Mägerkingen.

Verkehrsführung während der Sanierung:

Bauphase von Montag, 09. September 2019 bis Anfang Oktober 2019
Von Montag, 09. September 2019 bis Anfang Oktober 2019 wird die B 313 nach der Einmündung in die Rote Halde in Mägerkingen bis zum Anschluss der Benzstraße in Trochtelfingen voll gesperrt.

Die Zufahrt in die Benzstraße und in die Straße „Am Kressenberg“ in Trochtelfingen ist von der B 313 aus Richtung Engstingen kommend mit einer Ampel geregelt.
Der überregionale Verkehr wird ab Gammertingen über die L 275 – L 253 – Gammertingen-Feldhausen – K 8205 – Gammertingen-Harthausen – K 6738 – K 6736 – Trochtelfingen auf die B 313 und umgekehrt geführt.
 
Der Verkehr von Mägerkingen kommend wird über die L 385 – Hausen an der Lauchert – Hörschwag – K 7158 – K 6736 nach Trochtelfingen und umgekehrt umgeleitet.

Für die Anwohner in der Reutlinger Straße, der Rote Halde und dem Wickentalweg in Mägerkingen besteht eine Durchfahrtsmöglichkeit durch das Baufeld der Baustelle in der Ortsdurchfahrt von Mägerkingen.

Weitere Bauphasen:
Über die Verkehrsführung während der weiteren Bauphasen wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig informieren.

Kosten:
Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 1,6 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen hat den Planfeststellungsbeschluss zur Änderung des Beschlusses vom 12. Dezember 2011 für den Neubau der B 311 bei Erbach als Querspange zur B 30 erlassen.

Von Montag, 09. September 2019 bis einschließlich Montag, 23. September 2019 wird der Planfeststellungsbeschluss in den Bürgermeisterämtern von Erbach, Oberdischingen, Achstetten und im Rathaus von Hüttisheim zur Einsicht ausgelegt. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet, auf die ortsüblichen Bekanntmachungen zu achten.

Die Unterlagen können im selben Zeitraum auch beim Regierungspräsidium Tübingen, Konrad-Adenauer-Straße 20, 72072 Tübingen, Zimmer N 239, eingesehen werden. Außerdem ist der Planfeststellungsbeschluss auf der Internetseite des Regierungspräsidiums abrufbar unter: https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt2/Ref24/Documents/pfb-planend-b311-quersp-b30-erbach-2019-08-16.pdf.

Innerhalb eines Monats nach dem Ende der Auslegungsfrist, also bis einschließlich Mittwoch, 23. Oktober 2019 kann beim Verwaltungsgerichtshof Klage erhoben werden.

Hintergrundinformationen zum Vorhaben:

Mit dem Planfeststellungsbeschluss vom 12. Dezember 2011 wurde der Plan zum Neubau der B 311 als Querspange zur B 30 festgestellt. 

Weitere Flächen werden vorübergehend benötigt, um den Verkehrsfluss während der Bauphase aufrecht zu erhalten. Durch die Flächeninanspruchnahme können mehrmonatige Sperrungen der bestehenden Kreisstraßen, die die Trasse der Querspange kreuzen, vermieden werden. 

Da die von der Planänderung betroffenen Flächen nur vorübergehend in Anspruch genommen werden, können Eingriffe in Natur und Landschaft teilweise vermieden werden. Soweit eine Vermeidung nicht möglich ist, werden die Eingriffe ausgeglichen.

Hinweis für die Redaktionen:

Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Erster Bauabschnitt von Montag, 09. September 2019 bis Freitag, 18. Oktober 2019

Ab Montag, 09. September 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf der A 96 von der Landesgrenze mit Bayern bis zur Talbrücke Obere Argen die Schutzplanken im Mittelstreifen gegen ein leistungsfähigeres Fahrzeugrückhaltesystem ersetzen. Günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich bis Freitag, 18. Oktober 2019 abgeschlossen.

Während der Arbeiten werden die Verkehrsteilnehmer im Baustellenbereich jeweils auf zwei Behelfsfahrstreifen in Richtung München und in Richtung Lindau geführt. Bereits ab Mittwoch, 04. September 2019 wird die Verkehrs- und Arbeitsstellensicherung eingerichtet.

Zweiter Bauabschnitt von Mittwoch, 23. Oktober 2019 bis voraussichtlich Donnerstag, 31. Oktober 2019

Ab Mittwoch, 23. Oktober 2019 bis voraussichtlich Donnerstag, 31. Oktober 2019 werden die Schutzplanken am Außenrand der Talbrücke Obere Argen in Fahrtrichtung Lindau verstärkt.

Die Verkehrsführung erfolgt wie im ersten Bauabschnitt. Die erforderliche Verkehrs- und Arbeitsstellensicherung wird ab Montag, 21. Oktober 2019 eingerichtet. Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Kosten:
Die Kosten für Umrüstungsarbeiten einschließlich der Verkehrssicherung belaufen sich auf rund eine Million Euro und werden vom Bund getragen.

Hintergrundinformationen:
Die Umrüstung der Schutzplanken erfolgt parallel zu der Erneuerung der undichten Brückenabdichtung und dem schadhaften Fahrbahnbelag der Talbrücke Untere Argen bei Amtzell/Oberau auf der A 96 in Fahrtrichtung Lindau. Diese Arbeiten beginnen am Donnerstag, 12. September 2019 und sind bei günstigen Witterungsbedingungen voraussichtlich bis Montag, 28. Oktober 2019 abgeschlossen.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 26. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 1,9 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der L 335 zwischen dem Ortsende Hinteressach und der Einmündung der L 335 in die
L 333 bei Neukirch erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Freitag, 13. September 2019 abgeschlossen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Flickstellen und Rissbildungen, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Maßnahme ist die L 335 im Baustellenbereich voll gesperrt.
Der Verkehr wird ab Bodnegg über die L 326 – Krumbach – K 7712 und die L 333 in Richtung Neukirch und umgekehrt geleitet. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Kosten:
Die Kosten der Gesamtbaumaßnahmen belaufen sich auf rund 330.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen erneuert seit Juli 2019 die Fahrbahndecke der B 27 zwischen dem Anschluss Hechingen Mitte und dem Anschluss Hechingen Süd. Die Bauarbeiten können aufgrund des großen Engagements der an der Ausführung beteiligten Firmen fast zwei Wochen früher als ursprünglich geplant fertig gestellt werden.

Der gesperrte Abschnitt der B 27 zwischen Hechingen Süd und Hechingen Mitte in Fahrtrichtung Tübingen wird im Laufe des Samstags, 24. August 2019 einspurig für den Verkehr frei gegeben. Auch die Auf- und Abfahrtsäste der Anschlussstelle Hechingen Mitte in Fahrtrichtung Tübingen sind dann wieder befahrbar.

Ab voraussichtlich Freitag, 30. August 2019 ist die B 27 zwischen Hechingen Süd und Hechingen Mitte wieder uneingeschränkt befahrbar. Bis dahin werden noch die Schutzplanken in den Mittelstreifenüberfahrten eingebaut sowie die Betonschutzwände und die Verkehrssicherungen abgebaut.

Das Regierungspräsidium Tübingen bedankt sich bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Anliegern der Stadt Hechingen mit Ortsteilen, der Gemeinde Bodelshausen sowie den Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und ihre Kooperation.

Kosten:
Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 3,1 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Hintergrundinformationen:
Auf einem Großteil der Strecke wurde zwischen der Brücke über die Kreisstraße 7108 bei Hechingen Süd und dem Bauende bei Hechingen Mitte in beiden Fahrtrichtungen eine lärmmindernde Asphaltdeckschicht eingebaut. Dieser Asphalt weist eine offenporige Struktur auf, die es ermöglicht den Schall der Fahr- und Abrollgeräusche besser zu absorbieren. Um die schallabsorbierende Wirkung zu verstärken, wird hier auf die sonst übliche Absplittung, das Einwalzen feiner Gesteinskörnungen, verzichtet. Die Absplittung dient der Verbesserung der Fahrbahngriffigkeit in der Anfangsphase. Da dies bei lärmmindernden Belägen nicht erfolgt, wird hier zunächst eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 80 km/h angeordnet, bis der Fahrbahnbelag die volle Griffigkeit durch die Befahrung des Verkehrs erlangt.

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Mittwoch, 28. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 3,8 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der B 30 zwischen der Abfahrt Hochdorf und der Ausfahrt Appendorf/L 284 erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Freitag, 13.September 2019 abgeschlossen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie  Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Maßnahme ist die B 30 im Baustellenbereich voll gesperrt.

Die Umleitung des Verkehrs von Biberach kommend in Fahrtrichtung Ravensburg erfolgt bei Appendorf über die K 7563/L 284 nach Ingoldingen, weiter über die L 306 nach Unteressendorf und von dort zurück auf die B 30 in Richtung Ravensburg.

Der Verkehr von Ravensburg kommend in Fahrtrichtung Biberach wird ab der Abfahrt Hochdorf auf die K 7562 über Hochdorf weiter nach Schweinhausen und zurück auf die B 30 bei Appendorf geleitet.
Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Kosten:
Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 1,28 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Anlage:

Umleitungsskizze Fahrbahndeckenerneuerung auf der B 30 zwischen Hochdorf und Appendorf

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 19. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 284 in der Ortsdurchfahrt von Zollenreute zwischen der Kreuzung Blönriederstraße bis zum Ortsende in Richtung Mochenwangen erneuern. Zeitgleich wird die enge Kurvenführung im Bereich von Rankwirt geändert. Parallel zu der Maßnahme verlegt der Wasserversorgungsverband Obere Schussentalgruppe neue Wasserleitungen und die Stadt Aulendorf erneuert schadhafte Gehwege.

Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten bis Mitte November 2019 abgeschlossen. Die Umsetzung der Maßnahme wird in zwei Bauabschnitte unterteilt.

Erster Bauabschnitt von der Kreuzung Blönriederstraße/Ambergstraße bis zur Zufahrt zum Gewerbegebiet Fridolin-Stark-Straße/Imterstraße
Ab Montag, 19. August 2019 wird die L 284 zwischen der Kreuzung Blönriederstraße/Ambergstraße bis zur Zufahrt zum Gewerbegebiet Fridolin-Stark-Straße/Imterstraße saniert. Aufgrund der Arbeiten an der Wasserleitung dauern die Arbeiten voraussichtlich bis Freitag, 11. Oktober 2019.
Die Zufahrt zum Gewerbegebiet an der Fridolin-Stark-Straße ist nur über die L 284 aus Richtung Mochenwangen möglich.

Zweiter Bauabschnitt von der Zufahrt zum Gewerbegebiet Fridolin-Stark-Straße/Imterstraße bis zum Ortsausgang von Zollenreute in Richtung Mochenwangen
Der zweite Bauabschnitt erstreckt sich von der Zufahrt zum Gewerbegebiet Fridolin-Stark-Straße/Imterstraße bis zum Ortsausgang von Zollenreute in Richtung Mochenwangen. Zeitgleich werden die Bauarbeiten zur Verbesserung der Kurvenführung im Bereich von Rankwirt durchgeführt. Die Arbeiten sollen bis Mitte November 2019 abgeschlossen sein. Während dieser Maßnahme ist die Zufahrt zum Gewerbegebiet an der Fridolin-Stark-Straße nur über die L 284 aus Richtung Aulendorf möglich.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Ab Montag, 19. August 2019 bis Mitte November ist die L 284 im jeweiligen Bauabschnitt voll gesperrt. Der Verkehr der L 284 wird während der gesamten Bauzeit in beiden Fahrtrichtungen großräumig über die K 7956 – Münchenreute – K 7955 – Wolpertswende – K 7965 – Mochenwangen umgeleitet.

Der Anliegerverkehr kann in den gesperrten Abschnitten nur sehr eingeschränkt verkehren. Vor allem während des Fräsens der Asphaltfahrbahn und dem Asphalteinbau ist die Zufahrt für direkte Anlieger über die L 284 nicht mehr möglich. Dies wird voraussichtlich an vier Tagen der Fall sein.

Während den arbeitsfreien Zeiten von etwa 18:30 Uhr bis circa 07:00 Uhr wird das Befahren für Anlieger – zeitweise nur auf Kies – sofern es der Baustellenbetrieb zulässt ermöglicht werden. Die Anwohnerinnen und Anwohner werden gebeten, wenn vorhanden, rückwärtige Straßen zu benutzen oder außerhalb des Baufeldes zu parken. Auch der Linienbusverkehr wird umgeleitet, es erfolgen entsprechende Hinweise an den betroffenen Haltestellen. Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung. 

​Ab Montag, 19. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen die schadhafte Fahrbahndecke der L 284 in Aulendorf erneuern. Die Arbeiten beginnen an der Hauptstraße ab dem Mühlbachdurchlass beim Bahnhof und enden an der Einmündung Schussenrieder Straße/Löwenbreitestraße. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Maßnahme voraussichtlich am Freitag, 25. Oktober 2019 abgeschlossen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Ab Montag, 19. August 2019 bis voraussichtlich Freitag, 25. Oktober 2019 ist die L 284 im jeweiligen Bauabschnitt voll gesperrt. Während der gesamten Bauzeit wird der Verkehr der L 284 in beiden Fahrtrichtungen von Aulendorf über die K 8034 – Haslach – L 275 – Bad Schussenried geführt.

Die Umsetzung der Maßnahme ist in zwei Bauabschnitte unterteilt.

Erster Bauabschnitt von Montag, 19. August 2019 bis Dienstag, 10. September 2019
Ab Montag, 19. August 2019 bis voraussichtlich Dienstag, 10. September 2019 wird die Fahrbahndeckschicht von der Einmündung der Hauptstraße in die Löwenbreitestraße bis zur Einmündung der Schussenrieder Straße in die Löwenbreitestraße erneuert. Parallel zu der Maßnahme wird die Bushaltstelle „Aulendorf Schwabentherme“ barrierefrei umgebaut.

Zweiter Bauabschnitt von Mittwoch, 11. September 2019 bis Freitag, 25. Oktober 2019
Ab Mittwoch, 11. September 2019 bis voraussichtlich Freitag, 25. September 2019 wird der Fahrbahnbelag zwischen dem Mühlbachdurchlass beim Bahnhof und der Einmündung der Hauptstraße in die Löwenbreitestraße saniert. Zeitgleich wird ein neuer Straßenentwässerungskanal hergestellt sowie die Bordsteine entlang der L 284 erneuert. Zusätzlich lässt die Stadt Aulendorf eine Gehwegbeleuchtung errichten und verschiedene Versorgungsleitungen verlegen.

Für die entstehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Kosten:
Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 600.000 Euro und werden vom Land Baden- Württemberg getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 19. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 700 Metern den schadhaften Fahrbahnbelag der L 277, zwischen dem Gönner Kreisel in Riedlingen und dem Einmündungsbereich der Ziegelhüttenstraße in die B 312 erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Dienstag, 27. August 2019 abgeschlossen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während dieser Maßnahme wird die L 277 im Baustellenbereich voll gesperrt. Der Verkehr von Sigmaringen kommend in Fahrtrichtung Ehingen und Zwiefalten wird bei Andelfingen über die L 278 nach Binzwangen bis Ertingen und weiter über die B 311 nach Riedlingen und umgekehrt geleitet. In Riedlingen wird der Verkehr in Richtung Zwiefalten weiter auf die B 312 geführt.
Während der Bauzeit ist der Anliegerverkehr innerhalb der Baustelle nur eingeschränkt möglich.
Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Kosten:
Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 200.000 Euro und werden vom Land getragen.

Hintergrundinformationen:
Parallel zu der Fahrbahndeckenerneuerung wechselt die Stadt Riedlingen auf der Strecke die Kanal- und Wasserleitungsschachtabdeckungen aus und lässt im Anschluss die Kirchstraße teilweise neu asphaltieren.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Umleitungsskizze L 277, Fahrbahndeckenerneuerung der Ziegelhüttenstraße in Riedlingen

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 19. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 260 zwischen Ferthofen (Aitrach) und Tannheim erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Samstag, 21. September 2019 abgeschlossen.

Die Fahrbahndeckenerneuerung ist auf Grund diverser Schäden, wie zum Beispiel Risse im Fahrbahnbelag, fehlendem Verbund zwischen den einzelnen Asphaltschichten sowie Verdrückungen erforderlich.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Ab Montag, 19. August 2019 bis voraussichtlich Samstag, 21. September 2019 ist die L 260 im jeweiligen Bauabschnitt voll gesperrt. Zur Minimierung der Beeinträchtigung wird die Maßnahme in mehrere Bauabschnitte unterteilt.

Bauabschnitt von Montag, 19. August bis Samstag, 31. August 2019
Ab Montag, 19. August 2019, bis voraussichtlich Samstag, 31. August 2019, wird die L 260 zwischen dem Kreisverkehr in Ferthofen und der Einmündung in die Nibelstraße erneuert. Der Verkehr von Aitrach kommend in Fahrtrichtung Ferthofen wird über die K 7922 nach Aichstetten und weiter über die L 260 nach Ferthofen und umgekehrt geleitet. Der Edeka-Markt in Aitrach bleibt jeweils aus einer Richtung anfahrbar.

Bauabschnitt von Montag, 02. September bis Freitag, 13. September 2019 Anschließend wird voraussichtlich ab Montag, 02. September 2019, bis Freitag, 13. September 2019 die L 260 zwischen der Einmündung in die L 314 (Mitte Fahrbahnteiler Schloßbergstraße) und der Einmündung in die Weiger-Guardini-Straße in Mooshausen saniert. Der Verkehr zwischen Aitrach und Tannheim wird über die L 314 – Baierz – L 301 – Hauerz – Rot an der Rot – L 300 und umgekehrt geführt.

Bauabschnitt von Freitag, 13. September bis Donnerstag, 19. September 2019:
Ab Freitag, 13. September bis Donnerstag, 19. September 2019 erfolgt die Sanierung der L 260 ab der Einmündung in die Weiger-Guardini-Straße in Mooshausen bis zur Einmündung in die Bahnhofstraße in Tannheim. Die Umleitungsstrecke ist wie in der vierten Bauphase ausgeschildert.

Bauabschnitt von Donnerstag, 19. September bis voraussichtlich Samstag, 21. September 2019:
Im letzten Bauabschnitt wird die L 260 zwischen der Einmündung in die Austraße und der Einmündung in die L 314 (Mitte Fahrbahnteiler Schloßbergstraße) saniert. Die Arbeiten beginnen am Donnerstag,19. September und enden voraussichtlich am Samstag, 21. September 2019. Der Verkehr von Mooshausen kommend in Richtung Ferthofen wird ab Aitrach über die L 314 nach Treherz über Rieden und Aichstetten nach Ferthofen und umgekehrt geführt.

Verkehrsführung für den überörtlichen Verkehr
Während der gesamten Maßnahme wird der überörtliche Verkehr wie folgt umgeleitet: Der Verkehr von Tannheim kommend in Richtung Leutkirch und die Bedarfsumleitung der A 96 (U 2) in Richtung Lindau wird über die L 300 – Rot an der Rot – L 300 – Ellwangen – L 265 – Dietmanns – Bad Wurzach – B 465 – Leutkirch geführt.

Der Verkehr auf der Bedarfsumleitung der A 96 (U 21) von Aitrach kommend in Richtung Ulm wird ab Aitrach über folgende Umleitung geführt: St 2009 – Memmingen – B 300 Hindenburgring – Buxheimer Str. – Europastr. – A 7
Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Kosten:
Die Kosten der Baumaßnahme betragen rund 850.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkung, Sperrungen und Umleitungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg (BIS) im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 19. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 5,1 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag auf der L 260 zwischen Illerrieden und der Einmündung der L 1261 in die L 260 bei Oberkirchberg erneuern. Gleichzeitig wird auch die Brücke über den Hornbach bei Oberkirchberg erneuert. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Freitag, 20. September 2019 abgeschlossen.

Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur und ist auf Grund diverser Schäden wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich.

Verkehrsführung während der Bauzeit:
Während dieser Baumaßnahme wird die L 260 im Baustellenbereich voll gesperrt. Der Verkehr wird ab Illerrieden auf der K 7364 über Dorndorf nach Steinberg und von dort über die L 1261 in Richtung Oberkirchberg und umgekehrt geleitet.
Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Kosten:
Die Baukosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 820.000 Euro und werden vom Land getragen.

Die Belagserneuerung ist abgestimmt auf eine Amphibienschutzmaßnahme des Alb-Donau-Kreises, an deren Kosten sich das Land mit 190.000 Euro beteiligt.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Umleitungsplan L 260, Fahrbahndeckenerneuerung zwischen Illerrieden und Oberkirchberg

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Für den Bau der Ortsumgehung von Reutlingen im Zuge der B 312 wurde 2009 der Alfred-Schradin-Weg verlegt. Die Brücke, die den Alfred-Schradin-Weg über die Bundesstraße überführt muss nun an den Dichtprofilen einer Reparatur unterzogen werden. Hierzu sind ab 12. August 2019 halbseitige Sperrungen notwendig.

Die Arbeiten an den Fahrbahnübergängen beginnen ab dem 12. August 2019 und dauern – günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt - voraussichtlich eine Woche. Für den Austausch der Dichtprofile ist die wechselseitige Sperrung einer Fahrtrichtung erforderlich. Der Verkehr wird mit einer Baustellenampel geregelt. Eine Nutzung des fahrbahnbegleitenden Geh- und Radwegs ist weiterhin eingeschränkt möglich. Radfahrerinnen und Radfahrer müssen jeweils vor der Brücke absteigen und ihr Fahrrad im Baustellenbereich schieben.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformation:
Die Brücke, die den Alfred-Schradin-Weg über die Bundesstraße 312 überführt, ist Hauptbestandteil der Gemeindeverbindungsstraße vom Südbahnhof nach Eningen unter Achalm. Bei der routinemäßigen Überprüfung des Bauwerkes zeigte sich, dass die aus Gummi bestehenden Dichtprofile an beiden Fahrbahnübergängen der Brücke undicht sind und eine Reparatur erfordern. Zur Erhaltung des Bauwerks ist es notwendig, die bestehenden Dichtprofile auszubauen und durch neue Elemente zu ersetzen.

Der Austausch erfolgt im Rahmen der bestehenden Gewährleistung, so dass dem Bund als Baulastträger für die Reparaturarbeiten keine Kosten entstehen.

Informationen zu Verkehrsbeschränkung, Sperrungen und Umleitungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

​Im September 2018 hat das Regierungspräsidium Tübingen mit den Straßenbauarbeiten für den B 28-Teilabschnitt zwischen Tübingen-Weilheim und Tübingen-Bühl begonnen. Inzwischen ist der Straßenverlauf der zukünftigen Bundesstraße deutlich erkennbar.

Ab Dienstag, 6. August 2019 bis voraussichtlich zum Jahreswechsel 2019/2020 wird der Verkehr der L 371 zwischen der B 28/L 370 und dem Neckar über eine provisorische Behelfsfahrbahn geführt, damit am Knoten Weilheim die neue Rampe an die L 371 in Richtung Hirschau angeschlossen werden kann. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Weitere Arbeiten im Jahr 2019
Voraussichtlich bis zum Jahreswechsel 2019/2020 sind die Straßenbauarbeiten vom Knoten Tübingen-Weilheim bis zum Anschlussknoten Tübingen-Bühl soweit abgeschlossen, dass eine Freigabe dieses Abschnittes erfolgen kann. Hierfür ist unter anderem auch die Errichtung der Lärmschutzwände auf der Gemarkung Kilchberg, das Aufstellen der Beschilderung sowie das Aufbringen der Markierung erforderlich.

Parallel zu den seit September 2018 laufenden Straßenbauarbeiten zwischen Tübingen-Weilheim und Tübingen-Bühl haben im März 2019 die Bauarbeiten zur Herstellung der neuen Wirtschaftswegunterführungen in Bühl und Kilchberg und der Bahnstrecke zwischen Plochingen und Immendingen begonnen. Die bestehenden Wirtschaftswege im Bereich der Knollstraße in Bühl und der Bahnhofstraße in Kilchberg werden bislang über unbeschrankte Bahnübergänge geführt. Im Zuge des Neubaus der B 28 werden die Wirtschaftswege zukünftig unter der Bahnlinie und der neuen B 28 unterführt. Dies erfordert in Bühl und Kilchberg jeweils den Neubau einer Bahnbrücke und einer Straßenbrücke. Die Bahnbrücken für Bühl und Kilchberg werden derzeit hergestellt. Ende Oktober 2019 wird die Bahnstrecke gesperrt und die Brücken in ihre endgültige Lage verschoben. Die Bauarbeiten für die Straßenbrücken laufen zeitgleich. Vorgesehen ist, die Straßenbrücken in Bühl und Kilchberg ebenfalls bis Ende Oktober 2019 fertigzustellen. Die Gesamtfertigstellung der neuen Wirtschaftswegunterführungen in Bühl und Kilchberg ist für Mitte 2020 vorgesehen.

Zeitgleich wird derzeit ein Regenklärbecken am Bühlertalbach in Tübingen-Bühl hergestellt.

Voraussichtlich ab September 2019 beginnt im Abschnitt zwischen Tübingen-Bühl und dem Knoten Rottenburg-Ost der Bau der neuen B 28-Brücke über den Bühlertalbach in Tübingen-Bühl. Im Herbst 2019 soll auch mit dem Bau der Überführung der Neckarstraße über die B 28 neu in Rottenburg-Kiebingen begonnen werden.

Kosten
Die Kosten für die Straßenbauarbeiten für den rund 3,3 Kilometer langen Teilabschnitt vom Knoten Tübingen-Weilheim bis zum derzeitigen Bauende beim Bühlertalbach in Bühl belaufen sich auf 9,1 Millionen Euro einschließlich der Herstellung des Regenklärbeckens und werden vom Bund getragen.

Die Kosten für die Bahn- und Straßenbauwerke in Kilchberg belaufen sich auf rund 4,8 Millionen Euro. Bei den vergleichbaren zwei Unterführungsbauwerken in Bühl liegen die Baukosten bei rund 3,9 Millionen Euro.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung.

​In der Nacht von Montag, 5. August auf Dienstag, 6. August 2019 wird die Fahrbahn der Autobahn 8 in Fahrtrichtung Stuttgart dreistreifig von der Tank- und Rastanlage Aichen bis zur Ortslage Widderstall dem Verkehr übergeben. In der Nacht von Dienstag, 13. August auf Mittwoch, 14. August 2019 folgt die dreistreifige Übergabe der Fahrbahn in Fahrtrichtung München, auf der gleichen Länge. Ab Mittwoch, 14. August 2019 stehen dann in beiden Fahrtrichtungen sechs Fahrstreifen zur Verfügung.

Die Freigabe der Fahrbahnen war ursprünglich für Ende Juli 2019 geplant. Durch die derzeit konjunkturell hohe Auslastung im Baugewerbe, hier speziell die Fertigung der Stahlträger für die Brückenbauwerke, kommt es zu einer geringen zeitlichen Abweichung.

Die neu freigegebene Strecke hat eine Länge von rund 5,6 Kilometern.
Aus Gründen der Verkehrssicherheit wird zunächst die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h angeordnet. Dies ist erforderlich, da auf drei Brücken über die Autobahn unter anderem noch die Fahrbahnbeläge herzustellen sind und auf der Autobahn selbst die endgültige Markierung aufgebracht wird. Die Arbeiten werden mit lokal begrenzten Tagesbaustellen durchgeführt und sind voraussichtlich Mitte Oktober 2019 abgeschlossen. In Teilen bleiben die Standstreifen aus Gründen der Arbeits- und Verkehrssicherheit noch bis Ende September 2019 gesperrt. Dort, wo es der Arbeitsfortschritt und die Verkehrssicherheit zulassen, wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit nach und nach bis zur Inbetriebnahme der dynamischen Verkehrsbeeinflussungsanlage auf 120 km/h angeordnet. Die Inbetriebnahme der dynamischen Verkehrsbeeinflussungsanlage ist bis spätestens Ende des Jahres 2019 vorgesehen. Analog den bereits fertiggestellten Ausbauabschnitten wird die Höchstgeschwindigkeit dann in Abhängigkeit der Verkehrs- und Umweltdaten dynamisch geregelt.

Hintergrundinformationen:
Die Gesamtfertigstellung für den sechsstreifigen Ausbau der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord ist für das Jahr 2021 geplant.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung.

​Das Regierungspräsidium Tübingen erneuert derzeit den Fahrbahnbelag der B 27 zwischen Hechingen Süd und Hechingen Mitte. Die Arbeiten liegen im Zeitplan und die Fahrbahndeckenerneuerung in Fahrtrichtung Rottweil wird in den nächsten Tagen abgeschlossen.

Ab Mittwoch, 7. August 2019 wird mit der Sanierung in Fahrtrichtung Tübingen zwischen Hechingen Süd und Hechingen Mitte begonnen. Auch die Zu- und Abfahrten der Anschlussstelle Hechingen Mitte in Fahrtrichtung Tübingen werden saniert.

Verkehrsführung während der Sanierung
Sperrung zwischen dem Anschluss Hechingen Süd (Brielhof) und Hechingen Mitte (K 7118, B 32)
Ab Mittwoch, 7. August 2019 bis Anfang September 2019 ist die B 27 in Fahrtrichtung Tübingen zwischen dem Anschluss Hechingen Süd und Hechingen Mitte voll gesperrt. Der Verkehr in Fahrtrichtung Tübingen wird beim Anschluss Hechingen Süd auf die Gegenfahrbahn übergeleitet und einspurig bis zum Anschluss Hechingen Mitte geführt.
Die Anschlussstelle Hechingen Süd bleibt in beiden Fahrtrichtungen befahrbar. Allerdings wird die Einfädelspur in Fahrtrichtung Tübingen etwas verkürzt.

Sperrung der Auf- und Abfahrtsäste des Anschlusses Hechingen-Mitte in Fahrtrichtung Tübingen
Auch die Auf- und Abfahrtsäste des Anschlusses Hechingen-Mitte in Fahrtrichtung Tübingen sind während der Sanierung gesperrt. Der Verkehr von Balingen kommend wird über den Anschluss Hechingen Süd umgeleitet. Hechingen ist über die reguläre Beschilderung ausgewiesen.
Die Verkehrsteilnehmer in Fahrtrichtung Tübingen werden ab der Anschlussstelle Hechingen Mitte über die K 7118 - K 7107 – K 6931 – Bodelshausen – L 389 zum Anschluss Bodelshausen geführt.

Die Anlieger im Bereich des Anschlusses Hechingen Mitte können ihre Grundstücke über die Holger-Crafoord-Straße erreichen.

Weiterhin günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Maßnahme Anfang September 2019 abgeschlossen. Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 3,1 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 5. August 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 700 Metern den schadhaften Fahrbahnbelag der B 311 in der Ortsdurchfahrt Erbach zwischen der Einmündung Donaustraße und dem Kreisverkehrsplatz „Sparkasse“ erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Mittwoch, 28. August 2019 abgeschlossen. Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 420.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während dieser Maßnahme wird die B 311 im Baustellenbereich voll gesperrt.

Der Verkehr von Ulm kommend in Fahrtrichtung Ehingen wird am Ortseingang von Erbach am Kreisverkehr über die L 240, Erlenbachstraße, nach Bach und weiter über die K 7361 nach Donaurieden und von dort zurück auf die B 311 geleitet.

Die Umleitung des Verkehrs von Ehingen in Fahrtrichtung Ulm erfolgt in Erbach an der Kreuzung B 311 / K 7375 (Donaustraße) nach Dellmensingen und weiter über die K 7374 und K 9906 nach Donaustetten und von dort wieder zurück über die L 240 nach Erbach zur B 311.

Der Alb-Donau-Kreis hat die Bauarbeiten am neuen Kreisverkehrsplatz in Dellmensingen, im Kreuzungsbereich der Kreisstraßen 7373 und 7374, soweit abgeschlossen, dass diese Strecke als Umleitungsstrecke während der Arbeiten an der B 311 genutzt werden kann. Die Asphalttragschicht ist dort aufgebracht und voraussichtlich ab Donnerstag, 1. August 2019 befahrbar. Deckschicht, Gehwegbereiche und die Mittelinsel werden dann ab Ende September / Anfang Oktober fertiggestellt, wenn die Umleitung für die B 311 wieder aufgehoben ist. Der Kreisverkehrsplatz wird vom Land Baden-Württemberg mit 216.000 Euro gefördert.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Hintergrundinformation:
Informationen zu Verkehrsbeschränkung, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Umleitungsskizze

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 29. Juli 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 265 in der Ortsdurchfahrt von Kißlegg erneuern. Die Sanierung betrifft die Schloßstraße ab der Einmündung Bahnhofstraße, die Herrenstraße sowie die Wangener Straße bis zur Einmündung des Erlenwegs. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung bis Samstag, 17. August 2019 abgeschlossen.

Durch die Belagsarbeiten werden Spurrinnen, massive Rissbildungen und Unebenheiten in der Fahrbahn beseitigt. Diese Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 550.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Die Sanierung erfolgt in zwei Bauabschnitten, um die Verkehrsbeeinträchtigung möglichst gering zu halten. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Erster Bauabschnitt ab Montag, 29. Juli 2019 bis voraussichtlich Donnerstag, 08. August 2019
Ab Montag, 29. Juli 2019 bis voraussichtlich Donnerstag, 08. August 2019 werden die Schloßstraße und die Herrenstraße ab der Einmündung in die Bahnhofstraße bis zur Einmündung Schützengasse saniert. Während dieser Zeit ist die L 265 im Baustellenbereich voll gesperrt. Die Einmündungen bleiben befahrbar. Der Verkehr der L 265 wird in beiden Richtungen über die K 7902 (Emmelhofer Straße) - Parkstraße - Bahnhofstraße geleitet.

Zweiter Bauabschnitt ab Freitag, 09. August 2019 bis voraussichtlich Samstag, 17. August 2019
Im zweiten Abschnitt wird der weitere Fahrbahnbelag der L 265 in der Herrenstraße von der Einmündung Schützengasse bis zur Einmündung des Erlenweges in die Wangener Straße sowie die Gehwege entlang der Wangener Straße erneuert. Die Sanierung beginnt nach der Fertigstellung des ersten Bauabschnittes, welcher dann wieder für den Verkehr befahrbar ist, voraussichtlich am Freitag, 09. August 2019. Bei günstigen Witterungsverhältnissen sind dieser Abschnitt und damit die Gesamtmaßnahme voraussichtlich am Samstag, 17. August 2019 abgeschlossen.

Im zweiten Bauabschnitt wird der Verkehr der L 265 in beiden Fahrtrichtungen über die K 8043 (Fürst-Maximilian-Straße) – K 8008, Dürren – K 8025, Dettishofen zur L 265 geführt.

Der Linienbusverkehr wird während der beiden Abschnitte ebenfalls umgeleitet. Es wird gebeten, die Aushänge an den Bushaltestellen zu beachten.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Ab Montag, 29. Juli 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 2,7 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der B 313 von der Abzweigung B 313/K 8222 bei Krumbach bis zur Abzweigung B 313/B 311 bei Heudorf erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung bis Freitag, 16. August 2019 abgeschlossen.

Aufgrund der vorhandenen Fahrbahnschäden in Form von Rissen, Ausbrüchen und Flickstellen wird der Fahrbahnaufbau vollständig erneuert. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Die Kosten der Gesamtbaumaßnahmen belaufen sich auf rund 1,1 Millionen Euro und werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Maßnahme ist die B 313 im Baustellenbereich voll gesperrt. Der ab Meßkirch in Richtung Stockach fahrende Verkehr wird ab dem Abzweig B 311/ B 313 bei Heudorf weiter über die B 311 bis Hölzle und dann über die K 8216 zur B 313 umgeleitet.

Der Verkehr aus Stockach kommend in Richtung Ulm/Sigmaringen wird ab dem Abzweig B 313/ K 8222 über die K 8222 nach Oberbichtlingen und dort über die K 8271 und der L 195 in Meßkirch auf die B 311 geführt.

Die Verkehrsteilnehmer werden gebeten, sich über Zufahrtsmöglichkeiten zu informieren. Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am Donnerstag, 25. Juli 2019 finden die offiziellen Feierlichkeiten zur Fertigstellung der rund 4,5 Kilometer langen Neubaustrecke der B 31 neu zwischen Überlingen/West und Überlingen/Ost statt. Die Freigabe dieses Streckenabschnittes für den Verkehr erfolgt am Freitag, 26. Juli 2019 im Laufe des Vormittags.

Am Freitag, 26. Juli 2019 sind noch nicht alle Arbeiten abgeschlossen. Bis Ende 2019 werden die Gemeindeverbindungsstraße „Zur Weierhalde“ mit Anschluss zum Burgbergring und der Lärmschutzerdwall zwischen dem Anschluss Burgberg und dem Bauende östlich von Überlingen hergestellt.

Während dieser Arbeiten wird ab Freitag, 26. Juli 2019 bis voraussichtlich Ende November 2019 die B 31 alt zwischen dem Knotenpunkt B 31 alt/K 7786 bei Aufkirch und dem Knotenpunkt B 31 neu/B 31 alt am Burgberg voll gesperrt. Für beide Fahrtrichtungen wird eine Umleitung über die K 7786 bei Aufkirch und die B 31 neu eingerichtet.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Überlingen eng abgestimmt und die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß reduziert. Für die dennoch entstehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg wird zur Verkehrsfreigabe noch eine ausführliche Pressemitteilung mit weiteren Informationen und Zitaten von Verantwortlichen herausgeben.

​Ab Mittwoch, 31. Juli 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 317 in der Ortsdurchfahrt Weingarten, Niederbieger Straße, erneuern. Die Baustelle beginnt ab der Einmündung L 314, Altshausener Straße, und erstreckt sich bis zur Weltestraße. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung am Freitag, 9. August 2019 abgeschlossen.

Während der Maßnahme ist die L 317 voll gesperrt. Der Verkehr wird in beiden Fahrtrichtungen über die L 313, Waldseer Straße, und die L 314, Aulendorfer Straße / Altshausener Straße, geleitet.

Parallel zu der Fahrbahndeckenerneuerung werden an zwei Tagen in der Woche vom 5. bis 9. August 2019 vereinzelte Schadstellen im Zuge der L 317 bis zur B 30, Anschlussstelle Weingarten, beseitigt. Der Verkehr wird in diesem Bereich mit einer Ampel geregelt.

Die Kosten der Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 210.000 Euro und werden vom Land Baden- Württemberg getragen.

Für die entstehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

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Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass an der Sirchinger Steige zwischen Bad Urach und dem Ortsteil Sirchingen im Zuge der L 249 Erkundungsbohrungen durchgeführt werden. Die Arbeiten finden von Montag, 15. Juli 2019 bis einschließlich Donnerstag, 18. Juli 2019 im Laufe des Spätnachmittags statt. In diesem Zeitraum ist die L 249 ab der Einmündung der K 6708, Hanner Steige, und dem Ortsteil Sirchingen voll gesperrt.

Die Umleitung aus Bad Urach nach St. Johann erfolgt über die B 465 nach Seeburg - K 6703 - K 6701 – Dottingen – Rietheim - St. Johann und umgekehrt.
Während der Vollsperrung wird ein Busersatzverkehr über die Hanner Steige eingerichtet.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit den Arbeiten entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Aufgrund der hohen Niederschlagsmengen im Mai 2019 kam es an der Sirchinger Steige zu mehreren Hangrutschungen unterhalb der Landesstraße. Dadurch ist im Bereich des Anschlusses der K 6708, Hanner Steige, die talseitige Straßenböschung auf einer Länge von zehn Metern senkrecht um rund vier Meter abgerutscht. Auch sind auf einer Länge von rund 50 Metern starke Erosionsschäden an der talseitigen Böschung entstanden. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, ist die L 249 in diesem Bereich seit Mitte Mai 2019 halbseitig gesperrt. Die Verkehrsregelung erfolgt mit einer Ampel.

Zur Vermeidung von weiteren Schäden hat das Kreisstraßenbauamt Reutlingen Ende Mai 2019 Sofortmaßnahmen durchgeführt, beispielsweise die Herstellung von provisorischen Entwässerungseinrichtungen, um den weiteren Wasserzufluss zu verringern sowie die Verfüllung der ausgespülten Bankette mit Beton.

Zur Planung der anstehenden Sanierungsarbeiten in den abgerutschten Bereichen finden unter Hinzuziehung eines geologischen Sachverständigen Erkundungsbohrungen statt. Diese dienen der Ermittlung der Höhenlage des tragfähigen Felshorizontes und des geologischen Aufbaus unterhalb der Straße.

Es ist geplant, die Sirchinger Steige noch in diesem Jahr soweit instand zu setzten, dass in den Wintermonaten je Fahrtrichtung eine Fahrspur zur Verfügung steht.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlagen:
Bild 1 und 2: Hangrutschung unterhalb der L 249 (Sirchinger Steige)
Urheber: Regierungspräsidium Tübingen, Ref. 47.1

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Die Bauarbeiten für den Ausbau und die Erneuerung des wichtigen Radwegteilstücks zwischen Wannweil und Reutlingen-Betzingen entlang der Bahnlinie stehen vor dem Abschluss. Die Wiedereröffnung des Radwegteilstücks erfolgt am Donnerstag, 11. Juli 2019.
„Mit der Wiederöffnung des ausgebauten Teilstücks des Radwegs zwischen Wannweil und Reutlingen-Betzingen entlang der Bahnlinie ist ein weiterer Baustein im RadNETZ Baden-Württemberg realisiert“, sagte Verkehrsminister Winfried Hermann. „Wir haben damit das Radfahren für die Pendler aber auch für die Region zwischen dem Neckartal und dem Raum Reutlingen wieder ein Stück sicherer und attraktiver gemacht“, so Hermann weiter.

Im April 2019 begannen die Arbeiten am Radweg entlang der Bahnlinie Tübingen – Reutlingen. Die FairNetz GmbH Reutlingen hat den anstehenden Radwegeausbau dazu genutzt, eine vorhandene Gas-Hochdruckleitung auszutauschen. Nach Abschluss der Leitungsarbeiten begannen die eigentlichen Bauarbeiten für den kombinierten Geh- und Radweg mit einer Länge von 435 Metern und einer Breite von 2,50 Metern. „Die bisher vorhandene Wegbreite von etwa 1,50 Metern war für den Radverkehr unzureichend. Durch den Ausbau erfährt der neue Weg eine höhere Akzeptanz und ermöglicht einen problemlosen Begegnungsverkehr für Radfahrer und Fußgänger,“ betonte Herr Regierungspräsident Klaus Tappeser.

Der Weg beginnt am Ende der Grießstraße in Wannweil und endet nordwestlich des Klärwerks in Reutlingen-Betzingen. Außer dem kommunalen Geh- und Radverkehr zwischen den beiden Ortschaften nimmt der neue Radweg auch den Fahrradverkehr der Landesstraße L 379 zwischen Wannweil und Reutlingen-Betzingen auf, was zu einer Verbesserung der Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer führt.

Der Radweg ist Teil des Radwegebauprogramms des Landes Baden-Württemberg und ist Bestandteil des RadNETZ Baden-Württemberg sowie des Radwegenetzkonzepts des Landkreises Reutlingen. Um die Attraktivität des Fahrradverkehrs in Baden-Württemberg zu steigern, ist es das Ziel der Landesregierung, die Radverkehrsinfrastruktur und die Verkehrsverhältnisse für die Radfahrerinnen und Radfahrer, besonders für die Mobilität im Alltag, nachhaltig zu verbessern und somit die Randbedingungen für das Radfahren attraktiver zu gestalten.

Die Planung und die Bauüberwachung der Maßnahme hat im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen die Gemeinde Wannweil übernommen.

Die reinen Baukosten für den Ausbau des Radweges belaufen sich auf rund 190.000 Euro, die das Land Baden-Württemberg trägt. Für die durch die FairNetz GmbH Reutlingen verlegte Gas-Hochdruckleitung fallen zusätzliche Kosten in Höhe von rund 50.000 Euro an.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Am 2. und 3. Juli 2019 tagten in Immenstaad die verschiedenen Dialog-Foren zur B 31. An der Sitzung des Politischen Begleitkreises nahm Regierungspräsident Klaus Tappeser teil. Er appellierte: „Nutzen Sie die Chance, um gemeinsam die Verkehrsprobleme am nördlichen Bodensee zu lösen“ und betonte, dass „die Region dafür eine leistungsfähige Ost-West-Verbindung zwischen Meersburg und Immenstaad benötigt.“

Im Vordergrund der Sitzungen stand ein Blick in die Planungswerkstatt: Die Gutachter erläuterten die Vorgehensweise bei der Berechnung der Schall- und Schadstoffbelastungen und gingen dabei auch auf entsprechende Schutzmaßnahmen ein, die beim Neubau einer B 31 erforderlich werden.

Außerdem zeigten sie an einem Beispiel, wie derzeit die Optimierung der
verschiedenen Trassen verläuft. „Wir haben noch keine Festlegungen,“ so Umweltgutachter Burchard Stocks. „Bislang liegen erst 50 Prozent der für die Entscheidung erforderlichen Daten auf dem Tisch. Es können sich weitere Veränderungen oder Verschiebungen von Varianten ergeben.“

Vertreter aus der Region stellten die Frage, welche Rolle Demonstrationen, Petitionen, Resolutionen oder sonstige politische Aktivitäten auf die Arbeit der Planer haben. „Keine“, so die Planer, „wir arbeiten streng nach fachlichen und rechtlichen Vorgaben.“ Am Ende, so das Planungsteam des Regierungspräsidiums, werde es eine Rangfolge der Varianten geben. Diese Rangfolge ergibt sich daraus, wie gut eine Variante in der Lage ist, die fachlichen und rechtlichen Anforderungen zu erfüllen.

Die Vertreter des Regierungspräsidiums sagten zu, im Herbst 2019 zwei große Informationsveranstaltungen durchzuführen, bei denen weitere Ergebnisse präsentiert werden, beispielsweise aus dem Schall- und dem Schadstoffgutachten.

Bild: Politischer Begleitkreis B 31; Quelle: team ewen GbR

Hinweis für die Redaktion:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher des RP, Telefon: 07071/757-3005, sowie der vom Regierungspräsidium beauftragte Moderator, Dr. Christoph Ewen, Telefon: 06151/950485-13 gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 15. Juli 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund fünf Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag auf der L 299 zwischen der Abzweigung nach Dettingen in Erolzheim und dem Einmündungsbereich der L 299 in das Gewerbegebiet Dettingen erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndecken-erneuerung bis Dienstag, 30. Juli 2019 abgeschlossen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 630.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während dieser Maßnahme ist die L 299 im Baustellenbereich voll gesperrt.

Von Montag, 15. Juli bis Dienstag, 23. Juli 2019 ist zusätzlich die Autobahnanschlussstelle Dettingen nicht erreichbar. Während dieser Zeit wird der Verkehr aus Erolzheim kommend über die K7584 zu den Bedarfsumleitungen U 91 in Richtung Altenstadt und über die U 14 in Richtung Füssen geleitet. Dies sind im Einzelnen folgende Straßen: K 7578 und L 264 von Dettingen nach Kirchberg, L 260 bis Sinningen und K 7594 nach Altenstadt.

Ab Dienstag, 23. Juli 2019 wird der bis dahin neu sanierte Teilabschnitt der L 299 zwischen dem Gewerbegebiet Dettingen und der Rampe L 299 / K7578 in beiden Fahrtrichtungen für den Verkehr freigegeben. Dadurch ist die Autobahnanschlussstelle Dettingen wieder erreichbar. Der Verkehr aus Erolzheim in Richtung A 7 wird weiterhin über die U 91 und U 14 geführt.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformation:
Informationen zu Verkehrsbeschränkung, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Umleitungsskizze Fahrbahndeckenerneuerung L 299

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 15. Juli 2019 lassen das Regierungspräsidium Tübingen und die Stadt Burladingen auf einer Länge von rund einem Kilometer die Fahrbahndecken der Landestraßen 382 und 385 innerhalb der Ortsdurchfahrt von Stetten unter Holstein erneuern. Die Maßnahme beginnt an der unteren Lauchertbrücke in der Hörschwager Straße und erstreckt sich über die Burladinger Straße und die Erpfinger Straße bis zum Ortsausgang in Richtung Erpfingen. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur. Im Zuge dieser Gemeinschaftsmaßnahme saniert die Stadt Burladingen in großen Teilbereichen der Ortsdurchfahrt die Gehwege und Bordsteine sowie die Straßenbeleuchtung. Für den späteren Breitbandausbau werden Kabelleerrohre verlegt.

Die Gesamtfertigstellung der rund 843.000 Euro teuren Baumaßnahme ist für Anfang November 2019 vorgesehen. Hiervon trägt das Land 406.000 Euro und die Stadt Burladingen 437.000 Euro.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Die Arbeiten werden in drei aufeinander folgenden Bauabschnitten durchgeführt. Für den Durchgangsverkehr ist die Ortsdurchfahrt während der gesamten Baumaßnahme, bis voraussichtlich Anfang November 2019, voll gesperrt.

Erster Bauabschnitt von Montag 15. Juli 2019 bis Anfang September 2019
Am Montag, 15. Juli 2019 beginnen die Arbeiten im ersten Bauabschnitt zwischen der Lauchertbrücke in Richtung Hörschwag bis zur Zufahrt der Festhalle in der Burladinger Straße. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Bauarbeiten im ersten Bauabschnitt voraussichtlich Anfang September 2019 abgeschlossen.

Der Verkehr von Stetten unter Holstein nach Hörschwag wird in beiden Fahrtrichtungen über die L 382 nach Erpfingen, weiter über die K 6767 auf die B 313 nach Trochtelfingen und anschließend über die K 6736 - K 7158 nach Hörschwag geführt.

Die Verbindung von Burladingen nach Stetten unter Holstein wird von Burladingen über die K 7161 nach Ringingen, weiter über die K 7161 nach Salmendingen und Melchingen und die L 385 nach Stetten unter Holstein umgeleitet.

Die Bushaltestelle in der Ortsmitte von Stetten unter Holstein wird für die gesamte Bauzeit auf den Parkplatz der Festhalle verlegt.

Zeitweise können angrenzende Grundstücke nicht angefahren werden. Die Anlieger werden deshalb gegebenenfalls gebeten, ihre Fahrzeuge außerhalb der Baustelle zu parken.

Zweiter und dritter Bauabschnitt:
Über den Beginn der weiteren Bauabschnitte und die jeweilige Verkehrsführung wird das Regierungspräsidium Tübingen rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

​Ab Montag, 15. Juli 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 700 Metern den schadhaften Fahrbahnbelag der Landesstraße 284 in der Ortsdurchfahrt von Ingoldingen erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Asphaltarbeiten voraussichtlich am Freitag, 16. August 2019 abgeschlossen.

Während der Maßnahme wird die L 284 im Baustellenbereich für den Verkehr voll gesperrt. Die Umleitung für den überörtlichen Verkehr von Biberach kommend in Richtung Bad Saulgau erfolgt bei Appendorf über die B 30 bis Englerts, weiter über die K 8034 und die L 275 nach Haslach und Bad Schussenried und von dort zurück auf die L 284 in Richtung Bad Saulgau.
Der Verkehr von Bad Saulgau in Richtung Biberach wird über die L 283 Steinhausen, Muttensweiler und Reute weiter nach Biberach geführt.
Der Anliegerverkehr innerhalb der Baustelle ist während der Bauzeit nur eingeschränkt möglich.
 
Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 295.000 Euro und werden vom Land getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Parallel zu der Fahrbahndeckenerneuerung erneuert die Gemeinde Ingoldingen auf einer Teillänge die Wasserleitung und die Firma e.wa riss erweitert ihr Gasnetz in der Ortsdurchfahrt.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Skizze Umleitung Belagsarbeiten Ortsdurchfahrt Ingoldingen

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Ab Montag, 8. Juli 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund vier Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der B 465 zwischen Ingerkingen und Weisel erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich am Samstag, 27. Juli 2019 abgeschlossen. Während dieser Maßnahme wird die B 465 im Baustellenbereich voll gesperrt.

Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf ca. 900.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildung in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Verkehrsbeschränkungen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Der Verkehr von Biberach kommend in Fahrtrichtung Ehingen wird am Ortsausgang von Ingerkingen auf der K 7525 nach Obersulmetingen, weiter über die K 7596 nach Untersulmetingen und über die L 257 über Schaiblishausen zurück auf die B 465 geleitet.

Die Umleitung des Verkehrs von Ehingen in Fahrtrichtung Biberach erfolgt beim Kreisel Weisel auf der L 257 über Schaiblishausen nach Untersulmetingen und von dort weiter über die K 7596 nach Schemmerberg, Altheim und wieder zurück zur B 465.

Hintergrundinformation:
Informationen zu Verkehrsbeschränkung, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium Tübingen lässt - wie bereits Anfang Juni 2019 mitgeteilt - ab Montag, 8. Juli 2019 auf der B 27 die Fahrbahndecke zwischen dem Anschluss Hechingen Mitte und dem Anschluss Hechingen Süd (Brielhof) erneuern. In Teilbereichen erfolgt zusätzlich ein Austausch der Entwässerungseinrichtungen. Die Erneuerung der Fahrbahndecke erstreckt sich auf eine Fläche von rund 60.000 m² und schließt die Auf- und Abfahrtsäste des Anschlusses Hechingen Mitte in beiden Fahrtrichtungen mit ein. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, dauern die Arbeiten bis Mitte September 2019.
Auf einem Großteil der Strecke wird zwischen dem Brückenbauwerk über die Kreisstraße 7108 bei Hechingen Süd und dem Bauende bei Hechingen Mitte in beiden Fahrtrichtungen eine lärmmindernde Asphaltdeckschicht eingebaut, die die Lärmbelastung für die Anwohner entlang der Bundestraße reduziert.

Die Umsetzung der Baumaßnahme gliedert sich in zwei Bauphasen.

Bauphase 1

Ab Montag, 8. Juli 2019 beginnen die vorbereitenden Arbeiten zur Einrichtung der Verkehrssicherung. Hierzu wird in beiden Fahrtrichtungen (Tübingen und Rottweil) der jeweils linke Fahrstreifen der B 27 in Teilbereichen gesperrt. Die Auf- und Abfahrtsäste des Anschlusses Hechingen Mitte bleiben in diesem Zeitraum noch uneingeschränkt befahrbar.

Ab Montag, 15. Juli wird die B 27 in Fahrtrichtung Rottweil zwischen dem Anschluss Hechingen Mitte (K 7118, B 32) und Hechingen Süd (Brielhof) voll gesperrt. Der Verkehr in Fahrtrichtung Rottweil wird beim Anschluss Hechingen Mitte auf die Gegenfahrbahn übergeleitet und dort einspurig bis zum Anschluss Hechingen Süd (Brielhof) geführt. Die Anschlussstelle Hechingen Süd (Brielhof) bleibt uneingeschränkt befahrbar.

Die Auf- und Abfahrtsäste des Anschlusses Hechingen-Mitte in Fahrtrichtung Rottweil sind ab dem 15. Juli gesperrt. Die Umleitung erfolgt von der B 27 Anschluss Hechingen Nord über die L 410 – K 7107 – K 7118 nach Hechingen Mitte. Und von Hechingen Mitte in Richtung Balingen / Rottweil über die K 7118 – K 7107 zum Anschluss Hechingen Süd (Brielhof). Die Arbeiten in der ersten Bauphase dauern voraussichtlich bis Mitte August.

Über die Sperrung der B 27 in der zweiten Bauphase zwischen Hechingen Süd (Brielhof) und Hechingen Mitte in Fahrtrichtung Tübingen wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Die Kosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 3,1 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen

Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 / 757-3005, gerne zur Verfügung.

​Seit dem 20. Mai 2019 erneuert das Regierungspräsidium Tübingen den Fahrbahnbelag der B 463 in dem Streckenabschnitt zwischen der Einmündung zur L 453 bei Straßberg und dem Anschluss zur L 449 bei Winterlingen. Die Arbeiten in dem rund 4,5 Kilometer langen Teilstück der B 463 werden am Freitag, 5. Juli 2019 im Laufe des Vormittags fertig gestellt. Nach der Fertigstellung wird der komplette Streckenabschnitt der B 463 wieder in beiden Fahrtrichtungen für den Verkehr befahrbar sein.

Im Zuge der Maßnahme fand kurzfristig zusätzlich auch ein Umbau der Einmündung der L 449 von Winterlingen kommend in den Anschlussast der B 463 statt, die sich zur Unfallhäufungsstelle entwickelt hatte. Diese Arbeiten konnten im Zuge der Bundesstraßenmaßnahme erfolgen. Hierdurch verlängerte sich die Bauzeit gegenüber dem ursprünglichen Fertigstellungstermin um eine Woche. Dadurch konnten aber zusätzliche Sperrungen vermieden werden.

Die Bauüberwachung des Vorhabens hat im Auftrag des Regierungspräsidiums Tübingen das Kreisstraßenbauamt des Zollernalbkreises übernommen.

Das Regierungspräsidium bedankt sich für das entgegengebrachte Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstandenen Behinderungen.

Die Kosten der Baumaßnahme belaufen sich auf rund 1,9 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweise für die Redaktion:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium Tübingen lässt ab Montag, 08. Juli 2019 den schadhaften Fahrbahnbelag der Bundesstraße 12 zwischen Großholzleute und der Landesgrenze zu Bayern sanieren.
Die witterungsabhängigen Arbeiten sollen bis Freitag, 12. Juli 2019 abgeschlossen werden.

Während der Straßenbauarbeiten ist es notwendig, die Bundesstraße auf dem etwa 1,2 Kilometer langen Abschnitt einschließlich der Einmündung K 8020 (Eibenweg) in Großholzleute bis vor die Einmündung L 2055A/ St 2055 voll zu sperren.

Der Verkehr der B 12 zwischen Lindau und Kempten wird während den Bauarbeiten ab Dorenwaid über die L 2378/St 2378 nach Brugg, Steinegaden –
St 2001 nach Röthenbach, Schönau, Galgenbauer, Ebratshofen, Sibratshofen, Seltmans geleitet. Der Verkehr von Isny nach Kempten wird zusätzlich über die L 318/St 1318 Maierhöfen, Grünenbach und St 2001 zur B 12 geleitet. Die jeweiligen Gegenrichtungen werden ebenso geführt.

Die Kosten der Maßnahme belaufen sich auf rund 260.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Das Verkehrskonzept wurde mit Polizei, den Verkehrsbehörden sowie den Städten und Gemeinden abgestimmt. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die mit den Bauarbeiten einhergehenden Behinderungen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Im Rahmen des Dialogprozesses zur Planung der B 31 Meersburg-Immenstaad trafen sich die Bürgermeister der betroffenen Kommunen und der Direktor des Regionalverbandes Bodensee-Oberschwaben mit dem Planungsteam des Regierungspräsidiums Tübingen. Hauptthemen der Sitzung des sogenannten politischen Begleitkreises waren der weitere Fortschritt der Planungen und die Rolle der Bürgermeister im Planungsprozess.

Wie weiter mit der Trassenauswahl?​

„Es müssen nach und nach die Ergebnisse der laufenden Untersuchungen in die weitere Optimierung der Trassen und Varianten eingespeist werden“, erläuterte Projektleiter Matthias Kühnel. Das sind zum Beispiel erste Erkenntnisse aus der Begutachtung des Baugrundes oder die Lärmberechnungen, die Auswirkungen auf die Siedlungs- und Wohngebiete aber auch auf die Fauna haben. Auch die naturschutzfachliche und -rechtliche Beurteilung der Auswirkungen einer neuen Straße läuft derzeit.
Kühnel machte auch nochmals deutlich, dass die neue kombinierte Variante („A-B-Variante“) keine Vorentscheidung darstelle. Sie werde genauso detailliert und gleichberechtigt wie alle anderen weiter untersucht.
Umweltplaner Burchard Stocks machte deutlich, dass aus neuen Erkenntnissen heraus weitere Veränderungen an den zu betrachtenden Trassen folgen könnten. Mit jedem vertiefenden Untersuchungsschritt wisse man mehr über die Wirkungen der Varianten und die Machbarkeit möglicher Trassen, was wiederum zu weiteren veränderten Trassenvorschlägen führen könne.
So etwas müsse, so der politische Begleitkreis, dann aber sorgfältig und breit öffentlich kommuniziert werden. Das Planungsteam des Regierungspräsidiums sicherte dies zu.

Die Bürgermeister bringen Bedenken und Fragen der Bürger in den Planungsprozess ein​

In der Sitzung sprachen die Bürgermeister den Querschnitt, also die Breite einer neuen B31 an. Viele Bürgerinnen und Bürger fragten nach, ob diese notwendigerweise vierspurig und mit Standstreifen ausgebaut werden müsse. Beispiele für eine geringere Breite gebe es in der Nachbarschaft. „Die bisher vorliegenden Untersuchungsergebnisse zeigen, dass bei einer richtlinienkonformen Querschnittsbemessung ein einbahniger Querschnitt nicht empfohlen wird“, so Matthias Kühnel. Das Regierungspräsidium wird dennoch die Leistungsfähigkeit für eine Variante mit einem 2+1-Querschnitt untersuchen lassen.
Außerdem fragten die Bürgermeister nach, wieweit die Baugrunduntersuchungen seien. Die Vertreter des Planungsteams des Regierungspräsidiums erläuterten, dass Bohrungen zur Erkundung des Baugrundes beauftragt seien. Die beauftragte Firma werde im Zeitraum Juli/August 2019 die Bohrungen an verschiedenen Orten der möglichen Varianten durchführen. Durch die Bohrungen werden detaillierte Erkenntnisse erlangt und die bestehenden geologischen Einschätzungen untermauert. Betroffene Grundstückseigentümer werden durch ein gesondertes Schreiben über die Arbeiten informiert.

Was ist die Aufgabe des politischen Begleitkreises im Planungsprozess?

Aufgabe des politischen Begleitkreises ist es, politische Vorstellungen aus dem Raum in die Planung einfließen zu lassen, Verständnis für die Planung in der Region zu schaffen, den Dialogprozess zu unterstützen und Hinweise zu geben. Aber was heißt das genau? Der politische Begleitkreis ist nicht für die fachliche Planung zuständig und verantwortlich. Hier gibt es keinerlei Befugnisse der Bürgermeister. Sie setzen sich für ihre Bürgerinnen und Bürger ein - müssen aber letztlich rechtliche Vorgaben sowie fachlich abgesicherte Ergebnisse akzeptieren. Das Planungsteam sichert aber eine nachvollziehbare Erläuterung der Ergebnisse mit seinen Bewertungen und Abwägungen zu.
Etwas anders verhält es sich in Bezug auf den Dialog und den Öffentlichkeitsprozess. Der politische Begleitkreis klärt mit dem Planungsteam auf Augenhöhe, wie der Dialog rund um die neue B31 gestaltet wird. Dies war aus Sicht der Bürgermeister in der Vergangenheit nicht immer der Fall. Deutliche Kritik übten die Bürgermeister an der Art, wie und zu welchem Zeitpunkt die neue kombinierte A-B-Variante in den Arbeitskreisen kommuniziert worden sei – nämlich nur wenige Wochen, nachdem man in Markdorf bei den öffentlichen Veranstaltungen den Stand der Variantenauswahl vorgetragen hatte.
Grundsätzlich liegt die Herausforderung bei Projekten mit einer Öffentlichkeitsbeteiligung darin, alle Beteiligten möglichst zeitnah über neue Entwicklungen zu informieren. Dieser Problematik ist sich auch der Regierungspräsident bewusst: „Eine Abstimmung zwischen den aktuellen Planungen und dem Dialog gestaltet sich nicht immer einfach“, so Klaus Tappeser. „Aber am Ende des Planungsprozesses ist eine rechtssichere und gerichtsfeste Planung notwendig. Denn nur diese kann verwirklicht werden.“ Planungsteam und politischer Begleitkreis waren sich einig, den sehr positiv aufgenommenen Prozess, der viel Vertrauen in die Planung einer neuen B 31 zwischen Meersburg und Immenstaad zurückgebracht hat, nicht zu gefährden. Die nächsten öffentlichen Schritte werden daher in enger Abstimmung erfolgen. Um den erfolgreichen Dialog zwischen der Bürgerschaft und dem Planungsteam sicher zu stellen, trifft sich Regierungspräsident Klaus Tappeser mit den Mitgliedern des politischen Begleitkreises in der Sitzung am 02. Juli 2019.

Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

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Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass ab Montag, 1. Juli 2019 der Bau des Radwegeabschnittes zwischen Dietmannsweiler und Elmenau beginnt.

Die Radwegeverbindung hat in der Radwegenetzkonzeption des Bodenseekreises eine sehr hohe Priorität und stellt einen wichtigen Lückenschluss zwischen Wangen und Tettnang dar. Mit der Umsetzung dieses Abschnittes wird ein großer Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf dem Streckenzug geleistet und die verkehrlichen Verhältnisse für Radfahrer entlang der Landesstraße deutlich verbessert.

Der Bau der insgesamt 2,4 Kilometer langen Radwegeverbindung wird in zwei Abschnitten realisiert. Der erste, ca. 1,6 Kilometer lange Abschnitt wurde im November 2018 begonnen und wird im Juli 2019 fertiggestellt.

Im zweiten Abschnitt verläuft der Radweg zwischen Dietmannsweiler und Elmenau südlich der L 333 und bindet dort an den bestehenden Radweg in Richtung Neukirch an. Am Baubeginn im Bereich des Gasthauses Schöre in Dietmannsweiler ist der Errichtung einer Gabionenstützwand mit einer Länge von 100 Metern und Höhe von ca. zwei Metern erforderlich. Die Fertigstellung ist im Oktober 2019 vorgesehen.

Die Bauarbeiten entlang der L 333 werden unter Verkehr ausgeführt.
Allerdings muss die Fahrbahnbreite der L 333 abschnittsweise eingeengt werden. Der Verkehr wird dann in diesem Bereich zeitweise mittels Lichtzeichenanlage geregelt.

Die Gesamtkosten für den Radweg belaufen sich auf rund 1,4 Mio. Euro und werden vom Land Baden- Württemberg getragen. Die Stadt Tettnang beteiligt sich mit ca. 35.000 Euro, die Gemeinde Neukirch und der Bodenseekreis mit jeweils ca. 44.000 Euro an den Baukosten.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hinweise für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemittteilung steht Ihnen Herr Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

Die notwendigen Arbeiten auf der A 8 an den Fahrbahnmarkierungen und an weiteren Verkehrssicherungselementen der Richtungsfahrbahn München konnten am letzten Wochenende aufgrund der einsetzenden Niederschläge nicht abgeschlossen werden. Um die Arbeiten abzuschließen, wird am kommenden Wochenende, in der Nacht von Freitag, 21. Juni bis Samstag, 22. Juni 2019, die Richtungsfahrbahn München zwischen den Anschlussstellen Ulm-West und Ulm-Ost erneut gesperrt. Die Sperrung findet in der Zeit von 0:00 Uhr bis ca. 5:00 Uhr statt.

Der Autobahnverkehr wird während der Sperrung über die vorhandene Umleitungsstrecke 33 geleitet. Weiterhin ist in dem genannten Zeitfenster eine Auffahrt an der Anschlussstelle Ulm-West von der Bundesstraße 10 auf die gesperrte Richtungsfahrbahn München der A 8 nicht möglich. Die Auffahrt zur Autobahn ist ebenfalls über die Umleitungsstrecke möglich. 

Hintergrundinformationen:
Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx​ zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Telefon: 07071 757-3131, gerne zur Verfügung.​​​

as Regierungspräsidium Tübingen lässt die Fahrbahn der Bundesstraße B 311 von der Abzweigung B 311/B 313 bis zur Industriestraße in Meßkirch auf einer Gesamtlänge von rund 1,5 Kilometern sanieren. Für die Arbeiten ist eine Vollsperrung der B 311 im Baubereich von Montag, 24.06. bis voraussichtlich Freitag, 26.07.2019 erforderlich.

Die Sanierung wird in zwei Bauabschnitten durchgeführt. Dabei beginnt der erste Bauabschnitt an der Einmündung B 311/B 313 nördlich von Meßkirch bis zur Kreuzung Industriestraße/B 311. Dieser Abschnitt wird vom 24.06. bis 12.07.2019 erneuert.

Die Sanierung des zweiten Bauabschnitts, von der Überführung der K 8220 über die B 311 bis zur Einmündung B 311/B 313 nördlich von Meßkirch, ist in der Zeit vom 15.07. bis 26.07.2019 vorgesehen. 

Während der gesamten Sanierungsmaßnahmen wird der überörtliche Verkehr in Richtung Tuttlingen ab Krauchenwies über die L 456, ab Sigmaringen-Laiz über die B 313 zurück zur B 311 geleitet. Die Gegenrichtung wird entsprechend geführt. 

Der innerörtliche Verkehr sowie der Verkehr der L 195 von Wald in Richtung Krauchenwies wird über die Mengener Straße, Bahnhofstraße, Igelswieser Straße bis Leitishofen zur B 311 geführt.
Der innerörtliche Verkehr sowie der Verkehr der L 195 von Wald in Richtung Tuttlingen, wird über die Mengener Straße, die Grabenbachstraße, Stockacher Straße und die Tuttlinger Straße bei Heudorf zur B 311 geführt. Die Gegenrichtungen des innerörtlichen Verkehrs werden jeweils in umgekehrter Richtung geführt.

Die Kosten der Gesamtbaumaßnahme belaufen sich auf rund eine Million Euro, die von der Bundesrepublik Deutschland getragen werden.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Meßkirch eng abgestimmt, um die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Für die dennoch entstehenden Behinderungen bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sowie die Betroffenen um Verständnis.

Hintergrundinformation:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Telefon: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.
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„Einst regierte ich die Welten. Nicht nur eine, sondern viele. Ich regierte sie mit Spiegeln und Linsen. Ich regierte sie mit Licht und Schatten und Zeit. Manchmal regierte ich mit einer Täuschung des Auges. Durch meine Kamera nahm ein gesamter Kosmos Gestalt an, und jede einzelne Welt darin schien nach einer gewissen fremdartigen Logik zu funktionieren, wie eine Art magisches Uhrwerk.“ So beschreibt der Fotograf Jan von Holleben seine künstlerische Arbeit.

Einen spannenden und unterhaltsamen Einblick in die fantastische Bilderwelt von Jan von Holleben bietet die vom Regierungspräsidium Tübingen – Fachstelle für das öffentliche Bibliothekswesen erstellte Ausstellung mit 20 großformatigen Fotografien aus seinem neuen Buch „ALLES IMMER“, die von einer Auswahl seiner Bücher umrahmt werden.

Interessierte können die Ausstellung vom 24. Juni bis zum 17. Juli 2019 in der Schulbücherei der Gustav-Werner-Gemeinschaftsschule in Walddorfhäslach zu den bekannten Öffnungszeiten besuchen.

Der genaue Terminplan mit den Stationen der Ausstellung ist bei „Aktuelles“ unter der Adresse www.rt.fachstelle.bib-bw.de​ zu finden.

Jan von Holleben wurde 1977 geboren und verbrachte einen Großteil seiner Jugend in einer alternativen Kommune in Süddeutschland. Im Alter von 13 Jahren folgte er der fotografischen Karriere seines Vaters, nahm eine Kamera zur Hand und experimentierte mit den verschiedensten „Zaubertricks“. So entfaltete er seinen Einfallsreichtum und seine fotografischen Fertigkeiten mit Freunden und Familie, später verfeinerte er seine Technik durch Auftragsarbeiten. Nach einem Studium der Heilerziehungspädagogik an der Pädagogischen Hochschule in Freiburg zog er nach London, erlangte einen Abschluss in der Theorie und Geschichte der Fotografie am „Surrey Institute of Art and Design“. Im Anschluss arbeitete er als Bildredakteur, künstlerischer Leiter und fotografischer Leiter in London. Rasch gründete er zwei Fotografenkollektive, „Young Photographers United“ und „photodebut“, später folgte das „Photographer’s Office“.
Im Zentrum seiner fotografischen Arbeit steht der „Homo ludens“ – der Mensch, der durch Spielen lernt. Dieses Konzept gründet auf dem spielerischen Zusammenschluss von pädagogischer Theorie mit Jan von Hollebens eigener Erfahrung von Spiel und Erinnerungen aus der Kindheit.

Jan von Hollebens Arbeiten werden international ausgestellt und auf der ganzen Welt veröffentlicht. Seine Bücher und Fotografien wurden bereits mehrfach ausgezeichnet.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Frau Katrin Rochner, Pressesprecherin, Tel.: 07071/757-3131, gerne zur Verfügung.

Foto: Portrait von Jan von Holleben; © ​Anna Schäflein

Anlage:
Plakat​​

Das Regierungspräsidium Tübingen informiert im Vorfeld über die geplante Fahrbahndeckenerneuerung der B 27 zwischen Hechingen Süd und Hechingen Mitte in beiden Fahrrichtungen. Nach derzeitigem Stand erfolgt der Baubeginn voraussichtlich am Montag, 8. Juli 2019. Mit der Fertigstellung der Baumaßnahme ist voraussichtlich bis Mitte September 2019 zu rechnen. Die Baukosten belaufen sich auf rund 3,1 Millionen Euro und werden vom Bund getragen. 

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.
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Nach rund einjähriger Bauzeit sind die Erd- und Straßenbauarbeiten der
B 31 neu zwischen dem Bauende östlich von Überlingen und dem Anschluss Burgberg abgeschlossen und die Brücke über die Obere-St.-Leonhard-Straße fertiggestellt. Dadurch kann der Verkehr von Meersburg kommend in Fahrtrichtung Überlingen ab Freitag, 14. Juni 2019 über die Neubaustrecke bis zum Anschluss Burgberg und über die städtische Straße „Zur Weierhalde“ geführt werden. Die Gegenrichtung von Überlingen in Richtung Friedrichshafen wird wie bisher über die bestehende Auffahrt zur B 31 alt am Burgberg geleitet. Der überörtliche Verkehr wird weiterhin über die provisorische Baustellenumfahrung und Aufkirch geführt.

Nach der Verkehrsumlegung beginnen die Arbeiten am letzten Bauabschnitt der B 31 neu im Bereich der Brücke am Anschluss Burgberg. Im Sommer 2019 soll die Neubaustrecke fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden. Allerdings sind zu diesem Zeitpunkt noch nicht alle Arbeiten abgeschlossen. Bis Ende 2019 werden die Arbeiten am Anschluss Burgberg fortgesetzt. Über den Beginn wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig informieren.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

In den Nächten von Freitag, 14.Juni 2019 bis Sonntag,16. Juni 2019 wird die
A 8 zwischen den Anschlussstellen Ulm-Ost und Ulm-West wechselseitig jeweils in eine Richtung gesperrt. Im Baustellenbereich der Anschlussstelle Ulm-West sind Arbeiten an den Fahrbahnmarkierungen und an weiteren Verkehrssicherungselementen erforderlich. Aufgrund der vorhandenen Fahrbahnbreiten und arbeitsschutzrechtlicher Vorgaben können diese Arbeiten ausschließlich unter Vollsperrung der jeweiligen Richtungsfahrbahn durchgeführt werden.

Für die Arbeiten auf der Richtungsfahrbahn nach Stuttgart ist die Sperrung am Samstag, 15. Juni 2019 von ca. 0:00 Uhr bis ca. 5:00 Uhr vorgesehen. Die Sperrung der Richtungsfahrbahn nach München findet in der darauffolgenden Nacht von Samstag, 15. Juni 2019 auf Sonntag, 16. Juni 2019 in der Zeit ab ca. 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr statt.

Der Autobahnverkehr wird während den Sperrungen, je nach Sperrfall, über die vorhandenen Umleitungsstrecken U2 und U33 geleitet. Weiterhin ist in den oben genannten Zeitfenstern eine Auffahrt an der Anschlussstelle Ulm-West von der B 10 auf die jeweils gesperrte Richtungsfahrbahn der A 8 nicht möglich. Die Auffahrt zur A 8 ist über die Umleitungsstrecken möglich.

Sollten die Arbeiten aufgrund der Witterung nicht in dem vorgenannten Zeitraum möglich sein, sind diese am darauffolgenden Wochenende von Freitag, 21. Juni 2019 bis Sonntag, 23. Juni 2019 vorgesehen. Das Regierungspräsidium Tübingen wird die Öffentlichkeit rechtzeitig darüber informieren, ob eine weitere Sperrung erforderlich wird.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx​ zu finden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass am Montag, 17. Juni 2019, der Bau des Radweges zwischen Urnau und Ramsenbühl beginnt.
Die Radwegeverbindung hat in der Radwegenetzkonzeption des Landkreises Bodenseekreis eine sehr hohe Priorität. Mit der Umsetzung dieses Abschnittes wird ein großer Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf dem Streckenzug geleistet und die verkehrlichen Verhältnisse für den Radfahrer entlang der Landesstraße deutlich verbessert.

Der Bau der rund 2,80 Kilometer langen Radwegeverbindung erfolgt abschnittsweise. Zunächst wird das vorhandene Brückenbauwerk über die Rotach in Ramsenbühl abgebrochen und anschließend an gleicher Stelle ersetzt. Die neue Brücke wird eine reine Radwegebrücke. Die Arbeiten werden voraussichtlich Ende 2019 abgeschlossen sein. Die Brückenbauarbeiten finden abseits der L 204 statt. Verkehrsbeeinträchtigungen auf der L 204 entstehen keine.
Ab Herbst 2019 soll auf einer Länge von 400 Meter der Bau des Radwegeabschnittes zwischen dem östlichen Ortsausgang von Urnau und der Einmündung der „Alten Landesstraße“ erfolgen. In Weiterführung in Richtung Fuchstobel- Ramsenbühl wird die „Alte Landesstraße“ als Radweg mitgenutzt und dafür auf gesamter Länge mit einer neuen Asphalttragdeckschicht ertüchtigt. Für den Radverkehr im Zuge der Kreisstraße 8039 auf der Gemarkung Horgenzell im Landkreis Ravensburg wird eine verkehrssichere Anbindung an den geplanten Radweg über eine rund 100 Meter lange Querverbindung hergestellt.

Ab dem Frühjahr 2020 finden die notwendigen Arbeiten am Geh-/Radweg vor Urnau, wie die Verlängerung des Schuppelbachdurchlasses sowie die Herstellung von Querungshilfen bei Urnau und Ramsenbühl statt.
Das Regierungspräsidium Tübingen wird über den jeweiligen Beginn der Maßnahme rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Das Regierungspräsidium Tübingen erneuert seit Mitte April 2019 die Neckarbrücke bei Reutlingen-Mittelstadt. Trotz des Starkregens der letzten Wochen wird die Sanierung der Neckarbrücke termingerecht fertiggestellt.
Die Vollsperrung der Neckarbrücke im Zuge der L 374 und die Sperrung des Neckartalradweges wird am Freitag, 07.Juni 2019 im Laufe des Nachmittags aufgehoben und für den Verkehr freigegeben. Die noch ausstehenden Restarbeiten an den Kappengesimsen der Gehwege werden bis Freitag, 14.Juni 2019, abgeschlossen. Während dieser Arbeiten werden die Gehwege teilweise eingeengt. Die Baukosten der Teilinstandsetzung belaufen sich auf rund 187.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Im Zuge der Maßnahme erfolgte die Instandsetzung von Schäden an den Übergangskonstruktionen, der Kappenbeschichtung und dem Vogeleinflugschutz unter dem Überbau.

Das Regierungspräsidium Tübingen bedankt sich bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Anliegern von Mittelstadt und den Verkehrsteilnehmern für Ihre Geduld und Ihre Kooperation.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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​Am Dienstag, 11. Juni 2019 sowie am Mittwoch, 12. Juni 2019 lässt das Regierungspräsidium Tübingen im Kreuzungsbereich der B 32/K 7966 bei Vorsee die Asphaltdeckschicht einbauen. Während dieser Arbeiten wird der Kreuzungsbereich für den Verkehr voll gesperrt. Die Ortschaft Vorsee kann ab Wolpertswende ausschließlich über die K 7966 angefahren werden.

Aufgrund der Witterungsverhältnisse konnte die Asphaltdeckschicht im Dezember 2018 nicht mehr eingebaut werden. Um die Einschränkungen, insbesondere für den Schulbusverkehr, so gering wie möglich zu halten, werden die Arbeiten am Kreuzungsbereich nun mit dem Beginn der Pfingstferien durchgeführt.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und insbesondere die vom Umleitungsverkehr betroffenen Anlieger um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Informationen zur B 32, Ausbau zwischen Altshausen und Vorsee
Im April 2019 haben die Erd- und Straßenbauarbeiten auf dem rund drei Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Vorsee und dem bereits freigegeben dreistreifigen ersten Bauabschnitt bei Mendelbeuren begonnen. Die Arbeiten sollen bis voraussichtlich Ende Oktober 2019 abgeschlossen sein.
Die Bundesstraße wird auf einem Kilometer dreistreifig und auf den übrigen rund zwei Kilometern zweistreifig mit acht Meter Fahrbahnbreite ausgebaut.
Bereits abgeschlossen sind die Arbeiten an den Stahlbetonbrücken. Derzeit werden im Verbreiterungsbereich der Fahrbahn die bis zu zehn Meter langen Verdrängungspfähle zur Dammgründung hergestellt. Zeitgleich wird der Boden für den parallel verlaufenden Wirtschaftsweg ausgetauscht sowie die Amphibienleiteinrichtungen mit vier Durchlassbauwerken eingebaut.

Weitere Informationen können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de​ entnommen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Im Tunnel Herfatz zwischen den Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord stehen umfangreiche regelmäßige Wartungsarbeiten an der Sicherheitsausstattung an. Während dieser Arbeiten werden die Tunnelröhren in den beiden Nächten von Dienstag, 11. Juni, auf Mittwoch, 12. Juni 2019, und von Mittwoch, 12. Juni, auf Donnerstag, 13. Juni 2019, jeweils zwischen 22.00 Uhr und 05.00 Uhr für den Verkehr vollständig gesperrt.

Die Ausleitung des Verkehrs von der A 96 erfolgt jeweils zwischen den Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord. Die Umleitung verläuft in beiden Fahrtrichtungen über die ausgeschilderten Bedarfsumleitungsstrecken U 9 und U 14 auf der B 32 und L 320 durch Wangen. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigungen und Belastungen.

Die Wartungsarbeiten umfassen die Prüfung der verkehrstechnischen Anlagen. Dazu zählen die Lichtsignalanlagen, die Schranken, die Tunnelbeleuchtung sowie die Leiteinrichtungen. Ebenfalls geprüft werden die Tunnelfunkanlage, die Video- und Prozessleittechnik als auch die elektroakustischen Anlagen. Weiter werden die sicherheitstechnischen Einrichtungen wie die Notrufstationen, Brandmeldeanlage und die hydraulische Ausrüstung der Löschwasserversorgung überprüft.

Weitere Informationen können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de​ entnommen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.
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Das Regierungspräsidium Tübingen hat die Umbauarbeiten für die Weiterführung der B 30 in Richtung Friedrichshafen im Bereich der Anschlussstelle Ravensburg Süd abgeschlossen. Im Zuge dieser Arbeiten wurde eine provisorische Überfahrt für den Verkehr in Richtung Ulm hergestellt. Nach Abschluss der Arbeiten wird voraussichtlich am Donnerstag, 06. Juni 2019 die Verkehrsführung auf der Schussentalbrücke geändert. Diese Verkehrsführung bleibt bis zur Verkehrsfreigabe der B 30neu, die voraussichtlich im Spätherbst 2019 erfolgt, bestehen.

Der von Ravensburg kommende Verkehr kann nun unmittelbar nach der Schussentalbrücke als Rechtsabbieger direkt auf die B 30 in Richtung Ulm auffahren. Das bisher notwendige Abbiegen nach links mit Querung der B 33 über die Ampel ist nicht mehr erforderlich. Die Ampel wird abgeschaltet. Hierdurch ergibt sich eine deutliche Verbesserung der Verkehrssituation für den auf der B 33 aus Richtung Meersburg kommenden Verkehr.
Für die weiterhin entstehenden Behinderungen bittet das Regierungspräsidium Tübingen um Verständnis.

Anlage: Skizze​

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Die neuen Einfädelungsstreifen in die B 312 am Bräuchleknoten bei Metzingen sind seit Mitte Dezember 2018 für den Verkehr freigegeben. Zum Abschluss der Gesamtmaßnahme wird nun die Markierung hergestellt. Nächtliche Sperrungen und Teilsperrungen sind hierzu von Montag, 03.06. bis Freitag 07.06.2019 erforderlich.

Die Arbeiten zum Aufbringen der Endmarkierung für beide Einfädelungsstreifen konnten jahreszeitbedingt im Dezember nicht durchgeführt werden. In den Nächten ab Montag, 03.06.2019 bis Freitag, 07.06.2019 sind für die Fahrbahnmarkierung mehrere Sperrungen bzw. Teilsperrungen erforderlich. Dabei werden die nächtlichen Sperrungen auf der B 312 tagsüber aufgehoben. An den Auffahrrampen und den Einfädelungsstreifen finden die Markierungsarbeiten tagsüber unter Einengung der Fahrstreifen und unter Aufrechterhaltung des Verkehrs statt.

Um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer zu reduzieren, erfolgen die wesentlichen Arbeiten in zwei nächtlichen Bauphasen.

Bauphase 1
In den Nächten vom 03.06. auf den 04.06.2019 und vom 04.06. auf den 05.06.2019 wird jeweils zwischen 20:00 Uhr und 5:30 Uhr auf einer Länge von ca. 200 Meter die Hauptfahrbahn der B 312 halbseitig gesperrt. Zunächst wird von 20:00 Uhr bis 0:00 Uhr die Fahrtrichtung Reutlingen und anschließend von 0:00 Uhr bis 5:30 Uhr die Fahrtrichtung Stuttgart gesperrt. Die wechselseitige Freigabe des verbleibenden Fahrstreifens erfolgt durch eine Ampel. Parallel zu den oben angegebenen Zeiträumen findet eine Sperrung der Rampen mit Ausfädel- und Einfädelspuren statt. Ausgenommen hiervon ist die Abfahrtsrampe von Stuttgart (B 312) kommend nach Metzingen bzw. Reutlingen-Rommelsbach.

Bauphase 2
In den Nächten vom 05.06. auf den 06.06.2019 und vom 06.06. auf den 07.06.2019 wird, wie in Bauphase 1 die B 312 auf einer Länge von 200 Meter halbseitig gesperrt. Zunächst wird von 20:00 Uhr bis 0:00 Uhr die Fahrtrichtung Stuttgart und anschließend von 0:00 Uhr bis 5:30 Uhr die Fahrtrichtung Reutlingen gesperrt. Die wechselseitige Freigabe des verbleibenden Fahrstreifens regelt eine Ampelanlage. Auch in der Bauphase 2 findet eine Sperrung der Rampen mit Ausfädel- und Einfädelspuren statt. Ausgenommen hiervon ist die Auffahrrampe von Metzingen bzw. Reutlingen-Rommelbach (L 378a) kommend in Fahrtrichtung Reutlingen.

Die gesperrten Verkehrsbeziehungen/Ziele werden örtlich über die Stuttgarter Straße - Nagykallo-Allee - Nordtangente umgeleitet und sind entsprechend ausgeschildert.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformation:
Informationen zu Verkehrsbeschränkung, Sperrungen und Umleitungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Ab Montag, 03. Juni 2019, lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 500 Metern den Fahrbahnbelag der L 266 in der Ortsdurchfahrt von Schemmerhofen zwischen der Schemmerberger Steige und der Kronenstraße erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung voraussichtlich bis Samstag, 22. Juni 2019, abgeschlossen.

Während der Maßnahme wird die L 266 im Baustellenbereich gesperrt. Der überörtliche Verkehr wird über Schemmerberg und Altheim umgeleitet. Der Anliegerverkehr innerhalb der Baustelle ist während der Bauzeit eingeschränkt möglich.

Die Baukosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 160.000 Euro und werden vom Land getragen

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden, wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildungen in der Fahrbahn, erforderlich. Sie dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Parallel zu der Fahrbahndeckenerneuerung wird im Auftrag der Gemeinde mit den Arbeiten zur Verlegung des Anschlusses der Schulstraße an die Hauptstraße begonnen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt auf einer Länge von rund 4,5 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der L 283 zwischen Muttensweiler und Reute erneuern. Die für Freitag, 24. Mai 2019 geplante Verkehrsfreigabe verzögert sich bis Mittwoch, 05. Juni 2019.

Die Vollsperrung der L 283 im Baustellenbereich wird voraussichtlich am Mittwochabend, 05. Juni 2019 aufgehoben und die Strecke wieder für den Verkehr freigegeben. Bis zum Abschluss der Arbeiten bleibt die eingerichtete Umleitung bestehen. In Fahrtrichtung Reute ist ab Muttensweiler eine Umleitung über Ingoldingen zur B 30 bei Appendorf ausgeschildert.
Der Verkehr in Fahrtrichtung Steinhausen wird ab Reute über Mittelbiberach und Stafflangen umgeleitet. Der Anliegerverkehr von und nach Grodt ist eingeschränkt möglich. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Zum Hintergrund der Bauzeitverlängerung: Aufgrund der schlechten Witterungsverhältnisse können die Asphaltarbeiten im zweiten Bauabschnitt erst in dieser Woche ausgeführt werden. Diese sollen bis spätestens Anfang nächster Woche abgeschlossen werden. Deshalb können die für die Verkehrsfreigabe erforderlichen Nebenarbeiten wie beispielsweise die Herstellung der Leitpfosten und der Rasengittersteinen sowie das Aufbringen der Fahrbahnmarkierung erst in dieser und am Anfang der nächsten Woche (Kalenderwochen 22 und 23) ausgeführt werden.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
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Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Nach rund drei Monaten Bauzeit wird am Mittwoch, 29.Mai 2019, im Laufe des Tages, der Streckenabschnitt der B 31 neu zwischen dem Abigknoten und dem Anschluss Burgberg für den Verkehr freigegeben.
Dadurch ist die Fahrbeziehung von Überlingen in Richtung Friedrichshafen über die bestehende Auffahrt zur B 31 alt am Burgberg wieder möglich. Der Verkehr von Friedrichshafen kommend nach Überlingen wird wie bisher über die provisorische Baustellenumfahrung und die städtische Straße „Zur Weierhalde“ geführt.
 
Die Erd- und Straßenbauarbeiten sowie umfangreiche Leitungsverlegungen sind abgeschlossen. Die Lärmschutzwand im Bereich der Brücke der B 31 neu/ L 200 am Abigknoten wird derzeit errichtet. Diese Arbeiten werden unter Verkehr ausgeführt. Allerdings sind die Fahrstreifen im Bereich der Baustelle eingeengt.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung​​

Am Montag, 27. Mai 2019, ab etwa 08:30 Uhr, lässt das Regierungspräsidium Tübingen zwischen dem Bauende der Ortsumgehung östlich von Überlingen und dem provisorischen Anschluss Rengoldshauser Straße Schutzplanken errichten. Auf einer Länge von rund 100 Metern werden die vorhandenen Schutzplanken entfernt und durch ein neues, höherwertigeres System ersetzt. Dadurch wird die Verkehrssicherheit erhöht. Die Arbeiten sind voraussichtlich im Laufe des Tages abgeschlossen. Während dieser Tagesbaustelle wird der Verkehr auf der B 31 mit Hilfe einer Ampel an der Arbeitsstelle vorbeigeführt.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Überlingen eng abgestimmt und die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß reduziert. Für die dennoch entstehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Das Regierungspräsidium Tübingen erneuert seit Mitte April 2019 die Fahrbahndecke der L 248 zwischen Hohenstein-Bernloch und dem Ortseingang von Ödenwaldstetten. Nach derzeitigem Stand wird die Vollsperrung der L 248 voraussichtlich am Freitag, 24. Mai 2019 spätnachmittags aufgehoben und die Strecke wieder für den Verkehr freigegeben. Die Kosten für die Sanierung dieses rund 2,7 Kilometer langen Landesstraßenabschnitts belaufen sich auf rund 570.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Im Zuge der Baumaßnahme wurden der Fahrbahnbelag saniert, der Asphaltoberbau verstärkt sowie die Bankette und Leitpfosten angepasst. Dadurch wird die Verkehrssicherheit verbessert sowie die Substanz der Straßeninfrastruktur erhalten.

Das Regierungspräsidium bedankt sich bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Anliegern der Gemeinde Hohenstein und den Verkehrsteilnehmern für Ihre Geduld und Ihre Kooperation.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

​An der A 96 Anschlussstelle Wangen West wird in der Nacht von Donnerstag, 16. Mai 2019, auf Freitag, 17. Mai 2019, wegen dringender Beseitigung von Fahrbahnschäden der Belag an der Auffahrt Richtung Lindau saniert und die Fahrbahnmarkierung erneuert. Die Arbeiten erfolgen zwischen 20:00 Uhr und 6:00 Uhr.

Die Arbeiten können aufgrund der geringen Fahrstreifenbreite nur unter Vollsperrung der Auffahrt in Fahrtrichtung Lindau durchgeführt werden. Alle anderen Fahrbeziehungen sind uneingeschränkt möglich.

Die Umleitung verläuft über die U 16 nach Geiselharz, Primisweiler, Neuravensburg zur Anschlussstelle Weißensberg. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die nächtliche Verkehrsbeeinträchtigung und entstehenden Belastungen.
 
Weitere Informationen können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de entnommen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Telefon: 07071 757-3078, gerne zur Verfügung.

Ab Montag, 20. Mai 2019, lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 4,5 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der B 463 zwischen der Einmündung zur L 453 bei Straßberg und dem Anschluss zur L 449 bei Winterlingen erneuern. Günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung bis Freitag, 28. Juni 2019, abgeschlossen.

Durch die Erneuerung des dringend sanierungsbedürftigen Fahrbahnbelags werden Fahrbahnausbrüche, Spurrillen, Flickstellen, Verdrückungen und Setzungen beseitigt. Zudem werden an den Brücken im Bereich der Umgehung Winterlingen notwendige Instandsetzungsarbeiten durchgeführt. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung dieser wichtigen Bundesstraße.

Die Kosten belaufen sich auf rund 1,9 Millionen Euro und werden vom Bund getragen. Mit der Bauüberwachung vor Ort ist das Straßenbauamt des Zollernalbkreises beauftragt.

Die Baumaßnahme erfolgt in zwei Bauphasen. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Verkehrsführung während der Sanierung:

Erste Bauphase ab Montag, 20. Mai 2019:
In der ersten Bauphase wird die Fahrbahn zwischen der Einmündung zur L 453 bei Straßberg und dem Anschluss zur L 449 zwischen Winterlingen und Benzingen instandgesetzt. Die Arbeiten beginnen am Montag, 20. Mai 2019.

Während der Arbeiten ist die B 463 im gesamten Baustellenbereich für den Verkehr voll gesperrt.

Der Verkehr in Fahrtrichtung Sigmaringen wird über die L 453 – Straßberg – Kaiseringen – K 7173 – Winterlingen – L 449 – Anschlussast L 449/B 463 umgeleitet. Der Verkehr in Fahrtrichtung Balingen wird über den Anschlussast B 463/L 449 bei Benzingen L 449 – Winterlingen – L 449 – Bitz – L 448 – Ebingen – L 360 geführt.

Zweite Bauphase:
Nach Fertigstellung der Belagsarbeiten werden in der zweiten Bauphase Restarbeiten durchgeführt. Über den Beginn und die Verkehrsführung während dieser Bauphase wird das Regierungspräsidium Tübingen rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweise für die Redaktion:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.
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​Ab Montag, 20. Mai 2019, lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund sieben Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag auf der B 312 zwischen der Abzweigung nach Zwiefaltendorf in Zwiefalten und dem Einmündungsbereich der L 277, Ziegelhüttenstraße, in Riedlingen erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung bis Sonntag, 16. Juni 2019, abgeschlossen.

Durch die Belagsarbeiten werden die Spurrinnen, Verdrückungen, massiven Rissbildungen sowie die offenen Quer- und Längsfugen beseitigt. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und ist zur Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur erforderlich.

Die Kosten der Sanierung belaufen sich auf rund zwei Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Die Fahrbahndeckenerneuerung erfolgt in drei Abschnitten, um die Verkehrsbeeinträchtigung möglichst gering zu halten. Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Fahrbahndeckenerneuerung wird die B 312 im Baustellenbereich ab Montag, 20. Mai 2019, 8:00 Uhr, bis voraussichtlich Sonntag, 16. Juni 2019, voll gesperrt. Der gesamte Umleitungsverkehr erfolgt in beiden Fahrtrichtungen über die B 311.

Erster Bauabschnitt von Montag, 20. Mai 2019, bis Montag, 03. Juni 2019:
Im ersten Bauabschnitt wird die Fahrbahn zwischen der Abzweigung nach Zwiefaltendorf und der Einfahrt nach Bechingen instandgesetzt. Die Arbeiten beginnen am Montag, 20. Mai 2019, und dauern voraussichtlich bis Montag, 03. Juni 2019. Die Umleitung erfolgt über die L 271 nach Zwiefaltendorf und weiter über Datthausen auf die B 311 nach Riedlingen und umgekehrt.

Zweiter Bauabschnitt von Montag 03. Juni 2019, bis voraussichtlich Dienstag, 11. Juni 2019:
Ab Montag, 03. Juni 2019, beginnt die Fahrbahndeckenerneuerung zwischen Bechingen bis zur Einfahrt Klinge II in Höhe des Krankenhauses in Riedlingen. Dieser Abschnitt wird voraussichtlich bis Dienstag, 11. Juni 2019, fertiggestellt. In diesem Zeitraum wird der Verkehr in beide Fahrtrichtungen über die bis dahin wieder freigegebene Teilstrecke von Zwiefalten nach Bechingen und weiter über die K 7545 nach Zell auf die B 311 nach Riedlingen und umgekehrt geleitet.

Dritter Bauabschnitt von Dienstag, 11. Juni 2019, bis voraussichtlich Sonntag, 16. Juni 2019:
Um den Schülerverkehr nicht zu beeinträchtigen, wird der dritte Bauabschnitt in den Pfingstferien von Dienstag, 11. Juni 2019, bis voraussichtlich Sonntag, 16. Juni 2019, saniert. Dieser Bauabschnitt beginnt an der Einfahrt Klinge II in Riedlingen und endet an der Einmündung Ziegelhüttenstraße in Riedlingen. Die im zweiten Bauabschnitt eingerichtete Umleitungsstrecke bleibt bis zum Abschluss des dritten Bauabschnittes bestehen.

Hintergrundinformation:
Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundene Verkehrsbeschränkung können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden. Ein auf Nachhaltigkeit ausgerichteter Straßenbau mit dem Vorrang für den Erhalt ist ein zentraler Baustein in der Verkehrs- und Infrastrukturpolitik des Landes.
Anlage: Umleitungsskizze

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.

Anlage: Umleitungsskizze

Im März 2019 hat das Regierungspräsidium Tübingen mit dem Ausbau der L 288 zwischen Esenhausen und Ringenhausen begonnen. Die Trasse der neuen L 288 verläuft ab Esenhausen zunächst auf der Danketsweiler Straße, schwenkt dann rund 250 Meter nach dem Ortsende talabwärts und führt über die neu gebaute Hangenbachbrücke zurück auf die bestehende L 288. Das Ausbauende befindet sich bei Ringenhausen.

Ab Dienstag, 14. Mai 2019 bis Ende 2019 wird nun zusätzlich die L 288 zwischen dem Ortsausgang von Esenhausen und Ringenhausen für den Verkehr voll gesperrt. Die seit März 2019 eingerichtete Umleitungsstrecke bleibt weiterhin bestehen. Für den Verkehr auf der L 288 wird ab Ringenhausen über die L 201b nach Wilhelmsdorf und über die L 289 zurück auf die L 288 bei Lengenweiler umgeleitet. Die Gegenrichtung wird über die gleiche Strecke geführt.

Die Fertigstellung der Gesamtbaumaßnahme ist für Ende 2019 vorgesehen.
Die Kosten der Straßenbaumaßnahme belaufen sich auf rund 6,7 Millionen Euro und werden vom Land getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hinweis für die Redaktionen:

Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt derzeit den schadhaften Fahrbahnbelag der L 248 zwischen Bernloch und dem Ortseingang von Ödenwaldstetten erneuern. Die für Freitag, 10. Mai 2019, geplante Verkehrsfreigabe verzögert sich um eine Woche. Die Vollsperrung der L 248 im Baustellenbereich wird voraussichtlich am Freitag, 17. Mai 2019, aufgehoben und die Strecke wieder für den Verkehr freigegeben. Bis zum Abschluss der Arbeiten wird der Verkehr von und in Richtung Ödenwaldstetten über die K 6736, Oberstetten und die B 312 umgeleitet.

Für das am Sonntag, 12. Mai 2019, stattfindende Hoffest der Hohensteiner Hofkäserei wird die Fahrbahn für den Anliegerverkehr temporär freigegeben.

Zum Hintergrund der Bauzeitverlängerung: Nach dem Abfräsen der Asphaltdeckschicht wurden deutliche Verschleißerscheinungen an der Asphalttragschicht sichtbar. Entgegen den Ergebnissen der im Vorfeld durchgeführten Voruntersuchungen ist es daher erforderlich, die Asphalttragschicht in größerem Umfang zu erneuern. Zur Sicherstellung der Tragfähigkeit des bituminösen Aufbaus müssen zusätzlich rund 5.000 Quadratmeter der Asphalttragschicht ausgetauscht werden.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können jeweils im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.
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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt auf einer Länge von rund 2,5 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag auf der L 257 zwischen Rottenacker und Kirchbierlingen erneuern. Während dieser Maßnahme wird die L 257 im Baustellenbereich ab Montag, 13. Mai 2019, 08:30 Uhr bis voraussichtlich Mittwoch, 29. Mai 2019, voll gesperrt.

Während der Sperrung wird der Verkehr von Biberach kommend in Fahrtrichtung Rottenacker am Kreisverkehr bei Weisel auf der B 465 Richtung Ehingen bis zur Einmündung B 465/L 255 geführt. Von dort aus über die L 255 nach Dettingen und weiter über Dintenhofen nach Rottenacker. Die Umleitung des Verkehrs von Rottenacker in Fahrtrichtung Biberach erfolgt über die gleiche Strecke.

Durch die Belagsarbeiten werden die Spurrinnen und die massiven Rissbildungen in der Fahrbahn beseitigt. Diese Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur. Die Kosten für die Fahrbahndeckenerneuerung belaufen sich auf rund 390.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hinweis für die Redaktionen:

Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt auf einer Länge von rund 4,5 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der L 283 zwischen Muttensweiler und Reute erneuern. Während dieser Maßnahme wird die L 283 im Baustellenbereich ab Montag, 06. Mai 2019, bis voraussichtlich Freitag, 24. Mai 2019, voll gesperrt.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Fahrbahnschäden wie zum Beispiel Unebenheiten, Verdrückungen und Rissbildungen in der Fahrbahn erforderlich und dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung bis Freitag, 24. Mai 2019, abgeschlossen.

Die Baukosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 485.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
In Fahrtrichtung Reute wird ab Muttensweiler eine Umleitung über Ingoldingen zur B 30 bei Appendorf ausgeschildert.
Der Verkehr in Fahrtrichtung Steinhausen wird ab Reute über Mittelbiberach und Stafflangen umgeleitet. Der Anliegerverkehr von und nach Grodt ist während der Bauzeit eingeschränkt möglich.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Anlage: Umleitungsskizze​​

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn,
Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.
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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt ab Montag, 6. Mai 2019 den Fahrbahnbelag der B 28 im Abschnitt zwischen der K 6707 und L 245 bei Hengen erneuern.

Auf dem rund 2,3 Kilometer langen Streckenabschnitt wird die Asphaltdeck- und Binderschicht der Bundesstraße erneuert. Die Maßnahme ist aufgrund diverser Schäden, wie zum Beispiel Verdrückungen und Rissbildungen in der Fahrbahn, erforderlich. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Im Zuge der Belagsmaßnahme werden an der Brücke, die über die Gemeindeverbindungsstraße zwischen Hengen und Grabenstetten führt, Unterhalts- und Instandsetzungsarbeiten, wie Pflaster- und Treppennachrüstungen sowie Schutzplankenarbeiten durchgeführt.

Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, sind die Arbeiten voraussichtlich bis Freitag, 31. Mai 2019 abgeschlossen.

Die Kosten für die Fahrbahndeckenerneuerung und die Brückensanierung belaufen sich auf rund 815.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Für die Maßnahme wird die bereits bestehende Umleitungsführung der gesperrten Böhringer Steige bei Bad Urach genutzt. Durch die parallele Umsetzung mit der grundhaften Sanierung der Böhringer Steige können in den Folgejahren weitere Baumaßnahmen und die daraus resultierenden Verkehrsbehinderungen auf der B 28 vermieden werden.

Der Verkehr auf der B 28 von Bad Urach kommend in Fahrtrichtung Ulm wird auf der bereits vorhandenen Umleitung über die B 465 nach Seeburg und weiter über die L 245 nach Römerstein-Böhringen geführt. Der Verkehr in Fahrtrichtung Bad Urach wird ab Römerstein-Böhringen über die K 6758 nach Grabenstetten und weiter über die L 211 nach Bad Urach umgeleitet. Die örtliche Verkehrsführung ist ausgeschildert.

Die Gemeindeverbindungsstraße zwischen Hengen und Grabenstetten ist während der gesamten Bauzeit gesperrt.

Die Arbeiten an der Böhringer Steige und die damit verbundene Umleitungsführung sind davon unabhängig. Der Abschluss der grundhaften Sanierung der Böhringer Steige ist für September 2019 vorgesehen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel,
Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung

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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt auf einer Länge von rund 2,3 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der L 201 zwischen dem Kreisverkehr in Oberuhldingen und dem Ortsende von Mühlhofen erneuern. Im Zuge der Sanierung werden auch umfangreiche Leitungsarbeiten durchgeführt. Die Arbeiten beginnen am Montag, 06. Mai 2019 und dauern voraussichtlich bis Freitag, 21. Juni 2019.

Durch die Umleitung des LKW-Verkehrs während der Fahrbahnsanierung der B 31 zwischen Oberuhldingen und Meersburg im Jahr 2017 sind in den Ortsdurchfahrten der L 201 diverse Schäden wie zum Beispiel Rissbildungen, Verformungen und starke Spurrillen entstanden. Die Sanierung dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Die Kosten in Höhe von rund 1,4 Millionen Euro werden je zur Hälfte von Bund und Land getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Verkehrsführung während der Sanierung:
Während der Maßnahmen wird die L 201 für den überörtlichen Verkehr ab Montag, 06. Mai 2019 bis voraussichtlich Freitag, 21. Juni 2019 voll gesperrt. Der Verkehr in Richtung Salem wird ab der Anschlussstelle B 31 / L 201 Uhldingen-Mühlhofen über die B 31 – B 33 – Stetten – Ittendorf – K 7782 – Ahausen – K 7760 – Buggensegel – K 7759 – Salem geleitet.

Der überörtliche Verkehr in Richtung Meersburg/Uhldingen-Mühlhofen wird ab der Einmündung L 201/K 7760 bei Salem-Mimmenhausen über die K 7760 – K 7761 – Grasbeuren – K 7761 – Baitenhausen – K 7749 – Riedetsweiler – K 7747 – Stetten – B 33 – B 31 – Uhldingen-Mühlhofen umgeleitet.

Aufgrund der zahlreichen Zufahrten sowie der innerörtlichen Erschließungsfunktion der L 201 erfolgt die Sanierung in mehreren Bauabschnitten. Dadurch muss nur der jeweilige Abschnitt, in dem Arbeiten stattfinden, für den Verkehr voll gesperrt werden.

Der erste Bauabschnitt zwischen dem Kreisverkehr L 201/K 7765 Oberuhldingen und der Zufahrt zum Bahnhof wird ab Montag, 06. Mai 2019 voll gesperrt. Der Kreisverkehr ist von dieser Sperrung nicht betroffen.
Das Regierungspräsidium wird rechtzeitig über den weiteren Bauablauf und die damit verbundenen Sperrungen informieren.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen werden im Mitteilungsblatt und der Homepage der Gemeinde Uhldingen-Mühlhofen rechtzeitig bekannt gegeben oder können auch im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

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Ab Montag, 6. Mai 2019, beginnen die Straßenbauarbeiten im Zuge der L 268 zwischen dem bisherigen Ausbauende am Kreisverkehr L 194/ Friedhofstraße und der Einmündung in die L 201.

Der Bau der L 268neu erfolgt abschnittsweise, um die Anbindung an das Gewerbegebiet Hesselbühl zu gewährleisten.

Erste Bauphase von Montag, 06. Mai 2019, bis voraussichtlich Frühjahr 2020
In der ersten Bauphase wird die L 268 neu vom bisherigen Ausbauende bis zum Gewerbegebiet Hesselbühl hergestellt. Diese Arbeiten beginnen am Montag, 06. Mai 2019, und dauern voraussichtlich bis Frühjahr 2020. Zunächst werden mehrere Versorgungsleitungen im Trassenbereich verlegt und die notwendigen Bauwerke erstellt. Bei den Bauwerken handelt es sich um zwei Brücken aus Wellstahl und eine Stahlbetonbrücke, die die L 268 neu über die Bahnlinie Aulendorf – Pfullendorf führt. Im Anschluss erfolgen die Erd- und Straßenbauarbeiten, einschließlich der Herstellung der Wirtschaftswege entlang der Trasse.

Während dieser Maßnahme ist das Gewerbegebiet Hesselbühl über die L 201 durchgehend erreichbar. Die Gemeindeverbindungsstraße zwischen Roßlauf und Spitalmühle ist bis zum Abschluss der Erdbauarbeiten in diesem Bereich gesperrt. Zur Herstellung der Brücke aus Wellstahl über die Gemeindeverbindungsstraße vom Wohngebiet Roßlauf nach Brunnhausen wird diese Straße voraussichtlich im Sommer 2019 für etwa zwei Monate voll gesperrt. Auch während dieser Sperrung ist das Gewerbegebiet erreichbar.

Zweite Bauphase ab Sommer 2020
In der zweiten Bauphase, welche voraussichtlich im Sommer 2020 beginnt, wird die L 268neu zwischen dem Gewerbegebiet Hesselbühl und der L 201 gebaut. Die Zufahrt zum Gewerbegebiet Hesselbühl erfolgt dann über den zuvor hergestellten Teilabschnitt.

Der Bau der L 268 neu wird voraussichtlich bis im Herbst 2020 abgeschlossen.

Die Kosten für beide Bauabschnitte belaufen sich auf rund acht Millionen und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.​

Am Montag, 06. Mai 2019 beginnen die Bauarbeiten an der ersten Brücke für den Neubau der B311 als Querspange zur B30. Es handelt sich dabei um eine 60 Meter lange Dreifeldbrücke, die die Bahnlinie Ulm – Friedrichshafen im Bereich „Dellmensinger Bahnhof“ neben der Kreisstraße K7373 in rund sechs Meter Höhe überqueren wird. Die Brückenbauarbeiten werden voraussichtlich im Frühjahr 2020 abgeschlossen sein. Die Kosten von rund zwei Millionen Euro trägt der Bund.

Mit der Errichtung dieser ersten von insgesamt 13 Brücken beginnt der eigentliche Bau der Querspange. Im Jahr 2020 wird mit dem Bau weiterer vier Bauwerke begonnen, unter anderem mit den beiden größten Brücken über die Donau und den Donaukanal. Der Straßenbau erfolgt im Jahr 2022.

Bereits 2017 wurde mit den vorgezogenen Ausgleichsmaßnahmen begonnen. Zunächst wurde ein regelbarer Polder für Wasservögel zwischen Donaukanal und Rot im Bereich Erbach/ Dellmensingen angelegt. Die Inbetriebnahme erfolgte im Jahr 2018. Im selben Jahr wurde im Bereich von Dellmensingen mit der Optimierung der Westernach für die Helm-Azurjungfer, der Renaturierung der Rot sowie der Anlage von Blühstreifen für die Feldlerche ein weiteres Maßnahmenpaket umgesetzt. Als letzte erforderliche Ausgleichsmaßnahmen werden im Bereich von Donaurieden bisherige Ackerflächen zu Auwald umgewandelt, weitere Blühstreifen für die Feldlerche angelegt sowie Ersatzlebensräume für die Zauneidechse geschaffen. Die Zauneidechsen werden vor dem Bau der Brücken über Donau und Donaukanal aus dem Bereich des Baufeldes in die neu angelegten Flächen umgesiedelt.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

Sehr geehrte Damen und Herren,

Herr Regierungspräsident Klaus Tappeser macht sich persönlich ein Bild vom Baufortschritt an der B 30 bei Ravensburg. Die Bauarbeiten im sechsten und letzten Abschnitt der Ortsumfahrung Ravensburg kommen gut voran und nähern sich dem Ende. Nach Fertigstellung der rund 5,5 Kilometer langen Neubaustrecke bis Ende dieses Jahres werden die südlichen Ortsteile von Ravensburg deutlich vom Durchgangs- und Schwerlastverkehr entlastet.

Ich lade Sie, auch im Namen von Herrn Regierungspräsident Klaus Tappeser, ganz herzlich zu einem

ein. Das Regierungspräsidium wird über den aktuellen Stand der Baumaßnahme informieren sowie einen Ausblick auf das Bauprogramm bis zur Fertigstellung Ende 2019 geben. Herr Oberbürgermeister Daniel Rapp sowie weitere Vertreter der Stadt Ravensburg werden den Regierungspräsident bei dem Baustellenbesuch begleiten. Bildaufnahmen von der Baustelle sind möglich.
Über Ihre Teilnahme würden wir uns sehr freuen.

Organisatorisches:
Eine verbindliche Anmeldung bis Montag, 06. Mai 2019, erleichtert uns die weitere Organisation. Ihre Anmeldung richten Sie bitte an Frau Gauß (Telefon: 07071 757-3009 oder E-Mail: gudrun.gauss@rpt.bwl.de).

Mit freundlichen Grüßen

gez. Dirk Abel

Anfahrtsskizze​

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"Ich schreibe besonders gern für Kinder, weil ich ihre Fantasie anregen möchte und weil ich mir wünsche, dass sie durch meine Bücher sich selbst und ihre Umwelt immer wieder neu sehen lernen". So lautet das Credo von Manfred Mai, einem der erfolgreichsten Kinderbuchautoren in Deutschland.

Anlässlich des 70. Geburtstag des Autors am 15. Mai 2019, hat das Regierungspräsidium Tübingen – Fachstelle für das öffentliche Bibliothekswesen eine Ausstellung mit 46 Büchern und Zeitungsartikeln der letzten Jahrzehnte zusammengestellt. Sie gibt einen Überblick über das vielfältige Schaffen und Wirken des mehrfach ausgezeichneten Künstlers, der seine schwäbischen Wurzeln nie verleugnet hat. Die Ausstellung ist Teil der Lese- und Literaturförderung des Regierungspräsidiums Tübingen.

Interessierte können die Ausstellung vom 7. bis zum 29. Mai 2019 in der Bibliothek in Riederich zu den bekannten Öffnungszeiten besuchen.
Der genaue Terminplan mit den Stationen der Ausstellung ist bei „Aktuelles“ unter der Adresse www.rt.fachstelle.bib-bw.de ​zu finden.

Manfred Mai wurde 1949 in Winterlingen auf der Schwäbischen Alb geboren. Nach der Schule machte er eine Malerlehre und arbeitete danach drei Jahre lang in einer Werkzeugfabrik. Auf Umwegen entdeckte er die Welt der Bücher und merkte, wie viel ihm bis dahin entgangen war. Schließlich entstand der Wunsch, Lehrer zu werden. Über den zweiten Bildungsweg erhielt er die Hochschulreife, studierte Pädagogik und unterrichtete anschließend acht Jahre an verschiedenen Realschulen. Nebenher schrieb Manfred Mai Geschichten und Gedichte. 1978 wurden seine ersten Texte veröffentlicht, 1984 entschied er sich, das Schreiben zu seinem Beruf zu machen. So entstanden nicht nur unterhaltsame Kinderbücher, sondern auch viel beachtete Sachbücher und Mundartgedichte. Sein erster Roman für Erwachsene „Winterjahre - Roman von der Schwäbischen Alb“ stieß sowohl bei den Lesern als auch bei der Presse auf große Resonanz und wurde als Heimatroman im besten Sinne gelobt.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Foto: Manfred Mai; ©Tanja Höfliger​​

Seit Februar 2019 baut das Regierungspräsidium Tübingen die Anschlussstelle Ravensburg Süd im Zuge der Weiterführung der B 30 in Richtung Friedrichshafen um. Inzwischen wurde die Ausfahrtsrampe Richtung Meersburg verbreitert und an der Einmündung der Ausfahrtsrampe in die B 33 eine Ampelanlage eingebaut. Die Arbeiten sind abgeschlossen und die Ampel geht am Montag, 29. April 2019 in Betrieb.

Ab Montag, 29.04.2019 werden die bestehenden Fahrbahnen am Ausbauende der B 30 an die weiterführende neue Straße angeschlossen und die Verkehrsführung am Ausbauende der B 30 geändert. Der gesamte Verkehr aus Richtung Ulm wird an der Anschlussstelle Ravensburg Süd über die verbreiterte Rampe ausgeleitet. An der neuen Ampel wird der Verkehr in Richtung Friedrichshafen / Lindau bzw. in Richtung Meersburg weitergeführt. Diese Verkehrsführung bleibt bis zur Verkehrsfreigabe der B 30neu, die voraussichtlich im Spätherbst 2019 erfolgt, bestehen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Ab Dienstag, 14. Mai 2019 bis voraussichtlich Ende Oktober 2019, wird in der Ortsdurchfahrt von Untersiggingen die vorhandene Brücke, die die Landesstraße 204 über die Deggenhauser Aach führt, abgerissen und durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt. Die Kosten belaufen sich auf rund 800.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Während der Arbeiten wird die Ortsdurchfahrt von Untersiggingen für den Kfz-Verkehr gesperrt und ab Wittenhofen über die L 204 nach Hefigkofen - B 33, Markdorf - L 205, Bermatingen - Salem und umgekehrt geleitet. Der Fußgänger- und Radverkehr kann Untersiggingen wie bisher über die gemeindlichen Wege und Brücken durchqueren. Der Busverkehr wird während der Baumaßnahme durch Untersiggingen geführt. Es wird gebeten, die Hinweise an den Haltestellen zu beachten.

Das Verkehrskonzept wurde mit der Gemeinde Deggenhausertal, dem Landratsamt Bodenseekreis, Polizeipräsidium Konstanz sowie dem ÖPNV abgestimmt.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer und Anwohner um Verständnis für die Einschränkungen und entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Die vorhandene Straßenbrücke über die Deggenhauser Aach wurde im Jahr 1931 errichtet. Erhebliche Defizite hinsichtlich Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit machen einen Neubau zwingend erforderlich. Für die Gründung des neuen Bauwerkes müssen zunächst Bohrpfähle in den Untergrund eingebracht werden. Danach wird ein komplett neues Brückenbauwerk samt Widerlagern, sehr schlankem Überbau, Brückenkappen, Abdichtung, Fahrbahnaufbau sowie den notwendigen Straßenangleichungen errichtet. Aufgrund des schlechten Baugrundes und der aufwendigen Bauwerkskonstruktion handelt es sich um eine bautechnisch schwierige und zeitintensive Maßnahme.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.
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Erd- und Straßenbauarbeiten am Überführungsbauwerk der B 31 neu bei Überlingen führen ab 17.04.2019 zu vorübergehenden Einschränkungen für Fußgänger und Radverkehr. Verkehr auf der B 31 neu ist nicht betroffen.

Am Mittwoch, 17. April 2019, beginnen die Erd- und Straßenbauarbeiten an der B 31 neu im Bereich der Geh- und Radwegunterführung Obere-St.-Leonhard-Straße/Fohrenbühlweg in Überlingen. Unter dem neuen Brückenbauwerk werden darüber hinaus umfangreiche Leitungsverlegungen sowie Straßenbauarbeiten durchgeführt.

Die Arbeiten dauern bis voraussichtlich Mitte Mai 2019 an. In diesem Zeitraum muss der provisorisch angelegte Geh- und Radweg um das neue Brückenbauwerk für den Fußgänger und Radverkehr gesperrt werden. Fußgängerinnen und Fußgänger sowie der Radverkehr müssen auf bestehende Rad- und Fußgängerwege in der örtlichen Umgebung ausweichen. Der Verkehr auf der B 31 neu ist von diesen Arbeiten nicht betroffen.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Überlingen eng abgestimmt. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hinweise für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemittteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.

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Ab Montag, 15. April 2019, lässt das Regierungspräsidium Tübingen den schadhaften Fahrbahnbelag der L 248 zwischen Bernloch und dem Ortseingang von Ödenwaldstetten erneuern. Günstige Witterungsverhältnisse vorausgesetzt, ist die Fahrbahndeckenerneuerung voraussichtlich bis Freitag, 10. Mai 2019, abgeschlossen. Während dieser Maßnahme wird die L 248 im Baustellenbereich voll gesperrt. Der Verkehr von und in Richtung Ödenwaldstetten wird über die K 6736, Oberstetten und die B 312 umgeleitet.
Die Baukosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 415.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Schäden, wie zum Beispiel Verdrückungen und Rissbildungen in der Fahrbahn, erforderlich. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können jeweils im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Nachdem Anfang des Jahres im Bauabschnitt 1 der Autobahnverkehr der A 8 beider Fahrtrichtungen auf die provisorisch verbreiterte Richtungsfahrbahn Stuttgart verlegt wurde, erfolgt seither der Ausbau der neuen Richtungsfahrbahn München. Die Arbeiten schreiten zügig voran. Gleichzeitig wurden in den letzten Wochen schon die Brücken über die Bahnstrecke Stuttgart – Ulm und über die Gemeindeverbindungsstraße zwischen dem Ulmer Stadtteil Lehr und der Gemeinde Dornstadt abgebrochen und mit deren Neubau begonnen.

Ab nächster Woche (Kalenderwoche 16) steht der Abbruch der Autobahnbrücke über den Eiselauer Weg an. Anschließend beginnen der Neubau der breiteren Brücke, die grundhafte Erneuerung des Eiselauer Wegs und die Herstellung des südlichen Kreisverkehrs. Der Kreisverkehr schließt die neuen Zu- und Abfahrtsrampen der A8-Anschlussstelle Ulm-Nord in Fahrtrichtung München an den Eiselauer Weg an. Im Zuge des Straßenbaus werden auch diverse Leerrohre und Leitungen durch die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm mitverlegt.

Während der Maßnahmen wird der Eiselauer Weg gesperrt. Die Sperrung beginnt voraussichtlich am Freitag, 12. April 2019 und wird bis in den Sommer 2020 andauern.

Die ausgeschilderte Umleitung erfolgt von der Landesstraße 1165 über eine neu hergestellte Zufahrt zum Gewerbegebiet Himmelweiler, die sogenannte Querspange Mergelgrube.

Die Querspange wurde im Zuge des Ausbaus der Autobahn A 8 und der neuen Anschlussstelle Ulm-Nord hergestellt. Sie verbindet nördlich der Autobahn die Gewerbegebiete Ulmer Norden und Himmelweiler mit dem Gewerbegebiet Mergelgrube und der Landesstraße 1165. Da die Trasse auch die Bahnstrecke Stuttgart-Ulm kreuzt, musste ein neues Brückenbauwerk über die Bahnstrecke errichtet werden.

Der Autobahnverkehr ist von der Sperrung nicht betroffen und wird während des Abbruchs nicht weiter eingeschränkt.

Fahrplanänderungen der Buslinie 13 innerhalb des Gewerbegebiets „Im Lehrer Feld“ werden unter www.ding.eu veröffentlicht.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx ​zu finden.

Anlage: Übersichtsskizze

Hinweis für die Redaktionen:

Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.
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Parallel zu den seit September 2018 laufenden Straßenbauarbeiten zwischen Tübingen-Weilheim und Tübingen-Bühl haben inzwischen die Bauarbeiten zur Herstellung der neuen Wirtschaftswegunterführungen in Bühl und Kilchberg im Zuge der neuen B 28 und der Bahnstrecke zwischen Plochingen und Immendingen begonnen.

Die bestehenden Wirtschaftswege im Bereich der Knollstraße in Bühl und der Bahnhofstraße in Kilchberg werden bislang über unbeschrankte Bahnübergänge geführt. Im Zuge des Neubaus der B 28 zwischen Rottenburg und Tübingen werden die Wirtschaftswege zukünftig unter der Bahnlinie und der neuen B 28 unterführt. Dies erfordert in Bühl und Kilchberg jeweils den Neubau einer Bahnbrücke und einer Straßenbrücke.
 
Als vorbereitende Maßnahmen für die Herstellung der Bahnbrücken in Bühl und Kilchberg werden in der ersten Aprilwoche 2019 die innerhalb des Baufelds vorhandenen Kabel der Deutschen Bahn verlegt. Des Weiteren werden in der zweiten und dritten Aprilwoche 2019 Arbeiten zur Einbringung von Stahlspundwänden im Gleisbereich durchgeführt. Die ins Erdreich einzubringenden Stahlspundwände dienen zur Sicherung der bestehenden Gleisanlagen und des anstehenden Geländes während der Baumaßnahme.

Die Kabelarbeiten sowie die Einbringung der Spundwandverbauten im Gleisbereich zwischen dem 01. April 2019 und dem 20. April 2019 können aufgrund geltender Sicherheitsvorschriften teilweise nur innerhalb der nächtlichen Betriebsruhen der Bahnstrecke, jeweils von 00:00 Uhr bis 05:00 Uhr, durchgeführt werden. Teilweise muss der Spundwandverbau auch im Bereich des Gleiskörpers stattfinden, wofür der Ausbau der Gleisschienen erforderlich ist. Diese Arbeiten sowie der entsprechende Aus- und Wiedereinbau der Gleisanlagen können nur innerhalb einer Vollsperrung der Bahnstrecke an einem Wochenende durchgeführt werden. Der Termin dieser Sperrung ist vom 13. April 2019 ab 01:00 Uhr bis 14. April 2019, 07:00 Uhr. Während der Vollsperrung wird ein Schienenersatzverkehr zwischen Rottenburg und Tübingen eingerichtet. Die Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke in diesem Teilabschnitt ist für Sonntag, den 14. April 2019 ab 07:00 Uhr vorgesehen. Die Deutsche Bahn wird rechtzeitig über die Sperrung und die Einrichtung des Schienenersatzverkehrs informieren.

Die Bahnbrücken für Bühl und Kilchberg sollen in gleisparalleler Lage hergestellt und im Zuge einer Sperrung der Bahnstrecke Ende Oktober 2019 in ihre endgültige Lage verschoben werden. Die Bauarbeiten für die Straßenbrücken laufen zeitgleich. Vorgesehen ist, die Straßenbrücken in Bühl und Kilchberg bis Oktober 2019 fertigzustellen. Dadurch kann die B 28 neu im Teilabschnitt vom Anschlussknoten Tübingen-Weilheim bis zum Anschlussknoten Tübingen-Bühl/Bonlanden Ende 2019 für den Verkehr freigeben werden.

Die Gesamtfertigstellung der neuen Wirtschaftswegunterführungen in Bühl und Kilchberg ist für Mitte 2020 vorgesehen. Die Kosten für die Bauwerke in Kilchberg belaufen sich auf rund 4,8 Millionen Euro. Bei den Bauwerken in Bühl liegen die Baukosten bei rund 3,9 Millionen Euro. Die gesamte Bauabwicklung sowohl für die Straßenbrücken als auch für die Eisenbahnbrücken obliegt dem Regierungspräsidium Tübingen.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Die Instandsetzung der Brücke über die Donau bei Beuron-Hausen im Tal ist weitestgehend abgeschlossen. Am Freitag, 05. April 2019, wird die L 196 zwischen Kreenheinstetten und Hausen im Tal wieder für den Verkehr freigegeben. Aufgrund der schlechten Witterung hat sich die Verkehrsfreigabe um eine Woche verzögert. Bis Mitte Mai 2019 werden noch die Natursteinwände und die Randstreifen der Brücke saniert. Diese Arbeiten werden unter Verkehr ausgeführt. Somit ist die L 196, als wichtige verkehrliche Verbindungsfunktion, vor Beginn der Touristensaison wieder befahrbar.

Seit November 2018 wurden Schäden am Belag, der Abdichtung und der Entwässerungseinrichtungen beseitigt. Mit der Sanierung wird die Substanz der Brücke erhalten und die Verkehrssicherheit verbessert. Die Kosten für die Instandsetzung belaufen sich auf rund 610.000 Euro und werden vom Land Baden-Württemberg getragen. Das Regierungspräsidium Tübingen bittet die Verkehrsteilnehmer weiterhin um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können zeitnah auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Mit dem Verlegen des Verkehrs der Autobahn im Bauabschnitt 1 Anfang dieses Jahres auf den nördlichen Teil der A 8 wurde die Südseite verkehrsfrei. Seither laufen die Arbeiten zur Verbreiterung der neuen Richtungsfahrbahn München. Hiervon sind auch drei der vier in diesem Bauabschnitt vorhandenen Brückenbauwerke betroffen.

Nach dem Abbruch der Brücke über die Bahnstrecke Stuttgart-Ulm in der letzten Woche, werden in den nächsten Wochen die vorhandenen Autobahnbrücken über die Lerchenbergstraße und über den Eiselauer Weg teilweise abgebrochen. Die Lerchenbergstraße verbindet die Gemeinde Dornstadt und den Ulmer Stadtteil Lehr. Der Eiselauer Weg ist die Zu- und Abfahrt zum Gewerbegebiet Himmelweiler im Ulmer Norden. Nur die Brücke im Zuge der Bundesstraße 10 über die Autobahn wird nicht abgebrochen, da sie bereits ausreichend Platz für die späteren neuen drei Fahrstreifen und den Standstreifen je Fahrtrichtung bietet.

Der Abbruch des südlichen Überbaus der Autobahnbrücke über die Lerchenbergstraße ist am kommenden Wochenende geplant. Die Widerlager, das sind die beiden Bauteile, die den Brückenüberbau abstützen, bleiben bestehen. Sie werden verbreitert, und ein neuer, breiterer Überbau wird darauf hergestellt.

Die infolge des Abbruchs erforderliche Sperrung der Lerchenbergstraße beginnt am Freitag, 29. März 2019 um ca. 20:00 Uhr und endet am Montag, 01. April 2019 um ca. 5:00 Uhr. In dieser Zeit kann die Lerchenbergstraße weiterhin von Norden und Süden jeweils bis kurz vor die Baustelle befahren werden. Alle bestehenden seitlichen Zufahrten von und zur Lerchenbergstraße bleiben offen.

Der Autobahnverkehr ist von der Sperrung nicht betroffen und wird während des Abbruchs nicht weiter eingeschränkt.
Der Kfz-Verkehr zwischen Dornstadt und Lehr und zur Rommelkaserne wird über die Bundesstraße 10 umgeleitet. Auf der Bundesstraße 10 wird in Richtung Norden an die bestehende Umleitung, die bereits für eine Baumaßnahme der Gemeinde Dornstadt eingerichtet ist, angeschlossen.
 
Der Fußgänger- und Fahrradverkehr muss ebenfalls umgeleitet werden. Dieser wird, von Dornstadt kommend, westlich über die Gartenstraße, den Spielplatz „Am Bergle“ und die Biathlon-Anlage wieder auf die Lerchenbergstraße geführt.

Fahrplanänderungen der Buslinie 49 werden unter www.ding.eu veröffentlicht und können den Aushängen an den Haltestellen entnommen werden.

Das Regierungspräsidium informiert frühzeitig über weitere Sperrungen im Zusammenhang mit den Brückenbauarbeiten an der Lerchenbergstraße und am Eiselauer Weg.

Generelle Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx ​zu finden.​​

Für den Ausbau der B 32 zwischen Altshausen und Vorsee im Landkreis Ravensburg wird der Abschnitt zwischen Vorsee und Mendelbeuren ab 01. April 2019 gesperrt. Die anstehenden Erd- und Straßenbauarbeiten machen eine Vollsperrung für den Verkehr erforderlich, eine Umleitung ist eingerichtet.

Im Zeitraum vom 01. April bis voraussichtlich November 2019 werden die verbleibende Erd- und Straßenbauarbeiten auf dem rund drei Kilometer langen zweiten Streckenabschnitt zwischen Vorsee und dem bereits freigegeben dreistreifigen ersten Bauabschnitt bei Mendelbeuren ausgeführt.

Dabei wird die Bundesstraße auf einem weiteren Kilometer dreistreifig und auf den übrigen rund zwei Kilometern zweistreifig mit acht Meter Fahrbahnbreite ausgebaut. Der Bundesstraßenverkehr wird während dieses Zeitraums nach Fahrtrichtung getrennt umgeleitet.

Die Umleitung für den Verkehr von Weingarten in Richtung Bad Saulgau erfolgt ab dem Ortsausgang von Blitzenreute über die L 291 nach Baienbach und weiter über die K 7962 und K 7965 und bei Mendelbeuren wieder zurück zur B 32.

Die Umleitung für den Verkehr von Bad Saulgau in Richtung Weingarten erfolgt ab der Ortsumfahrung von Altshausen über die L 289 nach Ebenweiler und weiter über die K 7962 durch Fronhofen nach Baienbach. Ab Baienbach geht es über die L 291 wieder zurück zur B 32 bei Blitzenreute.

Die Umleitung für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen erfolgt für beide Fahrtrichtungen ab Bad Saulgau über die L 283 und die L 285 über Aulendorf und Reute zur B 30 in Gaisbeuren.

Die Kosten für den nun anstehenden zweiten Bauabschnitt belaufen sich auf rund 9 Millionen Euro und werden vom Bund getragen. Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und insbesondere die vom Umleitungsverkehr betroffenen Anlieger um Verständnis für die entstehenden zeitlich befristeten Behinderungen.

Hintergrundinformation:
Mit dem Ausbauabschnitt der B 32 zwischen Vorsee und der Einmündung bei Mendelbeuren wurde bereits im Oktober 2018 begonnen. Planmäßig wurden die Erd- und Straßenbauarbeiten witterungsbedingt über die Wintermonate unterbrochen.

Im ersten Schritt wird der alte Fahrbahnbelag komplett ausgebaut, um die Straßendammverbreiterung auszuführen. Aufgrund der vorhandenen, schwierigen Untergrundverhältnisse muss auch in diesem Abschnitt die Straßendammverbreiterung großteils auf bis zu zehn Meter langen Verdrängungspfählen gegründet werden. Dazu wird der vorhandene Straßendamm teilweise abgetragen und in regelmäßigen Abständen Betonmörtel durch eine verdrängend drehende Bohrschnecke bis zum tragfähigen Untergrund in den Boden eingebracht. Nach Aushärtung des Betons werden die Lasten aus dem verbreiterten Straßendamm über die Pfähle in den Untergrund abgeleitet.

Auf der gesamten Länge wird zudem ein parallel zur Bundesstraße geführter Wirtschaftsweg zur Erschließung der angrenzenden Grundstücke angelegt. Des Weiteren werden auf rund 300 m Länge beidseitig Amphibienleiteinrichtungen mit vier Durchlassbauwerken sowie ein neuer Stahlfertigteildurchlass für die Hühler Ach mit beidseitiger Trockenberme für bodengebunden wandernde Tiere eingebaut.

Aufgrund der vorhandenen Straßenbreite von nur sechs Meter sowie des erforderlichen Einbaus von mehreren Querungsbauwerken können die Arbeiten nur unter Vollsperrung der Bundesstraße durchgeführt werden.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3078, gerne zur Verfügung.
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Mit dem Bau des Radwegs zwischen Tannau und Elmenau im Bodenseekreis wird am Montag, 25. März 2019, mit dem Umbau der Kreuzung in Tannau begonnen. Eine Umleitung ist eingerichtet.

Am Montag, 25. März 2019, beginnt die erste Bauphase mit einer Dauer von fünf Tagen. Im ersten Schritt wird die nördliche Anschlussstelle der Kreuzung in Richtung Schletterholzstraße/Untereisenbach umgebaut. Der Verkehr im Zuge der K 7716 wird in beiden Richtungen ab Untereisenbach über die L 326 – Büchel – L 333 nach Tannau umgeleitet.

Ab dem darauffolgenden Montag, 1. April 2019, beginnt die zweite Bauphase mit einer Dauer von ebenfalls fünf Tagen. Hier wird die südliche Anschlussstelle in Richtung Laimnau umgebaut. Während der aus Richtung Laimnau kommende Verkehr weiterhin über die K 7716 in die L 333 einfahren kann, wird der Verkehr in Richtung Laimnau ab Tannau über die L 333 – Baldensweiler – K 7709 – Wiesertsweiler umgeleitet.

Voraussichtlich ab Montag, 15. April 2019, beginnt die dritte Bauphase. Während der vierwöchigen Bauzeit wird die neue Asphaltdeckschicht im Bereich der Kreuzung hergestellt. Dafür müssen gleichzeitig die Kreisstraßenäste nach Untereisenbach und nach Laimnau gesperrt werden.

Während der jeweiligen Bauphasen kann die L 333 in Tannau vom durchgehenden Landesstraßenverkehr zwischen Tettnang und Neukirch ohne Behinderungen befahren werden. Für den Linienbusverkehr sind hierbei die Informationen an den Haltestellen zu beachten.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformation:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweise für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemittteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.

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Am Montagnachmittag, 11. März 2019, beginnt der Ausbau der L 288 zwischen Esenhausen und Ringenhausen. Die Trasse der neuen L 288 verläuft ab Esenhausen zunächst auf der Danketsweiler Straße, schwenkt dann rund 250 Meter nach dem Ortsende talabwärts und führt über die neu gebaute Hangenbachbrücke zurück auf die bestehende L 288. Das Ausbauende befindet sich bei Ringenhausen. Ab Montag, 11. März 2019, bis voraussichtlich Ende April 2019, wird die L 288 bzw. K 7971 in der Ortsdurchfahrt Esenhausen zwischen dem Knoten L 288 / L 289 von Fleischwangen und dem Knoten K 7971 / Dorenweg für den Verkehr voll gesperrt. Ab Ende April 2019 wird zusätzlich eine Sperrung der L 288 vom Ortsende Esenhausen bis nach Ringenhausen erforderlich.

Für den Verkehr auf der L 288 wird ab Ringenhausen eine Umleitung über die L 201b nach Wilhelmsdorf und über die L 289 zurück auf die L 288 bei Lengenweiler eingerichtet. Die Gegenrichtung wird über die gleiche Strecke geführt.

Die Fertigstellung der Gesamtbaumaßnahme ist für Ende 2019 vorgesehen.
Die Kosten der Straßenbaumaßnahme belaufen sich auf rund 6,7 Millionen Euro und werden vom Land getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.
 
Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

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Ab nächster Woche (KW 10) werden zwischen der B 311 und der Donau im Bereich von Donaurieden bisherige Ackerflächen zu Auwald umgewandelt, weitere Blühstreifen für die Feldlerche angelegt sowie Ersatzlebensräume für die Zauneidechse geschaffen. Die Zauneidechsen werden vor dem Bau der Brücken über Donau und Donaukanal aus dem Bereich des Baufeldes in die neu angelegten Flächen umgesiedelt. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis Ende April 2019 abgeschlossen sein. Die Kosten belaufen sich auf rund 250.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Bei diesen Maßnahmen handelt es sich um den dritten Teil der vorgezogenen Ausgleichsmaßnahmen, die den eigentlichen Brücken- und Straßenbauarbeiten für die Querspange zur B 30 vorausgehen. Bereits 2017 wurde mit den vorgezogenen Ausgleichsmaßnahmen begonnen. Zunächst wurde ein regelbarer Polder für Wasservögel zwischen Donaukanal und Rot im Bereich Erbach/ Dellmensingen angelegt. Die Inbetriebnahme erfolgte im Jahr 2018. Im selben Jahr wurde im Bereich von Dellmensingen mit der Optimierung der Westernach für die Helm-Azurjungfer, der Renaturierung der Rot sowie der Anlage von Blühstreifen für die Feldlerche ein weiteres Maßnahmenpaket umgesetzt. Die Maßnahmen sind im Planfeststellungsbeschluss festgelegt. Ihre Ausführung und Wirksamkeit wird im Rahmen eines Monitorings fachlich überwacht.

Unabhängig von diesen Maßnahmen beginnt im Mai 2019 der Bau der Brücke über die Bahnlinie Ulm – Friedrichshafen bei Dellmensingen. Die artenschutzrechtlichen Voraussetzungen hierfür sind bereits im letzten Jahr geschaffen worden. Das Regierungspräsidium Tübingen wird die Öffentlichkeit über den Baubeginn frühzeitig informieren.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dr. Daniel Hahn, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3078, gerne zur Verfügung.​

Am gestrigen Montag wiederholte das Regierungspräsidium Tübingen die öffentliche Veranstaltung in Markdorf am gleichen Ort, nachdem am 12. Februar 2019 der Veranstaltungsraum mit knapp 700 Personen gefüllt war und dann aus Brandschutzgründen geschlossen werden musste.
Die 300 anwesenden Besucher hörten wieder interessiert zu und stellten viele Fragen. „Wir haben 1.000 Menschen in zwei Wochen gut informiert und zwei äußerst konstruktive Veranstaltungen erlebt,“ so die Bilanz von Matthias Kühnel, Straßenplaner des Regierungspräsidiums Tübingen.

Ein volles Haus und viele Fragen
Wie schon zwei Wochen vorher stand Umweltplaner Burchard Stocks im Fokus der Debatte. Er erläuterte ausführlich, wie es zu den jetzt noch auf dem Tisch liegenden fünf Hauptvarianten gekommen ist. Viele Fragen bezogen sich auf den Einfluss der Politik. „Ich kümmere mich nicht um politische Einflussnahmen. Ich mache meine Arbeit alleine nach fachlichen Kriterien,“ so Burchard Stocks. „Wenn die Vorzugsvariante Ende 2019 auf dem Tisch liegt, dann muss die Begründung hieb- und stichfest sein.“

Die Mobilität nimmt zu
Verbandsdirektor Wilfried Franke wies darauf hin, dass man nicht den öffentlichen Verkehr gegen den Straßenverkehr ausspielen könne. „Die Mobilität im Bodenseeraum wird weiter zunehmen. Wir brauchen daher sowohl eine leistungsfähige Bodenseegürtelbahn als auch eine leistungsfähige B31“, so Franke. „Machen Sie weiter so und nehmen Sie die Region weiter mit auf dem Weg zu einer neuen B 31“, so sein Appell.

Viele Fragen und nachdenkliche Statements
Werde ich Entschädigungen erhalten? Wie offen ist die Entscheidung noch? Wie sollen die Klimaziele eingehalten werden, wenn weiter Straßen gebaut werden? Kann man nicht die ganze Strecke untertunneln? Ist der Bodenseeraum nicht schon belastet genug, muss die Natur noch weiter eingeschränkt werden? Neben konkreten Fragen zu der eigenen Situation wurden auch grundsätzliche Statements und Fragen laut. Der wechselnde Beifall zeigte, dass es verschiedene Interessen im Raum gab. Viele Teilnehmende bedankten sich am Ende für den transparenten und offenen Dialog.

Was folgt jetzt?
Jetzt werden die verbleibenden Trassen vertieft und vergleichend untersucht, damit man weiß, welche Wirkung welche Lösung hat. Dazu zählen u.a., wieviel Verkehr auf einer Trasse zu erwarten ist, welcher Querschnitt dafür notwendig ist und wie sie technisch gestaltet wird, beispielsweise wie tief sie ins Gelände einschneiden. Dann erst kann man ausrechnen, wer wo entlastet wird, aber auch, welche Lärmschutzmaßnahmen man benötigt, damit keine Belastungen über den Grenzwerten entstehen. „Wenn nichts dazwischenkommt, sollten wir bis Ende des Jahres eine Vorzugsvariante auf den Tisch legen können, welche in der Gesamtsumme die Geeignetste für die Region ist. Welche das ist, ist derzeit absolut offen“, so Matthias Kühnel vom Planungsteam des Regierungspräsidiums.

Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie unter der Website:
http://b31.verkehr-bodenseeraum.de/.

Anmelden für einen Informationsnewsletter können Sie sich unter:
info@b31.verkehr-bodenseeraum.de

Bilder:
Bild 1: Öffentliche Veranstaltung zur neuen B31 zwischen Immenstaad und Meersburg am 25.02.2019 in Markdorf

Bild 2: Öffentliche Veranstaltung zur neuen B31 zwischen Immenstaad und Meersburg am 25.02.2019 in Markdorf
Person rechts: Umweltplaner Burchard Stocks

Quelle: team ewen GbR
 
Anlage:
Skizze_ Varianten B 31 neu Meersburg-Immenstaad

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Her Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 7573005, oder – insbesondere zu Fragen des Dialogs zur B31 – Herr Dr. Christoph Ewen, team ewen, Tel. 06151/950485-13 zur Verfügung. ​​

Das Regierungspräsidium Tübingen plant derzeit die Fahrbahndeckenerneuerung der Marktstraße zwischen dem Dreispitz Römerstraße/Albstraße und dem Südbahnhof in Reutlingen. Dabei sind auch eine Bestandsaufnahme sowie eine Schadensanalyse erforderlich, um den Umfang der Arbeiten bestimmen zu können. Hierzu werden am Donnerstag, 21. und Freitag, 22. Februar 2019, Proben des Fahrbahnaufbaus entnommen. Diese Untersuchungen finden in der Zeit zwischen 9:00 und 15:00 Uhr statt. Während der Probenentnahme steht in beiden Fahrtrichtungen der B 464 nur eine Fahrspur zur Verfügung.

Die Fahrbahndeckenerneuerung selber ist erst in frühestens drei Jahren vorgesehen.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger um Verständnis, da Behinderungen und Erschwernisse während der Zeit der Probenahme nicht auszuschließen sind.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Umfangreiche Abstimmungsprozesse zwischen dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), dem Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, dem Regierungspräsidium Tübingen und der Stadt Wangen haben dazu geführt, dass eine Fertigstellung des Bahnübergangs in Wangen bis zum Beginn der Landesgartenschau im Jahr 2024 nicht mehr möglich sein wird. Regierungspräsident Klaus Tappeser und Oberbürgermeister Michael Lang halten dennoch am Umbau des Bahnübergangs der B32 in Wangen fest. Dies haben beide bei einem Gespräch heute im Regierungspräsidium deutlich betont. „Der Unmut über die Verzögerungen ist verständlich. Dennoch ist unser definitives Ziel, an dem Projekt festzuhalten und das Planfeststellungsverfahren im Herbst 2020 einzuleiten,“ so Regierungspräsident Tappeser.

Ein weiteres wesentliches Ergebnis des Gesprächs war, dass die Auswirkungen der Baumaßnahme auf die Landesgartenschau 2024 auf ein Minimum reduziert werden sollen: In Abhängigkeit vom Baurecht ist geplant, während der Landesgartenschau vorbreitende Arbeiten wie z.B. Leitungsverlegungen durchzuführen. Mit den Hauptbaumaßnahmen soll dann erst nach dem Ende der Landesgartenschau begonnen werden. Darüber hinaus wurde vereinbart, dass sämtliche Knotenpunkte entlang der B32 überprüft werden sollen, mit dem Ziel, bis zur Landesgartenschau im Jahr 2024 verkehrliche Verbesserungen zu erreichen. Hierzu wird sich Regierungspräsident Tappeser gemeinsam mit Experten aus dem Regierungspräsidium noch im ersten Halbjahr 2019 bei einem Besuch vor Ort ein Bild von der Lage machen: „Ich werde mich persönlich kümmern und mir vor Ort gemeinsam mit der Stadt und unseren Fachleuten ein Bild von der verkehrlichen Situation machen,“ so Regierungspräsident Tappeser.  
 
Das Regierungspräsidium Tübingen geht aktuell davon aus, dass die Abstimmungen für den Bahnübergang zwischen den beteiligten Behörden und Partnern in den kommenden Wochen abgeschlossen werden können und der „Gesehenvermerk“ des BMVI demnächst vorliegen wird.

Bis zum Beginn des mindestens zwei Jahre dauernden Planfeststellungsverfahrens müssen noch umfassende umweltfachliche Unterlagen aktualisiert und zahlreiche Dokumente zur Baustellenlogistik und Bauausführung vorbereitet werden. Es handelt sich um eine äußerst komplexe Baumaßnahme in einem beengten innerstädtischen Rahmen. So ist die Errichtung von drei unmittelbar nebeneinanderliegenden Brückenbauwerken geplant. Außerdem sind umfangreiche Leitungsverlegungen, eine Vielzahl an Stützwänden und ein provisorischer Bahnübergang während der Bauzeit erforderlich. Entsprechend sind für die Bauzeit vier Jahre veranschlagt.

Hintergrundinformationen:
Die heutige Situation im Bereich des Bahnüberganges in der Ravensburger Straße (B 32) zwischen Bahnhofstraße und Praßbergstraße ist gekennzeichnet durch ein sehr hohes Verkehrsaufkommen und starke Verkehrsbehinderungen. Häufige Schließungen der Schrankenanlage erzeugen einen beidseitigen Stau auf der B 32 und in den angrenzenden Stadtstraßen, welcher sich oft nur langsam auflöst. Durch die Beseitigung des Bahnüberganges sollen Zeit- und Betriebskosten der Verkehrsteilnehmenden eingespart, die Verkehrssicherheit erhöht und Unfallrisiken an den Einmündungen deutlich verringert werden.

Hinweis für die Redaktion:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass ab Montag, 25. Februar 2019, erste vorbereitende Maßnahmen für den Ersatzbau der Brücke über die Bahnlinie nördlich von Mössingen durchgeführt werden.

Im Vorfeld der in diesem Jahr vorgesehenen Brückenbauarbeiten ist es erforderlich, im späteren Baufeld Bäume, Hecken und Sträucher zu entfernen und Naturschutzmaßnahmen durchzuführen. Die Bäume und Sträucher werden bis zum 28. Februar 2019 gefällt. Somit ist sichergestellt, dass die Arbeiten vor dem Einsetzen der Brut- und Vegetationszeit abgeschlossen sind.

Die Arbeiten finden teilweise nahe am Fahrbahnrand der L 384 statt. Aus Sicherheitsgründen muss die Fahrbahn im Bereich der bestehenden Brücke mehrmals für jeweils fünf bis zehn Minuten gesperrt werden. Der Verkehr wird mit einer Ampel geregelt. Eine örtliche Umleitung ist nicht ausgeschildert. Verkehrsbehinderungen sind daher nicht auszuschließen.

Ausblick:
Die eigentlichen Brückenbauarbeiten erfolgen ab August 2019. Während dieser Maßnahme wird die L 384 zwischen dem Bahnübergang zum Nehrener Gässle und dem Kreisverkehr am Nordring im August 2019 für rund vier Wochen voll gesperrt. Weitere Bauarbeiten folgen ab Oktober 2019 bis zum Abschluss der Maßnahme, der für Mitte 2020 vorgesehen ist. Hierüber und über weitere Sperrungen wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und Anlieger für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen um Verständnis.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 zur Verfügung.​

Das Regierungspräsidium Tübingen beginnt am Montag, 18. Februar 2019, mit den Straßenbauarbeiten zwischen dem Abigknoten und dem Burgbergknoten. In diesem Streckenabschnitt wird der Fahrbahnaufbau komplett erneuert, ein dritter Fahrstreifen hergestellt und umfangreiche Arbeiten an Ver- und Entsorgungsleitungen getätigt.

Bis Ende Mai 2019 wird die Strecke zwischen Abigknoten und Burgbergknoten für den Verkehr voll gesperrt. Dadurch ergeben sich für die Verkehrsteilnehmer teilweise neue Verkehrsführungen. Der Verkehr aus dem Bodenseehinterland und aus Überlingen kommend in Fahrtrichtung Friedrichshafen wird ab dem Abigknoten und dem Knotenpunkt B 31 neu/ L 195 über die B 31neu zur Tierheimkreuzung, über die K 7786 bei Aufkirch und die B 31 alt geführt. Die Anbindung Überlingens und des Hinterlands von Richtung Stockach kommend erfolgt über die B 31 neu. In dieser Fahrtrichtung ist die Zufahrt bis zum Abigknoten weiterhin möglich. Der Verkehr wird allerdings vor der Brücke der B 31 neu/ L 200 über die Rampe bei Andelshofen zum Abigkreisverkehr abgeleitet.

Der Verkehr von Friedrichshafen kommend nach Überlingen und in das Bodenseehinterland wird weiter über das bereits bestehende Provisorium am Burgbergknoten über die „Weierhalde“ geführt.

Der überörtliche Verkehr der B 31 von Stockach kommend nach Friedrichshafen und umgekehrt wird weiterhin über die K 7786 bei Aufkirch sowie die B 31alt geführt.

Im Zuge der Straßenbaumaßnahme wird auch eine Lärmschutzwand entlang des südlichen Bereiches der Brücke der B 31 neu/ L 200 am Abigknoten errichtet. Die Fertigstellung ist für Juni 2019 vorgesehen.
Am Dienstag, 19. Februar 2019, wird an der Brücke ein Schutzgerüst zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Arbeiten an der Lärmschutzwand aufgestellt. Hierzu ist eine halbseitige Sperrung der L 200 zwischen den beiden Kreisverkehren am Abigknoten notwendig. Diese wird am selben Tag wieder aufgehoben. Die Verkehrsführung für den Verkehr aus dem Bodenseehinterland kommend in Richtung Überlingen bleibt wie bisher bestehen. Die Gegenrichtung aus Überlingen kommend nach Lippertsreute-Heiligenberg-Salem wird auf einer provisorischen Umleitung geführt. Ab dem südlichen Kreisverkehr geht es über die Rampe zur B 31 neu, von dort über die Brücke der B 31 neu/ L 200 und anschließend über die Rampe bei Andelshofen zum Abigkreisverkehr.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Überlingen eng abgestimmt, um die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Für die dennoch entstehenden Behinderungen bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Anlage: Skizze_Verkehrsführung Februar-Mai 2019

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Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Am gestrigen Dienstag führte das Regierungspräsidium Tübingen eine öffentliche Veranstaltung in Markdorf durch, um die Menschen in der Region über den aktuellen Planungsstand zum Bau der B31 zwischen Meersburg und Immenstaad zu informieren.

Der Dialog liegt uns am Herzen
„Von Beginn der Planung an war es uns wichtig, die Region im Rahmen eines Dialogs in die Trassenfindung einzubeziehen,“ so Regierungspräsident Klaus Tappeser in seinem Grußwort. „Was wir hier machen, ist eine beispielhafte frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung im Sinne eines transparenten, ergebnisoffenen und nachvollziehbaren Verfahrens.“ Angesichts der vor der Tür stehenden Menschen, die aus Brandschutzgründen nicht mehr eingelassen werden konnten, sagte er eine kurzfristige Wiederholung der Veranstaltung zu.

Ein volles Haus und viele Fragen
Umweltplaner Burchard Stocks erläuterte ausführlich, wie es zu den jetzt noch auf dem Tisch liegenden fünf Hauptvarianten gekommen ist. Unter Einbezug der Region über die verschiedenen Dialoggremien hatten Bürger, Initiativen und Verbände ursprünglich über 20 Trassenvarianten zusammengestellt. Die Ergebnisse der intensiven Prüfung liegen nun auf dem Tisch. Hierzu gab es viele Fragen in der vollbesetzten Markdorfer Stadthalle. Herr Stocks machte in seinen Antworten deutlich, dass einerseits der Schutz der Menschen und der menschlichen Landnutzungen und andererseits der Schutz von Arten und Natur bestmöglich zu erfolgen habe. Es diene niemandem, wenn eine Planung am Ende vor Gericht gekippt werde.

Ein rechtssicheres Ergebnis ist wichtig
Landrat Lothar Wölfle dankte dem Regierungspräsidenten: „Das Planungsteam des Regierungspräsidiums und die von ihm beauftragten Planer haben deutlich gemacht, wie wichtig es ist, im Sinne eines rechtssicheren Verfahrens die Varianten anhand objektiver Kriterien zu entwickeln. Ob die Gewichtung der Kriterien so bestehen bleiben kann, muss im weiteren Verfahren kritisch begleitet werden.“ Verbandsdirektor Wilfried Franke appellierte: „Machen Sie weiter so und nehmen Sie die Region weiter mit auf dem Weg zu einer neuen B 31 – wir brauchen eine leistungsfähige Ost-West-Verbindung zwischen Meersburg und Immenstaad“.

Was folgt jetzt?
Jetzt werden die verbleibenden Trassen vertieft und vergleichend untersucht, damit man weiß, welche Wirkung welche Lösung hat. Dazu zählen u.a., wieviel Verkehr auf einer Trasse zu erwarten ist, welcher Querschnitt dafür notwendig ist und wie sie technisch gestaltet wird, beispielsweise wie tief sie ins Gelände einschneiden. Dann erst kann man ausrechnen, wer wo entlastet wird, aber auch, welche Lärmschutzmaßnahmen man benötigt, damit keine Belastungen über den Grenzwerten entstehen. „Wenn nichts dazwischenkommt, sollten wir bis Ende des Jahres eine Vorzugsvariante auf den Tisch legen können, welche in der Gesamtsumme die Geeignetste für die Region ist. Welche das ist, ist derzeit absolut offen“, so Matthias Kühnel vom Planungsteam des Regierungspräsidiums.

Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie unter der Website: http://b31.verkehr-bodenseeraum.de/.

Anmelden für einen Informationsnewsletter können Sie sich unter: info@b31.verkehr-bodenseeraum.de​

Anlage:
Skizze Varianten B 31 neu Meersburg-Immenstaad

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Her Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 7573005, oder – insbesondere zu Fragen des Dialogs zur B31 – Herr Dr. Christoph Ewen, team ewen, Tel. 06151/950485-13 zur Verfügung. ​​

Am Dienstag, 12. Februar 2019, beginnt das Regierungspräsidium Tübingen mit dem Umbau der Anschlussstelle Ravensburg Süd im Zuge der Weiterführung der B 30 in Richtung Friedrichshafen.

Zunächst wird die Ausfahrtsrampe Richtung Meersburg verbreitert, die Deckschicht komplett erneuert und an der Einmündung der Ausfahrtsrampe in die B 33 eine Ampelanlage eingebaut. Zur Durchführung dieser Arbeiten wird die B 30 nach dem Wernerhoftunnel auf eine Fahrspur reduziert. Der Abbiegeverkehr in Richtung Meersburg wird durch die Baustelle geführt. 
Nach Inbetriebnahme der neuen Ampel wird die Ausfahrtsrampe Richtung Friedrichshafen umgebaut. Während der Arbeiten wird die Rampe gesperrt und der Verkehr in Richtung Friedrichshafen über die verbreiterte Rampe in Richtung Meersburg geführt.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Der Bauabschnitt VI ist der letzte Abschnitt der Umfahrung von Ravensburg. Der 4-spurige Bereich beginnt am Egelsee und endet bei der Anschlussstelle Karrer, südlich von Ravensburg. Von der Anschlussstelle Karrer verläuft die neue B 30 dann 2-spurig bis zur bestehenden B 30 und als B 467 weiter in Richtung Tettnang / Lindau. Im Bereich Hegeberg erfolgt der Anschluss an die bestehende B 467. Durch den Wegfall des überörtlichen Verkehrs in Richtung Friedrichshafen bzw. Tettnang / Lindau ergibt sich eine spürbare Entlastung der südlichen Stadtteile von Ravensburg, vor allem im Bereich der Schussentalbrücke und der Kreuzung beim Möbelhaus Rundel. Der Nord- Südverkehr insgesamt wird deutlich beschleunigt. Ab der Anschlussstelle Karrer ist der spätere 4-spurige Weiterbau der B 30 nach Friedrichshafen geplant. Derzeit läuft hier eine Variantenuntersuchung für die Umfahrung Meckenbeuren / Brochenzell.

Der gesamte Bauabschnitt VI kann Ende 2019 dem Verkehr übergeben werden.

Nach derzeitigem Stand betragen die Gesamtkosten rund 80 Millionen Euro, davon entfallen rund 4 Millionen auf den Grunderwerb.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

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Das Regierungspräsidium Tübingen lässt an der B 30, Anschlussstelle Ravensburg Nord, zwei Fahrbahnübergänge erneuern. Die Maßnahmen sind aufgrund schadhafter Dichtprofile erforderlich. Durch die schadhaften Dichtungen kann Feuchtigkeit eindringen, wodurch Schäden an den Bauwerken entstehen können. Die Maßnahmen dienen der Substanzerhaltung der Straßeninfrastruktur. Die Kosten belaufen sich auf rund 20.000 Euro und werden vom Bund getragen.

B 30-Ausfahrt in Richtung B 32
Ab Dienstag, 12. Februar 2019, wird der Fahrbahnübergang der Ausfahrtsrampe von Friedrichshafen kommend in Richtung Wangen erneuert. Die Arbeiten sollen voraussichtlich am Donnerstag, 14. Februar 2019, abgeschlossen sein.

Während dieser Arbeiten wird die Ausfahrt der B 30 von Friedrichshafen kommend in Richtung Wangen/Ravensburg voll gesperrt. Die Umleitung führt über die B 30, Schussentalviadukt – Jahnstraße – Zwergerstraße – Karlstraße – B 32, Schussenstraße.

Anschluss B 30/ B 32
Voraussichtlich am Montag, 18. Februar 2019, beginnt die Erneuerung des Fahrbahnübergangs im Zuge des nördlichen Anschluss B 30/B 32. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Donnerstag, 21. Februar 2019. Eine komplette Sperrung des Anschlusses ist nicht erforderlich. Lediglich die B 30- Ausfahrtsrampe von Friedrichshafen kommend in Richtung Berg wird gesperrt. Der Verkehr auf der B 32 aus Wangen kommend in Richtung Bad Waldsee/Biberach wird durch die Baustelle geführt.

Die Umleitung in Richtung Berg führt zur Anschlussstelle B 30/32 Weingarten, weiter über die B 32 – K 7952 – Weiler – Ettishofen – L 291.

Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Weitere Informationen können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​entnommen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005 gerne zur Verfügung.​

Im September 2018 hat das Regierungspräsidium Tübingen mit den Straßenbauarbeiten für den B 28-Teilabschnitt zwischen Tübingen-Weilheim und Tübingen-Bühl begonnen. Inzwischen ist der zukünftige Straßenverlauf der Bundesstraße erkennbar und ab Montag, 11. Februar 2019, beginnen die Vorarbeiten für den neuen Anschlussknoten Tübingen-Weilheim.

Behelfsfahrbahn auf der L 370 zwischen dem Weilheimer Bahnübergang und der Abzweigung nach Hirschau
Für die Herstellung des neuen Anschlussknotens Tübingen-Weilheim ist es erforderlich, den Verkehr auf der L 370 zwischen dem Weilheimer Bahnübergang und der Abzweigung nach Hirschau (L 371) aus dem Baufeld herauszulegen und über eine provisorische Behelfsfahrbahn am eigentlichen Baufeld vorbeizuführen. Mit dem Bau der Behelfsbahn wurde bereits 2018 begonnen. Ab Montag, 11. Februar 2019, wird im vierspurigen Bereich der L 370 der Mittelstreifen asphaltiert und die bestehenden Schutzplanken abgebaut. Die Arbeiten dauern bis Freitag, 22. Februar 2019.

Verkehrsführung während der Baumaßnahmen
Die vorhandenen Verkehrsbeziehungen bleiben während diesen Arbeiten bestehen. In Fahrtrichtung Weilheim steht aber nur eine Fahrspur zur Verfügung.
Nach Fertigstellung der Behelfsfahrban wird der Verkehr zwischen dem Weilheimer Bahnübergang und der Abzweigung nach Hirschau bis voraussichtlich November 2019 über diese geführt.

Behelfsfahrbahn zwischen der Neckarbrücke und der Einmündung B 28 / L370
Die Arbeiten für die provisorische Behelfsfahrbahn nördlich der L 371 zwischen der Neckarbrücke und der Einmündung B 28 / L370 beginnen ebenfalls am Montag, 11. Februar 2019, und dauern bis Ende Februar 2019. Die Inbetriebnahme dieser Behelfsfahrbahn findet zu einem späteren Zeitpunkt statt. Das Provisorium ist erforderlich, da sich die bestehende L 371 teilweise im Baufeld des zukünftigen Anschlussknotens Weilheim befindet und der Verkehr am Baufeld vorbeigeleitet werden muss. Während der Herstellung des Provisoriums bleibt der Verkehr auf der L 371 aufrechterhalten. Im Bereich der Anschlüsse der Behelfsfahrbahn an die bestehende L 371 wird die Fahrbahn eingeengt und der Verkehr durch eine Ampel geregelt. 

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Weitere Arbeiten im Jahr 2019
Das Regierungspräsidium strebt an, die Straßenbauarbeiten für den ersten Teilabschnitt der neuen B 28 vom Knoten Tübingen-Weilheim bis zum Anschlussknoten Tübingen-Bühl bis Ende 2019 abzuschließen. Neben den eigentlichen Straßenbauarbeiten, werden Lärmschutzwände sowie jeweils zwei Wirtschaftswegunterführungen unter der B 28 neu sowie den Bahnlinien bei Kilchberg und bei Bühl hergestellt. Die Bauarbeiten für die Wirtschaftswegunterführungen beginnen im März 2019.

Kosten
Die Kosten für die Straßenbauarbeiten im rund 3,3 Kilometer langen ersten Teilabschnitt der neuen B 28 vom Knoten Tübingen-Weilheim bis zum derzeitigen Bauende beim Bühlertalbach in Bühl belaufen sich auf 9,1 Millionen Euro einschließlich der Herstellung des Regenklärbeckens und der Erdarbeiten beim Baggersee Queck.
Die Kosten für die Bauwerke in Kilchberg belaufen sich auf rund 4,8 Millionen Euro. Bei den vergleichbaren zwei Unterführungsbauwerken in Bühl liegen die Baukosten bei rund 3,9 Millionen Euro.

Informationen zu den Sperrungen und Umleitungen können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Das Regierungspräsidium Tübingen plant derzeit die B 30 neu zwischen Friedrichshafen und Ravensburg/Eschach und damit einen wichtigen Lückenschluss in der landesweit bedeutenden Nord-Süd-Achse zwischen den Wirtschaftsräumen Friedrichshafen, Ravensburg/Weingarten und Ulm/Neu-Ulm.

Im Abstimmungsprozess zwischen dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, dem Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg und dem Regierungspräsidium Tübingen wurde einvernehmlich festgestellt, dass die bisherigen Untersuchungen für die Variante Ost sprechen. „Nur diese Variante lässt eine Bewältigung der naturschutzfachlichen und –rechtlichen Konflikte erwarten. Darüber haben wir gemeinsam mit den Fachgutachtern bereits am 23. Oktober 2018 in einer öffentlichen Informationsveranstaltung in Meckenbeuren informiert“, betont Regierungspräsident Klaus Tappeser.

Landrat Lothar Wölfle sagt: „Es ist gut, dass es hier nun planerisch weitergeht, auch wenn mir aus rein verkehrlicher Sicht eine westliche Trassenvariante passender erschien. Aber lieber diese Entscheidung, als keine Entscheidung. Wichtig ist jetzt, dass bei der weiteren Planung der Ostvariante die Themen Lärmschutz und Belange der Landwirtschaft mit großer Sensibilität bearbeitet werden.“

Das Regierungspräsidium Tübingen erstellt derzeit auf der Basis der Ostvariante die Unterlagen für die Voruntersuchung. Die Planunterlagen für die Voruntersuchung dienen der anschließenden Linienbestimmung durch den Bund. Danach folgen die Entwurfs- und Genehmigungsplanung.
„Ich denke, die gesamte Region sollte den fachlichen und rechtlichen Gegebenheiten jetzt ins Auge sehen und gemeinsam alles daransetzen, die Osttrasse so schnell wie möglich im Verfahren voranzubringen und in absehbarer Zeit zu realisieren, denn die Verkehrsmengen werden nach allen Prognosen weiter steigen und wenn wir uns streiten wird gar nichts passieren", so Wilfried Franke, Direktor des Regionalverbands Bodensee-Oberschwaben.

Hintergrundinformationen zur Planung
Die B 30 neu zwischen Friedrichshafen und Ravensburg/Eschach ist ein wichtiger Baustein des Konzeptes „Planungsfall 7“. Das Konzept sieht im Raum zwischen Ravensburg, Friedrichshafen und Überlingen die Bündelung der Verkehre auf zwei leistungsfähigen Achsen vor: einer Ost-West-Achse, der B 31/B 31 neu, und einer Nord-Süd-Achse, der B 30 neu. Diese Maßnahmen dienen auch dazu, die B 33 zwischen Ravensburg und Meersburg zu entlasten.
Die B 30 neu ist ein wichtiger Lückenschluss zwischen der B 30, Ortsumgehung Ravensburg und der B 31, Ortsumgehung Friedrichshafen, in der landesweit bedeutenden Nord-Süd-Achse zwischen den Wirtschaftsräumen Friedrichshafen, Ravensburg/Weingarten und Ulm/Neu-Ulm.
Gleichzeitig entlastet sie die Ortsdurchfahrten zwischen Ravensburg und der Messe-Stadt Friedrichshafen.

Weitere Informationen zur Planung sind auf unserer Homepage zu finden: https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B30/Seiten/default.aspx​.

Hinweis für die Redaktion:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

An die Damen und Herren der Presse,

Sehr geehrte Damen und Herren,

am Montag, den 14. Januar 2019, von 16:00 bis 17:00 Uhr,

wird Herr Regierungspräsident Klaus Tappeser die Autobahnmeisterei Ulm-Dornstadt (Am Hohlweg 6, 89160 Dornstadt) besuchen. Neben einem Dank an die Mitarbeiter wird er sich über die erheblichen Winterdiensteinsätze der vergangenen Tage und den aktuellen Stand informieren. Darüber hinaus soll auch erläutert werden, wie die Autobahnmeistereien im Regierungsbezirk Tübingen für die Bewältigung möglicher weiterer wetterbedingter Herausforderungen gewappnet sind.
 
Auch im Namen von Herrn Regierungspräsident Klaus Tappeser lade ich Sie herzlich zu diesem Termin ein.

Über Ihre Teilnahme würden wir uns sehr freuen.

Organisatorisches:
Eine verbindliche Anmeldung bis spätestens Montag, 14. Januar 2019, 12:00 Uhr, erleichtert uns die weitere Organisation. Ihre Anmeldung richten Sie bitte an Frau Gauß (Telefon: 07071 757-3009, E-Mail: gudrun.gauss@rpt.bwl.de).

Mit freundlichen Grüßen
Gez. Dirk Abel​

Sehr geehrte Damen und Herren,

die Arbeiten zum Ausbau der B 312 zwischen Biberach-Jordanbad und Ringschnait wurden weitestgehend fertiggestellt. Zum Festakt

Über Ihre Teilnahme würden wir uns sehr freuen. Den genauen Treffpunkt können Sie der beigefügten Anfahrtsskizze​ entnehmen.

Das Regierungspräsidium Tübingen führt seit Anfang Oktober 2018 die Sanierung der Hangrutschung an der Böhringer Steige bei Bad Urach im Verlauf der B 28 durch. Für die Sicherung der Steigungsstrecke wird im Bereich der Hangrutschung eine 40 Meter lange und acht Meter breite Stahlbetonplatte auf Stahlbetonpfählen errichtet. Darüber hinaus findet eine Sicherung der talseitigen Böschung der Straße unterhalb und oberhalb des abgerutschten Bereiches mit mehreren Bohrpfahlwänden auf einer Gesamtlänge von rund 240 Metern statt.

Die Sanierungsarbeiten im Bereich der Hangrutschung und der Bohrpfahlwände sind soweit fortgeschritten, dass die Böhringer Steige über die Wintermonate geöffnet werden kann. Am Donnerstag, 20. Dezember 2018, erfolgt im Laufe des Tages die Freigabe der B 28 für die Verkehrsteilnehmer. Im abgerutschten Bereich ist die Geschwindigkeit aus Verkehrssicherheitsgründen auf 30 km/h beschränkt. Die Umleitungsbeschilderungen über Grabenstetten und Seeburg werden in diesem Zuge abgebaut.

Die Wiederaufnahme der Arbeiten ist witterungsabhängig für Mitte März 2019 geplant. Nach Abschluss der Hangsicherungsmaßnahmen schließt sich die Fahrbahndeckenerneuerung an. Ein Abschluss der grundhaften Sanierung der Steige ist für September 2019 vorgesehen.

Der Bund investiert rund 4,5 Millionen Euro in die Hangsicherungsmaßnahmen und damit in den Erhalt der Straßeninfrastruktur. Das Regierungspräsidium Tübingen bedankt sich bei allen von der Baumaßnahme betroffenen Gemeinden, Verkehrsteilnehmern und Anliegern für die Geduld und Kooperation.

Hintergrundinformation
Ende Januar 2018 ist im Bereich der Böhringer Steige im Verlauf der B 28 zwischen Bad Urach und Römerstein-Böhringen eine Rutschung aufgetreten. Grund hierfür waren sehr starke und anhaltende Niederschläge. Unmittelbar nach dem Hangrutsch wurde die Schadstelle durch einen geologischen Sachverständigen untersucht, um den geologischen Aufbau festzustellen. Parallel hierzu wurden zusätzlich Verdachtsstellen oberhalb und unterhalb der Rutschung erkundet. Basierend auf den gutachterlichen Stellungnahmen hat ein Fachbüro eine Bauwerksplanung und die erforderliche erdstatische Berechnung erstellt. Um Zeit einzusparen, wurden parallel die Ausschreibungsunterlagen erarbeitet. Die öffentliche Ausschreibung der Bauarbeiten erfolgte am 3. August 2018 und deren Vergabe Mitte September 2018. Seit Oktober 2018 wurden zur grundhaften Sanierung dieses Streckenabschnitts rund 160 Bohrpfähle mit einem Durchmesser von 90 Zentimeter auf einer Gesamtlänge von rund 1.650 Metern in den Untergrund eingebracht.

Information zu den Sperrungen und Umleitungen können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweise für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 / 7575-3005, gerne zur Verfügung.

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Das Regierungspräsidium Tübingen und die Bürgermeister der Gemeinden Mössingen, Bodelshausen, Ofterdingen und Nehren wollen die Planungen und Verfahren für den Ausbau der B27 zwischen Bodelshausen und Nehren gemeinsam schnellstmöglich voranbringen. Dies haben alle Verantwortlichen vor Kurzem bei einem Gespräch im Regierungspräsidium deutlich betont. Insbesondere ging es in dem Gespräch um die Abstimmung von Zeit- und Aufgabenplänen zur frühzeitigen Umsetzung von Maßnahmen für den Naturschutz.  

Ein wesentliches Ergebnis des Gesprächs war, dass die Straßenbauverwaltung des Regierungspräsidiums naturschutzfachliche Maßnahmen auf einer Fläche von rund 22 Hektar vorziehen und mit deren Umsetzung, anders als bisher bei großen Straßenbauprojekten, noch während dem Planfeststellungsverfahren beginnen will. In die dafür erforderlichen Grundstücksverhandlungen mit den betroffenen Kommunen und Eigentümern will die Straßenbauverwaltung bereits ab dem Jahr 2020 eintreten und die Naturschutzmaßnahmen dann ab dem Jahr 2021 umsetzen.
 
Die Naturschutzmaßnahmen sind Teil des Gesamtvorhabens und müssen aus naturschutzfachlichen Gründen mit einem zweijährigen Vorlauf vor dem eigentlichen Erd- und Straßenbau umgesetzt sein. Es handelt sich dabei beispielsweise um Extensivierungen, Ersatzaufforstungen, Ackerrandstreifen oder Ersatzlebensräume für Zauneidechsen. Nachdem die Naturschutzmaßnahmen umgesetzt, deren Wirksamkeit überprüft und der Planfeststellungsbeschluss erlassen wurde, kann anschließend mit den Erd- und Straßenbauarbeiten begonnen werden. 
 
„Das vor Kurzem in Kraft getretene Planungsbeschleunigungsgesetz der Bundesregierung bietet die Möglichkeit, schon während eines laufenden Planfeststellungsverfahrens in die Umsetzung von Naturschutzmaßnahmen einzusteigen. Wie sich diese neuen gesetzlichen Regelungen konkret anwenden lassen, wollen wir beim Ausbau der B27 zwischen Bodelshausen und Nehren erstmals erproben, um so einen schnellen Start dieses für uns äußerst bedeutsamen Straßenbauprojekts zu ermöglichen,“ so Pressesprecher Dirk Abel. Ziel des Regierungspräsidiums ist es, den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens bis Ende 2019 zu stellen und die Planungsunterlagen dann im Frühjahr 2020 öffentlich auszulegen.

Auch die Planungen zur Ortsumfahrung Tübingen mit dem Schindhaubasistunnel als zentralem Element gehen voran: Die Fertigstellung des Vorentwurfs ist im Frühjahr 2019 vorgesehen. Anschließend erfolgt die Freigabe durch das Ministerium für Verkehr in Stuttgart und die Einholung des sogenannten Gesehenvermerks beim Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur.

Hintergrundinformationen:

B 27, Bodelshausen - Nehren
Die B 27 stellt neben der A 81 eine wichtige Nord-Süd-Verbindung dar. Der Ausbau zwischen Bodelshausen und Nehren ist Bestandteil der zweibahnigen Ausbaukonzeption der B 27 von Balingen nach Stuttgart. Die geplante Maßnahme bildet den Lückenschluss zwischen den ausgebauten zweibahnigen Streckenabschnitten von Bodelshausen bis nach Dußlingen. Im Bereich von Ofterdingen soll ein Neubau der B 27 erfolgen. Dort soll die B 27 neu um den Ofterdinger Berg und Endelberg herum verlaufen. Weitere Information können auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B27_2/Seiten/default.aspx
abgerufen werden.

B 27 Tübingen (Bläsibad) - B 28 Langer Schindhaubasistunnel
Die Ortsumgehung Tübingen ist Bestandteil der zweibahnigen Ausbaukonzeption der B 27 von Stuttgart bis Balingen und verläuft vom Mittleren Neckarraum über Tübingen in den Zollernalbkreis. Die hohe Verkehrsbelastung der B 27 zwischen dem Tübinger Kreuz und dem Bläsibad beeinträchtigt die Lebensqualität im Bereich der Südstadt und der Gartenstadt erheblich. Durch die Umgehung von Tübingen soll die Umweltbelastung gemindert und die städtebaulichen Qualitäten und Entwicklungsmöglichkeiten verbessert werden.
Weitere Information können auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B27-28/Seiten/default.aspx ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

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Sobald es die Witterung zulässt, starten Anfang nächsten Jahres die Arbeiten zum dreistreifigen Ausbau der Richtungsfahrbahn München im Bauabschnitt 1 zwischen Dornstadt und Ulm-Nord. Mit hergestellt wird dabei der südliche Teil der zukünftigen Doppelanschlussstelle Ulm-Nord.

Um diese Arbeiten zu ermöglichen, werden die Verkehre beider Fahrtrichtungen auf der im Vorfeld provisorisch verbreiterten Richtungsfahrbahn Stuttgart gebündelt. Auf dieser provisorischen Fahrbahn stehen in beiden Fahrtrichtungen jeweils zwei Fahrstreifen zur Verfügung. Die bisherige Fahrbahn der Fahrtrichtung München ist dann verkehrsfrei, so dass der Ausbau beginnen kann.

Die vorlaufenden Arbeiten zur Verkehrsumstellung finden seit Montag, 10. Dezember 2018, statt. Der genaue Zeitpunkt des Abschlusses dieser Verkehrsumstellung ist stark von der Witterung abhängig. Nach derzeitigem Stand ist vorgesehen, dass die Verkehre ab Freitag, 18. Januar 2019, vollständig auf dem Provisorium verlaufen.

Die Anschlussstelle Ulm-West an der A 8 bleibt während der Verkehrsumstellung in beiden Fahrtrichtungen in Betrieb. Bis auf wenige Tage gilt dies auch in der Zeit der Ausbauarbeiten der südlichen Fahrbahn. Auf der Fahrtrichtung München erfolgt die Verkehrsführung über provisorische Auf- und Abfahrtsrampen. Auf der Fahrtrichtung Stuttgart bleiben die bestehenden Anschlüsse in Betrieb.
Diese Verkehrsführung auf der provisorischen Fahrbahn dauert, mit Ausnahme von geringfügigen Anpassungen im Bereich der Anschlussstelle Ulm-West, bis circa Mitte des Jahres 2020.

Weitere Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx​ zu finden.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Das Regierungspräsidium Tübingen lässt die schadhafte provisorische Baustellenumfahrung auf der B 31 bei Überlingen zwischen dem Anschluss Überlingen-Burgberg und der Rengoldshauser Straße sanieren.
Die Arbeiten finden von Samstag, 15. Dezember 2018 ab 17:00 Uhr bis voraussichtlich Sonntag, 16. Dezember 2018, 12:00 Uhr statt. Aus Gründen des Arbeitsschutzes wird die provisorische Baustellenumfahrung während der Maßnahme für den Verkehr voll gesperrt.

Die Maßnahme ist aufgrund diverser Schäden wie zum Beispiel massiven Rissbildungen und Verdrückungsschäden, die innerhalb kürzester Zeit in der Fahrbahn auftraten, dringend erforderlich. Durch die Erneuerung des Fahrbahnbelages wird die Verkehrssicherheit erhalten. Die Arbeiten werden von vor Ort tätigen Straßenbaufirmen durchgeführt

Verkehrsführung während der Sanierung
Der überörtliche Verkehr der B 31 neu von Stockach kommend in Richtung Friedrichshafen wird am Knotenpunkt B 31 neu/ L 200 (Abigknotenpunkt) über die L 200, dann über die L 200a bis Salem und von dort über die L 201 bis Uhldingen zur B 31 alt geführt.

Die Gegenrichtung aus Richtung Friedrichshafen nach Stockach wird ab Uhldingen über die L 201 und L 205 bis Rickenbach und von dort über die L 200 bis zum Knotenpunkt der B 31 neu (Abigknotenpunkt) geleitet.
Der Verkehr aus Fahrtrichtung Sipplingen wird am Knotenpunkt B 31 alt / K 7786 über die K 7786 bis zur Tierheimkreuzung (Knotenpunkt B 31 neu / K 7786) und am Knotenpunkt B 31 neu/ L 200 (Abigknotenpunkt) über die L 200, dann über die L 200a bis Salem und von dort über die L 201 bis Uhldingen zur B 31 alt geführt.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit den Verkehrsbehörden des Landratsamtes und der Stadt Überlingen eng abgestimmt, um die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Für die dennoch entstehenden Behinderungen und Unannehmlichkeiten bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und Betroffenen um Verständnis.

Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.​

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​

Der im März dieses Jahres begonnene zweite Bauabschnitt zum Ausbau der B 312 zwischen Biberach / Jordanbad und Ringschnait ist weitestgehend fertiggestellt. Ab kommenden Montag, 10. Dezember 2018, werden der Verkehr der Bundesstraße wieder über diesen Streckenabschnitt geführt und die Umleitungsstrecken aufgehoben. Die Änderung der Verkehrsführung wird voraussichtlich am Montagnachmittag erfolgen.

Die Maßnahme umfasste Straßenbauarbeiten auf einer Länge von etwa 3,5 Kilometern und die Herstellung eines Brückenbauwerks zur Querung eines Wirtschaftsweges. Die Gesamtkosten für die Baumaßnahme betragen rund 13,8 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Aus Anlass des Abschlusses der Arbeiten werden Anfang Januar 2019 noch Vertreter des Bundes und des Landes sowie Herr Regierungspräsident Klaus Tappeser zu einem Ortstermin erwartet. 

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Das Planungsteam B 31 des Regierungspräsidiums Tübingen sowie die beauftragten Gutachter des Regierungspräsidiums informierten am 26. und 27. November 2018 politische Repräsentanten der Region, den gemeinsamen Facharbeitskreis Verkehr und Umwelt, den Politischen Begleitkreis und das Dialogforum über den aktuellen Stand der Planung.

Der Schutz von Mensch und Umwelt schränkt die Auswahl ein
Eine umfassende Raumanalyse ist Grundlage für die Vorauswahl von möglichen Trassen für eine neue B 31. Bei der Raumanalyse handelt es sich um die Bestandsaufnahme und -bewertung der vorhandenen Landschaft mit ihren Nutzungen. Die Gutachter haben eine Vielzahl von schützenswerten Gebieten identifiziert: Dabei spielen artenschutzrechtliche Aspekte genauso eine Rolle wie das Landschaftsbild, die landwirtschaftlichen Nutzungen und die Naherholung. Es hat sich herausgestellt, dass keine der bisher von den Bürgern vorgeschlagenen und diskutierten über zwanzig Varianten konfliktfrei ist.

Anzahl der möglichen Trassen für die neue B 31 wurde reduziert
Die Gutachter haben den Teilnehmern der Gremien erläutert, welche Trassenkorridore für die weitere Konkretisierung in die engere Wahl kommen. Die übrigen Varianten werden nicht weiterverfolgt, weil sie zu größeren Konflikten führen. Letztlich kommen neben dem Korridor Süd, der die Ausbauvariante auf der heutigen B 31 einschließt (Lösungsansatz A), ein Korridor Mitte (Variantenbündel B), der südlich des Weingartenwalds verläuft, und ein Korridor Nord (Variantenbündel C) nördlich des Weingartenwalds in Betracht. Für diese beiden Trassenvarianten gibt es jeweils noch Untervarianten.

Wie geht es weiter?
Die verbleibenden Trassen werden in den kommenden Monaten intensiv geprüft. Sie werden technisch ausgeplant, damit man beispielsweise weiß, wie tief sie ins Gelände einschneiden und wie hoch der Flächenverbrauch ist. Die Planer legen auch fest, wie die Trassen an das sogenannte nachgeordnete Straßennetz, also die Landes- und Kreisstraßen, angeschlossen werden. Danach kann man den Lärm berechnen und vergleichen, wie viele Menschen durch die bestehende B 31 und wie viele durch eine neue B 31 von Lärm betroffen sind. Auch kann man genauer sehen, welche Orte entlang der Landes- und Kreisstraßen von Verkehr und Lärm entlastet oder auch zusätzlich belastet werden und an welchen Stellen Lärmschutzmaßnahmen notwendig sind.

Den aktuellen Stand der Planungen wird das Regierungspräsidium Tübingen am Dienstag, 12. Februar 2019, in einer öffentlichen Informationsveranstaltung in Markdorf vorstellen.

Das Vertrauen in den Planungsprozess wächst
Naturgemäß haben Menschen Bedenken, wenn in ihrer Nähe eine neue Straße geplant wird. Aber die Region ist sich einig: Das Verkehrsproblem entlang der B 31 muss gelöst werden. Und in den Veranstaltungen am vergangenen Montag und Dienstag zeigte sich, dass der Dialog Früchte trägt. „Ich habe zunehmend Vertrauen in den Planungsprozess. Nach einem holprigen Beginn mit der öffentlichen Veranstaltung im Oktober 2015 in Hagnau sehe ich nach der Veranstaltung am Montag im Dialog um die B31 viel Transparenz und Offenheit,“ so Landtagsabgeordneter Martin Hahn (Bündnis 90/Grüne).

Informationen zur Planung und zum Dialog finden Sie unter der Website: http://b31.verkehr-bodenseeraum.de/​​

Anmelden für einen Informationsnewsletter können Sie sich unter: info@b31.verkehr-bodenseeraum.de.

Anlagen:

Anlage 1_B 31_Lösungsansatz A
Anlage 2_Variantenbündel B
Anlage 3_B 31_Variantenbündel C​

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung stehen Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, oder – insbesondere zu Fragen des Dialogs zur B 31 – Herr Dr. Christoph Ewen, team ewen, Telefon: 06151/950485-13 zur Verfügung.​

Mit dem Spatenstich im November 2016 fiel der Startschuss für den Ausbau der L 288 zwischen Lengenweiler und Ringenhausen. Vor Beginn der eigentlichen Straßenbauarbeiten mussten eine Gashochdruckleitung und eine Lagerstättenwasserleitung verlegt werden. Seit April 2018 baut das Regierungspräsidium Tübingen die L 288 zwischen Lengenweiler und Esenhausen aus.

Die Bauarbeiten im ersten Teilabschnitt zwischen Lengenweiler und der Einmündung der L 289 von Fleischwangen sind abgeschlossen. Die Freigabe dieses Abschnittes und die Aufhebung der Umleitungsstrecken erfolgen voraussichtlich am Dienstag, 04. Dezember 2018, im Laufe des Tages.

Von der insgesamt 3,6 Kilometer langen Baustrecke sind bereits 1,5 Kilometer fertiggestellt. Durch die Maßnahme wurde die Fahrbahn 6,5 Meter verbreitert, unübersichtliche Kuppen und Wannen beseitigt sowie die Linienführung der L 288 verbessert. Der Knotenpunkt L 289 / L 288 wurde im Zuge der Arbeiten zu einem Kreisverkehr umgebaut, an den der Seehaldenweg anschließt. Der Lengenweiler Bach wurde verlegt und naturnah gestaltet. Zudem wurden umfangreiche Leitungsverlegungen durchgeführt sowie die Leitungen für die Wasserversorgung in Lengenweiler erneuert. Mit der Maßnahme wird ein wichtiger Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses auf dem Streckenabschnitt der L 288 geleistet.

Der Beginn des zweiten Bauabschnitts mit dem Ausbau zwischen der Einmündung L 289 von Fleischwangen und Ringenhausen einschließlich der Ortsdurchfahrt von Esenhausen ist für das Frühjahr 2019 geplant. Begonnen wird mit dem Abbruch eines Scheunen- und Ökonomiegebäudes in Esenhausen sowie mit den Rodungsarbeiten entlang der Strecke. Im Anschluss daran finden die Erd- und Straßenbauarbeiten statt. Als vorbereitende Maßnahmen wurden bereits die Hangenbachtobelbrücke hergestellt und wichtige Versorgungsleitungen umgelegt.

Die Bauarbeiten im zweiten Bauabschnitt finden unter Vollsperrung der L 288 statt. Über den Beginn der Bauarbeiten und die dann notwendigen Umleitungsstrecken wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Die Fertigstellung der Gesamtbaumaßnahme ist für Ende 2019 vorgesehen.

Die Kosten der Straßenbaumaßnahme belaufen sich auf rund 6,7 Millionen Euro und werden vom Land getragen.

Informationen zu den Sperrungen und zur Umleitung können jeweils aktuell im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter http://www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.
 
Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Bestandsstrecke über die Wintermonate befahrbar

 
Am Mittwoch, 10. Oktober 2018, haben die Bauarbeiten für den Ausbauabschnitt der B 32 zwischen Vorsee und der Einmündung der K 7965 bei Mendelbeuren begonnen. Bisher wurden die erforderlichen Rodungsarbeiten, die Erdarbeiten für die Straßendammverbreiterung der B 32 und des parallelen Wirtschaftsweges ausgeführt sowie Durchlässe für die Bachquerungen erneuert.

Umbau Kreuzung B 32/K 7966
Aufgrund von unvorhersehbaren Arbeiten, insbesondere im Bereich der Anschlüsse der Kreisstraße, verlängert sich die Bauzeit im Kreuzungsbereich B 32/K 7966 bei Vorsee. Die Asphaltierungsarbeiten sollen am Mittwoch, 12. Dezember 2018, abgeschlossen werden.

Die bisherigen Umleitungen bleiben bestehen. Der von Ravensburg/Weingarten kommende Verkehr wird weiterhin über die L 291-Blitzenreute - Baienbach, K 7965 - Schreckensee, K 7966 - Vorsee zur B 32 geführt.

Die Umleitung für den Verkehr von Reutlingen/Sigmaringen kommend erfolgt über die B 32/L 289 AS Altshausen - L 289 - Ebenweiler, K 7962 - Fronhofen - K 7962 - Baienbach - L 291 - Blitzenreute.

Die Umleitung für den Verkehr größer 3,5 Tonnen erfolgt über die L 283/L 285 bei Bad Saulgau - L 285 Aulendorf - Reute - Gaisbeuren - B 30 und umgekehrt.

Zur Herstellung der Einmündung der Kreisstraße 7966 in Richtung Vorsee ist es erforderlich, die Kreisstraße 7966 von Montag, 3. Dezember 2018, bis voraussichtlich Freitag, 7. Dezember 2018, voll zu sperren. Während dieser Zeit kann die Ortschaft Vorsee ausschließlich über die K 7966 ab Wolpertswende angefahren werden. Der morgendliche Schulbusverkehr wird ermöglicht.

Ausbaustrecke B 32
Nach Fertigstellung der Asphaltierungsarbeiten im Kreuzungsbereich B 32/K 7966 werden die Arbeiten zwischen der Kreuzung B 32/K 7966 und dem bereits freigegeben dreistreifigen ersten Bauabschnitt jahreszeitbedingt unterbrochen. Die Vollsperrung der Bundesstraße ist über die Wintermonate aufgehoben. Der Verkehr wird während dieser Zeit auf der Bestandsfahrbahn der B 32 geführt. Die Arbeiten an den beiden Seebachdurchlässen werden währenddessen fortgeführt. Der Verkehr wird über provisorische Umfahrungen um die Baustellen herumgeführt.

Die Erd- und Straßenbauarbeiten an der B 32 werden voraussichtlich ab Ende März 2019 wiederaufgenommen. Während dieser Arbeiten wird die B 32 im Ausbauabschnitt für den Verkehr dann wieder voll gesperrt. Über den Beginn der Arbeiten wird das Regierungspräsidium Tübingen die Öffentlichkeit rechtzeitig im Vorfeld informieren.

Hintergrundinformationen zur Ausbaumaßnahme zwischen Altshausen und Vorsee:
Die B 32 nimmt in der Region Oberschwaben eine wichtige Stellung ein. Sie verbindet die Region Neckar-Alb über das obere Donautal mit dem Oberzentrum Ravensburg. Mit diesem weiteren Ausbauabschnitt wird die noch fehlende Lücke zwischen der Ortsumgehung Altshausen, die schon am 12. August 1999 für den Verkehr freigegeben wurde, und dem zuletzt ausgebauten Abschnitt zwischen Fronreute-Vorsee und Blitzenreute, bei dem die Verkehrsfreigabe am 26.Juli 2002 erfolgte, geschlossen.

Die Länge der Ausbaustrecke beträgt rund 4,27 Kilometer. Auf rund 2.000 Metern erfolgt ein dreistreifiger Ausbau der Bundesstraße und auf der übrigen Strecke ist ein zweistreifiger Ausbau mit acht Metern, anstatt der bisher vorhandenen sechs Meter Fahrbahnbreite vorgesehen. Die Erschließung der Anliegergrundstücke erfolgt mit parallelverlaufenden Wirtschaftswegen.

Die Gesamtkosten für die Maßnahme belaufen sich auf rund 17 Millionen Euro und werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.

Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass im Laufe des kommenden Wochenendes, günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt, weitere rund sechs Kilometer der ausgebauten A 8 für den Verkehr freigegeben werden. Dann sind zwanzig Kilometer der insgesamt 23 Kilometer langen sechsstreifigen Ausbaustrecke zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord nahezu fertiggestellt.

Die derzeit noch eingerichtete Bündelung der Verkehre beider Fahrtrichtungen zwischen Widderstall und Nellingen wird am kommenden Wochenende aufgelöst. Die Verkehre werden dann getrennt auf den dann ausgebauten Richtungsfahrbahnen Stuttgart und München geführt. Die Verkehrsumstellungen beginnen am Freitag, 30. November 2018, und werden Zug um Zug bis voraussichtlich zum 17. Dezember 2018 umgesetzt. Wie zuvor in den anderen Abschnitten kann der Verkehr je Richtung aber auch in diesem Abschnitt zunächst nur auf jeweils zwei von drei Fahrstreifen geführt werden, da in den Randbereichen der Richtungsfahrbahnen noch Arbeiten stattfinden. Deshalb gilt auch weiterhin eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Auch wenn diese Einschränkungen noch voraussichtlich bis im Sommer 2019 gelten, so ist mit der Verlegung der Verkehre auf die ausgebauten endgültigen Fahrbahnen je Richtung mit einem deutlichen Gewinn an Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit zu rechnen.

Im Bauabschnitt 4 wurde in diesem Jahr vorrangig die neue Richtungsfahrbahn München ausgebaut. Die aufgrund der schlechten Witterung und geänderter Baugrundverhältnisse im letzten Jahr eingetretenen Verzögerungen konnten aufgeholt werden. Mit der Freigabe der neuen Richtungsfahrbahn München nimmt das neue Regenrückhaltebecken an der nördlichen Anschlussstelle Merklingen seine vollständige Funktion auf. Die Arbeiten in diesem Abschnitt sind wieder im Zeitplan.

Im Bauabschnitt 1, dem Abschnitt zwischen Dornstadt und Ulm-Nord und damit dem letzten noch nicht ausgebauten im Projekt zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord, begannen dieses Jahr die Hauptbauleistungen. Neben dem Ausbau der Autobahn wird in diesem Bauabschnitt die zukünftige Doppelanschlussstelle Ulm-Nord gebaut. Im Vordergrund steht dieses Jahr die Herstellung der provisorischen Verbreiterung der bestehenden Richtungsfahrbahn Stuttgart. Die Arbeiten sind so weit fortgeschritten, dass auf dieses Provisorium in den nächsten Wochen der Verkehr beider Richtungen verlegt wird. Den genauen Zeitraum der Verkehrsumlegung gibt das Regierungspräsidium noch bekannt. Diese Baustellenverkehrsführung gilt für zirka 1,5 Jahre.
Während dieser Zeit erfolgt der Ausbau der neuen Richtungsfahrbahn München und es werden die neuen südlichen Auf- und Abfahrtsrampen der Doppelanschlussstelle hergestellt. Zur Realisierung der Verbreiterung mussten unter anderem Teile der neuen Brücken und eine Hilfsbrücke über die Bahnstrecke Stuttgart - Ulm hergestellt werden. Das Einheben der Hilfsbrücke in nächtlichen Sperrpausen der Bahnstrecke, das vorherige Herstellen der Unterbauten, auf die die Hilfsbrücke abgesetzt wurde, und die Anpassung der Oberleitungsanlage der Bahnstrecke im Kreuzungsbereich mit der Autobahn, stellten in fachlicher und terminlicher Hinsicht besondere Herausforderungen dar.

Weitere Informationen zum Ausbau der A 8 sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx ​zu finden.

Informationen zu Verkehrsbeschränkungen können über das täglich aktualisierte Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​​

Am Dienstag, 27. November 2018, haben sich Herr Regierungspräsident Klaus Tappeser und Herr Oberbürgermeister Klaus Konzelmann mit den am Verfahren beteiligten Experten aus Regierungspräsidium und Stadtverwaltung besprochen, um die Planungen zur Ortsumgehung Lautlingen gemeinsam schnellstmöglich voranzubringen. Dabei ging es insbesondere um die Abstimmung von Zeit- und Aufgabenplänen.
 
Ein wesentliches Ergebnis des Gesprächs ist, dass das Regierungspräsidium die Amtstrassenvariante unter Einbeziehung des Gewerbegebietes Hirnau mit dem ursprünglich vorgesehenen Verkehrsaufkommen weiterplanen wird. Ziel von Regierungspräsidium und Stadt ist es, den Antrag auf Einleitung des Planfeststellungsverfahrens bis Ende 2019 zu stellen und die Planungsunterlagen dann im Frühjahr 2020 öffentlich auszulegen.

Hintergrundinformation:
Die B 463 ist eine wichtige Verkehrsachse zwischen dem östlichen Bodenseegebiet und dem mittleren Schwarzwald. Sie verbindet den Raum Balingen über Sigmaringen mit der Region Oberschwaben/Bodensee. Die Ortsdurchfahrt Albstadt-Lautlingen ist mit rund 23.000 Kraftfahrzeugen pro Tag und einem sehr hohen Schwerverkehrsanteil belastet. Ziel der geplanten Ortsumfahrung ist die Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt in Lautlingen und somit auch des Ortskerns.

Derzeit erarbeitet das Regierungspräsidium Tübingen die Unterlagen für das Planfeststellungsverfahren. Grundlage für die Planfeststellungsunterlagen ist die Entwurfsplanung, die das baden-württembergische Verkehrsministerium genehmigt und der das Bundesverkehrsministerium zugestimmt hat.

Weitere Information können auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/B463-Albstadt-Lautlingen/Seiten/default.aspx​ abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

​Das Regierungspräsidium Tübingen beginnt ab Anfang Dezember 2018 mit der Herstellung des neuen Brückenbauwerks 7 im Zuge der B 31 neu im Bereich des Anschlusses Burgberg am Knotenpunkt B 31 neu/B 31.
Das Brückenbauwerk überführt die Gemeindeverbindungsstraße „Zur Weierhalde“ über die B 31 neu und schafft nach Fertigstellung der Gesamtmaßnahme eine Verbindung zwischen dem Wohngebiet am Burgberg und dem Gewerbegebiet Oberried.

Seit Juli 2018 erfolgen die Erd- und Straßenbauarbeiten für den Bau der B 31 neu zwischen dem Anschluss am Burgberg und dem östlichen Bauende sowie für die städtische Maßnahme „Zur Weierhalde“.
Ab Donnerstag, 29. November 2018, werden zunächst vorbereitende Maßnahmen zur Herstellung des Brückenbauwerks 7 durchgeführt. Dabei werden unter anderem der Straßenasphalt abgefräst und Bordsteine ausgebaut. Anfang Dezember 2018 beginnen die eigentlichen Brückenbauarbeiten mit dem Baugrubenaushub.

Die neue Brücke befindet sich neben dem heutigen Überführungsbauwerk der B 31 alt am Burgberg und damit im Bereich der aktuellen Verkehrsprovisorien. Hierdurch ergeben sich für die Verkehrsteilnehmer teilweise neue Verkehrsführungen.
Der Verkehr der B 31 neu von Überlingen nach Friedrichshafen kann weiterhin über den bestehenden Anschluss der B 31 neu an die B 31 alt am Burgberg fahren.
Der Verkehr der B 31 aus Richtung Friedrichshafen nach Überlingen, beziehungsweise in das Bodenseehinterland, wird am Anschluss Burgberg über ein Provisorium weiter über die fertiggestellte Gemeindeverbindungsstraße „Zur Weierhalde“ zur L 200a und anschließend zur L 200 geführt.

Vom Burgbergring gelangen die Verkehrsteilnehmer über den Anschluss Burgberg in Fahrtrichtung Friedrichshafen. In Fahrtrichtung Stockach erfolgt die Umleitung vom Burgberg über die Lippertsreuter Straße bis zum Abigknoten (Knotenpunkt B 31 neu/ L 200) und von dort über die B 31 neu.

Der überörtliche Verkehr der B 31 von Stockach nach Friedrichshafen sowie in der Gegenrichtung wird weiterhin über die K 7786 bei Aufkirch sowie die B 31 alt geführt.

Das Bauablaufs- und Verkehrskonzept wurde mit Polizei, Verkehrsbehörden und der Stadt Überlingen eng abgestimmt, um die Eingriffe in den Verkehr auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Für die dennoch entstehenden Behinderungen bittet das Regierungspräsidium Tübingen die Verkehrsteilnehmer und die Betroffenen um Verständnis.

Weitere Informationen über die mit dieser Baumaßnahme verbundenen Verkehrsbeschränkungen können auch im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg im Internet unter www.baustellen-bw.de abgerufen werden.

Anlage:
Skizze - Verkehrsführung

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Derzeit wird auf der A 8 zwischen Dornstadt und der zukünftigen Anschlussstelle Ulm-Nord die Fahrbahn in Richtung Stuttgart provisorisch verbreitert. Auf dem Provisorium wird, während des Ausbaus der Richtungsfahrbahn München, der Verkehr in Fahrtrichtung Stuttgart und München geführt.

Ein Teil der neuen Autobahnbrücke über den Eiselauer Weg, welcher die Gewerbegebiete „Ulmer Norden“ und „Himmelweiler“ verbindet, wurde bereits hergestellt. Der Rückbau des Traggerüstes, das für die Herstellung der Brücke erforderlich war, erfolgt ab Sonntag, 25. November 2018. Die Arbeiten dauern voraussichtlich zwei Wochen und finden neben der Autobahn statt. Verkehrsbeschränkungen auf der A 8 sind, über das bisherige Maß hinaus, nicht vorgesehen.

Während der Arbeiten wird der Eiselauer Weg am kommenden Sonntag, 25. November 2018, sowie voraussichtlich am Sonntag, 2. Dezember 2018, für den Verkehr voll gesperrt.

Der Personenkraftverkehr wird über Dornstadt geführt. Die Umleitungsstrecke ist über Stelzenäcker –  Lerchenbergstraße – Zeppelinstraße –  B10 Brücke –  Himmelweiler Weg eingerichtet. Aufgrund einer Gewichtsbeschränkung dürfen Lastkraftwagen die eingerichtete Umleitungsstrecke nicht nutzen. Lastkraftwagen, die an den beiden Sonntagen die Verbindung zwischen den beiden Gewerbegebieten befahren, werden durch den Baubereich im Eiselauer Weg geleitet.

An den Werktagen wird der Verkehr im Eiselauer Weg, während des Ausbaus der Gerüstteile, einseitig geführt und mehrfach für kürzere Zeit gesperrt. Die Sperrungen werden durch eine Ampelanlage geschaltet.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Maßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Weitere Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Allgemeine Informationen zum Ausbau der A 8 auf der Albhochfläche sind auf der Homepage des Regierungspräsidiums Tübingen unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpt/Abt4/Ref42/BAB-A8/Seiten/default.aspx
zu finden.

Hinweis für die Redaktionen
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung​​

Im Tunnel Herfatz zwischen der Anschlussstelle Wangen-West und Wangen-Nord stehen regelmäßige Wartungsarbeiten an der elektrischen Ausstattung an. Während dieser Arbeiten wird der Tunnel in den Nächten von Montag, 26. November auf Dienstag, 27. November, und von Dienstag, 27. November, auf Mittwoch, 28. November 2018, jeweils zwischen 22:00 Uhr und 05:00 Uhr für den Verkehr gesperrt. In der Nacht von Montag auf Dienstag wird die A 96 in beiden Fahrtrichtungen gesperrt, in der darauffolgenden Nacht von Dienstag auf Mittwoch lediglich in Fahrtrichtung München.

Die Ausleitung des Verkehrs von der A 96 erfolgt jeweils zwischen den Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord. Die Umleitung verläuft in beiden Fahrtrichtungen auf der ausgeschilderten Umleitungsstrecken U9 und U14 auf der B 32 und der L 320 durch Wangen. Das Regierungspräsidium bittet um Verständnis für die entstehenden Verkehrsbeeinträchtigungen und Belastungen in der Stadt Wangen.

Die Wartungsarbeiten umfassen die Prüfung der verkehrstechnischen Anlagen. Dazu zählen die Lichtsignalanlagen, die Schranken, die Tunnelbeleuchtung sowie die Leiteinrichtungen. Ebenfalls geprüft werden die Tunnelfunkanlage, die Video- und Prozessleittechnik als auch die elektroakustischen Anlagen. Weiter werden die sicherheitstechnischen Einrichtungen wie die Notrufstationen und die hydraulische Ausrüstung der Löschwasserversorgung überprüft.
Informationen zu Sperrungen und Umleitungen können im Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de ​abgerufen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071 757-3005, gerne zur Verfügung.​

Das Regierungspräsidium Tübingen lässt seit Montag, 17. September 2018, die Kreuzung der L 325 mit der L 326 zu einem Kreisverkehr umbauen. Aufgrund nicht vorhersehbarer, zusätzlicher Arbeiten verlängern sich die Sperrungen der L 326 und L 325 bis voraussichtlich Freitag, 30. November 2018. Entsprechende Witterung vorausgesetzt, kann im Laufe des 30.November 2018 auch der Kreisverkehr für den Verkehr freigegeben werden.

Beim Rückbau der Asphaltschichten im Anschlussast der L 326 in Richtung Unterankenreute wurden, entgegen den durchgeführten Voruntersuchungen, tiefliegende, teerhaltige Fahrbahnschichten vorgefunden. Diese mussten im erforderlichen Umfang untersucht und anschließend gesondert ausgebaut werden. Zudem mussten Maßnahmen zur Erhöhung der Tragfähigkeit in diesem Ast durchgeführt werden.

Infolge dieser zusätzlichen Arbeiten finden die Asphaltierungsarbeiten und die Arbeiten an den Straßenbanketten sowie das Aufbringen der Fahrbahnmarkierung in den Ästen der L 326 in Richtung Unterankenreute und der L 325 in Richtung Vogt erst in den Kalenderwochen 47 und 48 statt.
Während der Arbeiten bleibt die eingerichtete Umleitung bis voraussichtlich Freitag, 30. November 2018, bestehen.

Das Regierungspräsidium bittet die Verkehrsteilnehmer und insbesondere die vom Umleitungsverkehr betroffenen Anlieger um Verständnis für die entstehenden Behinderungen.

Verkehrsführung während der Bauarbeiten
Für die Herstellung des Anschlusses in Richtung Unterankenreute bleibt die L 326 voll gesperrt. Der Verkehr auf der L 326 in Richtung Waldburg und Vogt wird ab Unterankenreute über die L 317 nach Wolfegg und weiter über die L 324 nach Vogt und Waldburg geleitet.

Für die Herstellung des Anschlusses in Richtung Vogt bleibt die L 325 zwischen der Kalksteige und Neuwaldburg voll gesperrt. Der Verkehr von Vogt kommend wird über die L 324 nach Kofeld und weiter zur B 32 beziehungsweise über die K 8041 nach Waldburg und über die L 326 vorbei am Baustellenbereich weiter in Richtung Schlier umgeleitet. Die Umleitung der jeweiligen Gegenrichtungen erfolgt über die gleichen Strecken.

Weitere Informationen können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de entnommen werden.

Hinweis für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Telefon: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.

Hintergrundinformationen:
Das Regierungspräsidium Tübingen lässt die Kreuzung der L 325 mit der L 326 zu einem Kreisverkehr umbauen. Die Maßnahme ist erforderlich, da die Kreuzung seit einigen Jahren als Unfallschwerpunkt in Erscheinung tritt. Mit dem Umbau zu einem Kreisverkehr wird die Verkehrssicherheit verbessert.

Gegenstand der Arbeiten
Für die Errichtung des Kreisverkehrs ist es erforderlich, den Kreuzungspunkt um rund 30 Meter in Richtung Westen (Schlier) zu verschieben und um rund einen Meter zu erhöhen sowie die Anschlussäste der L 325 und L 326 baulich anzupassen. Der Außendurchmesser des künftigen Kreisverkehrs wird 40 Meter betragen.

Nachdem die Arbeiten am Rad- und Wirtschaftsweg im Zuge des Neubaus der Ortsumgehung Grafenberg im Oktober 2018 begonnen haben und planmäßig vorankommen, wird am Freitag, 9. November 2018, die Asphalttragschicht eingebaut. Bei günstigen Witterungsbedingungen sind die Arbeiten nach einem Arbeitstag abgeschlossen.

Um diese Arbeiten im Bereich der Brücke über den Stauferbach und anderen Engstellen ausführen zu können, ist es aus Platzgründen erforderlich, die B 313 im Baustellenbereich halbseitig zu sperren.

Der Verkehr wird mit einer Lichtsignalanlage an der Baustelle vorbeigeführt. Ortskundige Fahrer werden gebeten, den Bereich nach Möglichkeit über die alternativen Fahrtrouten zu umfahren. Der parallel zur B 313 verlaufende Radweg zwischen Metzingen-Neugreuth und dem südlichen Ortsrand von Grafenberg bleibt bis zum Abschluss der Arbeiten im Dezember 2018 weiterhin voll gesperrt. Für den Radverkehr ist eine Umleitung von Neugreuth aus über den Kastanienweg und die Riedericher Straße in Grafenberg und umgekehrt ausgeschildert.

Die Kosten für den Ausbau des Radweges zwischen Metzingen-Neugreuth und Grafenberg belaufen sich auf rund 300.000 Euro und werden vom Bund getragen.

Das Regierungspräsidium Tübingen bittet um Verständnis für die im Zusammenhang mit der Baumaßnahme entstehenden Behinderungen.

Hintergrundinformationen:
Informationen zu Verkehrsbeschränkungen, Sperrungen und Umleitungen können im täglich aktualisierten Baustelleninformationssystem (BIS) des La​ndes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de​ abgerufen werden.

Hinweise für die Redaktionen:
Für Fragen zu dieser Pressemitteilung steht Ihnen Herr Dirk Abel, Pressesprecher, Tel.: 07071/757-3005, gerne zur Verfügung.​​

​Seit 8. Oktober 2018 lässt das Regierungspräsidium Tübingen auf einer Länge von rund 3,4 Kilometern den schadhaften Fahrbahnbelag der B 31 zwischen dem Ortsausgang von Ludwigshafen und dem Bahnhof in Sipplingen erneuern. Im Anschluss werden einzelne Bereiche des parallel verlaufenden Radweges saniert. Aufgrund zusätzlicher Arbeiten verlängert sich die Sperrung der B 31 bis voraussichtlich Freitag, 16. November 2018.

​Der im Zuge der Fahrbahndeckenerneuerung gesperrte Abschnitt der B 27 zwischen Hechingen-Mitte und Hechingen-Nord in Fahrtrichtung Balingen wird im Laufe des Samstags, 3. November 2018, wieder einspurig für den Verkehr frei gegeben. Die Auf- und Abfahrtsäste der Anschlussstelle Hechingen-Nord (L 410) in Fahrtrichtung Balingen sind ab dann ebenso wieder für den Verkehr befahrbar.

​Aufgrund der guten Witterungsverhältnisse verläuft der Umbau der Kreuzung Kalksteige bei Wetzisreute im Zuge der L 325/L326 planmäßig. Zurzeit werden der Kreisverkehr sowie die Anschlussäste in Richtung Waldburg und in Richtung Schlier/Wetzisreute asphaltiert. Die Asphaltierungsarbeiten sollen bis Freitag, 26. Oktober 2018, abgeschlossen sein. In dieser Woche sind die Arbeiten an den Straßenbanketten geplant sowie das Aufbringen der Fahrbahnmarkierung und die Montage der Beleuchtung. Nach derzeitigem Stand ist der erste Bauabschnitt bis Montag, 05. November 2018, abgeschlossen.

Anlage:
L 325/L 326 - KVP Umleitungsskizze

​Seit Dienstag, 2. Oktober 2018, finden an der B 312 am Anschluss der L 378a bei Metzingen West, dem sogenannten „Bräuchleknoten“, die Bauarbeiten zum Neubau von Einfädelungsstreifen jeweils in Fahrtrichtung Stuttgart und Fahrtrichtung Reutlingen statt.

​Facharbeitskreis Verkehr und Politischer Begleitkreis zur B31 zwischen Immenstaad und Meersburg trafen sich am 19. Oktober 2018 in Immenstaad. Im Mittelpunkt stand das Verkehrsgutachten:

​Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass am Donnerstag, 25. Oktober 2018, die wegweisende Beschilderung an die neu errichtete Verkehrszeichenbrücke im Zuge der B 31 neu zwischen den Knotenpunkten B 31 neu / L 195 und B 31 neu / L 200 angebracht wird. Aufgrund von Lieferschwierigkeiten der wegweisenden Beschilderung konnte diese nicht im Zusammenhang mit der Errichtung der Verkehrszeichenbrücke montiert werden.

​Das Regierungspräsidium Tübingen teilt mit, dass am Dienstag, 23. Oktober 2018, eine Verkehrszeichenbrücke im Zuge der B 31 neu zwischen den Knotenpunkten B 31 neu / L 195 und B 31 neu / L 200 errichtet wird. Auf dieser Verkehrszeichenbrücke, die über den Fahrstreifen in Fahrtrichtung Überlingen und Friedrichshafen aufgestellt wird, werden die wegweisenden Beschilderungen angebracht. Aufgrund der großen Auslastung der ausführenden Firma konnte die Montage nicht bereits vor der Verkehrsfreigabe erfolgen.

​Das Regierungspräsidium Tübingen plant derzeit die B 30 neu zwischen Friedrichshafen und Ravensburg/Eschach und damit einen wichtigen Lückenschluss in der landesweit bedeutenden Nord-Süd-Achse zwischen den Wirtschaftsräumen Friedrichshafen, Ravensburg/Weingarten und Ulm/Neu-Ulm.